2011 FIAT PUNTO ESP

DOPLNENIE PALIVA
Benzínové motory: do vozidla tankujte výlučne
bezolovnatý benzín s oktánovým číslom (RON), ktoré
nie je nižšie ako 95 a ktoré je v súlade s európskou
normou EN228.
Použitie benzínu, ktorý sa nezhoduje s vyššieuvedený-
mi charakteristikami, môže zapríčiniť rozsvietenie
kontrolky EOBD a nesprávne fungovanie motora.
Naftové motory: do vozidlo dopĺňať výlučne naftu
na pohon v súlade s Európskou EN590.
NAŠTARTOVANIE MOTORA
Benzínové motory: skontrolujte, či je ručná brzda
zatiahnutá; zaraďte prevodovú páku do neutrálu;
stlačte dole pedál spojky, nestláčajte plynový pedál,
potom otočte kľúč v zapaľovaní do polohy AVV
(ŠTART) a uvoľnite ho hneď po naštartovaní motora.
Naftové motory:Uistite sa, či je ručná brzda zatiah-
nutá; zaraďte prevodovú páku do neutrálu; stlačte
pedál spojky, bez stlačenia plynového pedálu, potom
otočte kľúč v zapaľovaní do polohy MAR a počkajte na
zhasnutie kontroliek Y a m; otočte štartovací kľúč do
polohy AVV a uvoľnite ho hneď ako sa motor naštar-
tuje.
PARKOVANIE NA HORĽAVÝCH MATERIÁLOCH
Počas chodu vyvíja katalytický tlmič vysoké teploty.
Preto vozidlo neparkujte na tráve, suchých listoch,
ihličí alebo inom horľavom materiále: nebezpečenstvo
požiaru.REŠPEKTOVANIE ŽIVOTNÉHO PROSTREDIA
Vozidlo je vybavené systémom, ktorý umožňuje stálu
diagnostiku komponentov súvisiacich s emisiami, aby
tak bola zabezpečená lepšia ochrana životného pro-
stredia.
DOPLNKOVÉ ELEKTRICKÉ ZARIADENIA
Ak si po kúpe vozidla prajete inštalovať doplnky, ktoré
vyžadujú elektrické napájanie (s rizikom postupného
vybitia akumulátora), obráťte sa na Autorizovaný ser-
vis Fiat, ktorý zhodnotí celkovú elektrickú spotrebu
a preverí, či je zariadenie vozidla schopné zniesť elek-
trickú záťaž.
CODE KARTA
Uschovajte ju na bezpečnom mieste, nie vo vozidle.
Odporúčame mať stále so sebou elektronický kód
uvedený na CODE karte.
PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA
Správna údržba umožňuje aj s odstupom času zacho-
vať výkon automobilu a jeho bezpečnostné charakte-
ristiky, rešpektovanie životného prostredia a nízke
prevádzkové náklady.
V MANUÁLI NA POUŽÍVANIE A ÚDRŽBU...
…nájdete dôležité informácie, rady a upozornenia pre
správne používanie, bezpečnosť jazdy a dlhú život-
nosť Vášho automobilu. Venujte zvláštnu pozornosť
symbolom
"(bezpečnosti osôb) #(ochrana život-
ného prostredia) !(zachovanie vozidla).
ČÍTAJTE DOKONCA!
K



