2011 FIAT FREEMONT tlak

ZdířkaPatronová
pojistka Minipojistka Popis
F128 15 A modrá Rádio
F129 15 A modrá Video/DVD – pokud
je součástí výbavy
F130 15 A modrá Ovládání klimatizace /
přístrojová deska
F131 10 A červená Systém Passenger
Assistance pro
spolujezdce / systém
handsfree – pokud je
součástí výbavy
F132 10 A červená Modul tlaku
v pneumatikách
F133 10 A červená RezervníPOJISTKY POD KAPOTOU (CENTRUM
ROZVODU ENERGIE)
Centrum rozvodu energie je umístěné v motorovém
prostoru. (obr. 161)Zdířka Patronová
pojistka Minipojistka Popis
F101 60 A žlutá Rozvodné vedení
centra rozvodu
energie v interiéru
F102 60 A žlutá Rozvodné vedení
centra rozvodu
energie v interiéru
F103 60 A žlutá Rozvodné vedení
centra rozvodu
energie v interiéru
Zdířka
Patronová
pojistka Minipojistka Popis
F105 60 A žlutá Relé zapalování
a chodu motoru
v rozvodném vedení
centra rozvodu
energie v interiéru
F106 60 A žlutá Relé chodu motoru /příslušenství
v rozvodném vedení
centra rozvodu
energie v interiéru
F139 40 A zelená Ventilátor systému
klimatizace
F140 30 A růžová Elektricky ovládanézámky
F141 40 A zelená Protiblokovací
brzdový systém(obr. 161)
225
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍVE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

ZdířkaPatronová
pojistka Minipojistka Popis
F142 40 A zelená Žhavicí svíčky –
pokud jsou součástí
výbavy
F143 40 A zelená Vnější světla 1
F144 40 A zelená Vnější světla 2
F145 30 A růžová Připojení počítače ke
karoserii – světlo
F146 30 A růžová Rezervní
F147 30 A růžová Rezervní
F148 40 A zelená Motor ventilátoru
chladiče
F149 30 A růžová Elektromagnet
startéru
F150 25 A
nezbarvená Řídicí moduly
pohonné jednotky
F151 30 A růžová Motor ostřikovače
světlometů – pokud
je součástí výbavy
F152 25 A
nezbarvená Ohřívač nafty –
pokud je součástí
výbavy
F153 20 A žlutá Palivové čerpadlo
F156 10 A červená Řídicí modul brzd /
elektronického řízení
stability
F157 10 A červená Modul rozdělovací
převodovky – pokud
je součástí výbavy
Zdířka
Patronová
pojistka Minipojistka Popis
F158 10 A červená Modul aktivní kapoty
– pokud je součástí
výbavy
F159 10 A červená Rezervní
F160 20 A žlutá Vnitřní osvětlení
F161 20 A žlutá Houkačka F162 50 A
červená Topení kabiny č. 1 /
podtlakové čerpadlo –
pokud je součástí
výbavy
F163 50 A
červená Topení kabiny č. 2 –
pokud je součástí
výbavy
F164 25 A
nezbarvená Automatické vypnutí
pohonné jednotky
F165 20 A žlutá Vypnutí pohonnéjednotky
F166 20 A žlutá Rezervní
F167 30 A zelená Vypnutí pohonné jednotky
F168 10 A červená Spojka kompresoru
klimatizace
F169 40 A zelená Emise – motor
vozidla PZEV (vozidla
s téměř nulovýmiemisemi)
226VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

POKUD SE MOTOR PŘEHŘÍVÁ
Při výskytu některé z následujících situací můžete
případnému přehřívání zamezit přijmutím příslušného
opatření.
• Na dálnicích – zpomalte.
• V městském provozu – při zastavení vozidla přeřaďtepřevodovku na NEUTRÁL, ale nezvyšujte
volnoběžné otáčky motoru.
Při jízdě s horkým chladicím systémem
může dojít k poškození vozidla. Pokud
teploměr ukazuje „H“, bezpečně zajeďte
ke krajnici a zastavte vozidlo. Nechte vozidlo
běžet na volnoběh při vypnuté klimatizaci, až
ukazatel teploty klesne zpět do normálního
rozsahu. Pokud ukazatel teploty zůstává na „H“
a ozývá se nepřetržitý zvukový signál, vypněte
okamžitě motor a přivolejte servisní službu.
POZNÁMKA Kroky, které můžete provést ke
zpomalení hrozícího stavu přehřívání:
• Pokud je klimatizace (A/C) zapnuta, vypněte ji.
Systém klimatizace přidává do chladicího systému
motoru teplo a vypnutím klimatizace se toto teploodstraní. • Také můžete nastavit ovládací prvek teploty na
maximální ohřev, ovládací prvek režimu rozvodu
vzduchu na nohy a ovládací prvek ventilátoru na
maximum. To umožňuje, aby se blok topení choval jako
doplněk chladiče motoru a pomáhal odstraňovat horko
z chladicího systému motoru.
UPOZORNĚNÍ!
Mohlo by dojít k závažnému opaření vás
nebo jiných osob způsobenému
unikáním horké chladicí kapaliny (nemrznoucí
kapaliny) motoru nebo páry z chladiče. Pokud
uvidíte nebo uslyšíte, že zpod kapoty uniká pára,
před otevřením kapoty musíte nechat chladič
dostatečnou dobu vychladnout . Když je chladič
nebo nádoba na chladicí kapalinu horká,
nepokoušejte se otevřít tlakový uzávěr
chladicího systému.
230
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

ÚDRŽBA VOZIDLA
HARMONOGRAM ÚDRŽBY
Požadované intervaly údržbyPočet kilometrů (v tis.) 30 60 90 120 150 180
Měsíce 24 48 72 96 120 144
Kontrola stavu/opotřebení pneumatik a, v případě potřeby, úprava
tlaku v pneumatikách. • • • • • •
Kontrola funkce systému osvětlení (světlomety, ukazatele směru,
nouzová světla, osvětlení kabiny, kontrolky přístrojové desky atd.). • • • • • •
Kontrola činnosti stěrače/ostřikovače čelního skla. • • • • • •
Kontrola polohy/opotřebení stírátek stěračů čelního / zadního skla. • • • • • •
Kontrola stavu a opotřebení destiček předních kotoučových brzd a
činnosti indikátoru opotřebení destiček. • • • • • •
Kontrola stavu a opotřebení destiček zadních kotoučových brzd. • • • • • •
Vizuální kontrola stavu: vnější povrch karosérie, ochranný kryt pod
karoserií, potrubí a hadice (výfuk – palivový systém – brzdový
systém), gumové díly (manžety – objímky – atd.), stejnoběžné
klouby, přední zavěšení, konce vzpěr a těsnění zavazadlového
prostoru, v případě potřeby proveďte výměnu. • • • • • •
Kontrola čistoty západek kapoty a také čistoty a lubrikace táhel. • • • • • •
Kontrola hladin všech kapalin (chladicí kapalina motoru, brzdová
kapalina/kapalina hydraulické spojky, ostřikovací kapalina čelního
skla, kapalina akumulátoru atd.), v případě potřeby doplňte. • • • • • •
Kontrola dráhy páky parkovací brzdy a její seřízení v případě
potřeby. • • • • • •
233
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLATECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

vozidlopříslušně vybaveno) palubní desky; nebo je
výměnu třeba provést každých 24 měsíců.
Neprovedení požadovaných položek
údržby může způsobit poškození vozidla.
Pravidelné kontroly
Po každých 1 000 km nebo před jízdou na velkou
vzdálenost zkontrolujte (a v případě potřeby doplňte
nebo upravte):
• chladicí kapalinu motoru, brzdovou kapalinu, ostřikovací kapalinu čelního skla a kapalinu
posilovače řízení;
• tlak a stav pneumatik;
• činnost osvětlovacího systému (světlomety, ukazatele směru, výstražná světla atd.);
• činnost systému stěračů/ostřikovačů čelního skla, polohu a opotřebení stírátek stěračů čelního /
zadního skla.
• Zkontrolujte a v případě potřeby doplňte motorový olej každých 3 000 km. Používání vozidla ve ztížených podmínkách
Pokud používáte vozidlo zejména v některých
následujících podmínkách:
• tažení přívěsu nebo karavanu;
• prašné cesty;
• krátké vzdálenosti (méně než 7–8 km) a opakovaná
jízda při teplotě pod nulou;
• častý volnoběh, jízda na dlouhé vzdálenosti při nízké rychlosti nebo dlouhodobé nepoužívání vozidla.
Provádějte následující kontroly častěji, než je
uvedeno v harmonogramu údržby:
• kontrola stavu a opotřebení destiček zadních kotoučových brzd;
• kontrola čistoty západek kapoty a také čistoty a lubrikace táhel;
• vizuální kontrola stavu: motoru, převodovky, potrubí a hadic (výfuk – palivový systém – brzdový systém),
gumových dílů (manžety – objímky – atd.);
• kontrola nabití akumulátoru a hladiny kapaliny (elektrolyt);
• vizuální kontrola stavu pomocných hnacích řemenů;
• kontrola a v případě potřeby výměna motorového oleje a olejového filtru;
• kontrola pylového filtru a v případě potřeby jeho výměna;
• kontrola vzduchového filtru a v případě potřeby jeho výměna.
• kontrola palivového filtru a v případě potřeby jeho výměna.
235
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLATECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

