2011 FIAT PUNTO ECU

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DATOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
SALPICADERO Y MANDOS
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTE-
NIMIENTO
Y CUIDADOS
ADVERTENCIA La batería mantenida du-
rante largo tiempo en estado de carga in-
ferior al 50 % se daña por sulfatación, re-
duciendo su capacidad y su aptitud para el
arranque.
Además, presenta mayor riesgo de conge-
lación (que ya puede verificarse a los
−10ºC). En caso de parada prolongada, re-
mitirse al apartado “Inactividad del coche
durante un periodo prolongado”, en el ca-
pítulo “Puesta en marcha y conducción”.
Si después de haber comprado el coche
se desea instalar accesorios eléctricos, ac-
cesorios que no necesiten alimentación
eléctrica permanente (alarma, etc.) o ac-
cesorios que influyen sobre el equilibrio
eléctrico, diríjase a un taller de la Red de
Asistencia Fiat, cuyo personal cualificado,
además de sugerir los dispositivos más
adecuados de la Lineaccessori Fiat, podrá
evaluar el consumo eléctrico total verifi-
cando si la instalación eléctrica del coche
puede soportar la carga demandada o si,
por el contrario, necesita integrarla con
una batería de mayor capacidad.
De hecho, algunos de estos dispositivos
consumen energía eléctrica incluso con el
motor apagado, descargando gradual-
mente la batería.
CONSEJOS ÚTILES PARA
PROLONGAR LA DURACIÓN
DE LA BATERÍA
Para evitar que la batería se descargue rá-
pidamente y para preservar su funciona-
miento en el tiempo, respete escrupulo-
samente las siguientes indicaciones:
❒cuando se estacione el coche, asegu-
rarse de que las puertas, el capó y las
portezuelas estén bien cerrados para
evitar que las luces interiores queden
encendidas en el habitáculo;
❒apague las luces de techo: de todas for-
mas el coche está provisto de un sis-
tema que las apaga automáticamente;
❒con el motor apagado, no dejar los dis-
positivos encendidos durante largo
tiempo (por ejemplo, el equipo de ra-
dio, las luces de emergencia, etc.);
❒antes de cualquier intervención en la
instalación eléctrica, desconectar el ca-
ble del polo negativo de la batería;
❒apriete bien los bornes de la batería.
Un montaje incorrecto de los
accesorios eléctricos y elec-
trónicos puede causar daños
serios al coche. Si, después de
comprar el coche, desea instalar acce-
sorios (sistema de alarma, radiotelé-
fono, etc.), acudir a la Red asistencia
Fiat, que sugerirá los dispositivos más
adecuados y, sobre todo, aconsejará
sobre la necesidad de utilizar una ba-
tería con mayor capacidad.
Las baterías contienen sus-
tancias muy peligrosas para
el medio ambiente. Para la
sustitución de la batería, se
aconseja dirigirse a un taller de la Red
de Asistencia Fiat, equipada para su eli-
minación respetando la naturaleza
y las normas legales.
Si el coche permaneciera in-
activo por largo tiempo en
condiciones de frío intenso, desmon-
tar la batería y transportarla a un lu-
gar cálido; de lo contrario, se corre el
riego de congelación.
ADVERTENCIA
Cuando se trabaje con la
batería o en los alrededores
de la misma, protegerse siempre los
ojos con anteojos adecuados.
ADVERTENCIA
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ALFABÉTICO
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CONDUCCIÓN
TESTIGOS
Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTE-
NIMIENTO
Y CUIDADOS
RUEDAS Y
NEUMÁTICOS
Compruebe cada dos semanas aproxima-
damente y antes de viajes largos la presión
de todos los neumáticos, incluyendo el de
repuesto: este control debe efectuarse
con los neumáticos fríos.
Durante la marcha, es normal que la pre-
sión aumente; para obtener el valor co-
rrecto de la presión de inflado de los neu-
máticos, consulte el apartado “Ruedas” en
el capítulo “Datos técnicos”.
Una presión incorrecta consume los neu-
máticos en modo anómalo fig. 8:
A presión normal: la banda de rodadu-
ra se desgasta uniformemente.