ZVÝŠENIE ULOŽENEJ RÝCHLOSTI
Môže sa uskutočniť dvomi spôsobmi:
❒stlačením plynového pedálu a následným uložením no-
vej dosiahnutej rýchlosti;
alebo
❒posunutím páky smerom hore (+).
Každému pohybu páčky zodpovedá zvýšenie rýchlosti o
približne 1 km/hod, pridržaním páčky smerom nahor sa
rýchlosť stále zvyšuje.
ZNÍŽENIE RÝCHLOSTI ULOŽENEJ V PAMÄTI
Môže sa uskutočniť dvomi spôsobmi:
❒vypnutím zariadenia a následným uložením novej rý-
chlosti;
alebo
❒posunutím páky smerom dole (–) až do dosiahnutia no-
vej rýchlosti, ktorá automaticky ostane uložená.
Každému pohybu páčky zodpovedá zníženie rýchlosti o pri-
bližne 1 km/hod, pridržaním páčky smerom nadol sa rých-
losť stále znižuje.
VYPNUTIE ZARIADENIA
Zariadenie môže byť vypnuté vodičom nasledovnými spô-
sobmi:
❒otočením kolieska A do polohy OFF;
❒vypnutím motora;
❒stlačením brzdového pedála;
63
PRÍSTROJOVÁ
DOSKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
OBSAH
❒stlačením spojkového pedálu;
❒stlačením plynového pedálu; v tomto prípade systém ne-
bude vypnutý, ale zrýchlenie má v systéme prednosť;
tempomat-cruise control ostane aktívny, bez potreby
stlačiť tlačidlo RES B-obr. 52 pre obnovenie predchá-
dzajúceho nastavenia po ukončení zrýchľovania.
Zariadenie sa automaticky vypne v nasledujúcich prípadoch:
❒v prípade zásahu systémov ABS alebo ESP;
❒s rýchlosťou pod určený limit;
❒v prípade poruchy systému.
Počas chodu so zapnutým zariadením, nepolo-
hovať rýchlostnú páku do neutrálu.
POZOR
V prípade chybného fungovania alebo poruchy
zariadenia, otočiť krúžok A-obr. na OFF a obrá-
tiť sa na autorizovaný servis Fiat , po tom ako sa skon-
trolovala celistvosť ochrannej poistky.
POZOR

F0U0075mobr. 83
Otvorenie
Stlačte tlačidlo B-obr. 83 a nechajte ho stlačené, panel pred-
ného skla sa nastaví do polohy „spojler“; znovu stlačte tla-
čidlo B-obr. 83 a zatlačením na ovládanie na dobu viac ako
pol sekundy sa spustí pohyb strešného okna, ktorý auto-
maticky pokračuje až po koncovú zarážku; strešné okno je
možné zastaviť v strednej polohe opätovným stlačením tla-
čidla.
Zatvorenie
V polohe úplného otvorenia stlačte tlačidlo A-obr. 83 a po-
kiaľ na tlačidlo zatlačíte na dobu viac ako pol sekundy, pred-
né strešné okno sa automaticky nastaví do polohy „spoj-
ler“; novým stlačením tlačidla sa strešné okno zastaví
v strednej polohe; znovu stlačte tlačidlo A-obr. 83 a ne-
chajte ho stlačené až do úplného zatvorenia panelu.
78
PRÍSTROJOVÁ
DOSKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
OBSAH
Pri vystupovaní z automobilu vždy vytiah-
nite kľúč zo zapaľovania, zabránite tak to-
mu, aby otvárateľná strecha náhodným spustením
nespôsobila nebezpečenstvo pre osoby, ktoré zos-
tali v automobile: nesprávne používanie strechy
môže byť nebezpečné. Pred a v priebehu ovláda-
nia sa vždy ubezpečte, že spolujazdci nie sú vy-
stavení nebezpečenstvu poranenia, spôsobeného
priamo pohybujúcou sa strechou, či osobnými
predmetmi, ktoré by zachytila alebo do ktorých by
narazila.
POZOR
Ak je namontovaný priečny nosič predme-
tov, odporúčame stropné okno používať iba
v polohe „spojler“.
Ak je na streche sneh alebo ľad, stropné ok-
no neotvárajte: riskujete, že ho poškodíte.

79
PRÍSTROJOVÁ
DOSKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
OBSAH
ZARIADENIE NA PREVENCIU ZACHYTENIA
Otvárateľná strecha je vybavená bezpečnostným systémom
na prevenciu zachytenia, ktoré je schopné rozoznať prí-
padný výskyt počas otvárania okna, ak dôjde k takejto si-
tuácii, systém preruší a okamžite obráti chod skla.
POČIATOČNÁ FÁZA
Ako následok odpojenia akumulátora alebo prerušenia
ochrannou poistkou je potrebné znovu spustiť fungovanie
otváracej strechy.
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❒stlačte tlačidlo A-obr. 83 do polohy zatvorenia;
❒tlačidlo nechajte stlačené tak, aby sa strecha sklopením
úplne zatvorila;
❒po úplnom zatvorení strechy vyčkajte na zastavenie elek-
trického motora strechy.
Pri vystupovaní z automobilu vždy vytiahnite kľúč zo za-
paľovania, zabránite tak tomu, aby otvárateľná strecha ná-
hodným spustením nespôsobila nebezpečenstvo pre oso-
by, ktoré zostali v automobile: nesprávne používanie
strechy môže byť nebezpečné. Pred a počas pohybu stre-
chy sa vždy ubezpečte, či spolujazdci nie sú vystavení rizi-
ku zranení, ktoré by im mohla priamo spôsobiť pohybu-
júca sa strecha alebo osobné veci, ktoré by mohla strecha
stiahnuť alebo do nich naraziť.
F0U0077mobr. 84
NÚDZOVÝ POHYB
V prípade chybného fungovania spínača, otvárateľná stre-
cha môže byť ovládaná ručne, postupovať nasledujúcim
spösobom:
❒demontujte ochranný kryt na vnútornom poťahu me-
dzi oboma slnečnými clonami;
❒vezmite si imbusový kľúč, ktorý je súčasťou dodávky a
ktorý sa nachádza v skrinke na nástroje v batožinovom
priestore vozidla;
❒kľúč z výbavy nasaďte do otvoru A-obr. 84 a otočte:
– v smere hodinových ručičiek na otvorenie strechy;
– proti smeru hodinových ručičiek, aby sa strecha za-
tvorila.

F0U0091mobr. 100
NÚDZOVÉ OTVORENIE DVERÍ
BATOŽINOVÉHO PRIESTORU obr. 99
Aby ste mohli otvoriť dvere na kufri zvnútra, v prípade,
že je vybitá batéria vozidla alebo ako dôsledok poruchy na
elektrickom uzávere, postupujte nasledujúcim spôsobom:
❒úplne sklopiť zadné sedadlá (pozri stať „Rozšírenie ba-
tožinového priestoru“ v tejto kapitole).
❒zvnútra batožinového priestoru zatlačte na páčku B.
90
PRÍSTROJOVÁ
DOSKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
OBSAH
F0U0090mobr. 99
ROZŠÍRENIE BATOŽINOVÉHO PRIESTORU
Čiastočné rozšírenie (1/3 alebo 2/3) obr. 100
(pre verzie/trhy, ak je vo výbave)
Delené zadné sedadlo umožňuje čiastočné (1/3 alebo 2/3)
alebo celkové zväčšenie batožinového priestoru.
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❒úplne znížte opierky hlavy zadného sedadla;
❒skontrolujte, či je pás bezpečnostných pásov úplne uvoľ-
nený bez skrútenia;
❒vyklopte sedadlá dopredu podľa vyznačených šípok
obr. 100;
❒zdvihnite páčku A alebo B-obr. 101 pre odblokovanie ľa-
vej respektíve pravej opierky chrbta a rukou zatlačte
opierku na operadlo.

95
PRÍSTROJOVÁ
DOSKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
OBSAH
Činnosti vykonávajte iba na zastavenom
automobile. Nesprávne umiestnenie pod-
pornej tyčky by mohlo spôsobiť náhly pád krytu.
POZOR
F0U0103mobr. 111
Vykonávajte tieto úkony iba pri zastave-
nom vozidle.
POZOR
F0U0620mobr. 112
Nosič lyží/nosič batožiny
3-dverové verzie
Predné predpripravené háky sa nachádzajú v bodoch A-obr.
112.
Zadné predpripravené háky sa nachádzajú v bodoch B pod-
ľa pokynov (
O), umiestených na zadných bočných oknách.
5-dverové verzie
Predné predpripravené háky sa nachádzajú v bodoch A-obr.
112.
Zadné predpripravené háky sa nachádzajú v bodoch B pod-
ľa pokynov umiestených na hornej časti priestoru dverí.