(Pokračování)
• Plyn unikající z akumulátoru je hořlavý
a výbušný. V blízkosti akumulátoru nesmí být
žádný otevřený oheň či zdroj jiskření.
Nepoužívejte pomocný akumulátor nebo jiný
pomocný zdroj s výstupním napětím vyšším než
12 V. Nedovolte, aby se svorky kabelů vzájemně
dotýkaly.
• Póly a svorky akumulátoru a související
příslušenství obsahují olovo a sloučeniny olova.
Po manipulaci s nimi si umyjte ruce.
• Při opětovném připevňování kabelů
k akumulátoru je nezbytné, aby byl
kladný kabel připevněn ke kladné svorce
a záporný kabel k záporné svorce. Svorky
akumulátoru jsou označeny kladným (+)
a záporným (-) znaménkem a jsou vyzn ačeny na
skříni akumulátoru. Kabelové svorky musí být
k pólům pevně připevněny a nesmí být rezavé.
• Pokud použije „rychlonabíječku“ pro
akumulátor umístěný ve vozidle, před připojením
nabíječky k akumulátoru odpojte oba kabely
akumulátoru vozidla. Nepoužívejte
„rychlonabíječku“ k zajištění startovacího napětí,
jelikož může dojít k poškození akumulátoru. ÚDRŽBA KLIMATIZACE
Aby se dosáhlo co nejlepší výkonnosti klimatizace, je
nutné ji pokaždé na začátku léta nechat zkontrolovat
autorizovaným dealerem a nechat provést její servis.
Tento servis by měl zahrnovat čištění žeber
zkapalňovače a zkoušku výkonnosti. Mělo by přitom být
zkontrolováno rovněž napnutí hnacího řemene.
V systému klimatizace nepoužívejte
chemické proplachovací prostředky,
neboť chemikálie mohou poškodit
součásti klimatizace. Na takové poškození se
nevztahuje Omezená záruka na nové vozidlo.
UPOZORNĚNÍ!
• Pro systém klimatizace používejte
pouze chladiva a maziva kompresoru
schválená výrobcem. Některá neschválená
chladiva jsou hořlavá a mohou explodovat
a zranit vás. Jiná neschválená chladiva nebo
maziva mohou způsobit poruchu systému,
vyžadující nákladné opravy.
• Systém klimatizace obsahuje chladicí směs,
která je pod vysokým tlakem. Doplňování
chladiva a veškeré opravy vyžadující odpojení
vedení musí být prováděny zkušeným technikem.
Zabrání se tak riziku úrazu nebo poškození
systému.
239
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLATECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