B presión insuficiente: la banda de ro-
dadura se desgasta especialmente en
los bordes.
C presión excesiva: la banda de rodadura
se desgasta especialmente en el centro.
Los neumáticos se sustituirán cuando el
espesor de la banda de rodadura se re-
duzca a 1,6 mm. En cualquier caso, respete
la normativa vigente en el país en el cual
se circula.
fig. 8F0M0160m
ADVERTENCIAS
❒Si es posible, evite las frenazos bruscos,
las salidas con neumáticos chirriando
y los impactos violentos contra las ace-
ras, baches en la carretera u obstáculos
de diferente naturaleza. La marcha pro-
longada en carreteras en mal estado
puede dañar los neumáticos;
❒compruebe periódicamente que los
neumáticos no presenten cortes a los
lados, abultamientos o consumo irre-
gular de la banda de rodadura. En este
caso, diríjase a un taller de la Red de
Asistencia Fiat;
❒evite viajar con el vehículo sobrecar-
gado: podría dañar seriamente las rue-
das y los neumáticos;
❒si se pincha un neumático, deténgase in-
mediatamente y cambie la rueda para
evitar daños en el neumático, la llanta,
las suspensiones y la dirección;
❒el neumático envejece aunque se utili-
ce poco. Las grietas en la goma de la
banda de rodadura y de los costados
son signo de envejecimiento. En cual-
quier caso, si los neumáticos están
montados desde hace más de 6 años,
es necesario hacerlos controlar por
personal especializado. También re-
cuerde que controlen con especial
atención la ruedecilla de repuesto;
❒en caso de sustitución, monte siempre
neumáticos nuevos, evitando los de
procedencia dudosa;
❒al sustituir un neumático, es conve-
niente cambiar también la válvula de in-
flado;
❒para que el desgaste de los neumáticos
delanteros y traseros sea uniforme, se
aconseja intercambiarlos cada 10 000
– 15 000 kilómetros, manteniéndolos
en el mismo lado del vehículo para no
invertir su sentido de rotación.
Recuerde que la estabilidad
del coche en carretera tam-
bién depende de la presión de infla-
do correcta de los neumáticos.
ADVERTENCIA
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EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTE-
NIMIENTO
Y CUIDADOS
LIMPIAPARABRISAS/
LIMPIALUNETA
POSTERIOR
ESCOBILLAS
Limpie periódicamente la parte de goma
con productos adecuados; le aconsejamos
TUTELA PROFESSIONAL SC35.
Sustituya las escobillas si el borde de la go-
ma se ha deformado o desgastado. En
cualquier caso, se aconseja sustituirlas una
vez por año aproximadamente.
Con algunos cuidados sencillos, es posible
reducir las posibilidades de que las esco-
billas se estropeen:
❒en caso de temperaturas bajo cero, ase-
gúrese de que el hielo no bloquee la
parte de goma contra el vidrio. Si fue-
se necesario, desbloquéelas con un pro-
ducto anticongelante;
❒quite la nieve que haya podido acumu-
larse sobre el cristal: además de proteger
las escobillas, se evita que el motor eléc-
trico se trabaje forzado y se recaliente;
❒no accione el limpiaparabrisas con el
cristal seco.
Viajar con las escobillas del
limpiaparabrisas desgasta-
das representa un grave riesgo, ya
que reduce la visibilidad en caso de
malas condiciones atmosféricas.
ADVERTENCIA
TUBOS DE GOMA
Para el mantenimiento de los tubos flexi-
bles de goma del sistema de frenos y de
alimentación, respetar escrupulosamente
el “Plan de mantenimiento programado”
indicado en este capítulo.
El ozono, las altas temperaturas y la falta
prolongada de líquido en el sistema pue-
den causar el endurecimiento y la rotura
de los tubos, con posibles fugas de líqui-
do. Por lo tanto, deben controlarse con
mucha atención.Una presión demasiado ba-
ja provoca el sobrecalenta-
miento del neumático, pudiendo
dañar seriamente el neumático.
ADVERTENCIA
No cruce los neumáticos in-
tercambiado el derecho con
el izquierdo y viceversa.
