2011 FIAT FREEMONT transmission

DEMARRAGE ET CONDUITE
CONSEILS DE RODAGE
Une longue période de rodage n'est pas nécessaire
pour le moteur et la chaîne cinématique (transmission
et essieu) de votre véhicule.
Roulez à allure modérée pendant les 500 premiers
kilomètres. Des vitesses de 80 à 90 km/h sont souhai-
tables après les 100 premiers kilomètres.
De brèves accélérations (dans les limites autorisées)
contribuent au rodage. L'accélération à pleins gaz dans
les rapports inférieurs de la boîte de vitesses peut
causer des dégâts et doit être évitée.
L'huile moteur d'origine est un lubrifiant de haute
qualité économisant l'énergie. Lors des vidanges, tenez
compte des conditions climatiques des régions parcou-
rues. Pour obtenir la qualité et la viscosité conseillées,
reportez-vous à la section "Méthodes de maintenance"
dans "Entretien du véhicule". N'UTILISEZ JAMAIS
D'HUILES NON DETERGENTES NI D'HUILES MINE-
RALES PURES.
Un moteur neuf peut consommer une certaine quan-
tité d'huile pendant les premiers milliers de kilomètres
(miles). Ceci fait partie du rodage normal et ne repré

FREIN DE STATIONNEMENT
Avant de quitter le véhicule, vérifiez si le frein de
stationnement est complètement serré. Soyez égale-
ment certain de laisser la transmission en marche
arrière ou en premier rapport.
Le levier de frein de stationnement est situé dans la
console centrale. Pour serrer le frein de stationne-
ment, tirez sur le levier aussi fermement que possible.
Pour desserrer le frein de stationnement, tirez légère-
ment vers le haut, pressez le bouton central, puis
abaissez complètement le levier. (fig. 132)
Si le commutateur d'allumage est placé en position ON
(en fonction) pendant que le frein de stationnement est
serré, le témoin des freins du bloc d'instruments s'al-
lume.Lorsque vous stationnez sur une pente, il est impor-
tant de tourner les roues avant vers le bord de la route
en descente et vers le milieu de la route en côte. Le
frein de stationnement doit toujours être serré quand
le conducteur quitte le véhicule.
AVERTISSEMENT !
 Ne laissez jamais un enfant seul dans
le véhicule. Pour de nombreuses raisons,
il est dangereux de laisser des enfants sans sur-
veillance dans un véhicule. Il existe un risque de
blessure et de décès de l'enfant ou d'autres per-
sonnes.
 Desserrez complètement le frein de stationne-
ment avant de rouler, sous peine de dégâts au
frein et d'accident .
 Serrez toujours complètement le frein de sta-
tionnement en quittant votre véhicule, pour l'em-
pêcher de se mettre en mouvement et de causer
des dégâts ou des blessures. Soyez également
certain de laisser la transmission en marche ar-
rière ou en premier rapport . Sinon, le véhicule
risque de rouler et de causer des dégâts ou des
blessures.
(fig. 132) Frein de stationnement
190
CONNAISSANCE
DE LA VOITURE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DESMATIÈRES

Si le témoin des freins reste allumé
lorsque le frein de stationnement est des-
serré, il indique une défaillance du sys-
tème de freinage. Le système de freinage doit être
contrôlé immédiatement par un concessionnaire
agréé. TRANSMISSION MANUELLE
AVERTISSEMENT !
Vous-même ou les autres pourriez être
blessés si vous quittez le véhicule sans
surveillance sans avoir serré le frein de station-
nement . Le frein de stationnement doit toujours
être serré quand le conducteur est absent du
véhicule, spécialement sur un plan incliné.
Enfoncez complètement la pédale d'embrayage avant
de changer de vitesse. Accélérez légèrement tout en
relâchant la pédale d'embrayage. (fig. 133)
Sélectionnez les vitesses une par une, sans sauter de
rapport. Au démarrage, la transmission doit être en
première (non en troisième). Ne démarrez jamais en
troisième sous peine d'endommager l'embrayage.
(fig. 133) Grille de vitesses (six vitesses) 191
CONNAISSANCE
DE LA VOITURESÉCURITÉDÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONSD'URGENCE ENTRETIEN
DU VEHICULE DONNÉES TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES

En ville, vous trouverez commode de vous limiter aux
vitesses inférieures. A vitesse constante sur autoroute
avec accélérations progressives, la sixième est
conseillée.
En roulant, ne laissez jamais le pied sur la pédale
d'embrayage et ne faites pas patiner celui-ci en côte
sous peine de provoquer une usure anormale de l'em-
brayage.
Pour passer en position R (marche arrière), relevez
l'anneau située sous le pommeau de changement de
vitesses puis déplacez le sélecteur en position R.
Ne sélectionnez jamais la position R (marche arrière)
avant l'arrêt complet du véhicule.
REMARQUE :Le changement de vitesses peut
s'avérer légèrement plus difficile par temps froid,
jusqu'au réchauffement du lubrifiant de la transmission.
Ceci est normal et sans danger pour cette dernière. RETROGRADATION
Des rétrogradations correctes réduisent la consomma-
tion et prolongent la durée de vie du moteur.
Si vous sautez un rapport en rétrogra-
dant ou rétrogradez à un régime moteur
excessif, vous risquez d'endommager le
moteur, la transmission ou l'embrayage.
Dans une forte pente en descente, rétrogradez en
deuxième ou en première pour maintenir une vitesse
raisonnable et épargner les freins.
En virage ou en côte prononcée rétrogradez à temps
pour éviter la surchauffe du moteur.
192
CONNAISSANCE DE LA VOITURE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DESMATIÈRES

 Rouler dans de l'eau stagnante peut
endommager les composants du groupe
motopropulseur de votre véhicule. In-
spectez toujours les liquides de votre véhicule
(p.ex. huile moteur, liquide de transmission, d'es-
sieu, etc .) et recherchez des traces de contamina-
tion (p.ex. un liquide laiteux ou mousseux) après
avoir conduit dans de l'eau stagnante. Ne conti-
nuez pas à utiliser le véhicule si un liquide semble
contaminé, car ceci pourrait entraîner des dom-
mages plus importants. De tels dommages ne sont
pas couverts par la Garantie limitée des véhicules
neufs.
 La pénétration d'eau dans le moteur du véhi­
cule peut entraîner son blocage, un calage et
endommager gravement le moteur. De tels dom-
mages ne sont pas couverts par la Garantie limi-
tée des véhicules neufs.
AVERTISSEMENT !
 Rouler dans de l'eau stagnante limite
les capacités de traction de votre véhi­
cule. Ne dépassez pas 8 km/h (5 mph) en roulant
dans de l'eau stagnante.
(Suite)(Suite)
 Rouler dans de l'eau stagnante limite les capa-
cités de freinage de votre véhicule, ce qui accroît
les distances d'arrêt . De ce fait , après avoir roulé
dans de l'eau stagnante, roulez lentement et
pressez légèrement et à plusieurs reprises la pé­
dale de frein pour sécher les freins.
 La pénétration d'eau dans le moteur du véhi­
cule peut entraîner son blocage, un calage et vous
laisser isolé.
 Ne pas respecter ces avertissements peut en-
traîner des blessures graves, voire mortelles, pour
vous, vos passagers ou d'autres personnes autour
de vous.
195
CONNAISSANCE
DE LA VOITURESÉCURITÉDÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONSD'URGENCE ENTRETIEN
DU VEHICULE DONNÉES TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES

CONSEILS DE REMORQUAGE
Avant d'utiliser la remorque en voyage, entraînez­vous
à tourner, arrêter et reculer dans un lieu peu fréquenté.
Transmission manuelle
En cas de remorquage par un véhicule équipé d'une
transmission manuelle, démarrez toujours enPRE-
MIERE pour ne pas faire patiner l'embrayage.
Régulation électronique de la vitesse - Selon
l'équipement Ne l'utilisez ni en montagne ni en cas de chargements importants.
En utilisant la régulation de vitesse, si vous constatez des baisses de vitesse qui dépassent 16 km/h (10 mph), désen­
gagez la régulation jusqu'au retour de la vitesse de cr oi-
sière.
Utilisez la régulation de vitesse en terrain plat et quand la charge est légère pour optimiser la consommation decarburant.
Circuit de refroidissement
Pour réduire les risques de surchauffe du moteur et de
la boîte de vitesses, agissez de la manière suivante. Circulation urbaineLors des brefs arrêts, placez la transmission en position
N (Point mort) et augmentez le régime de ralenti du
moteur. Circulation routièreRéduisez la vitesse. ClimatisationArrêtez la climatisation temporairement.
205
CONNAISSANCE
DE LA VOITURESÉCURITÉDÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONSD'URGENCE ENTRETIEN
DU VEHICULE DONNÉES TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES

REMORQUAGE DE LOISIR (DERRIERE
UNE AUTO-CARAVANE, ETC.)
REMORQUER DE VEHICULE DERRIERE UN
AUTRE VEHICULE
Condition deremorquage Roues
soulevées du sol Transmission
manuelle
Remorquage à plat
AUCUNE Transmission
en position N
(point mort)
 Clé en position
ACC
(accessoires)
Chariot de
remorquage Avant Autorisé
Arrière NON
Sur la remorque TousAutorisé
REMARQUE : Les véhicules dotés d'une transmis-
sion manuelle peuvent être tractés à plat à vitesse
routière légale et sur n'importe quelle distance si la
transmission manuelle est en position N (point mort)
et la clé de contact en position ACC (accessoires).
REMARQUE : Ce véhicule peut être remorqué sur
un plateau ou une dépanneuse pourvu que les quatre
roues soient levées du sol.
Remorquer ce véhicule sans tenir compte
des exigences ci-dessus peut endomma-
ger gravement la transmission. Les dom-
mages découlant d'un remorquage incorrect ne
sont pas couverts par la garantie limitée des
véhicules neufs.
207
CONNAISSANCE
DE LA VOITURESÉCURITÉDÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONSD'URGENCE ENTRETIEN
DU VEHICULE DONNÉES TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES

DESCRIPTION DU BLOC
D'INSTRUMENTS
1. Lampe témoin de l'airbag (coussin gonflable)Ce témoin s'allume pendant quatre à huit
secondes à titre de vérification d'ampoule
quand le commutateur d'allumage est en po-
sition ON/RUN (en fonction/marche). Si le
témoin ne s'allume pas au démarrage ou reste allumé
ou s'il s'allume pendant le trajet, le système doit être
examiné par un concessionnaire agréé dès que pos-
sible. Référez-vous à "Protections des occupants" dans
"Sécurité" pour plus d'informations.
2. Témoin de panne (MIL)
Le témoin de panne (MIL) fait partie du système
d'autodiagnostic appelé OBD qui surveille les
systèmes de commande du moteur et de la
transmission automatique. Le témoin s'allume avant le
démarrage du moteur quand la clé de contact est
placée en position ON/RUN (en fonction/marche). Si
l'ampoule ne s'allume pas après avoir placé la clé de
contact en position ON/RUN (en fonction/marche),
faites rapidement vérifier le véhicule.
L'absence ou le desserrage du bouchon de carburant,
une qualité médiocre de carburant et d'autres problè­
mes peuvent allumer le témoin de panne (MIL) après le
démarrage du moteur. Si le témoin de panne (MIL)
reste allumé pendant plusieurs trajets, faites réparer le
véhicule. En général vous pourrez rouler normalement
sans remorquage.
Un trajet prolongé avec le MIL allumé
peut endommager le système de com-
mande du moteur. Ceci peut également
affecter la consommation et le comportement
routier. Si le témoin MIL clignote, des dégâts
sévères au convertisseur catalytique et une perte
de puissance se manifesteront à brève échéance.
Une intervention immédiate s'impose.
AVERTISSEMENT !
Un convertisseur catalytique en panne,
comme décrit plus haut , peut atteindre
des températures plus élevées que dans des
conditions de fonctionnement normales. Ceci
peut provoquer un incendie si vous conduisez
lentement ou si vous vous garez au dessus d'ob-
jets inflammables comme des plantes sèches, du
bois, du carton, etc . Ceci peut entraîner des bles-
sures graves, voire mortelles pour le conducteur,
les occupants ou autres personnes.
3. Témoin d'activation/de panne de la commande
électronique de stabilité (ESC) - Selon
l'équipement Le témoin d'activation/de panne ESC du bloc
d'instruments s'allume lorsque le commut a-
teur d'allumage est placé en position ON/
RUN (en fonction/marche). Il doit s'éteindre
lorsque le moteur tourne. Si le témoin d'activation/de
209CONNAISSANCE
DE LA VOITURESÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTSITUATIONS D'URGENCE ENTRETIEN
DU VEHICULE DONNÉES TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES