2011 FIAT SCUDO ESP

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SEGURIDAD
ARRANQUE
Y CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
QUÉ HACER SI
MANTENIMIENTO
Y CUIDADO
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
Antiempañamiento de los cristales
En caso de gran humedad exterior, lluvia
y/o grandes diferencias de temperatura en-
tre el habitáculo y el exterior, le aconseja-
mos realizar lo siguiente para prevenir el
empañamiento de los cristales:
❒gire el mando Cal sector rojo;
❒desactive la recirculación del aire inte-
rior pulsando la tecla D(si está activa-
da);
❒gire el mando Aen correspondencia
con -pudiendo pasar a la posición
®si no hay empañamiento;
❒gire el mando Ba la 2avelocidad.
ADVERTENCIA El climatizador es muy
útil para prevenir el empañamiento de los
cristales en caso de gran humedad del am-
biente ya que deshumidifica el aire que en-
tra en el habitáculo. DESEMPAÑAMIENTO /
DESCONGELACIÓN DE LA
LUNETA TÉRMICA Y DE LOS
ESPEJOS RETROVISORES
EXTERIORES fig. 47
(para versiones/paises, donde esté
previsto)
Pulse la tecla Apara activar esta función;
su activación se indica con el led de la te-
cla encendido.
La función es temporizada y se desactiva
automáticamente después de 20 minutos.
Para excluir antes la función, vuelva a pul-
sar la tecla A.
ADVERTENCIA No pegue adhesivos en
la parte interior de la luneta térmica so-
bre sus filamentos para evitar que se da-
ñe.
fig. 47F0P0039m
Una vez desempañados / descongelados el
parabrisas y los cristales, mueva los man-
dos para seleccionar las condiciones de
confort deseadas.
ADVERTENCIA La climatización es muy
útil para desempañar los cristales más rá-
pidamente, ya que deshumidifica el aire.
Regule los mandos como se ha descrito
anteriormente y active la climatización,
pulsando la tecla E(led de la tecla encen-
dido).

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CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
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ALFABÉTICO
SALPICADERO
Y MANDOS
CLIMATIZADOR
AUTOMÁTICO
BI-ZONA
(para versiones/paises, donde esté previsto)
DESCRIPCIÓN
El climatizador automático bi-zona regula
las temperaturas, la distribución del aire
en el habitáculo en dos zonas: lado con-
ductor y lado pasajero. El control de la
temperatura está basado en la “tempera-
tura equivalente”: es decir, la instalación
trabaja continuamente para mantener
constante el confort del habitáculo y com-
pensar las eventuales variaciones de las
condiciones climáticas exteriores inclu-
yendo la irradiación solar detectada por
un sensor específico.
Los parámetros y las funciones controla-
das automáticamente son:
❒temperatura del aire en las rejillas y di-
fusores del lado conductor / pasajero
delantero;
❒distribución del aire en las rejillas y di-
fusores del lado conductor / pasajero
delantero;
❒velocidad del ventilador (variación con-
tinua del flujo del aire);
❒activación del compresor (para el aire
acondicionado y deshumidificación del
aire);
❒recirculación del aire.Todas estas funciones pueden ser modi-
ficadas manualmente, es decir que se pue-
de intervenir sobre el sistema para selec-
cionar, según el gusto personal, una o más
funciones y modificar sus parámetros. Sin
embargo, con esta modalidad, se desacti-
va el control automático de las funciones
que fueron modificadas manualmente, so-
bre las cuales el sistema intervendrá sólo
por razones de seguridad. Las selecciones
manuales siempre tienen prioridad res-
pecto de las automáticas, y se memori-
zan hasta que el usuario restituye el con-
trol automático pulsando la tecla AUTO,
salvo en los casos en los cuales el siste-
ma interviene por cuestiones de seguri-
dad. La configuración manual de una fun-
ción no perjudica el control automático
de las otras. La cantidad de aire que se in-
troduce en el habitáculo es independien-
te de la velocidad del vehículo, y es regu-
lada por el ventilador controlado electró-
nicamente. La temperatura del aire intro-
ducida es siempre controlada automática-
mente, en función de las temperaturas se-
leccionadas en la pantalla del conductor
y del pasajero delantero (salvo cuando la
instalación está apagada o en algunas con-
diciones con el compresor desactivado).El sistema permite seleccionar o modifi-
car manualmente los siguientes paráme-
tros y funciones:
❒temperaturas del aire lado conductor /
pasajero delantero;
❒velocidad del ventilador (variación con-
tinua);
❒ajuste de la distribución del aire (con-
ductor / pasajero delantero) en siete
posiciones;
❒activación del compresor;
❒prioridad de la distribución monozona /
bi-zona;
❒función de descongelación / desempa-
ñamiento rápido
❒recirculación del aire;
❒luneta térmica.
❒apagado del sistema.