UPOZORNĚNÍ!
Pokud zaparkujete nad hořlavými
materiály, horký výfukový systém je
může zapálit .Takovými materiály může být tráva
nebo listí přicházející do styku s výfukovým
systémem. Neparkujte ani nejezděte s vozidlem
v místech, kde se výfukový systém může dostat do
styku s jakýmikoliv hořlavými materiály.
V mimořádných situacích zahrnujících závažnou
poruchu funkce motoru může být závažné a abnormální
přehřívání katalyzátoru signalizováno zápachem
spáleniny. V tomto případě bezpečně odstavte vozidlo,
vypněte motor a nechte vozidlo vychladnout. Následně
se neprodleně obraťte na servis, aby bylo provedeno
seřízení dle specifikací výrobce. Chcet e-li minimalizovat možnost poškození
katalyzátoru:
• Nevypínejte motor ani nepřerušujte zapalování,je-li
v převodovce zařazen převodový stupeň a vozidlo je
v pohybu.
• Nepokoušejte se nastartovat motor pomocí tlačení nebo tažení vozidla.
• Nenechávejte motor dlouho běžet na volnoběh při dlouhodobě odpojených konektorech zapalovací
cívky. CHLADICÍ SYSTÉM
UPOZORNĚNÍ!
• Pracuj
ete-li v blízkosti chladicího
ventilátoru chladiče motoru, odpojte
vedení ventilátoru motoru nebo otočte spínačem
zapalování do polohy LOCK (ZAMKNOUT).
Zapnutí ventilátoru je řízeno teplotou, a když je
spínač zapalování v poloze ON (ZAPNUTO),
ventilátor se může kdykoliv začít otáčet .
• Mohlo by dojít k závažnému opaření vás nebo
jiných osob způsobenému unikáním horké
chladicí kapaliny nebo páry z chladiče. Pokud
uvidíte nebo uslyšíte, že zpod kapoty uniká pára,
před otevřením kapoty musíte nechat chladič
dostatečnou dobu vychladnout . Když je chladič
horký, nepokoušejte se otevřít tlakový uzávěr
chladicího systému.
Kontroly chladicí kapaliny
Kontrolujte ochrannou schopnost chladicí kapaliny
motoru (nemrznoucí kapaliny) každých 12 měsíců
(před začátkem mrazivého počasí). J e-li chladicí
kapalina na pohled znečištěna nebo vykazuje známky
rzi, kapalinu musíte ze systému vypustit, systém
propláchnout a naplnit novou chladicí kapalinou.
Zkontrolujte přední část zkapalňovače klimatizace, zda
se na něm nenahromadil hmyz, listí atd. Pokud je
špinavý, očistěte ho jemným postříkáním vodou ze
244
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLATECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Vezměte na vědomí, že za udržování správné míry
ochrany proti zamrzání odvíjející se od teplot, při
kterých je vozidlo používáno, je zodpovědný uživatel.
POZNÁMKASmícháním různých druhů chladicích
kapalin motoru se zkrátí životnost chladicí kapaliny
motoru (nemrznoucí kapaliny) a chladicí kapalinu bude
nutné měnit častěji.
Tlakový uzávěr chladicího systému
Uzávěr musí být úplně dotažen, aby nedocházelo
k úbytku chladicí kapaliny a aby bylo zajištěno, že se
chladicí kapalina bude do chladiče vracet z nádoby na
regeneraci chladicí kapaliny.
Uzávěr je nutné kontrolovat, a pokud dojde
k nahromadění cizího materiálu na těsnicích plochách,
je třeba ho vyčistit.
UPOZORNĚNÍ!
• Nápis „DO NOT OPEN HOT“
(„NEOTEVÍREJTE HORKÝ“) na
tlakovém uzávěru chladicího systému slouží jako
bezpečnostní opatření. Nikdy nedoplňuje
chladicí kapalinu, když je motor přehřátý.
Nepokoušejte se motor ochladit povolením nebo
sejmutím uzávěru. Horko způsobuje, že se
v chladicím systému nahromadí tlak.
Neodstraňujte tlakový uzávěr, když je systém
horký nebo pod tlakem, hrozí nebezpečí opaření
nebo zranění.
(Pokračování)(Pokračování)
• Nepoužívejte jiný tlakový uzávěr, než jaký je
pro vozidlo stanovený. Může dojít ke zranění
nebo k poškození motoru.
Likvidace použité chladicí kapaliny
Použitá chladicí kapalina motoru (nemrznoucí kapalina)
na bázi etylenglykolu je látka, na kterou se vztahují
předpisy vyžadující její správnou likvidaci. Předpisy pro
likvidaci platné pro váš region si zjistěte u místních
úřadů. Aby se předešlo riziku pozření chladicí kapaliny
motoru na bázi etylenglykolu dětmi nebo zvířaty,
neskladujte ji v otevřených nádobách a nepřipusťte, aby
rozlitá kapalina vytvořila na zemi louže. Dojde-li
k polknutí dítětem, okamžitě vyhledejte lékaře. Ihned
utřete veškerou kapalinu rozlitou na zem.
Hladina chladicí kapaliny
Chladič normálně zůstává zcela naplněný, není tedy
třeba snímat uzávěr chladiče kromě případů, kdy
kontrolujete bod zamrznutí chladicí kapaliny nebo při
výměně chladicí kapaliny motoru. O těchto činnostech
se poraďte se servisním technikem. Jestliže je provozní
teplota motoru vyhovující, láhev na chladicí kapalinu je
třeba kontrolovat jen jednou za měsíc. J e-li k zachování
správné hladiny nutné doplnit do systému chladicí
kapalinu motoru, je nutné ji nalít do nádoby na chladicí
kapalinu. Systém nepřeplňujte.
Co je třeba si zapamatovat
POZNÁMKA Pokud vozidlo zastavíte po ujetí
několika mil (kilometrů), můžete zpozorovat, že
246
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLATECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK