2011 FIAT FREEMONT ECU

REMORQUAGE D'UN VEHICULE EN PANNE
Condition de remorquage Roues soulevées du sol TRANSMISSION MANUELLERemorquage à plat AUCUNE 
Transmission en position N
(point mort)
 Clé de contact en position ACC
Levage de roue ou chariot de remorquage Arrière
NON
Avant Autorisé
Plateau Tous MEILLEURE METHODE
Un équipement correct de remorquage ou de levage
est nécessaire pour protéger votre véhicule des dégâts.
Utilisez uniquement les barres de remorquage et
autres équipements prévus à cet effet, en suivant les
instructions du constructeur. L'utilisation de chaînes de
sécurité est obligatoire. Fixez une barre de remorquage
ou autre dispositif de remorquage sur les parties struc-
turelles principales de votre véhicule et non sur les
pare-chocs ou supports associés. Les lois nationales et
locales relatives au remorquage des véhicules doivent
être respectées.
Si vous devez utiliser des accessoires tels que l'essuie-
glace ou le dégivreur, etc. en étant remorqué, la clé doit
être placée en position ON/RUN (en fonction/marche)
et non en position ACC (accessoires).
 N'utilisez pas d'élingue lors d'un re-
morquage. Vous endommageriez le caré­
nage.
 Lors de la fixation du véhicule sur un camion à
plateau, n'utilisez pas les éléments de suspension
avant ou arrière comme points de fixation. Un
remorquage incorrect pourrait endommager
votre véhicule.
 Ne poussez pas et ne tirez pas ce véhicule au
moyen d'un autre véhicule, sous peine d'endom-
mager le revêtement de pare-chocs et la transmis-
sion.
 Si le véhicule remorqué exige une direction
libre, le commutateur d'allumage doit être en
position ON (en fonction) et non en position
LOCK (verrouillage) ou ACC (accessoires).
240
CONNAISSANCE DE LA VOITURE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENT
SITUATIONS D'URGENCEENTRETIEN
DU VEHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DESMATIÈRES

TRANSMISSION MANUELLE
Le constructeur recommande que le remorquage de
votre véhicule soit effectué avec ses quatre roues
soulevées du solà l'aide d'une remor que-plateau.
Le véhicule peut aussi être remorqué en marche avant,
avec les quatre roues au sol, le levier de changement de
vitesse en position N (Point mort) et la clé de contact
en position ACC. Si la transmission ne fonctionne pas,
les roues avant du véhicule doivent être soulevées du
sol (avec un camion à plateau, un chariot de remor -
quage ou un dispositif de levage des roues avant).
SANS CLE DE CONTACT
Faites preuve de prudence lors du remorquage d'un
véhicule dont le commutateur d'allumage occupe la
position LOCK (verrouillage). Le remorquage sur un
plateau est la méthode de remorquage préconisée.
Cependant, si un véhicule de remorquage à plateau
n'est pas disponible, un dispositif de remorquage roues
levées peut être utilisé. Le remorquage par l'arrière
(roues avant au sol) n'est pas permis, car la transmis-
sion pourrait être endommagée. Si le remorquage par
l'arrière est la seule possibilité, les roues avant doivent
être placées sur un chariot de remorquage. Un équipe­
ment de remorquage correct est nécessaire pour évi-
ter d'endommager le véhicule.
Si ces méthodes de remorquage ne sont
pas respectées, la transmission peut être
endommagée. De tels dommages ne sont
pas couverts par la Garantie limitée des véhicules
neufs.
241
CONNAISSANCE
DE LA VOITURESÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONS D'URGENCEENTRETIEN
DU VEHICULE DONNÉES TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES

ENTRETIEN DU VEHICULE
PROGRAMME DE MAINTENANCE
Intervalles de maintenance recommandés
Milliers de kilomètres 30 60 90 120 150 180
Mois 24 48 72 96 120 144
Vérification de l'état/l'usure des pneus et réglage de la pression le
cas échéant      
Vérification du fonctionnement du système d'éclairage (feux de
route, clignotants, feux de détresse, éclairage d'habitacle, témoins
d'avertissement de tableau de bord, etc.).      
Vérification du fonctionnement de l'essuie-glace/lave-glace.      
Vérification de la position et de l'usure des balais d'essuie-glace du
pare-brise avant et de la vitre arrière.      
Vérification de l'état et de l'usure des plaquettes de disque de frein
avant et du fonctionnement du témoin d'usure de plaquette.      
Vérification de l'état et de l'usure des plaquettes de disque de frein
arrière.      
Vérification de l'état et contrôle visuel : protection du bas de
caisse, des tuyaux et des durites (échappement, circuit
d'alimentation, circuit de freinage), pièces en caoutchouc (gaines,
manchons, etc.), joints homocinétiques, suspension avant, rotules
de biellette de direction et soufflets de joint, et remplacement si
nécessaire.      
Vérification de la propreté des loquets du capot, ainsi que de la
propreté et de la lubrification des tringleries.      
242
CONNAISSANCE DE LA VOITURE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONS
D'URGENCEENTRETIEN
DU VEHICULEDONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DESMATIÈRES

Milliers de kilomètres30 60 90 120 150 180
Mois 24 48 72 96 120 144
Vérification de tous les niveaux de liquide (liquide de
refroidissement du moteur, liquide d'embrayage hydraulique/frein,
liquide de lave-glace avant, liquide de batterie, etc.) ; faire l'appoint
si nécessaire.      
Vérification de la course du levier de frein à main et ajustement si
nécessaire.      
Vérification des fumées/émissions d'échappement.      
Vérification de l'état de charge de la batterie et recharge si
nécessaire.      
Vérification du fonctionnement du circuit de commande du moteur
(via la prise de diagnostic).      
Vérification visuelle de l'état de la courroie d'entraînement
auxiliaire.  
Remplacement des courroies d'entraînement auxiliaires. 
Vérification de l'état de la courroie de distribution.  
Remplacement de la courroie de distribution (*). 
Remplacement de filtre à carburant (ou changement au moins tous
les 24 mois).   
Remplacement de la cartouche de filtre à air (ou changement au
moins tous les 24 mois).   
Remplacement de l'huile moteur et de la cartouche d'huile (**)(***).
Changement du liquide de frein.   
Changement du filtre de pollen.      
243
CONNAISSANCE
DE LA VOITURESÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONSD'URGENCEENTRETIEN
DU VEHICULEDONNÉES TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES

* Quelle que soit la distance parcourue, la courroie de
distribution doit être changée tous les 4 ans pour
l'utilisation particulièrement exigeante (climats froids,
conduite en ville, longues périodes de ralenti) ou au
moins tous les 5 ans.
** Si la voiture est utilisée moins de 10 000 km par an,
il est nécessaire de remplacer l'huile moteur et la
cartouche tous les 12 mois.
*** Le véritable intervalle pour le remplacement d'huile
moteur et de la cartouche dépend des conditions
d'utilisation du véhicule et est indiqué via une jauge ou
un message (si disponible) sur le tableau de bord, ou au
moins tous les 24 mois.
Le non-respect des étapes du programme
de maintenance peut entraîner des dé­
gâts au véhicule.
Contrôles réguliers
Tous les 1 000 km ou avant les longs voyages, contrôlez
et effectuez si nécessaire l'appoint des éléments sui-
vants :
 liquide de refroidissement moteur, liquide de frein,
liquide de lave-glace avant et liquide de direction
assistée ;  pression et état des pneus ;
 fonctionnement du système d'éclairage (projecteurs,
clignotants, feux de détresse, etc.) ;
 fonctionnement de l'essuie-glace avant/système de lave-glace, position et usure des balais d'essuie-glace
de pare-brise/essuie-glace arrière ;
 Vérifiez et effectuez l'appoint, le cas échéant, du niveau d'huile moteur tous les 3 000 km.
Utilisation de la voiture dans des conditions
difficiles
Si vous utilisez la voiture principalement dans l'une des
conditions suivantes :
 remorquage de caravane ou remorque ;
 routes poussiéreuses ;
 voyages courts (moins de 7 ou 8 km) et répétés à des
températures inférieures à zéro ;
 ralenti moteur fréquent, longues distances par cou-
rues à petite vitesse ou inactivité à long terme,
effectuez les inspections suivantes plus fréquemment
qu'indiqué dans le Programme de maintenance ;
 vérifiez l'état et de l'usure des plaquettes de disque de frein avant ;
 vérifiez la propreté des loquets du capot, de même que la propreté et la lubrification des tringleries ;
 vérifiez visuellement l'état : du moteur, de la trans-
mission, des tuyaux et des tubes (échappement,
carburant, freins), des pièces en caoutchouc (souf-
flets, manchons, etc.) ;
244
CONNAISSANCE DE LA VOITURE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONS
D'URGENCEENTRETIEN
DU VEHICULEDONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DESMATIÈRES