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Durante el funcionamiento completa-
mente automático, sólo es posible inter-
venir manualmente en las siguientes fun-
ciones:
❒Ωrecirculación de aire, para mante-
ner la recirculación siempre activada o
siempre desactivada;
❒-para acelerar el desempañamiento
y la descongelación de los cristales de-
lanteros, de la luneta y de los espejos
retrovisores exteriores;
❒(para desempañar/descongelar la lu-
neta térmica y los espejos retrovisores
exteriores;
❒πpara seleccionar la distribución del
aire durante la ventilación.
Durante el funcionamiento completa-
mente automático de la instalación, se
pueden variar en cualquier momento las
temperaturas seleccionadas, la distribución
del aire y la velocidad del ventilador in-
terviniendo en las teclas o mandos co-
rrespondientes: la instalación modificará
automáticamente las regulaciones para
adecuarse a las nuevas demandas.Mandos de regulación de la
temperatura aire M - I
Girando los pomos hacia la derecha o iz-
quierda, se aumenta o disminuye la tempe-
ratura del aire requerida respectivamente
en la zona delantera izquierda (mando M) y
en la zona derecha (mando I) del habitácu-
lo. Dado que el sistema gestiona dos zonas
del habitáculo, el conductor y el pasajero
delantero pueden seleccionar valores de
temperatura diversos, con una diferencia
máxima permitida de 7 °C. Las temperatu-
ras establecidas se muestran en la pantalla
ubicada cerca de los mandos. Pulsando la te-
cla AUTO, se activa la función automática
del climatizador de modo que puedan ha-
ber dos temperaturas de ventilación diver-
sas entre las plazas lado conductor y lado
pasajero. Una vez activa la función automá-
tica, pulsando nuevamente la tecla AUTO,
se alinea la temperatura entre la zona lado
conductor y la del pasajero.
Girando los mandos completamente ha-
cia la derecha o hacia la izquierda, se ac-
tivan, respectivamente, las funciones HI
(máxima calefacción) o LO(máxima re-
frigeración).
Para desactivar estas dos funciones es su-
ficiente girar el mando de la temperatu-
ra, seleccionando la temperatura deseada.Tecla de selección distribución del
aire zona delantera D
Pulsando la tecla, se puede seleccionar ma-
nualmente una de las siete posibles dis-
tribuciones del aire para el lado izquier-
do o derecho del habitáculo:
æFlujo de aire hacia los difusores del
parabrisas y de los cristales laterales
delanteros, para el desempañamien-
to o descongelación de los cristales.
øFlujo de aire hacia las bocas centra-
les y laterales del salpicadero, para
la ventilación de pecho y rostro en
las estaciones cálidas.
¿Flujo de aire hacia los difusores de la
zona de los pies, delantera y trasera.
Esta distribución del aire, debido a
que naturalmente el calor tiende a
elevarse, es la que permite calefac-
cionar el habitáculo en el menor
tiempo, brindando rápidamente sen-
sación de calor.

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¡Distribución del flujo de aire entre
los difusores de la zona de los pies
(aire más cálido) y las bocas centra-
les y laterales del salpicadero (aire
más fresco). Dicha distribución es
particularmente útil en las estaciones
templadas (primavera y otoño), en
presencia de irradiación solar.
¬Distribución del flujo de aire entre
los difusores de la zona de los pies y
los de descongelación/ desempaña-
miento del parabrisas y de los cris-
tales laterales delanteros. Esta distri-
bución de aire permite una buena ca-
lefacción del habitáculo y previene el
posible empañamiento de los crista-
les.La distribución del aire, cuando se ha se-
leccionado manualmente, se visualiza con
los led de las teclas. En la función combi-
nada, pulsando una tecla se activa dicha
función junto con las otras seleccionadas.
En cambio, si se pulsa una tecla cuya fun-
ción estaba ya activada, ésta se anula y el
led correspondiente se apaga. Para resta-
blecer el control automático de la distri-
bución del aire después de una selección
manual, pulse la tecla AUTO.
Cuando el conductor selecciona la distri-
bución del aire hacia el parabrisas, auto-
máticamente se alinea también la distri-
bución del aire del lado pasajero hacia el
parabrisas. De todas formas, el pasajero
puede seleccionar sucesivamente una dis-
tribución del aire distinta, pulsando las te-
clas correspondientes.Teclas de regulación de la
velocidad del ventilador G - H
Pulsando la tecla Gpse disminuye la ve-
locidad del ventilador y por lo tanto se re-
duce la cantidad de aire introducida en el
habitáculo. Pulsando la tecla Hpse au-
menta la velocidad del ventilador y por lo
tanto aumenta la cantidad de aire intro-
ducida en el habitáculo. Ambos mandos
funcionan sin modificar la temperatura so-
licitada.
La velocidad del ventilador se visualiza con
las barras iluminadas en el símbolo pdel
ventilador representado en la pantalla:
❒velocidad máxima del ventilador = to-
das las barras iluminadas;
❒velocidad mínima del ventilador = una
barra iluminada.
El ventilador puede excluirse sólo si el
compresor del climatizador ha sido de-
sactivado mediante la tecla A.
ADVERTENCIA Para restablecer el con-
trol automático de la velocidad del venti-
lador después de una selección manual,
pulse la tecla AUTO.

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Tecla AUTO
(activación/desactivación
funcionamiento automático)
Pulsando la tecla AUTOel sistema re-
gula automáticamente, en las zonas res-
pectivas, la cantidad y la distribución de ai-
re que se introduce en le habitáculo anu-
lando todas las regulaciones manuales an-
teriores. Interviniendo manualmente so-
bre al menos una de las funciones gestio-
nadas en automático por el sistema (re-
circulación de aire, distribución de aire,
velocidad del ventilador o desactivación
del compresor del acondicionador).
ADVERTENCIA Si la instalación, por cau-
sa de las intervenciones manuales en las
funciones, ya no puede alcanzar ni man-
tener la temperatura seleccionada en las
distintas zonas del habitáculo, la tempe-
ratura parpadea para indicar la dificultad
encontrada y se apaga automáticamente
también la indicación AUTOdespués de
un minuto.Para restablecer en cualquier momento el
control automático del sistema, después
de una o más selecciones manuales, pul-
se la tecla AUTO.
Con la función automática activada, si se
pulsa nuevamente la tecla AUTO, se uni-
fica automáticamente la temperatura del
aire lado pasajero delantero con la del la-
do conductor y por lo tanto, girando el
mando lado conductor, se puede selec-
cionar la misma temperatura y distribu-
ción del aire para las dos áreas. Dicha fun-
ción facilita la regulación de la tempera-
tura en todo el habitáculo, cuando en el
vehículo se encuentra sólo el conductor.
Para volver al control por separado de las
temperaturas y de la distribución del aire
en ambas áreas del habitáculo, es suficiente
con volver a pulsar la tecla AUTO.Tecla activación/ desactivación de
la recirculación de aire E
La recirculación del aire interior es ges-
tionada según las siguientes lógicas de fun-
cionamiento:
❒activación automática: se selecciona pul-
sando una de las teclas AUTOy se in-
dica con el encendido del icono AUTO
en la pantalla.
❒activación manual: se selecciona pul-
sando la tecla E, y se indica con la vi-
sualización del símbolo
Ωen la pan-
talla;
❒desactivación manual: se selecciona pul-
sando la tecla E, y se indica con el apa-
gado del símbolo
Ωen la pantalla.
ADVERTENCIA La activación de la recir-
culación permite alcanzar más rápida-
mente las condiciones deseadas (aumen-
tando o disminuyendo la temperatura).
De todas formas, no le aconsejamos uti-
lizar la función de recirculación en días llu-
viosos o fríos ya que aumentaría conside-
rablemente la posibilidad de empaña-
miento interior de los cristales, sobre to-
do si el climatizador no está activado.

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Con baja temperatura externa, la recir-
culación se desactiva (con toma de aire
desde el exterior) para evitar posibles fe-
nómenos de empañamiento.
Con funcionamiento automático, la recir-
culación es gestionada automáticamente
por el sistema de acuerdo al as condicio-
nes climáticas exteriores.Tecla activación/ desactivación
compresor del acondicionador A
Pulsando la tecla A/C, se activa el com-
presor del acondicionador y en la pantalla
se puede visualizar la misma sigla A/Cque
confirma la activación. Una vez activo, pul-
sando nuevamente la tecla A/C, se de-
sactiva el compresor del acondicionador
y desaparece también la sigla en la panta-
lla que confirma la desactivación. Cuando
se desactiva el compresor del acondicio-
nador, el sistema desactiva la recirculación
para evitar el posible empañamiento de los
cristales. En cambio, si no puede mante-
ner la temperatura solicitada, se observa
el parpadeo de las temperaturas y se apa-
ga también el mensaje AUTO.ADVERTENCIA Con el compresor de-
sactivado, no es posible introducir aire con
temperatura inferior a la exterior en el ha-
bitáculo; además, en ciertas condiciones
ambientales, los cristales podrían empa-
ñarse rápidamente porque el aire no pue-
de ser deshumidificado.
La desactivación del compresor perma-
nece memorizada incluso después de ha-
ber apagado el motor. Para restablecer el
control automático de la activación del
compresor, pulse nuevamente la tecla
A/Co pulse la tecla AUTO.
Con el compresor desactivado es posible
poner a cero manualmente la velocidad
del ventilador.
Con el compresor activado y el motor en
marcha, la ventilación manual no puede
descender por debajo de una barra visua-
lizada en la pantalla.
Con baja temperatura exte-
rior, no le aconsejamos uti-
lizar la función de recirculación del
aire interior ya que los cristales po-
drían empañarse rápidamente.
ADVERTENCIA

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Tecla para desempañamiento/
descongelación rápida de los
cristales C
Pulsando esta tecla, el climatizador activa
automáticamente todas las funciones ne-
cesarias para acelerar el desempañamien-
to y la descongelación del parabrisas y de
los cristales laterales:
❒activa el compresor del climatizador
cuando las condiciones climáticas lo
permiten;
❒desactiva la recirculación del aire;
❒selecciona la temperatura máxima del
aire HIen ambas zonas;
❒activa una velocidad del ventilador que
está en función de la temperatura del lí-
quido refrigerante motor, para limitar la
entrada de aire aún no bastante calien-
te para desempañar los cristales;
❒dirige el flujo de aire hacia los difusores
del parabrisas y de los cristales latera-
les delanteros;
❒activa la luneta térmica.
ADVERTENCIA La función de desempa-
ñamiento / descongelación rápida de los
cristales permanece activada durante unos
3 minutos, desde que el líquido refrige-
rante del motor ha alcanzado la tempe-
ratura adecuada.Cuando la función de máximo desempa-
ñamiento/descongelación está activada, se
iluminan los led de la tecla correspon-
diente y de la luneta térmica.
Cuando la función de máximo desempa-
ñamiento/descongelación está activada, las
únicas intervenciones manuales posibles
son la regulación manual de la velocidad
del ventilador y la desactivación de la lu-
neta térmica. Pulsando la tecla de la fun-
ción de máximo desempañamien-
to/descongelación, las teclas de recircu-
lación de aire, de la desactivación del com-
presor o la tecla AUTO, el sistema de-
sactiva la función de máximo desempaña-
miento/ descongelación, restableciendo las
condiciones de funcionamiento del siste-
ma anterior a la activación de dicha fun-
ción.Tecla para el desempañamiento/
descongelación de la luneta térmica
y de los espejos retrovisores
exteriores F
(para versiones/paises, donde esté
previsto)
Pulsando esta tecla se activa el desempa-
ñamiento y la descongelación de la luneta
térmica.
La activación de esta función se indica con
el led de la tecla encendido.
La función se desactiva automáticamente
después de unos 20 minutos, o pulsando
nuevamente la tecla, o bien, al apagar el
motor y no se vuelve a activar a la si-
guiente puesta en marcha.
ADVERTENCIA No pegue adhesivos en la
parte interna del cristal posterior sobre los
filamentos de la luneta térmica para evitar
que se dañe.

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CALEFACCIÓN
DEL HABITÁCULO
Proceda como sigue:
❒gire el mando Aal sector rojo;
❒gire el mando Ben la velocidad desea-
da.
CALEFACCIÓN RÁPIDA
DEL HABITÁCULO
Para obtener una calefacción más rápida,
proceda come sigue:
❒gire el mando Aal sector rojo;
❒active la recirculación del aire interior;
❒gire el mando Ben correspondencia
con 4p(máxima velocidad del venti-
lador).
Luego, intervenga en los mandos para
mantener las condiciones de confort de-
seadas y desactivar la recirculación de ai-
re interior.
ADVERTENCIA Con el motor frío espe-
re algunos minutos para que el líquido de
la instalación alcance la temperatura de
funcionamiento óptima.
fig. 52F0P0045m
Activación/desactivación
climatizador
Para activar el climatizador, pulse la tecla
A-fig. 52.
Al activarse, se encienden contemporá-
neamente los led B-fig. 52en la misma te-
cla y C-fig. 51entre los mandos.
Para desactivar el climatizador, pulse nue-
vamente la tecla A-fig. 52(para confirmar
la desactivación, se apagan los dos led).VENTILACIÓN
DEL HABITÁCULO
Para obtener una buena ventilación del ha-
bitáculo, proceda como sigue:
❒gire el mando Aal sector azul;
❒desactive la recirculación del aire inte-
rior;
❒gire el mando Ben la velocidad desea-
da.
CLIMATIZACIÓN (refrigeración)
Para obtener una refrigeración más rápi-
da, proceda como sigue:
❒gire el mando Aal sector azul;
❒active la recirculación del aire interior;
❒active el climatizador pulsando la tecla
A-fig. 52; se enciende el led Bde la te-
cla;
❒gire el mando Ben correspondencia
con 4p(máxima velocidad ventilador).
Regulación del aire acondicionado
❒gire el mando Aal sector azul;
❒desactive la recirculación del aire inte-
rior;
❒gire el mando Bpara disminuir la ve-
locidad del ventilador.