ADVERTENCIA
No efectúe tratamientos de
pintura de las llantas de ale-
ación que requieran el uso de tem-
peraturas superiores a 150 °C. Las ca-
racterísticas mecánicas de las ruedas
podrían verse afectadas.
ADVERTENCIA
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EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTE-
NIMIENTO
Y CUIDADOS
El mantenimiento normal de la pintura con-
siste en el lavado de la misma con una perio-
dicidad que depende de las condiciones y del
ambiente de uso. Por ejemplo, en las zonas
con contaminación atmosférica elevada o si
se recorren carreteras que presentan sales
anticongelantes esparcida, es aconsejable la-
var el coche con más frecuencia.
Para un correcto lavado, proceder del si-
guiente modo:
❒si se lava el coche en un servicio de la-
vado automático quitar la antena del te-
cho para no estropearla;
❒moje la carrocería con un chorro de
agua a baja presión;
❒pase una esponja con una mezcla de de-
tergente suave sobre la carrocería, en-
juagando la esponja las veces necesarias;
❒enjuague bien con agua y seque la ca-
rrocería con una manga de aire o con
un paño de gamuza.
Durante el secado, preste atención sobre
todo a las partes menos visibles – como
los vanos de las puertas, el capó, el con-
torno de los faros, donde el agua tiende
a estancarse más fácilmente. Se aconseja
no llevar inmediatamente el coche a un
ambiente cerrado, sino dejarlo al aire li-
bre para favorecer la evaporación del agua. No hay que lavar el coche cuando ha que-
dado bajo el sol o con el capó caliente: se
podría alterar el brillo de la pintura.
Las piezas exteriores de plástico se deben
lavar siguiendo el mismo procedimiento
que para el lavado normal del coche.
Evite aparcar el coche debajo de los ár-
boles; las sustancias resinosas que dejan
caer algunos árboles podrían opacar la pin-
tura y aumentar la posibilidad de que se
inicie un proceso de corrosión.
ADVERTENCIA Lave inmediatamente
y con minuciosidad los excrementos de los
pájaros, ya que su acidez ataca la pintura.
Los detergentes contaminan el
agua. El vehículo se debe lavar
en zonas preparadas para re-
coger y depurar los líquidos
utilizados durante el lavado.
Cristales
Para limpiar los cristales, utilice detergen-
tes específicos.
Use paños muy limpios para no rayarlos
ni alterar su transparencia.
ADVERTENCIA Para no dañar las resis-
tencias eléctricas de la superficie interior
de la luneta, frote delicadamente en el sen-
tido de las resistencias.
Compartimento del motor
Al finalizar la estación invernal, efectúe un
lavado adecuado del compartimiento del
motor, vigilando no insistir directamente
con el chorro de agua sobre las centralitas
electrónicas y proteger adecuadamente las
tomas de aire superiores para no dañar el
motor del limpiaparabrisas. Para esta ope-
ración, acuda a talleres especializados.
ADVERTENCIA El lavado se debe reali-
zar con el motor frío y la llave de contac-
to en posición STOP. Después del lava-
do, compruebe que no se hayan salido ni
dañado las protecciones (capuchones de
goma y protecciones varias).
Faros delanteros
ADVERTENCIA Para limpiar las pantallas
transparentes de plástico de los faros de-
lanteros, no utilice sustancias aromáticas
(por ejemplo, gasolina) ni cetonas (por
ejemplo, acetona).
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EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTE-
NIMIENTO
Y CUIDADOS
Los revestimientos de tela del
coche han sido creados para
resistir largo tiempo al des-
gaste que implica el uso nor-
mal del vehículo. A pesar de ello, es
necesario evitar roces prolongados y/o
capaces de provocar daño causados
por accesorios como hebillas metálicas,
tachuelas, cierres de velcro y similares,
ya que estos actúan de manera locali-
zada y ejerciendo una gran presión en
los tejidos, con lo que podrían provo-
car la rotura de algunos hilos con el
consecuente daño de la funda. ASIENTOS Y PARTES
TAPIZADAS
Quite el polvo con un cepillo suave o con
un aspirador. Para limpiar mejor la tapi-
cería de terciopelo, se aconseja humede-
cer la escobilla.
Frote los asientos con una esponja hume-
decida en agua y jabón neutro.
Nunca utilice productos in-
flamables, como éter de pe-
tróleo o gasolina rectificada, para
limpiar las partes interiores del coche.
Las cargas electrostáticas que se ge-
neran por fricción durante la limpie-
za podrían provocar un incendio.
ADVERTENCIA
No guarde aerosoles en el
vehículo: podrían explotar.
Los aerosoles no deben exponerse
a temperaturas superiores a 50°C.
Si se dejan dentro del coche expues-
to al sol, la temperatura puede su-
perar ampliamente este valor.
ADVERTENCIA
INTERIORES
Compruebe periódicamente que no haya
quedado restos de agua estancada deba-
jo de las alfombras (a causa del goteo de
los zapatos, paraguas, etc.) que podrían
oxidar la chapa. ADVERTENCIA No utilice alcohol ni ga-
solina para limpiar el cristal del cuadro de
instrumentos.
VOLANTE/MANDO
DE LA PALANCA DE CAMBIO
REVESTIDOS DE CUERO
La limpieza de estos componentes se de-
be realizar exclusivamente con agua y ja-
bón neutro.
Nunca use alcohol y/o productos de ba-
se alcohólica.
Antes de utilizar productos comerciales
específicos para la limpieza de las partes
interiores del vehículo, asegúrese de que,
mediante una lectura atenta de las indica-
ciones de la etiqueta de los productos, los
mismos no contengan alcohol y/o sustan-
cias de base alcohólica.
Si, durante las operaciones de limpieza del
parabrisas con productos específicos pa-
ra vidrios, se depositan accidentalmente
gotas de los mismos en el volante/mando,
es necesario eliminarlas inmediatamente
y, luego, lavar la zona afectada con agua
y jabón neutro.
ADVERTENCIA Si se usa un bloqueo de di-
rección en el volante, se recomienda tener
el máximo cuidado al colocarlo para no da-
ñar la piel del revestimiento.
PARTES DE PLÁSTICO
Se aconseja realizar la limpieza normal de
las partes interiores de plástico con un pa-
ño húmedo en una mezcla de agua y de-
tergente neutro no abrasivo. Para eliminar
las manchas de grasa o manchas resistentes,
utilice productos específicos para la limpie-
za de partes plásticas, sin disolventes y es-
tudiados para no alterar el aspecto y el
color de los componentes.
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NIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
LECTURA CORRECTA
DE LA LLANTA, fig. 4
Ejemplo: 6J × 15 ET43
6 = ancho de la llanta en pulgadas 1.
J = perfil de la pestaña (relieve late- ral donde se apoya el talón del
neumático) 2.
15 = diámetro de acoplamiento en pul- gadas (corresponde al del neumá-
tico que debe montarse) 3 = Ø.
ET43 = ángulo de caída de la rueda (dis- tancia entre la superficie de apo-
yo disco/llanta y simetría de la
llanta de la rueda).
Índice de carga (capacidad)
70
= 335 kg 81= 462 kg
71 = 345 kg 82= 475 kg
72 = 355 kg 83= 487 kg
73 = 365 kg 84= 500 kg
74 = 375 kg 85= 515 kg
75 = 387 kg 86= 530 kg
76 = 400 kg 87= 545 kg
77 = 412 kg 88= 560 kg
78 = 425 kg 89= 580 kg
79 = 437 kg 90= 600 kg
80 = 450 kg 91= 615 kg NEUMÁTICOS RIM PROTECTOR
fig. 5
fig. 5F0U0549m
En caso de que se utilicen ta-
pacubos integrales fijados
(con muelle) a la llanta de aleación
y neumáticos que no sean de serie,
posventa, con protector de llanta,
NO montar los tapacubos. El uso de
neumáticos y tapacubos no adecua-
dos podría implicar la pérdida re-
pentina de la presión del neumático.
ADVERTENCIA
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EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTE-
NIMIENTO
Y CUIDADOS
DATOS
TÉCNICOS
❒ciclo urbano: inicia con un arranque con
el motor frío y se conduce el coche si-
mulando un recorrido urbano normal;
❒ciclo interurbano: se simula el empleo
del vehículo en el tráfico interurbano
con frecuentes aceleraciones en todas
las marchas; la velocidad del trayecto
oscila entre 0 y 120 km/h;
❒consumo mixto: se calcula con una pon-
deración del 37% en el ciclo urbano
y del 63% en el ciclo extraurbano.
Los valores de consumo de carburante,
que figuran en las tablas siguientes, se han
establecido en base a pruebas de homo-
logación previstas en las Directivas Euro-
peas correspondientes.
Para medir el consumo se efectúan los
procedimientos siguientes:
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA El tipo de trayecto, el
estado del tráfico, las condiciones atmos-
féricas, la forma de conducir, el estado ge-
neral del vehículo, el nivel de equipa-
miento/dotaciones/accesorios, el uso del
climatizador, la carga del vehículo, la pre-
sencia de baca en el techo, cualquier
situación que penaliza la penetración ae-
rodinámica o la resistencia al avance con-
llevan valores de consumo diferentes a los
establecidos.
Consumo de combustible según la directiva europea vigente (litros/10\
0 km)
Versiones
UrbanoInterurbano Mixto
1.2 (Euro 4) 7,3 4,8 5,7
1.2 (Euro 5)7,2 4,4 5,4
1.2 (Euro 5 - Start&Stop)6,7 4,4 5,2
1.2 (ECO)6,6 4,3 5,1
1.4 (Euro 4)7,5 5,0 5,9
1.4 (Euro 5)7,4 4,7 5,7
1.3 Multijet 75CV (Euro 4)6,2 3,5 4,5
1.3 Multijet 75CV (Euro 5)5,5 3,5 4,2
1.3 Multijet 75CV (Euro 5 - Start&Stop)5,2 3,5 4,1
1.3 Multijet 85CV (Euro 5)4,4 2,9 3,5
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DISPOSICIONES PARA EL TRATAMIENTO DEL VEHÍCULO AL FINAL
DE SU CICLO DE VIDA
Desde hace años, Fiat se ha comprometido de forma global en la protec\
ción y respeto por el medio ambiente, y para ello ha me-
jorado de manera continua los procesos productivos y la realización d\
e productos cada vez más compatibles con la ecología. Para
asegurar a los clientes el mejor servicio posible cumpliendo con las nor\
mas medioambientales y en respuesta a las obligaciones de-
rivadas de la Directiva Europea 2000/53/EC en los vehículos al final \
de su vida útil, Fiat ofrece la posibilidad a sus clientes de entre-
gar su vehículo* al finalizar su ciclo sin costes adicionales.
De hecho, la Directiva Europea prevé que la entrega del vehículo s\
e efectúe sin que el último propietario o usuario del mismo i n-
curra en gastos debido a su escaso o nulo valor de mercado. En concreto,\
en casi todos los países de la Unión Europea, hasta el
1 de enero de 2007 la retirada a coste cero sólo se producía en lo\
s vehículos matriculados a partir del 1 de julio de 2002; en cam-
bio, a partir del 2007 la retirada se efectúa con coste cero independ\
ientemente del año de matriculación a condición de que el ve-
hículo contenga sus componentes básicos (en concreto motor y carr\
ocería) y no contenga otros residuos
Para entregar el vehículo al finalizar su ciclo de vida sin costes ad\
icionales puede acudir a nuestros concesionarios o a uno de los cen-
tros de recogida y desguace autorizados por Fiat. Estos centros han sido\
seleccionados cuidadosamente para garantizar un servic io
con un estándar cualitativo adecuado para la recogida, tratamiento y \
reciclaje de los vehículos en desuso protegiendo el medio am-
biente.
Podrá encontrar información sobre los centros de desguace y recogi\
da en la red de concesionarios Fiat y Fiat Vehículos Comer-
ciales, llamando al número gratuito 00800 3428 0000 y también cons\
ultando la página web de Fiat.
(*) Vehículo para el transporte de pasajeros provisto como máxim\
o de nueve plazas, con un peso total admitido de 3,5 t
Pagine_ITA.indd 1 18-05-2005 11:53:40
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