2011 FIAT DUCATO display

109
SIGNALERINGAR AV FEL
Fel på ABS
Signaleras av att varningslampan
>tänds på
instrumentpanelen. Samtidigt visas ett meddelande på
flerfunktionsdisplayen (berörda versioner/marknader)
(se kapitlet ”Varningslampor och meddelanden”).
Bromssystemet fungerar fortfarande men utan stöd av ABS-
systemet. Kör försiktigt till närmaste verkstad i Fiats
Servicenät för en kontroll av själva anläggningen. SYSTEMETS INGREPP
ABS-systemets ingrepp kan kännas genom en lätt pulsering
på bromspedalen tillsammans med ett ljud. Det anger att
hastigheten måste anpassas till typen av väg på vilken du kör.
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
Om ABS-systemet ingriper betyder det att
gränsen för väggreppet mellan däcken och
vägbanan har uppnåtts. Minska farten för att
anpassa körningen till väggreppet.
VARNING!
Fel på EBD
Signaleras av att varningslampan
>och xtänds på
instrumentpanelen. Samtidigt visas ett meddelande på
flerfunktionsdisplayen
(berörda versioner/marknader),
(se kapitlet ”Varningslampor och meddelanden”).
I detta fall, vid våldsamma inbromsningar, kan bakhjulen
blockeras för tidigt och leda till en möjlig sladdning. Kör
därför mycket försiktigt till närmaste verkstad i Fiats
servicenät för en kontroll av systemet.
Om endast varningslampan xtänds på
instrumentpanelen. Samtidigt visas ett
meddelande på flerfunktionsdisplayen (berörda
versioner/marknader), stanna omedelbart fordonet
och kontakta närmaste verkstad i Fiats servicenät.
En eventuell vätskeläcka från den hydrauliska
anläggningen kan äventyra bromssystemets funktion,
både ett vanligt system och ett ABS-system.
VARNING!

110
ESP-SYSTEM
(Electronic Stability Program)
(för berörda versioner/marknader)
Det är ett system som kontrollerar fordonets stabilitet och
som hjälper att bibehålla färdriktningen när däcken förlorar
sitt grepp.
Aktiveringen av ESP-systemet är därför speciellt användbar
när väggreppet ändras.
Med systemen ESP, ASR och Hill Holder finns (berörda
versioner/marknader) systemen MSR (inställning av motorns
bromsmoment vid nedväxling) och HBA (automatisk ökning
av bromstrycket vid panikbromsning).
SYSTEMETS INGREPP
Signaleras genom att varningslampan
áblinkar på
instrumentpanelen, för att informera föraren om fordonet
kritiska stabilitets- och väghållningsvillkor.
SYSTEMETS INGREPP
Systemet ESP aktiveras automatiskt vid start av fordonet och
kan inte inaktiveras. BRAKE ASSIST (assistans för nödbromsning
integrerad i ESP)
(berörda versioner/marknader)
Systemet går inte att avaktivera, känner igen nödbromsning
(beroende på hur snabbt bromspedalen trycks ned) och
garanterar en ökning av det hydrauliska bromstrycket som
stöder förarens vilket medger snabbare och kraftiga ingrepp
av bromssystemet.
Brake Assist inaktiveras på fordon med ESP-system, vid ett
funktionsfel på själva anläggningen (signaleras genom att
varningslampan
átänds tillsammans med meddelandet som
visas på den flerfunktionella displayen, för berörda
versioner/marknader).
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
När ABS-systemet ingriper, och pulseringar
känns på bromspedalen, lätta inte på
trycket utan håll pedalen nedtryckt utan att tveka.
På så sätt kan fordonet bromsas på kortast möjliga
sträcka i förhållande till väglaget.
VARNING!

111
❒I nedförsbacke: Om fordonet står stilla på väg med lutning
som överstiger 5 % med motorn igång, kopplingspedal och
broms nedtryckta och backväxel ilagd.
Under start kommer styrenheten till systemet ESP att hålla
bromstrycket på hjulen tills motormomentet uppnås för att
fordonet ska kunna köra iväg eller i åtminstone i högst
2 sekunder, så att höger fot bekvämt kan flyttas från broms
till gaspedal. När 2 sekunder gått, utan att fordonet kört igång,
inaktiveras systemet automatiskt och släpper stegvis
bromstrycket.
Under denna fas när bromstryckets släpps kan ett typiskt ljud
för den mekaniska utlösningen av bromsarna höras, vilket
anger en omedelbar rörelse av fordonet.
Signaleringar av fel
Ett eventuellt fel på systemet signaleras genom att
varningslampan
á(se kapitel ”Varningslampor och
meddelanden”).
VARNING Hill Holder-systemet är inte en parkeringsbroms,
och lämna därför inte fordonet utan att ha dragit åt
handbromsen, släckt motorn och lagt i den första växeln. SIGNALERINGAR AV FEL
Vid eventuellt fel avaktiveras ESP-systemet automatiskt och
varningslampan átänds med fast sken på instrumentpanelen.
Samtidigt visas ett meddelande på flerfunktionsdisplayen
(berörda versioner/marknader) (se kapitlet ”Varningslampor
och meddelanden”) och lysdioden tänds på knappen ASR.
Kontakta i detta fall så fort som möjligt Fiats servicenät.
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
ESP-systemets prestanda ska inte
uppmuntra föraren att ta onödiga och
oförsvarliga risker. Körningen ska alltid anpassas
efter vägbanans tillstånd, sikten och trafiken. Det
är alltid föraren som är ansvarig för säkerheten på
vägen.
VARNING!
HILL HOLDER-SYSTEM
Det är en integrerad del av systemet ESP och underlättar en
start i uppförsbackar.
Den aktiveras automatiskt under följande förhållanden:
❒I uppförsbackar: Om fordonet står stilla på väg med
lutning som överstiger 5 % med motorn igång, broms och
koppling nedtryckt och växeln i friläge eller växel ilagd
(ej backväxel).För en korrekt funktion av ESP- och ASR-
systemen måste däcken vara av samma märke
och typ på alla hjul, i perfekt skick och speciellt av den
typ, märke och dimensioner som föreskrivs.
VARNING!

113
För en korrekt funktion av ASR-systemen måste däcken vara
av samma märke och typ på alla hjul, i perfekt skick och
speciellt av den typ, märke och dimensioner som föreskrivs.
SIGNALERINGAR AV FEL
Vid eventuellt fel avaktiveras ASR-systemet automatiskt och
varningslampan átänds med fast sken på instrumentpanelen.
Samtidigt visas ett meddelande på flerfunktionsdisplayen
(berörda versioner/marknader) (se kapitlet ”Varningslampor
och meddelanden”) och lysdioden tänds på knappen ASR.
Kontakta i detta fall så fort som möjligt Fiats servicenät. Aktivering/inaktivering av systemet fig. 129
ASR aktiveras automatiskt vid varje start av motorn.
Under körningen kan ASR-systemet aktiveras genom att
trycka på brytaren A som sitter på instrumentpanelen.
Frånkopplingen visas genom att lysdioden tänds som sitter på
brytaren tillsammans med meddelandet på den flerfunktionella
displayen, för berörda versioner/marknader.
Genom att koppla från ASR under körningen, kopplas dessa
tillbaka automatiskt efter nästa start.
F0N0077mfig. 129
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
Systemets prestanda ska inte uppmuntra
föraren att ta onödiga och oförsvarliga
risker. Körningen ska alltid anpassas efter vägbanans
tillstånd, sikten och trafiken. Det är alltid föraren
som är ansvarig för säkerheten på vägen.
VARNING!
Vid körning på snöigt väglag, med monterade snökedjor, kan
det vara nödvändigt att koppla från ASR: Under dessa
förhållanden medger en slirning av drivhjulen under
uppstarten en bättre dragning.

115
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
EOBD-SYSTEM
EOBD-systemet (European On Board Diagnosis) utför en
kontinuerlig felsökning av fordonets komponenter kopplade
till utsläppen.
Signalerar även tillståndet på delarna i fråga genom att
varningslampan
Utänds på instrumentpanelen. Samtidigt
visas ett meddelande på flerfunktionsdisplayen (berörda
versioner/marknader) (se kapitlet ”Varningslampor och
meddelanden”).
Systemets mål är att:
❒Övervaka systemets prestanda.
❒Signalera en ökning av utsläppen som beror på ett
funktionsfel på fordonet.
❒Signalera behovet att byta vissa skadade delar.
Systemet består även av en kontakt, som ansluts med lämpligt
instrument, som tillåter en avläsning av felkoderna som har
sparats i styrenheten, tillsammans med en serie specifika
parametrar för felsökningen och motorns funktion. Denna
kontroll är även möjlig för trafikpoliser.
VARNING! Efter att problemet har åtgärdats måste Fiats
servicenät utföra en komplett kontroll av systemet med test
på provbänk och, vid behov, körtester vilka kan kräva en lång
körsträcka.
Om varningslampan Uinte tänds när
startnyckeln vrids till läget MAR eller om den
tänds med fast sken eller blinkar under
körningen (
berörda versioner/marknader visas
samtidigt ett meddelande på flerfunktionsdisplayen),
kontakta Fiats servicenät så fort som möjligt . Att
varningslampan Ufungerar kan kontrolleras av
trafikpoliser med lämplig utrustning. Följ gällande
standarder i landet där du kör.

117
Avkänningsavstånd
Centralt aktiveringsområde: 140 cm ±10 cm
Aktiveringsområde på sidan: 60 cm ±20 cm
Om sensorerna känner av flera hinder, tas det endast hänsyn
till det hinder som befinner sig närmast.
SIGNALERINGAR AV FEL
Eventuella fel på parkeringssensorerna signaleras, när
backen läggs i, med varningslampan
tsom tänds på
instrumentpanelen. Samtidigt visas ett meddelande på
flerfunktionsdisplayen för berörda versioner/marknader
(se kapitlet ”Varningslampor och meddelanden”).FUNKTION MED SLÄP
Sensorernas funktion inaktiveras automatiskt när släpets
elkabel kopplas i dragkrokens uttag.
Sensorerna återaktiveras automatiskt när stickkontakten på
släpets kabel dras ut.
AVVERTENZA Om du vill lämna dragkroken monterad hela
tiden, utan något släp efter fordonet, kontakta Fiats servicenät
för att uppdatera systemet. I annat fall kan dragkroken
uppfattas som ett hinder av de centrala sensorerna.
På biltvättar där en högtrycks- eller ångtvätt används, gör
snabbt rent sensorerna och håll munstycket på minst 10 cm
avstånd.
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL

S.B.R.-SYSTEM
Fordonet är utrustat med en bältesvarnare (SB
Reminder) som omfattar en ljudsignal och en b
varningslampa
föraren/passageraren fram på att säkerhetsbält
fastspänt.
Ljudsignalen kan inaktiveras tillfälligt (tills moto
genom den följande proceduren:
❒Sätt på säkerhetsbältet på förarsidan.
❒Vrid startnyckeln till läget MAR.
❒Vänta i minst 20 sekunder och lossa sedan
säkerhetsbältena.
För en permanent avaktivering, kontakta Fiats
Vid digital display kan bältesvarnaren återaktive
Fiats servicenät.
Vid flerfunktionsdisplay går det att återaktivera
även via inställningsmenyn.
Bälte med upprullningsanordning för mellanplats
fram på soffan fig. 139
Den främre dubbelsoffan har ett 3-punktsbälte
(upprullningsanordning på sätet) för mellanplatsen. Justeringen är korrekt när bältet passerar mitt emellan axelns
ände och halsen.
LÄR KÄNNA
DIN BIL
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INNEHÅLL
Efter justeringen ska du alltid kontrollera att
skjutreglaget på vilken ringen sitter fast är
blockerat i något av de fasta lägena. Om den inte
sitter fast i något av de fasta lägena, tryck ned
fästanordningen (med uppsläppt knapp) tills den
fastnar.
VARNING!
125-142 DUCATO LUM SVE 1ed 24-02-2011 14:47 Pagina 126

SIDOAIRBAG
Fordonet är utrustat med sidokrockkuddar fram för sky
av bröstkorg (Side Bag fram) på förar- och passagerarsid
(berörda versioner/marknader) och med fönsterkrockku
fram för skydd av huvud (Window Bag) (berörda version
marknader).
Sidokrockkuddarna (berörda versioner/marknader) skydda
passagerarna vid sidokrockar av mellanhög-hög allvarlighet
genom att en kudde placeras mellan passageraren och ford
invändiga delar på sidan. Om sidokrockkuddarna inte akti
vid andra slags krockar (frontal, bak, vältning, osv.) betyd
inte att systemet inte fungerar.
Vid en sidokrock, aktiverar en elektronisk styrenhet en
upplåsning av kuddarna när detta är nödvändigt. Kuddarn
blåses omedelbart upp, och placerar sig som ett skydd m
passagerarnas kropp och strukturen som kan orsaka ska
Kuddarna töms omedelbart därefter.
Sidokrockkuddarna (berörda versioner/marknader) ersä
inte utan är ett komplement till säkerhetsbältena som al
ska användas enligt gällande lagstiftning i Europa och i de
utomeuropeiska länder.
SIDOKROCKKUDDAR FRAM FÖR SKYDD
AV BRÖSTKORG (SIDE BAG) fig. 152
(berörda versioner/marknader)
De består av en kudde som blåses upp omedelbart och
sitter i ryggstödet på respektive framsäte. De har som u
att skydda bröstkorgen vid en sidokrock av mellan-hög
allvarlighet. MANUELL INAKTIVERING AV DEN FRÄMRE
KROCKKUDDEN OCH SIDAN FÖR SKYDD
AV BRÖSTKORGEN (Side Bag)
(berörda versioner/marknader)
Om barn måste transporteras på framsätet, går det att
inaktivera den främre krockkudden på passagerarsidan och
sidan för skydd av bröstkorgen (Side Bag) (berörda
versioner/marknader).
Varningslampan
Fpå instrumentpanelen förblir tänd med
fast sken fram till omaktiveringen av den främre krockkudden
på passagerarsidan och sidan för skydd av bröstkorgen (Side
Bag) (berörda versioner/marknader).
För en manuell inaktivering av den främre
airbagen på passagerarsidan och sidan för
skydd av bröstkorgen (side bag)
(berörda versioner/
marknader), se kapitlet ”Kännedom om fordonet”
i avsnittet ”Digital display” och ”Flerfunktionell
display”.
VARNING!
125-142 DUCATO LUM SVE 1ed 24-02-2011 14:47 Pagina 139