2011 FIAT FREEMONT kontrolky

ZdířkaPatronová
pojistka Minipojistka Popis
F170 15 A modrá Emise – ovladače
vozidla PZEV (vozidla
s téměř nulovýmiemisemi)
F172 20 A žlutá Rezervní F173 25 A
nezbarvená Ventily
protiblokovacího
brzdového systému
F174 20 A žlutá Siréna – pokud je
součástí výbavy
F175 30 A zelená Rezervní
F176 10 A červená Řídicí moduly
pohonné jednotky
F177 20 A žlutá Modul pohonu všech
kol – pokud je
součástí výbavy
F178 25 A
nezbarvená Střešní okno – pokud
je součástí výbavy
F179 10 A červená Snímač akumulátoru F181 100 A
modrá Elektrohydraulické
řízení (EHPS) – pokud
je součástí výbavy
F182 50 A
červená Topení kabiny č. 3 –
pokud je součástí
výbavy
F184 30 A růžová Motor předního
stěrače
VYPROŠTĚNÍ UVÍZNUTÉHO
VOZIDLA
Pokud vozidlo uvízne v bahně, písku nebo sněhu, často
z něj dokáže vyjet pomocí kývavého pohybu. Otáčejte
volantem doprava a doleva, aby se uvolnilo místo kolem
předních kol. Potom střídavě zařazujte polohy JÍZDA/1.
rychlostní stupeň a ZPÁTEČKA. Nejúčinnější je
udržovat kývavý pohyb vozidla bez protáčení kol při co
nejmenším sešlápnutí plynového pedálu.
Vytáčení motoru nebo protáčení kol
může vést k přehřátí a poruše
převodovky. Po každých pěti cyklech
kývavých pohybů nechte motor alespoň jednu
minutu běžet na volnoběh s řadicí pákou v poloze
NEUTRÁL.Tím se minimalizuje přehřívání a sníží
se riziko poruchy převodovky při dlouho trvajících
pokusech o vyproštění uvízlého vozidla.
POZNÁMKA Pokud je vozidlo vybaveno
Řízením trakce, před pokusem o „rozkývání“
vozidla tento systém vypněte. Viz
podkapitola „Program elektronické stability
(ESP)“ v kapitole „Seznámení s vozidlem“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
227VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍVE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

• Když uvolňujete zapadnuté vozidlo
„kývavým“ pohybem řazením 1.
rychlostního stupně a zpátečky
(REVERSE), nevytáčejte kola na rychlost vyšší než
24 km/h, jinak může dojít k poškození hnacího
ústrojí.
• Vytáčení motoru nebo příliš rychlé protáčení
kol může vést k přehřátí a poruše převodovky.
Rovněž může poškodit pneumatiky. Nenechávejte
kola vozidla protáčet rychlostí vyšší než 48 km/h
při zařazeném převodovém stupni (nedochází
k řazení převodovky).
UPOZORNĚNÍ!
Rychle se protáčející pneumatiky mohou
být nebezpečné. Síly generované
protáčením kola nadměrnou rychlostí mohou
zapříčinit poškození nebo dokonce selhání
nápravy a pneumatik. Pneumatika může
explodovat a někoho zranit . Při uvíznutí
nenechávejte kola vozidla protáčet rychlostí
vyšší než 48 km/h nebo nepřetržitě déle než
30 sekund bez zastavení a nepřipusťte, aby se
v blízkosti protáčeného kola (bez ohledu na
rychlost otáčení) vyskytovaly nějaké osoby. TAŽNÉ OKO
Vaše vozidlo je vybaveno tažným okem, které lze použít
k vyproštění vozidla v případě uvíznutí mimo vozovku.
(obr. 162)
Tažná oka jsou určena pouze pro
nouzové případy vyproštění vozidla
uvíznutého mimo vozovku. Nepoužívejte
tažná oka k tažení přívěsu nebo k odtahu po
silnici. Může dojít k poškození vozidla. Při tažení
vozidla se doporučuje použití tažných popruhů;
řetězy mohou vozidlo poškodit .
(obr. 162) Tažné oko
228
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

UPOZORNĚNÍ!
Při tažení pomocí tažných ok odstupte
od vozidla. Tažné popruhy a řetězy se
mohou přetrhnout a způsobit vážné zranění.
POUŽITÍ PŘEDNÍHO TAŽNÉHO OKA
Místo pro našroubování předního tažného oka se
nachází na spodní pravé straně čela vozidla. Chcet e-li instalovat tažné oko, vyjměte gumovou zátku
a našroubujte tažné oko do otvoru.
Vložte do oka plochý konec rukojeti zvedáku a
utáhněte, viz kapitola „Zvedání vozidla a výměna kol“,
kde jsou uvedeny podrobnější informace. Tažný hák
musí být úplně usazen do upevňovacího úchytu přes
čelo v pravém spodním rohu, viz ilustrace. Nebude-li
tažný hák úplně usazen do upevňovacího úchytu, nelze
provádět odtah vozidla. (obr. 163)
POUŽITÍ ZADNÍHO TAŽNÉHO OKA
Místo pro našroubování zadního tažného oka se
nachází za dveřmi, na levé straně zadního nárazníku. Chcet e-li instalovat tažné oko, ote vřete dveře klíčem
vozidla nebo malým šroubovákem a našroubujte tažné
oko do otvoru.
Vložte do oka plochý konec rukojeti zvedáku a
utáhněte, viz kapitola „Zvedání vozidla a výměna kol“,
kde jsou uvedeny podrobnější informace. Tažný hák
musí být úplně usazen do upevňovacího úchytu přes
čelo v pravém spodním rohu, viz ilustrace. Nebude-litažný hák
úplně usazen do upevňovacího úchytu, nelze
provádět odtah vozidla. (obr. 164)
(obr. 163) Instalované přední tažné oko(obr. 164) Instalované zadní tažné oko 229
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍVE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

