2011 FIAT FREEMONT climate control

AVISO!
 Ajustar o assento enquanto conduz
pode ser perigoso. Deslocar o assento
durante a condução pode causar a perda de
controlo, uma colisão e ferimentos graves ou
fatais.
 Os assentos devem ser ajustados antes de os
cintos de segurança serem colocados e com o
veículo estacionado. Um cinto de segurança mal
colocado pode resultar em ferimentos ou morte.
 Não permaneça com o banco reclinado
quando o veículo estiver em movimento de modo
que o cinto do ombro não repouse no peito. Em
caso de colisão, pode deslizar por baixo do cinto
de segurança e sofrer ferimentos graves ou fatais.Não coloque nenhum artigo debaixo de
um banco eléctrico nem impeça o seu
movimento, uma vez que isso pode dani-
ficar os respectivos controlos. A deslocação do
banco pode tornar-se limitada se o movimento for
interrompido por uma obstrução no percurso do
banco.
APOIO LOMBAR ELÉCTRICO — SE
EQUIPADO
O interruptor do apoio lombar está situado no lado
exterior do banco do condutor. Desloque o interrup-
tor para a frente para aumentar o apoio lombar. Des- loque o interruptor para trás para diminuir o apoio
lombar. Deslocar o interruptor para cima ou para baixo
sobe ou desce a posição do apoio. (fig. 17)
BANCOS AQUECIDOS — SE EQUIPADO
Nalguns modelos, os assentos do condutor e dos
passageiros poderão estar equipados com aquecedores
nas almofadas e nas costas dos mesmos. Os bancos
aquecidos funcionam através do sistema Uconnect
Touch™.
Para Veículos Equipados com Uconnect
Touch™ 4.3:
Toque na tecla CLIMATE (CLIMATIZAÇÃO) (locali-
zada no lado esquerdo do ecrã Uconnect Touch™)
para entrar no ecrã de controlo da climatização.
Toque no botão de opção “Driver” (Condu-
tor) ou “Passenger” (Passageiro) (localizado
(fig. 17) Interruptor do apoio lombar
45CONHECIMENTO DO
VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES E
MENSAGENSDE
ADVERTÊNCIA EM EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
REMISSIVO

CONTROLOS CLIMATÉRICOS
APRESENTAÇÃO GERAL
O sistema de ar condicionado e de aquecimento está
concebido para garantir conforto com qualquer tipo de
tempo. Este sistema pode ser operado pelos Contro-
los Automáticos da Climatização do painel de instru-
mentos ou pelo ecrã do sistema Uconnect Touch™.
Quando o sistema Uconnect Touch™ estiver em mo-
dos diferentes (Rádio, Leitor, Definições, Mais, etc.), as
definições das temperaturas do condutor e do passa-
geiro são indicadas na parte superior do ecrã.
Teclas Físicas
As teclas estão localizadas à esquerda e à direita do
ecrã Uconnect Touch™ 4.3, no centro do painel deinstrumentos. Há também teclas localizadas por baixo
do ecrã Uconnect Touch™. (fig. 41) (fig. 42) (fig. 43)(fig. 41)
1 — Tecla Climate (Climatização) do Sistema Uconnect Touch™ 4.3
(fig. 42)
Controlos Automáticos da Temperatura — Teclas(fig. 43)Controlos Automáticos da Temperatura — Teclas 63
CONHECIMENTO DO
VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES E
MENSAGENSDE
ADVERTÊNCIA EM EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
REMISSIVO

NOTA:O modo BI-LEVEL (NÍVEL DUPLO)
destina-se a condições de conforto, permitindo, por
exemplo, que o ar saia mais frio das aberturas do painel
e mais quente das aberturas do piso.  Modo Chão
O ar entra pelas aberturas de ventilação existen-
tes no chão. Uma pequena quantidade de ar é
dirigida através das aberturas de descongelamento e de
desembaciamento dos vidros laterais.  Modo Mistura
O ar entra pelas aberturas do chão, de descon-
gelamento e de desembaciamento dos vidros la-
terais. Este modo funciona perfeitamente em
condições climatéricas de frio ou neve.  Modo Descongelamento
O ar entra pelas aberturas do pára­brisas e de
desembaciamento dos vidros laterais. Utilize o
modo descongelamento com as definições de tempe-
ratura máxima para um melhor descongelamento e
desembaciamento do pára­brisas e dos vidros laterais.
Quando o modo descongelamento for seleccionado, o
nível do ventilador pode aumentar.
13. SYNC (SINCRONIZAR)
Prima o botão de opção Sync (Sincronizar) para ligar/
desligar a função de sincronização. O indicador Sync
(Sincronizar) acende-se quando esta função está acti-
vada. A função é utilizada para sincronizar as definições
das temperaturas traseira e do passageiro com a defi-
nição da temperatura do condutor. Alterar a definição
da temperatura do passageiro enquanto está no modo Sync (Sincronizar) faz com que saia automaticamente
desta função.
NOTA:
Quando SYNC (SINCRONIZAR) estiver
ON (LIGADA) e o condutor seleccionar o modo
Mistura ou Descongelamento, o modo Traseira será
Piso.
14. Controlo da Temperatura (Apenas Controlo
Manual da Temperatura)
Prima o botão de opção Temperature (Temperatura)
para regular a temperatura do ar no interior do habi-
táculo. Deslocar a barra da temperatura para a área
vermelha indica temperaturas mais quentes. Deslocar a
barra da temperatura para a área azul indica tempera-
turas mais frias.
FUNÇÕES DE CONTROLO DA
CLIMATIZAÇÃO
A/C (Ar Condicionado)
O botão do Ar Condicionado (A/C) permite ao ope-
rador activar ou desactivar manualmente o sistema de
ar condicionado. Quando o sistema de ar condicionado
está ligado, o ar desumidificado frio circula pelas aber-
turas para o interior do habitáculo. Para uma maior
economia de combustível, prima o botão A/C para
desligar o ar condicionado e ajuste manualmente as
definições do ventilador e do fluxo de ar.
NOTA:
 Nos Controlos da Climatização Manuais, se o sis-
tema estiver nos modos Mistura ou Descongelamento,
o A/C pode ser desligado.
67CONHECIMENTO DO
VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES E
MENSAGENSDE
ADVERTÊNCIA EM EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
REMISSIVO

Rear Lock (Bloqueio traseira)
Premir o botão de opção de bloqueio da temperatura
traseira no ecrã Uconnect Touch™, acende um sím­
bolo de cadeado no ecrã traseiro. A temperatura efonte de ar na traseira são controladas a partir do
sistema Uconnect Touch™ dianteiro.
Os passageiros do banco de segunda fila só podem
regular o controlo do ATC traseiro quando o botão de
bloqueio da temperatura traseiro estiver desactivado.
O sistema ATC Traseiro está situado no forro do tecto
próximo do centro do veículo. (fig. 48)
 Prima o botão Rear Temperature Lock (Bloqueio da
Temperatura Traseira) no ecrã do Uconnect
Touch™. Desse modo, apaga o ícone Rear Tempera-
ture Lock (Bloqueio da Temperatura Traseira) no
manípulo da temperatura traseira.(fig. 47)
Ecrã dos Controlos da Climatização Traseiros 8.4
1 — Botão de opção Rear
Auto (Traseira automática) 6 — Botão de opção
Blower Up (Aumento do
ventilador)
2 — Botão de opção Rear
Lock (Bloqueio traseira) 7 — Botão de opção Mode(Modo)
3 — Botão de opção Front
Climate (Climatização
dianteira) 8 — Botão de opção
Blower Down (Descida do
ventilador)
4 — Botão de opção
Temperature Up (Subida da
temperatura) 9 — Botão de opção Rear
Off (Desligar traseira)
5— Botão de opção
Temperature Down
(Descida da temperatura)
(fig. 48) Funções do Controlo do ATC Traseiro
1 - Velocidade do Ventilador 3 - Modo Traseiro
2 - Controlo da
Temperatura Traseira 4 - Rear Temperature Lock
(Bloqueio da Temperatura
Traseira)
70
CONHECIMENTO
DO
VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E CONDUÇÃO
LUZES E
MENSAGENS DE
ADVERTÊNCIA
EM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
ÍNDICE
REMISSIVO

CONTROLO DO MODO TRASEIRO
Modo automático
O sistema traseiro mantém automaticamente o modo
correcto e o nível de conforto desejado pelos ocupan-
tes do banco traseiro.
Modo Forro do tectoO ar sai pelas aberturas existentes no forro do
tecto. Cada uma delas pode ser ajustada individu-
almente para direccionar o fluxo de ar. Se deslocar as
palhetas do ar nas aberturas para um lado, fecha o fluxo
de ar.
Modo Nível Duplo O ar entra através das aberturas no forro do
tecto e no chão.
NOTA: Em muitas das posições da temperatura, o
modo nível duplo está concebido para fornecer ar mais
frio através das aberturas do forro do tecto e ar mais
quente através das aberturas no chão.
Modo Chão O ar entra pelas aberturas de ventilação existen-
tes no chão. SUGESTÕES SOBRE O FUNCIONAMENTO
NOTA:
Consulte o quadro no fim desta secção para
definições de controlo sugeridas para várias condições
climatéricas.
Funcionamento de Verão
O sistema de refrigeração do motor nos veículos com
ar condicionado deve ser protegido com um líquido
anti-congelante de alta qualidade para permitir uma
adequada protecção contra a corrosão e contra o
sobreaquecimento do motor. Aconselha-se uma solu-
ção a 50% de líquido anti-congelante de etileno glicol e
50% de água. Para optar pelo líquido de refrigeração
adequado, consulte “Procedimentos de Manutenção”,
em “Manutenção do Veículo”.
Funcionamento de Inverno
Não é aconselhável a utilização do modo de recircula-
ção do ar durante o Inverno porque poderá causar o
embaciamento dos vidros.
Guardar Durante as Férias
Sempre que o veículo estiver inactivo por duas semanas
ou mais (por exemplo, durante as férias), ponha o
sistema do ar condicionado a funcionar em marcha
lenta durante cerca de cinco minutos no ar fresco e na
posição de velocidade máxima da ventoinha. Isto asse-
gurará uma adequada lubrificação do sistema de modo
a minimizar a possibilidade de ocorrência de danos no
compressor quando o sistema for posto a funcionar
novamente.
72
CONHECIMENTO DO
VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E CONDUÇÃO
LUZES E
MENSAGENS DE
ADVERTÊNCIA
EM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
ÍNDICE
REMISSIVO

ENTRADA ILUMINADA
As luzes de cortesia acendem-se quando utilizar o
transmissor Remote Keyless Entry (RKE - Entrada sem
chave remota) para destrancar as portas ou para abrir
qualquer porta ou a porta da bagageira.
Esta função também acende a luz de aproximação nos
espelhos retrovisores exteriores (se equipados). Para
mais informações, consulte “Espelhos”, em “Conheci-
mento do Veículo”.
As luzes interiores apagam-se após cerca de 30 segun-
dos ou apagam-se de imediato assim que o interruptor
da ignição for rodado da posição ON/RUN para a
posição OFF.
NOTA:
 As luzes da consola superior dianteira e as luzes de
cortesia das portas não se acendem se o controlo de
regulação da intensidade da luz estiver na posição
"Dome ON" (posição mais superior).
 O sistema de entrada iluminada não funciona se o
controlo de regulação da intensidade da luz estiver na
posição “Dome defeat” (posição mais inferior).LIMPA-VIDROS E ESGUICHOS DO
PÁRA­BRISAS
A alavanca de controlo do limpa/lava pára­brisas está
localizada no lado esquerdo da coluna de direcção.
(fig. 53)
Os limpa­pára­brisas dianteiros são comandados ro-
dando um interruptor situado na extremidade da ala-
vanca. Para informações acerca do limpa/lava-vidros
traseiro, consulte “Funcionalidade dos Vidros Trasei-
ros”.
SISTEMA DE ESCOVAS INTERMITENTES
Utilize o sistema intermitente dos limpa pára­brisas
quando as condições climatéricas requerem a utilização
de um ciclo de limpeza único, com pausa variável entre
ciclos. Rode a extremidade da alavanca de controlo do
limpa/lava pára­brisas para uma das primeiras cinco
(fig. 53)
Limpa Pára­Brisas e Esguicho
80
CONHECIMENTO
DO
VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E CONDUÇÃO
LUZES E
MENSAGENS DE
ADVERTÊNCIA
EM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
ÍNDICE
REMISSIVO

FUSÍVEIS
FUSÍVEIS INTERNOS
O painel de fusíveis internos está localizado no lado do
passageiro, abaixo do painel de instrumentos.CavidadeFusível
de
Cartucho Mini
Fusível Descrição
F100 30 Amp
Cor-de-
rosa Inversor 110V AC –
Se Equipado
F101 10 Amp
Vermelho Luzes Interiores
F102 20 Amp
Amarelo Isqueiro no Painel de
Instrumentos/
Tomada de
Alimentação Traseira
Esquerda
F103 20 Amp
Amarelo Tomada de
Alimentação no
Compartimento da
Consola/Tomada de
Alimentação na Parte
de Trás da Consola
F105 20 Amp
Amarelo Bancos Aquecidos –
Se Equipado
F106 20 Amp
Amarelo Tomada de
Alimentação Traseira
F107 10 Amp
Vermelho Câmara Traseira – Se
Equipado
F108 15 Amp
Azul Painel de
Instrumentos
Cavidade Fusível
de
Cartucho Mini
Fusível Descrição
F109 10 Amp
Vermelho Controlo
Climatérico/HVAC
F110 10 Amp
Vermelho Controlador de
Protecção dos
Ocupantes
F112 10 Amp
Vermelho Sobresselente
F114 20 Amp
Amarelo Ventilador HVAC
Traseiro/Motor
F115 20 Amp
Amarelo Motor do Limpa
Pára

CavidadeFusível
de
Cartucho Mini
Fusível Descrição
F122 25 Amp
Natural Módulo da Porta do
Condutor
F123 25 Amp
Natural Módulo da Porta do
Passageiro
F124 10 Amp
Vermelho Espelhos
F125 10 Amp
Vermelho Módulo de Controlo
da Coluna de
Direcção
F126 10 Amp
Vermelho Amplificador Áudio
F127 20 Amp
Amarelo Reboque de Atrelado
– Se Equipado
F128 15 Amp
Azul Rádio
F129 15 Amp
Azul Vídeo/DVD – Se
Equipado
F130 15 Amp
Azul Controlo
Climatérico/Painel de
Instrumentos
F131 10 Amp
Vermelho Sistema de
Assistência aos
Passageiros/Mã
os-
livres – Se Equipado
F132 10 Amp
Vermelho Módulo de Pressão
dos Pneus
Cavidade Fusível
de
Cartucho Mini
Fusível Descrição
F133 10 Amp
Vermelho Sobresselente
FUSÍVEIS SOB O CAPÔ (CENTRO DE
DISTRIBUIÇÃO DE ENERGIA)
O centro de distribuição de energia fica localizado no
compartimento do motor. (fig. 161)Cavidade Fusível
de
Cartucho Mini
Fusível Descrição
F101 60 Amp
Amarelo Calha Interior do
Centro de
Distribuição deEnergia(fig. 161)
232
CONHECIMENTO
DO
VEÍCULOSEGURANÇA
ARRANQUE E CONDUÇÃO
LUZES E
MENSAGENS DE
ADVERTÊNCIA
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
ÍNDICE
REMISSIVO