2011 FIAT DOBLO COMBI ESP

F0V0052mfig. 45
LUZES DE MÉDIOS/LUZES DE PRESENÇA
fig. 45
Com a chave de ignição na posição MAR, rode o selec-
tor para a posição
2. Em caso de activação dos médios,
as luzes diurnas desligam-se e acendem-se as luzes de pre-
sença e os médios. No quadro de instrumentos ilumina-
se a luz avisadora
3. Se a chave de ignição estiver na
posição STOP ou for retirada, rodando o selector desde
a posição Oaté
2, acendem-se as luzes de presença e as
da placa de matrícula. No quadro de instrumentos acende-
se a luz avisadora
3.
MÁXIMOS fig. 45
Coloque o selector na posição
2, desloque a alavanca dos
indicadores de direcção para a frente, no sentido do ta-
blier (posição fixa). No quadro de instrumentos ilumina-
se a luz avisadora
1. Apagam-se movendo a alavanca em
direcção ao volante (reactivam-se os médios).
SINAIS DE LUZES fig. 45
Obtêm-se movendo a alavanca em direcção ao volante
(posição instável). No quadro de instrumentos acende-se
a luz avisadora
1.
LUZES EXTERIORES
A alavanca esquerda fig. 45 engloba os comandos das lu-
zes exteriores. A iluminação externa acontece somente
com a chave de arranque na posição MAR. Ao acender
as luzes externas, iluminam-se o quadro de instrumentos
e os vários comandos situados no tablier.
LUZES DIURNAS (D.R.L.) fig. 45
(para versões/mercados, se previsto)
Com a chave na posição MAR e selector rodado para
a posição
Oacendem-se automaticamente as luzes diur-
nas; as restantes luzes e a iluminação interna permanece
desligada. A funcionalidade de acendimento automático
das luzes diurnas pode ser activada/desactivada através do
menu no display (consultar os parágrafos «Ecrã Digital/
Multifunções» neste capítulo). Se as luzes diurnas forem
desactivadas, com o selector rodado para a posição
Onão
se acende qualquer luz.
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O VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE
As luzes diurnas são uma alternativa aos
médios durante a condução diurna nos lo-
cais onde é obrigatória a sua utilização e permi-
tidas nos locais onde a sua utilização não é obri-
gatória. As luzes diurnas não substituem as luzes
de médios durante a circulação em túneis ou noc-
turna. O uso das luzes diurnas é regulamentado
pelo código da estrada do país em que se está
a circular. Respeitar a legislação respectiva.
AVISO

FV0053mfig. 46
Função «lane change» (mudança de via)
Sempre que se pretenda assinalar uma mudança de faixa,
colocar a alavanca esquerda na posição instável por me-
nos de meio segundo. O indicador de direcção do lado se-
leccionado irá activar-se por 5 lampejos para depois se
desligar automaticamente.
DISPOSITIVO «FOLLOW ME HOME»
Permite, por um certo período de tempo, a iluminação do
espaço que está em frente ao veículo.
Activação
Com a chave de ignição na posição STOP ou retirada, des-
loque a alavanca no sentido do volante no intervalo de
2 minutos após desligar o motor.
A cada accionamento da alavanca, o acendimento das
luzes é prolongado de 30 segundos, até um máximo de
210 segundos; decorrido este tempo, as luzes apagam-se
automaticamente.
Qualquer accionamento da alavanca corresponde ao acen-
dimento da luz avisadora 3 no quadro de instrumentos
(juntamente com a mensagem visualizada no display) (con-
sultar o capítulo «Luzes avisadoras e mensagens») pelo
tempo durante o qual a função permanece activa. A luz
avisadora acende-se ao primeiro accionamento da ala-
vanca e permanece acesa até à desactivação automática
da função. Cada accionamento da alavanca incrementa só
o tempo de ignição das luzes.
Desactivação
Manter a alavanca deslocada no sentido do volante durante
mais de 2 segundos. INDICADORES DE DIRECÇÃO fig. 46
Colocar a alavanca na posição (estável):
❒em cima (posição 1): activação do indicador de direc-
ção direito;
❒em baixo (posição 2): activação do indicador de di-
recção esquerdo.
No quadro de instrumentos ilumina-se no modo inter-
mitente a luz avisadora
¥ou Î.
Os indicadores de direcção desactivam-se automatica-
mente ao repor o veículo na posição de marcha rectilínea.
Sempre que se pretenda indicar uma troca temporária de
faixa de rodagem, para a qual é suficiente uma mínima ro-
tação do volante, é possível deslocar para cima ou para
baixo a alavanca sem chegar ao estalido (posição instável).
Ao soltá-la, a alavanca volta sozinha para a posição inicial.
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DADOS TÉCNICOS
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LIMPA/LAVA VIDRO TRASEIRO
(para versões/mercados, se previsto)
O funcionamento realiza-se só com a chave de arranque
na posição MAR.
Activação
Rodando o aro para a posição
'acciona-se o limpa
vidro-traseiro da seguinte forma:
❒no modo intermitente quando o limpa-pára-brisas não
está em funcionamento;
❒no modo síncrono (com metade da frequência do lim-
pa-pára-brisas) quando o limpa pára-brisas está em
funcionamento;
❒no modo contínuo com marcha-atrás engatada e co-
mando activo.
Com o limpa pára-brisas em função e marcha-atrás engata-
da se obtém a activação do limpa vidro-traseiro no modo
contínuo.
Empurrando a alavanca para o tablier (posição instável)
acciona-se o jacto do lava-óculo-posterior. Mantendo
a alavanca empurrada por mais de meio segundo, activa-
se também o limpa-óculo posterior. Ao soltar a alavan-
ca, activa-se a lavagem inteligente, como para o limpa
pára-brisas.
Desactivação
A função termina ao soltar a alavanca.
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DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE
Não utilizar o limpa vidro-traseiro para eli-
minar neve ou gelo acumulados. Nestas
condições, se o limpa pára-brisas for sub-
metido a um esforço excessivo, activa-se a protec-
ção do motor, que inibe o funcionamento durante
alguns segundos. Se posteriormente a funciona-
lidade não for recuperada, contactar a Rede de
Assistência Fiat.
LAVA-FARÓIS (para versões/mercados, se previsto)
Entram em funcionamento quando, com os médios ligados, se
acciona o lava-pára-brisas.
AVISO Controlar regularmente a integridade e a limpeza dos
borrifadores.
O jacto dos lava-faróis não entra em fun-
cionamento quando o nível do líquido de-
tergente no respectivo depósito é inferior
a 1,6 litros.

A cada accionamento da alavanca corresponde uma di-
minuição da velocidade de cerca de 1 km/h, enquanto que,
mantendo a alavanca para baixo a velocidade varia de
modo continuo.
Desactivação do dispositivo
O dispositivo pode ser desactivado pelo condutor dos se-
guintes modos:
❒rodando o aro A para a posição OFF;
❒desligando o motor.
Desactivação da função
O dispositivo pode ser desactivado pelo condutor dos se-
guintes modos:
❒carregando no pedal do travão quando o dispositivo
está a regular a velocidade;
❒carregando no pedal da embraiagem quando o dispo-
sitivo está a regular a velocidade;
❒carregando no botão B-fig. 48 quando o dispositivo es-
tá a regular a velocidade (para versões/mercados, se
previsto);
❒carregando no pedal do acelerador; neste caso o sis-
tema não é desactivado efectivamente mas, o pedido
de aceleração tem prioridade sobre o sistema; o crui-
se control permanece sempre activo, sem a necessi-
dade de carregar no botão B-fig. 48 para regressar às
condições anteriores uma vez terminada a aceleração. Restabelecimento da velocidade memorizada
Se o dispositivo foi desactivado, por exemplo, ao premir
o pedal do travão ou da embraiagem, para restabelecer
a velocidade memorizada proceder da seguinte forma:
❒acelerar progressivamente até chegar à uma velocida-
de próxima da memorizada;
❒inserir a mudança seleccionada no acto da memoriza-
ção da velocidade;
❒premir o botão B-fig. 48.
Aumento da velocidade memorizada
Pode acontecer de duas formas:
❒carregando no acelerador e memorizando em segui-
da a nova velocidade atingida;
ou
❒deslocando a alavanca para cima (+).
A cada accionamento da alavanca corresponde um au-
mento da velocidade de cerca de 1 km/h, enquanto que,
mantendo a alavanca para cima a velocidade varia de modo
continuo.
Redução da velocidade memorizada
Pode acontecer de duas formas:
❒desactivando o dispositivo e memorizando em seguida
a nova velocidade;
ou
❒deslocando a alavanca para baixo (–) até atingir a nova
velocidade, que será memorizada automaticamente.
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F0V0019mfig. 56
LUZES DE NEVOEIRO fig. 56
(para versões/mercados, se previsto)
Activam-se premindo o botão 5. No quadro ilumina-se
a luz avisadora 5.
Quando as luzes de nevoeiro de acendem, ao mesmo tem-
po acendem-se também as luzes de presença e apagam-
se as luzes diurnas independentemente da posição do aro.
Apagam-se ao carregar novamente no botão.
LUZES DE NEVOEIRO TRASEIRAS fig. 56
Acendem-se, com os médios ou as luzes de nevoeiro ace-
sas, pressionando o botão
4. No quadro de instrumentos
acende a luz avisadora
4.
Apagam-se ao premir novamente o botão ou apagando os
faróis de médios e/o farol de nevoeiro (se previsto).
SISTEMA DE BLOQUEIO DO COMBUSTÍVEL
Intervém em caso de choque provocando:
❒a interrupção da alimentação de combustível com pos-
terior desligação do motor;
❒o desbloqueio automático das portas;
❒o acendimento das luzes internas.
Em algumas versões, a intervenção do sistema é assina-
lada pela mensagem «Bloqueio carburante activado ver
manual» no display.
Inspeccionar correctamente o veículo para se certificar
de que não existem fugas de combustível, por exemplo
no compartimento do motor, sob o veículo ou em redor
do depósito.
Depois da colisão, rodar a chave de ignição para STOP
para não descarregar a bateria.
COMANDOS
LUZES DE EMERGÊNCIA
Acendem ao carregar no interruptor A-fig. 56, qualquer
que seja a posição da chave de arranque. Quando activa-
das, acendem-se as luzes avisadoras
Îe¥. Para as desli-
gar, pressionar novamente o interruptor A.
AVISO: A utilização das luzes de emergência é regula-
mentada pelo código da estrada do país de circulação. Res-
peitar as regras respectivas.
Travagem de emergência
(para versões/mercados, se previsto)
Em caso de travagem de emergência, automaticamente
acendem-se as luzes de emergência e simultaneamente no
quadro iluminam-se as luzes avis.
Îe¥. A função desli-
ga-se automaticamente no momento em que a travagem
deixa de ter carácter de emergência. Esta função respeita
as prescrições legislativas actualmente em vigor.

F0V0064mfig. 68
PALAS PÁRA-SOL fig. 69
As palas pára-sol do lado do condutor e passageiro podem
ser orientadas frontalmente e lateralmente.
Atrás da pala pára-sol lado do condutor existe uma sede
para o alojamento de bilhetes.
Em todas as versões, a pala do lado do passageiro pode
estar equipada com um espelho de cortesia.
TOMADA DE PRÉ-INSTALAÇÃO
DO NAVEGADOR PORTÁTIL fig. 69a
(para versões/mercados, se previsto)
Está situada na zona do tablier no ponto mostrado na
figura para a ligação do navegador portátil.
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Não utilizar o cinzeiro como cesto para
papéis: em contacto com as beatas de
cigarro poderia incendiar-se.
AVISO
F0V0191mfig. 69a
F0V0065mfig. 69
Os navegadores portáteis a inserir na sede
na figura 69a, são dotados de dispositivo de
desengate mecânico, accionável carregan-
do nos dois botões laterais no pé. O não acciona-
mento do desengate pode danificar a sede do mes-
mo navegador.

F0V0078mfig. 81
AB
F0V0270mfig. 81a
F0V0080mfig. 80
Abertura do segundo batente
Depois de abrir o primeiro batente, puxar o puxador
A-fig. 81 procedendo no sentido indicado pela seta.
AVISO Utilizar o puxador A-fig. 81 apenas no sentido in-
dicado na figura.
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DEFLECTOR
Utilização do deflector fig. 81a:
❒Abrir as portas de batentes;
❒Puxar para baixo a alavanca A na direcção indicada pe-
la seta, certificando-se de a manter baixada enquanto
a fechadura não ultrapassa a travessa;
❒A manobra de abertura deve ser executada utilizando
ambas as mãos, certificando-se de acompanhar o cur-
so de abertura do deflector utilizando o puxador B;
❒Para o fecho puxar para baixo o deflector utilizando
o puxador específico B.
AVISO o deflector fica aberto em andamento até uma ve-
locidade de 110 km/h.

AVISO Caso seja activada a função antientalamento por
5 vezes no espaço de 1 minuto, o sistema entra automa-
ticamente na modalidade «recovery» (autoprotecção).
Esta condição é evidenciada pela subida por ressaltos
do vidro em fase de fecho.
Neste caso, é necessário efectuar o procedimento de res-
tabelecimento do sistema procedendo no seguinte modo:
❒efectuar a abertura dos vidros;
ou
❒rodar a chave de arranque para a posição STOP e em
seguida para MAR.
Se não existirem anomalias, o vidro recomeça automati-
camente o seu normal funcionamento.
AVISO Com a chave de arranque na posição STOP ou ex-
traída, os vidros eléctricos permanecem activos durante
aprox. 2 minutos e desactivam-se imediatamente com
a abertura de uma das portas.
ELEVADORES DE VIDRO
ELEVADORES DE VIDROS ELÉCTRICOS
ANTERIORES
Na guarnição do painel da porta do lado do condutor si-
tuam-se os botões fig. 82 que os comandam, com a chave
de arranque na posição MAR:
A: Abertura/fecho vidro esquerdo
B: Abertura/fecho do vidro direito
Premir os botões A ou B para abrir/fechar o vidro desejado.
Premindo brevemente um dos dois botões obtém-se o cur-
so com «interrupções» do vidro, enquanto se exercitar
uma pressão prolongada activa o accionamento «contí-
nuo automático», tanto na abertura como no fecho.
O vidro pára na posição pretendida premindo novamente
o botão A ou B.
Os elevadores de vidros possuem um sistema de seguran-
ça (se previsto) capaz de reconhecer a eventual presença
de um obstáculo durante o movimento de fecho do vidro,
quando se verifica este evento o sistema interrompe e in-
verte imediatamente o curso do vidro.
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F0V0020mfig. 82