2011 FIAT DOBLO COMBI tow bar

TANKOWANIE PALIWASilniki benzynowe: tankować samochód wyłącznie ben-
zyną bezołowiową o liczbie oktanowej (LO) nie mniej-
szej niż 95 odpowiadającej specyfikacji europejskiej EN
228.
Silniki diesel: tankować samochód wyłącznie olejem na-
pędowym odpowiadającym specyfikacji europejskiej
EN590. Użycie innych produktów lub mieszanek mo-
że uszkodzić nieodwracalnie silnik z konsekwencją utra-
ty gwarancji wynikłych z tych przyczyn.
URUCHAMIANIE SILNIKA Silniki benzynowe: upewnić się, czy hamulec ręczny jest
zaciągnięty; ustawić dźwignię zmiany biegów na luzie, na-
cisnąć do oporu pedał sprzęgła, bez naciskania pedału
przyspieszenia, następnie obrócić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w pozycję AVV i zwolnić natychmiast po uru-
chomieniu silnika.
Silniki diesel: obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu
wpozycjęMARizaczekaćnazgaśnięcielampeksygnali-
zacyjnych Y(lub symbolu na wyświetlaczu) i m;ob-
rócić kluczyk w pozycję AVV i zwolnić natychmiast jak sil-
nik uruchomi się.
PARKOWANIE NA ŁATWOPALNYCH
MATERIAŁACH Podczas funkcjonowania, katalizator osiąga bardzo wy-
sokie temperatury. Dlatego nie parkować samochodu
na suchej trawie, liściach, igłach sosen lub na innych ma-
teriałach łatwo palnych: niebezpieczeństwo pożaru.
K
OCHRONA ŚRODOWISKA
Samochód wyposażony jest w system, który przepro-
wadza ciągłą diagnostykę komponentów odpowiedzial-
nych za emisję zanieczyszczeń, gwarantując najlepszą
ochronę środowisku.
APARATY ELEKTRYCZNE AKCESORIA Jeżeli po zakupie samochodu mamy zamiar zainstalo-
wać akcesoria dodatkowe, wymagające ciągłego zasila-
nia elektrycznego (co może spowodować stopniowe
rozładowanie akumulatora), zwrócić się do ASO Fiata
która określi kompletny pobór prądu i zweryfikuje in-
stalację w samochodzie, czy wytrzyma wymagane ob-
ciążenie elektryczne.
CODE card Przechowywać ją w bezpiecznym miejscu, nie w sa-
mochodzie. Zalecamy aby zawsze mieć przy sobie kod
elektroniczny podany na CODE card.
OBSŁUGA OKRESOWA Prawidłowo przeprowadzana obsługa zapewnia długo-
trwałe utrzymanie niezmienionych osiągów samochodu
i parametrów bezpieczeństwa, gwarantując ochronę
środowisku i niskie koszty eksploatacji.
W INSTRUKCJI OBSŁUGI SAMOCHODU… …podane są informacje, zalecenia, ostrzeżenia ważne
dla prawidłowej eksploatacji, bezpieczeństwa jazdy i do
utrzymania w dobrym stanie Waszego samochodu.
Szczególnie zwrócić uwagę na symbole
"(bezpie-
czeństwo osób)
#(ochrona środowiska)!(integral-
ność samochodu).
KONIECZNIE PRZECZYTAĆ!



45
OGRZEWANIE SZYBKIE
Procedura jest następująca:
❒zamknąć wszystkie nawiewy w desce rozdzielczej;
❒obrócić pokrętło A na -;
❒obrócić pokrętło B na 4 -;
❒obrócić pokrętło C na ©.
ODMROŻENIE ODPAROWANIE SZYBKIE
SZYBY PRZEDNIEJ I SZYB PRZEDNICH
BOCZNYCH
(funkcja MAX-DEF)
Procedura jest następująca:
❒obrócić pokrętło A na -;
❒obrócić pokrętło B na 4 -;
❒obrócić pokrętło C na -;
❒wyłączyć recyrkulację powietrza wewnętrznego (dioda
w przycisku D zgaszona).
Po odparowaniu/odmro\beniu ustawić sterowanie na nor-
malne u\bywanie aby przywrócić wymagane warunki kom-
fortu.
KOMFORT KLIMATYCZNY
Pokrętło C umo\bliwia nawiew powietrza do wnętrza sa-
mochodu docierając do wszystkich stref w kabinie zgod-
nie z 5 poziomami rozdziału:
¶przesłanie powietrza z wylotów środkowych i z bocz-
nych;
ßumo\bliwia ogrzanie nóg i jednocześnie zachować uczu-
cie świe\bości twarzy (funkcja „bilevel”)
©umo\bliwia szybkie ogrzanie kabiny;
®aby ogrzać kabinę i równocześnie odparować szybę
przednią;
-umo\bliwia odparowanie i odmro\benie szyby przedniej
i szyb przednich bocznych.
OGRZEWANIE
Procedura jest następująca:
❒obrócić całkowicie w prawo (wskaźnik na -) pokrę-
tle A;
❒obrócić pokrętło B na wymaganą prędkość;
❒ustawić pokrętło C na:
®aby ogrzać nogi i równocześnie odparować szy-
bę przednią;
ßaby przesłać powietrze na nogi i równocześnie po-
wietrze bardziej świe\be do wylotów środkowych
i kratek w desce rozdzielczej;
©aby ogrzewać szybko.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

51
Wybór ręczny jest zawsze priorytetowy w stosunku do au-
tomatycznego i zapamiętany zostanie do momentu, gdy u\byt-
kownik nie powierzy kontroli automatyce przez ponowne
naciśnięcie przycisku AUTO, za wyjątkiem tych przypadków,
w które system interweniuje ze szczególnych względów bez-
pieczeństwa. Ustawienia manualne jednej funkcji nie prze-
szkadzają automatycznej kontroli innych.
Temperatura nawiewanego powietrza jest zawsze kontro-
lowana automatycznie w funkcji temperatur ustawionych
na wyświetlaczu kierowcy i pasa\bera przedniego (za wyjąt-
kiem gdy układ jest wyłączony lub w niektórych warunkach
gdy sprę\barka jest wyłączona).
System umo\bliwia ustawienie lub zmodyfikowanie manu-
alne następujących parametrów i funkcji: temperaturę po-
wietrza; prędkości wentylatora (zmiana ciągła); ustawienia
rozdziału powietrza w siedmiu pozycjach; włączenie
sprę\barki; funkcji odmra\bania/odparowania szybkiego; re-
cyrkulację powietrza; wyłączenie systemu.KLIMATYZACJA
AUTOMATYCZNA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
OPIS
Klimatyzacja automatyczna reguluje temperaturą, ilością i roz-
działem powietrza w kabinie. Kontrola temperatury bazuje
na „temperaturze ekwiwalentnej” systemu: tj. pracuje cią-
gle aby utrzymać stały komfort w kabinie i kompensuje ewen-
tualne zmiany warunków klimatycznych zewnętrznych w tym
napromieniowania słonecznego stwierdzanych przez odpo-
wiedni czujnik. Parametrami i funkcjami kontrolowanymi au-
tomatycznie są:
❒temperatura powietrza z kratek;
❒rozdział powietrza z kratek;
❒prędkość wentylatora
(zmieniający się ciągle przepływ powietrza);
❒włączenie sprę\barki klimatyzacji
(dla ochłodzenia/osuszenia powietrza);
❒recyrkulacja powietrza.
Wszystkie te funkcje mo\bna zmieniać manualnie, to jest in-
terweniować w systemie wybierając odpowiednio jedną lub
kilka funkcji i zmodyfikować parametry. W ten sposób dez-
aktywuje się kontrolę automatyczną funkcji zmodyfikowa-
nych manualnie, w które system interweniuje wyłącznie z po-
wodów bezpieczeństwa (np. ryzyko zaparowania).
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

53
Podczas funkcjonowania całkowicie automatycznego (FULL
AUTO), zmieniając rozdział i/lub natę\benie przepływu po-
wietrza i/lub włączenie sprę\barki i/lub recyrkulację, znika
napis FULL. W ten sposób funkcjonowanie przechodzi z kon-
troli automatycznej na manualną do momentu, gdy nie
zostanie ponownie naciśnięty przycisk AUTO. Z jedną lub
kilkoma funkcjami ustawionymi manualnie, regulacja tempe-
ratury wylotu powietrza jest ciągle zarządzana automatycz-
nie, za wyjątkiem, gdy sprę\barka jest wyłączona: w tych
warunkach powietrze wprowadzone do kabiny nie mo\be
mieć temperatury mniejszej od powietrza zewnętrznego.
WYŁĄCZNIKI
Pokrętło regulacji temperatury powietrza (I)
Obracając pokrętłem w prawo lub w lewo, uzyskuje się
zwiększenie lub zmniejszenie wymaganej temperatury.
Ustawiona temperatura uka\be się na wyświetlaczu.
Obracając pokrętłem całkowicie w prawo lub w lewo mo\b-
na wybrać HI lub LO, włącza się odpowiednio funkcjono-
wanie maksymalne ogrzewanie lub chłodzenie:
❒Funkcja HI (maksymalne ogrzewanie):
włącza się obracając pokrętło temperatury w prawo po-
wy\bej wartości maksymalnej (32 °C).
UŻYWANIE SYSTEMU KLIMATYZACJI
Układ mo\bna uaktywnić w ró\bny sposób, ale zalecanym
uruchomieniem jest naciśnięcie przycisku AUTO i obró-
cenie następnie pokrętła, aby ustawić wymaganą tempe-
raturę na wyświetlaczu. W ten sposób układ uruchamia
funkcjonowanie całkowicie automatyczne, aby osiągnąć
w krótkim czasie wymaganą komfortową temperaturę
w zale\bności od ustawień. Układ reguluje temperaturą, ilo-
ścią i rozdziałem nawiewanego powietrza do kabiny i za-
rządza funkcją recyrkulacji i włączaniem sprę\barki klima-
tyzacji. W funkcjonowaniu całkowicie automatycznym,
jedynymi czynnościami manualnymi i ewentualnie uaktyw-
nianymi są następujące funkcje:
❒Ò
recyrkulacja powietrza, aby utrzymać recyrkulację
zawsze włączoną lub zawsze wyłączoną;
❒Z aby przyspieszyć odparowanie/odmro\benie szyb
przednich, szyby tylnej i lusterek wstecznych ze-
wnętrznych.
Podczas automatycznego funkcjonowania układu, mo\bliwa
jest zmiana ustawionych temperatur, rozdział powietrza
i prędkości wentylatora działając, w jakimkolwiek momen-
cie, na odpowiednie przyciski lub pokrętła: układ zmodyfi-
kuje automatycznie ustawienia w celu dostosowania się do
nowych wymagań.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

55
Przycisk AUTO (A)
(funkcjonowanie automatyczne)
Przyciskając przycisk AUTO, system reguluje automatycz-
nie ilość i rozdział powietrza wprowadzanego do kabiny
anulując wszystkie poprzednie regulacje ręczne.
Ten przypadek sygnalizowany jest pojawieniem się napisu
FULL AUTO na wyświetlaczu
Zmieniając ręcznie przynajmniej jedną funkcję sterowaną au-
tomatycznie przez system (recyrkulację powietrza, rozdział
powietrza, prędkość wentylatora lub wyłączenie sprę\barki
klimatyzacji) gaśnie napis FULL na wyświetlaczu sygnalizu-
jąc, \be system nie kontroluje ju\b automatycznie wszystkich
funkcji (temperatura pozostaje zawsze kontrolowana auto-
matycznie).
OSTRZEŻENIE Je\beli system, z przyczyn interwencji ma-
nualnej na funkcję, nie jest w stanie zagwarantować uzy-
skanie i utrzymanie wymaganej temperatury w kabinie,
ustawiona temperatura będzie migać aby zasygnalizować
trudności rozpoznane przez system, następnie zgaśnie na-
pis AUTO.
Aby przywrócić w jakimkolwiek momencie kontrolę au-
tomatyczną systemu po jednej lub kilku zmianach manu-
alnych, nacisnąć przycisk AUTO.
Przyciski regulacji prędko\bci wentylatora (H)
Naciskając na końcówki przycisku
Hzwiększa lub zmniejsza
się prędkość wentylatora a więc ilość powietrza nawiewa-
nego do wnętrza kabiny, system utrzymuje \bądaną tempe-
raturę obiektywną.
Prędkość wentylatora wyświetlana jest podświetlonymi
kreskami na wyświetlaczu:
❒Maksymalna prędkość wentylatora = wszystkie słupki
podświetlone.
❒Minimalna prędkość wentylatora = jeden słupek pod-
świetlony.
Wentylator mo\bna wyłączyć tylko je\beli wyłączona jest
sprę\barka klimatyzacji naciśnięciem przycisku F-rys. 42.
OSTRZEŻENIE Aby przywrócić kontrolę automatyczną
prędkością wentylatora, po wykonaniu regulacji manualnej,
nacisnąć przycisk AUTO.
OSTRZEŻENIE Rezultatem zwiększenia prędkości samo-
chodu jest dynamiczny wzrost wlotu powietrza do kabi-
ny nie zale\bnie od korelacji wskazań prędkości słupkami
wentylatora.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

57
❒włącza sprę\barkę klimatyzacji, gdy warunki klimatycz-
ne to umo\bliwiają;
❒wyłącza recyrkulację powietrza;
❒ustawia maksymalną temperaturę powietrza HI w obu
strefach;
❒włącza prędkość wentylatora w zale\bności od tempe-
ratury płynu chłodzącego silnik, aby ograniczyć dopływ
powietrza niewystarczająco ciepłego dla odparowania
szyb;
❒kieruje nawiewane powietrze do wylotów na szybę
przednią i szyby przednie boczne;
❒włącza ogrzewanie szyby tylnej
OSTRZEŻENIE Funkcja odparowania/odmro\benia szyb-
kiego szyb pozostaje włączona przez około 3 minut, gdy
płyn chłodzący silnik osiągnie temperaturę adekwatną do
szybkiego odparowania szyb.
Gdy funkcja jest aktywna, zaświeci się dioda w odpo-
wiednim przycisku i w przycisku ogrzewanej szyby tylnej;
z wyświetlacza zniknie napis FULL AUTO.
Jedynymi mo\bliwymi interwencjami manualnymi, przy ak-
tywnej funkcji, są regulacja manualna prędkości wentyla-
tora i dezaktywacja tylnej szyby ogrzewanej.
Dla przywrócenia warunków funkcjonowania, poprzedza-
jące aktywację, wystarcza przycisnąć niezale\bnie przycisk
B, przycisk recyrkulacji powietrza G, przycisk sprę\barki F
lub przycisk AUTO A).
OSTRZEŻENIE Przy wyłączonej sprę\barce klimatyzacji, nie
jest mo\bliwy dopływ do kabiny powietrza o temperatu-
rze ni\bszej od temperatury powietrza zewnętrznego; po-
nadto w szczególnych warunkach otoczenia, szyby mogą
zostać szybko zaparowane, poniewa\b powietrze nie jest
osuszane.
Wyłączenie sprę\barki klimatyzacji pozostaje zapamiętane
tak\be po wyłączeniu silnika.
Aby przywrócić automatyczną kontrolę włączenia sprę-
\barki, ponownie nacisnąć przycisk
√(w tym przypadku
układ funkcjonuje tylko jako ogrzewanie) lub nacisnąć przy-
cisk AUTO.
Przy wyłączonej sprę\barce, jeśli temperatura zewnętrzna
jest wy\bsza od ustawionej, urządzenie nie jest w stanie
spełnić \byczenia i sygnalizuje to przez pulsowanie cyfr od-
noszących się do ustawionej temperatury, po czym napis
AUTO gaśnie.