 vérifiez la charge de la batterie et le niveau de liquide(électrolyte) ;
 vérifiez visuellement l'état des courroies d'entraîne­ ment auxiliaires ;
 vérifiez et changez si nécessaire l'huile moteur et le filtre à huile ;
 vérifiez le filtre de pollen et rempla cez-le si néces­
saire ;
 vérifiez le filtre à air et remplacez-le si nécessaire.
 vérifiez le filtre à carburant et rempla cez-le si
nécessaire.
245
CONNAISSANCE
DE LA VOITURESÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONSD'URGENCEENTRETIEN
DU VEHICULEDONNÉES TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES

COMPARTIMENT MOTEUR - 2.0L DIESEL (fig. 165)(fig. 165)1 — Réservoir de liquide de refroidissement du moteur 5 — Réservoir de liquide de frein
2 — Réservoir de liquide de direction assistée 6 — Module d'alimentation électrique totalement intégré (Fusibles)
3 — Remplissage d'huile moteur 7 — Filtre à air
4 — Jauge d'huile moteur 8 — Réservoir de liquide de lav e-glace
246
CONNAISSANCE DE LA VOITURE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONS
D'URGENCEENTRETIEN
DU VEHICULEDONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DESMATIÈRES

METHODES DE MAINTENANCE
Les pages suivantes décrivent les opérations de main-
tenanceobligatoires établies par les ingénieurs qui
ont conçu votre véhicule.
Outre les éléments d'entretien spécifiés dans le pro-
gramme de maintenance fixe, d'autres composants
peuvent nécessiter entretien ou remplacement à l'ave-
nir.
 Ne pas entretenir correctement votre
véhicule, ne pas le réparer quand cela est
nécessaire et ne pas le soumettre à ses
procédures de maintenance régulières peut en-
traîner des réparations plus coûteuses, endomma-
ger d'autres composants ou nuire à la perfor-
mance du véhicule. Faites immédiatement
examiner toute panne potentielle par un conces-
sionnaire agréé ou un centre de réparation qua-
lifié.
(Suite)(Suite)
 Votre véhicule a été construit avec des liquides
améliorés qui protègent la performance et la du-
rabilité de votre véhicule et permettent aussi de
prolonger les intervalles de maintenance. N'utili-
sez pas de produits chimiques de rinçage dans ces
composants, car ces produits peuvent endomma-
ger votre moteur, votre transmission, votre direc-
tion assistée ou votre climatisation. De tels dom-
mages ne sont pas couverts par la Garantie
limitée des véhicules neufs. Si un rinçage est né­
cessaire à cause de la panne d'un composant ,
utilisez uniquement le liquide spécifié pour la
procédure de rinçage.
HUILE MOTEUR
Vérification du niveau d'huile - Moteur 2.0L diesel
Une lubrification correcte du moteur requiert un ni-
veau d'huile suffisant. Vérifiez ce niveau régulièrement,
par exemple à chaque fois que vous faites le plein de
carburant.
C'est cinq minutes après l'arrêt d'un moteur complè­
tement réchauffé, ou le matin avant de démarrer, que
l'indication de la jauge est la plus précise.
Une vérification plus précise du niveau d'huile est
obtenue lorsque le véhicule se trouve sur un sol hori-
zontal. Maintenez le niveau d'huile entre les repères
MIN et MAX sur la jauge. Sur ces moteurs, l'ajout d'un 247
CONNAISSANCE
DE LA VOITURESÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONSD'URGENCEENTRETIEN
DU VEHICULEDONNÉES TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES