2011 FIAT DOBLO COMBI Akumulator

TANKOWANIE PALIWASilniki benzynowe: tankować samochód wyłącznie ben-
zyną bezołowiową o liczbie oktanowej (LO) nie mniej-
szej niż 95 odpowiadającej specyfikacji europejskiej EN
228.
Silniki diesel: tankować samochód wyłącznie olejem na-
pędowym odpowiadającym specyfikacji europejskiej
EN590. Użycie innych produktów lub mieszanek mo-
że uszkodzić nieodwracalnie silnik z konsekwencją utra-
ty gwarancji wynikłych z tych przyczyn.
URUCHAMIANIE SILNIKA Silniki benzynowe: upewnić się, czy hamulec ręczny jest
zaciągnięty; ustawić dźwignię zmiany biegów na luzie, na-
cisnąć do oporu pedał sprzęgła, bez naciskania pedału
przyspieszenia, następnie obrócić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w pozycję AVV i zwolnić natychmiast po uru-
chomieniu silnika.
Silniki diesel: obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu
wpozycjęMARizaczekaćnazgaśnięcielampeksygnali-
zacyjnych Y(lub symbolu na wyświetlaczu) i m;ob-
rócić kluczyk w pozycję AVV i zwolnić natychmiast jak sil-
nik uruchomi się.
PARKOWANIE NA ŁATWOPALNYCH
MATERIAŁACH Podczas funkcjonowania, katalizator osiąga bardzo wy-
sokie temperatury. Dlatego nie parkować samochodu
na suchej trawie, liściach, igłach sosen lub na innych ma-
teriałach łatwo palnych: niebezpieczeństwo pożaru.
K
OCHRONA ŚRODOWISKA
Samochód wyposażony jest w system, który przepro-
wadza ciągłą diagnostykę komponentów odpowiedzial-
nych za emisję zanieczyszczeń, gwarantując najlepszą
ochronę środowisku.
APARATY ELEKTRYCZNE AKCESORIA Jeżeli po zakupie samochodu mamy zamiar zainstalo-
wać akcesoria dodatkowe, wymagające ciągłego zasila-
nia elektrycznego (co może spowodować stopniowe
rozładowanie akumulatora), zwrócić się do ASO Fiata
która określi kompletny pobór prądu i zweryfikuje in-
stalację w samochodzie, czy wytrzyma wymagane ob-
ciążenie elektryczne.
CODE card Przechowywać ją w bezpiecznym miejscu, nie w sa-
mochodzie. Zalecamy aby zawsze mieć przy sobie kod
elektroniczny podany na CODE card.
OBSŁUGA OKRESOWA Prawidłowo przeprowadzana obsługa zapewnia długo-
trwałe utrzymanie niezmienionych osiągów samochodu
i parametrów bezpieczeństwa, gwarantując ochronę
środowisku i niskie koszty eksploatacji.
W INSTRUKCJI OBSŁUGI SAMOCHODU… …podane są informacje, zalecenia, ostrzeżenia ważne
dla prawidłowej eksploatacji, bezpieczeństwa jazdy i do
utrzymania w dobrym stanie Waszego samochodu.
Szczególnie zwrócić uwagę na symbole
"(bezpie-
czeństwo osób)
#(ochrona środowiska)!(integral-
ność samochodu).
KONIECZNIE PRZECZYTAĆ!



12
POZNAWANIESAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE IJAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0V0007mrys. 11F0V0008mrys. 12
OBROTOMIERZrys.12
Obrotomierz dostarcza wskazań odpowiadających obro-
tom silnika na minutę.
OSTRZE\bENIE System kontroli wtrysku elektronicznego
blokuje stopniowo zasilanie paliwem, gdy silnik przekroczy
dopuszczalne obroty i w konsekwencji zmniejsza się moc
tego silnika.
Obrotomierz, z silnikiem na biegu jałowym, może wskazać
stopniowy lub nagły wzrost obrotów w zależności od przy-
padku.
Takie zachowanie jest normalne i nie należy się tym
niepokoić może wystąpić na przykład przy włączeniu kli-
matyzacji lub elektrowentylatora. W tych przypadkach
zmiana obrotów służy dla utrzymania prawidłowego sta-
nu doładowania akumulatora.WSKAŹNIKI
Kolor tła wskaźników i ich typologia mogą być różne w za-
leżności od wersji samochodu.
PRĘDKOŚCIOMIERZ rys. 11
Wskazuje prędkość samochodu.

50
OBSŁUGA INSTALACJI
W czasie zimy układ klimatyzacji powinien funkcjonować
przynajmniej raz w miesiącu przez około 10 minut. Przed
rozpoczęciem lata sprawdzić skuteczność instalacji w ASO
Fiata.
Regulacja chłodzenia
Procedura jest następująca:
❒wyłączyć recyrkulację powietrza wewnętrznego naci-
skając przycisk E (dioda na przycisku zgaszona);
❒obrócić pokrętło A w prawo, aby zwiększyć tempera-
turę;
❒obrócić pokrętło B aby zmniejszyć prędkość wentyla-
tora.
NAGRZEWNICA DODATKOWA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
To urządzenie umo\bliwia bardzo szybkie ogrzanie kabiny
w warunkach klimatycznych zimnych i przy niskiej tempe-
raturze płynu chłodzącego silnik.
Nagrzewanie dodatkowe uaktywnia się automatycznie uru-
chamiając silnik, po obróceniu pokrętła A na ostatni zakres
czerwony i działając na wentylator (pokrętło B) ustawia-
jąc na pierwszą prędkość.
Wyłączenie nagrzewnicy następuje automatycznie w mo-
mencie, gdy osiągnięte zostaną \bądane warunki komfortu.
OSTRZEŻENIE Włączenie nagrzewania jest zabronione
je\beli napięcie akumulatora nie jest wystarczające.
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

66
F0V 0056mrys. 50F0V 0057mrys. 51
❒lampa D je\beli naciśniemy z prawej strony.
OSTRZEŻENIE Przed opuszczeniem samochodu upewnić
się, czy oba przełączniki są w pozycji środkowej; po za-
mknięciu drzwi lampy zgasną zapobiegając w ten sposób
rozładowaniu akumulatora. W ka\bdym bądź razie, je\beli
przełącznik pozostanie przez niedopatrzenie w pozycji: za-
wsze włączone, lampa sufitowa zgaśnie automatycznie po
15 minutach po wyłączeniu silnika.
TYLNA LAMPA SUFITOWA Z KLOSZEM
PRZECHYLNYM
(wersje Doblò/Doblò Combi)
Lampa zaświeci się automatycznie po otwarciu drzwi
przednich i zgaśnie po ich zamknięciu.
Przy zamkniętych drzwiach lampa zaświeci się/zgaśnie po
naciśnięciu klosza A-rys. 51 z lewej strony jak pokazano na
rysunku.
PRZEDNIA LAMPA SUFITOWA Z LAMPAMI
PUNKTOWYMI rys. 50
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W wersjach Doblò Cargo zaświeci się tylko po otwarciu
drzwi przednich.
W wersjach Doblò/Doblò Combi osobowy zaświeci się
po otwarciu drzwi przednich i drzwi bocznych przesuw-
nych.
Wyłącznikiem A zaświeca się/gasi \barówki lampy sufitowej.
Przy wyłączniku A w pozycji środkowej, \barówki C i D za-
świecą się/gasną po otwarciu/zamknięciu drzwi.
Przy wyłączniku A naciśniętym po lewej stronie, \barówki
C i D są zawsze zgaszone.
Przy wyłączniku A naciśniętym po prawej stronie, \barów-
ki C i D zawsze się świecą.
Zaświecenie/gaszenie świateł jest stopniowe.
Wyłącznik B słu\by do sterowania lampami punktowymi;
przy zgaszonej lampie sufitowej zaświecą się pojedynczo:
❒lampa C je\beli naciśniemy z lewej strony;
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

F0V 001 9mrys. 56
PRZEDNIE ŚWIATŁA PRZECIWMGIELNE rys. 56
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Zaświecą się po naciśnięciu przycisku 5. W zestawie
wskaźników zaświeci się lampka sygnalizacyjna 5.
Gdy zostają zaświecone przednie światła przeciwmgiel-
ne, zaświecą się równocześnie tak\be światła pozycyjne i ga-
sną światła dzienne niezale\bnie od pozycji pokrętła.
Gasną po ponownym naciśnięciu przycisku.
TYLNE ŚWIATŁA PRZECIWMGIELNE rys. 56
Zaświecą się przy włączonych światłach mijania lub przed-
nich przeciwmgielnych, po naciśnięciu przycisku
4. W ze-
stawie wskaźników podświetli się lampka
4.
Gasną po ponownym naciśnięciu przycisku, lub gdy zo-
staną wyłączone światła mijania i/lub przednie światł\1a prze-
ciwmgielne (gdzie przewidziano).
SYSTEM BLOKOWANIA PALIWA
Interweniuje w przypadku zderzenia powodując:
❒przerwanie zasilania paliwa i w konsekwencji wyłącze-
nie silnika;
❒odblokowanie automatyczne drzwi;
❒włączenie oświetlenia wewnętrznego.
W niektórych wersjach interwencja systemu sygnalizo-
wana jest komunikatem „Blocco carburante intervenuto
vedere manuale” – Interweniuje blokada paliwa patrz in-
strukcja” wyświetlanym na ekranie.
Sprawdzić dokładnie samochód, aby upewnić się, \be nie ma
wycieków paliwa, na przykład w komorze silnika, pod sa-
mochodem lub w strefie zbiornika paliwa.
Po zderzeniu, obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu w po-
ło\benie STOP aby nie rozładował się akumulator.
WYŁĄCZNIKI
ŚWIATŁA AWARYJNE
Zaświecą się po naciśnięciu przycisku A-rys. 56, niezale\b-
nie od poło\benia kluczyka w wyłączniku zapłonu. Po włą-
czeniu świateł awaryjnych w zestawie wskaźników migają
lampki sygnalizacyjne
Îi¥. Aby wyłączyć, nacisnąć po-
nownie przycisk wyłącznika A.
OSTRZEŻENIE U\bywanie świateł awaryjnych regulowane
jest kodeksem drogowym kraju w których się znajduje-
my. Przestrzegać przepisów.
Hamowanie awaryjne
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W przypadku hamowania awaryjnego automatycznie za-
świecą się światła awaryjne i równocześnie w zestawie
wskaźników zaświecą się lampki
Îi¥. Ta funkcja spełnia
wymagania obowiązujących przepisów dzisiaj.
70
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

105
Z AUTOMATYCZNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW
Silnik wyłącza się je\beli zatrzymamy samochód naciśnię-
ciem pedału hamulca.
Ten przypadek mo\be wystąpić tak\be bez naciśnięcia pe-
dału hamulca, je\beli ustawi się dźwignię w skrzyni biegów
na N.
Uwaga: Automatyczne wyłączenie silnika mo\bliwe jest tyl-
ko po przekroczeniu prędkości około 10 km/h, aby unik-
nąć częstych zatrzymań silnika gdy jedziemy z prędkością
marszu człowieka.
Wyłączenie silnika sygnalizowane jest ikoną rys. 103 na wy-
świetlaczu, w zale\bności od wyposa\benia.
Tryb ponownego uruchomienia silnika
ZE SKRZYNIĄ BIEGÓW NORMALNĄ
Aby umo\bliwić ponowne uruchomienie silnika nacisnąć pe-
dał sprzęgła.
Z AUTOMATYCZNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW
Jeśli dźwignia w automatycznej skrzyni biegów znajduje się
w pozycji N, przesunąć ją w jakąkolwiek pozycję jazdy, bądź
te\b zwolnić pedał hamulca lub przesunąć dźwignię zmiany
biegów w kierunku (
+), (–)lub R.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0V 0039mrys. 104
AKTYWACJA I DEZAKTYWACJA RĘCZNA
Urządzenie uaktywnia się/dezaktywuje się przyciskiem
A-rys. 104 umieszczonym z boku hamulca ręcznego.
Dezaktywacja jest sygnalizowana świeceniem się diody
w przycisku.
Ponadto, w wersjach gdzie przewidziano, zostają przedsta-
wione wskazania dodatkowe składające się z komunikatu na
wyświetlaczu dezaktywacji lub aktywacji Start&Stop.
PRZYPADKI BRAKU WYŁĄCZENIA SILNIKA
Przy urządzeniu aktywnym, aby osiągnąć komfort, ograni-
czyć emisję zanieczyszczeń, zespół napędowy nie wyłącza
się w szczególnych przypadkach, jak:
❒silniku jeszcze zimnym;
❒temperaturze zewnętrznej szczególnie zimnej, gdy prze-
widziano specjalne wskazanie;
❒akumulatorze niewystarczająco naładowanym;

❒samochód w ruchu, w przypadkach jak na przykład jaz-
dy na drodze pochyłej;
❒wyłączenia silnika za pomocą systemu Start&Stop prze-
kracza około trzy minuty.
❒klimatyzacja automatyczna, aby umo\bliwić odpowied-
ni komfort termiczny lub uaktywnienie MAX-DEF.
Przy włączonym biegu, ponowne automatyczne urucho-
mienie silnika mo\bliwe jest tylko po naciśnięciu do oporu
pedału sprzęgła. Wykonania operacji przez kierowcę sy-
gnalizowane jest miganiem lampki rys. 103 w zestawie
wskaźników i gdzie przewidziano, za pomocą komunikatu
na wyświetlaczu.
Uwaga: Je\beli sprzęgło nie zostanie naciśniete, po około
trzech minutach od wyłączenia silnika, ponowne urucho-
mienie silnika będzie mo\bliwe tylko za pomocą kluczyka.
Uwaga: W razie przypadkowego wyłączenia silnika spo-
wodowanego na przykład gwałtownym zwolnieniem pe-
dału sprzęgła przy włączonym biegu, je\beli system
Start&Stop jest aktywny mo\bliwe jest ponowne urucho-
mienie silnika naciśnięciem do oporu pedału sprzęgła lub
ustawieniu skrzyni biegów na luzie.
FUNKCJA BEZPIECZEŃSTWA
W przypadku wyłączenia silnika za pomocą systemu
Start&Stop, je\beli kierowca rozepnie pas bezpieczeństwa
i otworzy drzwi po stronie kierowcy lub pasa\bera, ponow-
ne uruchomienie silnika będzie mo\bliwe tylko kluczykiem.
Ten przypadek sygnalizowany jest kierowcy zarówno za po-
mocą brzęczyka jak i miganiem lampki rys. 103 w zestawie
wskaźników i gdzie przewidziano, komunikatem informu-
jącym na wyświetlaczu.
106
❒włączenia ogrzewania szyby tylnej;
❒wycieraczki szyby przedniej funkcjonują z maksymalną
prędkością;
❒w toku regeneracji filtra cząstek stałych (tylko w silni-
kach Diesel);
❒drzwiach kierowcy nie zamkniętych;
❒pasie bezpieczeństwa kierowcy nie zapiętym;
❒włączonym biegu wstecznym (na przykład przy ma-
newrach parkowania);
❒klimatyzacji automatycznej, gdy nie został osiągnięty
odpowiedni poziomu komfortu termicznego lub akty-
wacji MAX-DEF;
❒w pierwszym okresie u\bywania, przy inicjalizacji systemu.
W powy\bszych przypadkach widoczne jest miganie lamp-
ki rys. 103 i, gdzie przewidziano, komunikat informacyjny
na wyświetlaczu.
PRZYPADKI PONOWNEGO URUCHOMIENIA
Aby osiągnąć komfort, zmniejszyć emisję zanieczyszczeń
i ze względów bezpieczeństwa, zespół napędowy mo\be
uruchomić się ponownie automatycznie bez jakiekolwiek
działania ze strony kierowcy, je\beli rozpoznane zostaną nie-
które przypadki jak:
❒akumulator niewystarczająco naładowany;
❒wycieraczki szyby przedniej funkcjonują z maksymalną
prędkością;
❒zmniejszone podciśnienie układu hamulcowego, na przy-
kład w wyniku kilkakrotnego naciśnięcia na pedał ha-
mulca;
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

107
F0V 0041mrys. 105
FUNKCJA „ENERGY SAVING” –
OSZCZĘDZANIE ENERGII
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Je\beli w wyniku ponownego uruchomienia automatycz-
nego silnika, kierowca nie wykona \badnego działania w sa-
mochodzie przez dłu\bszy czas koło 3 minut system
Start&Stop wyłączy definitywnie silnik, aby uniknąć zu\by-
cia paliwa. W tych przypadkach uruchomienie silnika mo\b-
liwe jest tylko za pomocą kluczyka.
Uwaga: Mo\bna jednak\be utrzymać silnik w ruchu, dezak-
tywując system Start & Stop.
NIEREGULARNY TRYB FUNKCJONOWANIA
W przypadku nieprawidłowego działania system Start&Stop
wyłącza się. Kierowca informowany jest o wystąpieniu
uszkodzenia za pomocą zaświecenia się lampki sygnaliza-
cyjnej awarii ogólnej A-rys. 105, gdzie przewidziano, ko-
munikatem informacyjnym i ikoną B-rys. 105 o awarii sys-
temu w zestawie wskaźników.
W tym przypadku zwrócić się do ASO Fiata.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0V 004 2mrys. 106
DŁUGI POSTÓJ SAMOCHODU
Wersje z sztucznym biegunem rys. 106
W przypadku długiego postoju samochodu konieczne jest
zwrócenie szczególnej uwagi na odłączenie zasilania elek-
trycznego z akumulatora. Procedura powinna być wyko-
nana poprzez odłączenie szybkozłącza A od dodatkowe-
go zacisku ujemnego B, poniewa\b na biegunie ujemnym C
akumulatora zainstalowany jest czujnik D monitorujący
stan akumulatora, który nie mo\be być nigdy odłączony, za
wyjątkiem przypadku wymiany akumulatora.