W przypadku wyłączonej sprę\barki mo\bliwe jest wyzero-
wanie manualne prędkości wentylatora (\baden słupek nie
świeci się).
W przypadku wyłączonej sprę\barki i silniku uruchomio-
nym, prędkość wentylatora mo\be być tylko minimalna (je-
den słupek świeci się).
Przycisk do odparowania/odmrożenia szybkiego
szyb (D)
Po naciśnięciu tego przycisku, klimatyzacja uakty wnia auto-
matycznie wszystkie funkcje niezbędne do szybkiego od-
parowania/odmro\benia szyby przedniej i szyb bocznych:
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

66
F0V 0056mrys. 50F0V 0057mrys. 51
❒lampa D je\beli naciśniemy z prawej strony.
OSTRZEŻENIE Przed opuszczeniem samochodu upewnić
się, czy oba przełączniki są w pozycji środkowej; po za-
mknięciu drzwi lampy zgasną zapobiegając w ten sposób
rozładowaniu akumulatora. W ka\bdym bądź razie, je\beli
przełącznik pozostanie przez niedopatrzenie w pozycji: za-
wsze włączone, lampa sufitowa zgaśnie automatycznie po
15 minutach po wyłączeniu silnika.
TYLNA LAMPA SUFITOWA Z KLOSZEM
PRZECHYLNYM
(wersje Doblò/Doblò Combi)
Lampa zaświeci się automatycznie po otwarciu drzwi
przednich i zgaśnie po ich zamknięciu.
Przy zamkniętych drzwiach lampa zaświeci się/zgaśnie po
naciśnięciu klosza A-rys. 51 z lewej strony jak pokazano na
rysunku.
PRZEDNIA LAMPA SUFITOWA Z LAMPAMI
PUNKTOWYMI rys. 50
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W wersjach Doblò Cargo zaświeci się tylko po otwarciu
drzwi przednich.
W wersjach Doblò/Doblò Combi osobowy zaświeci się
po otwarciu drzwi przednich i drzwi bocznych przesuw-
nych.
Wyłącznikiem A zaświeca się/gasi \barówki lampy sufitowej.
Przy wyłączniku A w pozycji środkowej, \barówki C i D za-
świecą się/gasną po otwarciu/zamknięciu drzwi.
Przy wyłączniku A naciśniętym po lewej stronie, \barówki
C i D są zawsze zgaszone.
Przy wyłączniku A naciśniętym po prawej stronie, \barów-
ki C i D zawsze się świecą.
Zaświecenie/gaszenie świateł jest stopniowe.
Wyłącznik B słu\by do sterowania lampami punktowymi;
przy zgaszonej lampie sufitowej zaświecą się pojedynczo:
❒lampa C je\beli naciśniemy z lewej strony;
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

95
F0V 0021mrys. 100
REFLEKTORY
USTAWIENIE WIĄZKI ŚWIETLNEJ
Poprawne ustawienie reflektorów jest bardzo wa\bne dla
komfortu i bezpieczeństwa kierowcy, jak i równie\b dla in-
nych u\bytkowników drogi. Aby zagwarantować jak najlep-
sze warunki widoczności w czasie podró\by z włączonymi
reflektorami, samochód musi mieć poprawnie ustawione
reflektory. Odnośnie kontroli i ewentualnej regulacji zwró-
cić się do ASO Fiata.
KOREKTOR USTAWIANIA REFLEKTORÓW
Funkcjonuje przy kluczyku w wyłączniku zapłonu w poło-
\beniu MAR i włączonych światłach mijania.
Gdy samochód jest obcią\bony, obni\ba się z tyłu powodu-
jąc podniesienie się wiązki świetlnej. W tym przypadku ko-
nieczne jest na nowo skorygować ustawienie świateł re-
flektorów.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Po przejechaniu kilku kilometrów, spraw-
dzić ponownie czy śruby mocujące zacze-
py są dobrze dokręcone.
UWAGA
Nigdy nie przekraczać maksymalnych do-
puszczalnych obciążeń bagażnika dacho-
wego (patrz rozdział „Dane techniczne”).