POKUD SE MOTOR PŘEHŘÍVÁ
Při výskytu některé z následujících situací můžete
případnému přehřívání zamezit přijmutím příslušného
opatření.
• Na dálnicích – zpomalte.
• V městském provozu – při zastavení vozidla přeřaďtepřevodovku na NEUTRÁL, ale nezvyšujte
volnoběžné otáčky motoru.
Při jízdě s horkým chladicím systémem
může dojít k poškození vozidla. Pokud
teploměr ukazuje „H“, bezpečně zajeďte
ke krajnici a zastavte vozidlo. Nechte vozidlo
běžet na volnoběh při vypnuté klimatizaci, až
ukazatel teploty klesne zpět do normálního
rozsahu. Pokud ukazatel teploty zůstává na „H“
a ozývá se nepřetržitý zvukový signál, vypněte
okamžitě motor a přivolejte servisní službu.
POZNÁMKA Kroky, které můžete provést ke
zpomalení hrozícího stavu přehřívání:
• Pokud je klimatizace (A/C) zapnuta, vypněte ji.
Systém klimatizace přidává do chladicího systému
motoru teplo a vypnutím klimatizace se toto teploodstraní. • Také můžete nastavit ovládací prvek teploty na
maximální ohřev, ovládací prvek režimu rozvodu
vzduchu na nohy a ovládací prvek ventilátoru na
maximum. To umožňuje, aby se blok topení choval jako
doplněk chladiče motoru a pomáhal odstraňovat horko
z chladicího systému motoru.
UPOZORNĚNÍ!
Mohlo by dojít k závažnému opaření vás
nebo jiných osob způsobenému
unikáním horké chladicí kapaliny (nemrznoucí
kapaliny) motoru nebo páry z chladiče. Pokud
uvidíte nebo uslyšíte, že zpod kapoty uniká pára,
před otevřením kapoty musíte nechat chladič
dostatečnou dobu vychladnout . Když je chladič
nebo nádoba na chladicí kapalinu horká,
nepokoušejte se otevřít tlakový uzávěr
chladicího systému.
230
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

TAŽENÍ NEPOJÍZDNÉHO VOZIDLA
Podmínky tažení Kola MIMO vozovku MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA
Tažení po vlastní ose ŽÁDNÉ •
Převodovka v NEUTRÁLU
• Klíč zapalování v poloze ACC
(PŘÍSLUŠENSTVÍ)
Zvednutá kola nebo odtažení na
jednonápravovém odtahovém přívěsu Zadní
NE
Přední OK
Plochý valník VŠECHNA NEJLEPŠÍ METODA
Aby se předešlo poškození vozidla, je vyžadováno
správné tažné nebo zvedací zařízení. Používejte pouze
vlečné tyče a ostatní vybavení zkonstruované pro daný
účel a řiďte se pokyny výrobce vybavení. Používání
bezpečnostních řetězů je povinné. Připevněte vlečnou
tyč nebo jiné tažné zařízení k hlavním konstrukčním
prvkům vozidla, ne k nárazníkům nebo k jejich
držákům. Musíte dodržovat veškeré státní zákony
i místní předpisy týkající se tažení vozidel.
Pokud musíte v taženém vozidle používat příslušenství
(stěrače, odmrazování atd.), musí být zapalování
v poloze ON/RUN (ZAPNUTO/CHOD), ne v poloze
ACC (PŘÍSLUŠENSTVÍ).
• Při odtahování nepoužívejte zařízení
používající vázací oko (ke zdvíhání
břemen). Může dojít k poškození čelní
plochy.
• Při poutání vozidla na plošinový přívěs
nepoužívejte k připevnění přední nebo zadní
součásti zavěšení kol. Při nesprávném tažení může
dojít k poškození vozidla.
• Netlačte ani netáhněte toto vozidlo jiným
vozidlem, mohlo by dojít k poškození čelní plochy
nárazníku a převodovky.
• Pokud tažené vozidlo vyžaduje řízení, spínač
zapalování musí být v poloze ON (ZAPNUTO),
nikoli v poloze LOCK (ZAMKNOUT) nebo ACC(PŘÍSLUŠENSTVÍ).
231
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍVE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLA TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

MANUÁLNÍ PŘEVODOVKA
Výrobce doporučuje tažení vozidla na plošinovém
přívěsu se všemi čtyřmi koly mimo vozovku.
Vaše vozidlo lze také odtahovat v dopředném směru,
se všemi čtyřmi koly na vozovce, řadicí páka musí být
v poloze NEUTRAL a klíč zapalování musí být v poloze
ACC (PŘÍSLUŠENSTVÍ). Pokud převodovka nefunguje,
vozidlo se musí odtahovat se všemi čtyřmi koly mimo
vozovku (pomocí plošinového přívěsu, vlečného vozíku
nebo zvedacího zařízení, kdy jsou přední kola
zvednuta).BEZ KLÍČE V ZAPALOVÁNÍ
Zvláštní opatrnosti je třeba při tažení vozidla, jehož
zapalování je v poloze LOCK (ZAMKNOUT).
Upřednostňovanou metodou tažení je tažení na
plochém valníku. Pokud ale tažení na plochém valníku
není dostupné, může být použito tažení pomocí
zařízení pro zvednutí kol. Zadní tažení (s předními koly
na zemi) není povoleno, neboť by mohlo dojít
k poškození převodovky. Pokud je zadní tažení jedinou
možností, přední kola musí být umístěna na
jednonápravovém odtahovém přívěsu. Aby se zabránilo
poškození vozidla, je nutné použít pro tažení správné
vybavení.
Nedodrží
te-li tyto pokyny k odtahování,
m ůže dojít k vážnému poškození
převodovky. Na takové poškození se
nevztahuje Omezená záruka na nové vozidlo.
232
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLA
TECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

ÚDRŽBA VOZIDLA
HARMONOGRAM ÚDRŽBY
Požadované intervaly údržbyPočet kilometrů (v tis.) 30 60 90 120 150 180
Měsíce 24 48 72 96 120 144
Kontrola stavu/opotřebení pneumatik a, v případě potřeby, úprava
tlaku v pneumatikách. • • • • • •
Kontrola funkce systému osvětlení (světlomety, ukazatele směru,
nouzová světla, osvětlení kabiny, kontrolky přístrojové desky atd.). • • • • • •
Kontrola činnosti stěrače/ostřikovače čelního skla. • • • • • •
Kontrola polohy/opotřebení stírátek stěračů čelního / zadního skla. • • • • • •
Kontrola stavu a opotřebení destiček předních kotoučových brzd a
činnosti indikátoru opotřebení destiček. • • • • • •
Kontrola stavu a opotřebení destiček zadních kotoučových brzd. • • • • • •
Vizuální kontrola stavu: vnější povrch karosérie, ochranný kryt pod
karoserií, potrubí a hadice (výfuk – palivový systém – brzdový
systém), gumové díly (manžety – objímky – atd.), stejnoběžné
klouby, přední zavěšení, konce vzpěr a těsnění zavazadlového
prostoru, v případě potřeby proveďte výměnu. • • • • • •
Kontrola čistoty západek kapoty a také čistoty a lubrikace táhel. • • • • • •
Kontrola hladin všech kapalin (chladicí kapalina motoru, brzdová
kapalina/kapalina hydraulické spojky, ostřikovací kapalina čelního
skla, kapalina akumulátoru atd.), v případě potřeby doplňte. • • • • • •
Kontrola dráhy páky parkovací brzdy a její seřízení v případě
potřeby. • • • • • •
233
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST
SPRÁVNÉ POUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZEÚDRŽBA
VOZIDLATECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK

Počet kilometrů (v tis.)30 60 90 120 150 180
Měsíce 24 48 72 96 120 144
Kontrola výfukových plynů/emisí. • • • • • •
Kontrola stavu akumulátoru a jeho nabití v případě potřeby. • • • • • •
Kontrola činnosti řídicího systému motoru (prostřednictvím
diagnostické zásuvky). • • • • • •
Vizuální kontrola stavu pomocného hnacího řemenu. • •
Výměna pomocných hnacích řemenů. •
Kontrola stavu rozvodového řemene. • •
Výměna rozvodového řemene (*). •
Výměna palivového filtru (nebo výměna alespoň každých
24 měsíců). • • •
Výměna vložky vzduchového filtru (nebo výměna alespoň každých
24 měsíců). • • •
Výměna motorového oleje a olejové vložky (**) (***).
Výměna brzdové kapaliny. • • •
Výměna pylového filtru. • • • • • •
* Nezávisle na ujeté vzdálenosti se výměna
rozvodového řemene musí provést každé 4 roky dle
používání vozidla (chladné počasí, jízda ve městě,
dlouhodobý volnoběh) nebo alespoň každých 5 let. ** Pokud vozidlo ujede méně než 10 000 km ročně, je
třeba vyměnit motorový olej a vložku každých
12 měsíců.
*** Skutečný interval výměny motorového oleje a
vložky závisí na podmínkách provozu vozidla a je
zobrazen prostřednictvím ukazatelů nebo hlášení (
je-li
234
VAŠE
VOZIDLO
BEZPEČNOST SPRÁVNÉPOUŽITÍ
VOZIDLA
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
VE STAVU NOUZE
ÚDRŽBA
VOZIDLATECHNICKÉ
SPECIFIKACE
REJSTŘÍK