101
PRÍSTROJOVÁ
DOSKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
OBSAH
ZAPNUTIE SYSTÉMU
Systém ESP sa zapína automaticky po naštartovaní vozid-
la a nie je možné ho vypnúť.
SIGNALIZÁCIA CHÝB
V prípade eventuálnych chýb sa systém ESP automaticky
vypne a na prístrojovom paneli sa rozsvieti kontrolka á,
spolu so správou zobrazenou na multifunkčnom displeji(pre
verzie/trhy, kde je vo výbave) (viď kapitolu „Kontrolky a
správy“) a rozsvietením LED na tlačidle ASR OFF. V takom
prípade sa obráťte, akonáhle je to možné, na Asistenčnú
sieť Fiat.
HYDRAULIC BRAKE ASSIST (pomoc pri
núdzovom brzdení integrovaná do ESP)
(pre verzie/trhy, kde je vo výbave)
Nevypnuteľný systém rozpozná núdzové brzdenie (na zá-
klade rýchlosti zošliapnutia brzdového pedála) a vodičovi
zaručuje zvýšenie pomocného brzdného hydraulického tla-
ku, umožňujúc tak rýchlejší a silnejší zásah brzdného sys-
tému.
Hydraulic Brake Assist je deaktivovaný na vozidlách vyba-
vených systémom ESP, v prípade poruchy tohoto (signali-
zovanie kontrolky spolu so správou zobrazenou na multi-
funkčnom displeji, pre predpokladané verzie/trhy).SYSTÉM ESP
(Electronic Stability Program)
(ak je vo výbave)
Je to kontrolný systém stability vozidla, ktorý napomáha
držať kontrolu smeru vozidla, v prípade straty priľnavosti
pneumatík.
Zásah systému ESP je teda mimoriadne užitoná najmä v
prípade zmeny podmienok priľnavosti k povrchu cesty.
S externými ESP, ASR a Hill Holder sa nachádzajú aj (pre
pedpokladané verzie/trhy) systémy MSR (regulácia brzdné-
ho momentu motora pri zmene rýchlosti na menšiu) a
HBA (automatické zvýšenie tlaku brzdenia v náhlom za-
brzdení).
ZÁSAH SYSTÉMU
Je signalizovaný blikaním kontrolky ána prístrojovom pa-
neli, pre informáciu vodiča, že vozidlo je v kritických pod-
mienkach, pokiaľ ide o stabilitu a priľnavosť.
Výkony systému ESP nesmú nabádať vo-
diča podstupovať zbytočné a neopodstat-
nené riziká. Jazda musí byť stále prispôsobená
podmienkam vozovky, viditeľnosti a premávke.
Zodpovednosť za dopravnú bezpečnosť teda vždy
leží na vodičovi.
POZOR

102
PRÍSTROJOVÁ
DOSKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ ÚDAJE
OBSAH
SYSTÉM HILL HOLDER
Je súčasťou systému ESP a umožňuje štart v stúpaní.
Aktivuje sa automaticky pri násladovných podmienkach:
❒pri stúpaní: vozidlo zastavené na ceste so sklonom väč-
ším ako 5%, zapnutým motorom, stlačenou brzdou
a prevodovkou na voľnobeh alebo so zaradením rýchlosti
inej ako spiatočky;
❒pri klesaní: vozidlo zastavené na ceste so sklonom väč-
ším ako 5%, zapnutým motorom, stlačenou brzdou a za-
radenou spiatočkou.Pri rozjazde riadiaca jednotka ESP udrží brzdiaci tlak na ko-
lesá až do dosiahnutia momentu motoru potrebného pre
rozjazd alebo po maximálnu dobu 1 sekúnd čím umožní
pohodlné presunutie nohy z pedálu brzdy na pedál plynu.
Ak uplynie 1sekunda, pričom nedošlo k rozbehu, systém
sa automaticky vypne a postupne uvoľní brzdný tlak.
V tejto fáze uvoľnenia je počuť typický zvuk mechanické-
ho uvoľnenia bŕzd, ktoré znamená bezprostredný pohyb
vozidla.