2011 FIAT DOBLO COMBI komunikaty

35
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
RUCHOME SIEDZENIA 3 RZĘDU
Procedura jest następująca:
❒opuścić całkowicie zagłówki siedzenia tylnego;
❒przesunąć na bok pasy bezpieczeństwa sprawdzając czy
taśmy pasów są prawidłowo rozciągnięte i nie poskrę-
cane;
❒wysunąć dźwignię A-rys. 26c mocowania oparcia i ob-
rócić oparcie do przodu. Po wysunięciu dźwigni uka\be
się „czerwony znak”.
❒pociągnąć za uchwyt B-rys. 26c znajdujący się za opar-
ciami siedzeń i zło\być do przodu siedzenia i oparcia.
UWAGA W siedzeniach dzielonych przewidziane są ela-
styczne zaczepy w krawędzi dolnej poduszki, aby zamo-
cować zło\bone siedzenie do podpórek zagłówków siedzeń
tylnych 2 rzędu.
WYJMOWANE SIEDZENIA 3 RZĘDU
Procedura jest następująca:
❒wyjąć zagłówki siedzenia tylnego;
❒wyjąć roletę z jej gniazda;
❒przesunąć w bok pasy bezpieczeństwa sprawdzając czy
taśmy pasów są prawidłowo rozciągnięte i nie są po-
skręcane;
❒wysunąć dźwignię A-rys. 26c mocowania oparcia i ob-
rócić oparcie do przodu. Po wysunięciu dźwigni uka\be
się „czerwony znak”.
❒pociągnąć za uchwyt B-rys. 26c znajdujący się za opar-
ciami siedzeń i zło\być do przodu siedzenia i oparcia.
❒zamocować zagłówek u\bywając otworów pod podusz-
ką do wło\benia podpórek;
❒nacisnąć dźwignię jak pokazano na rys. 26d;
❒wyjąć siedzenie z zaczepów w podłodze.
ROZMIESZCZENIE SIEDZEŃ 3 RZĘDU Procedura jest następująca:
❒wło\być siedzenie w zaczepy w podłodze rys. 26e;
❒nacisnąć dźwignię jak pokazano na rys. 26d i pociągnąć
za nią, aby upewnić się czy siedzenie zamocowane jest
prawidłowo;
B
A
F0V0205mrys. 26cF0V0206mrys. 26d

PRZEGRODY
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
WERSJE CARGO
Przegroda stała płytowa rys. 27
Oddziela część przednią kabiny od komory ładunkowej.
36
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
❒przygotować zagłówek pod poduszką;
❒zło\być poduszkę i oparcie;
❒ustawić zagłówek.
❒ponownie umieścić roletę w jej gnieździe;
OSTRZEŻENIE Upewnić się, czy siedzenie jest prawidło-
wo zablokowane w mocowaniach w podłodze i czy dźwi-
gnia A-rys. 26c jest zablokowana („czerwony znak” nie-
widoczny).
F0V0219mrys. 29F0V0103mrys.28F0V0102mrys.27
F0V0207mrys.26e

37
F0V0170mrys. 31
KRATKA ZABEZPIECZAJĄCA KIEROWCĘ
rys. 30 (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W niektórych wersjach występuje krata stała, która umo\b-
liwia ochronę tylko kierowcy w przypadku niestabilności
przewo\bonego ładunku.
WERSJE COMBI N1
Przegroda stała rys. 31
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Umieszczona jest za oparciami siedzeń tylnych
F0V0169mrys. 30
Przegroda stała przeszklona rys. 28
Wyposa\bona jest w szybę środkową, która umo\bliwia ob-
serwację stabilności przewo\bonego ładunku.
Przegroda dzielona obrotowa rys. 29
Gdy oka\be się konieczne przewo\benie ładunku o du\bych wy-
miarach mo\bna otworzyć przegrodę w następujący sposób:
❒zło\być siedzenie pasa\bera składane (patrz opis na stro-
nach poprzednich);
❒z wnętrza komory ładunkowej odłączyć sworzeń, znaj-
dujący się w tylnej części przegrody i wło\być go w gniaz-
do znajdujące się w oparciu zło\bonego siedzenia.
Aby ustawić przegrodę wykonać operacje w kolejności od-
wrotnej w stosunku do opisanych poprzednio.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

38
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
TYLNE rys. 33
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Aby je u\być, wysunąć do góry.
Aby ustawić zagłówek w przypadku nie u\bywania nacisnąć
przycisk A i opuścić a\b znajdzie się w gnieździe w oparciu
siedzenia.
Aby wysunąć \baglówek nale\by wyciągnąć a\b do uzyskania
pozycji „całkowicie wysunięty” (pozycja u\bycia) sygnalizo-
wanej jednym zatrzaśnięciem.
OSTRZEŻENIE Gdy siedzenia tylne są zajęte, zagłówek
zawsze powinien znajdować się w poło\beniu „całkowicie
wysunięty”.
F0V0119mrys. 33F0V0105mrys. 32
ZAGŁÓWKI
PRZEDNIE rys. 32
Zagłówki są o regulowanej wysokości i blokują się auto-
matycznie w \bądanej pozycji.
Regulacja
❒regulacja w górę: wysunąć zagłówek a\b do usłyszenia
zatrzasku zablokowania.
❒regulacja w dół: nacisnąć przycisk A i obni\być zagłówek.
Regulację należy wykonywać tylko w sa-
mochodzie zatrzymanym i w yłączonym sil-
niku. Zagłówek powinien być wyregulowany tak,
aby opierała się na nim głowa, a nie szyja. Tylko
w takim położeniu zapewniona jest ochrona.
UWAGA
Aby zwiększyć działanie ochronne za-
główka, wyregulować oparcie siedzenia
w taki sposób, aby przy wyprostowanych plecach
głowa znajdowała się możliwie najbliżej zagłówka.
UWAGA

39
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0V0014mrys. 34
KIEROWNICA
W niektórych wersjach kierownica jest regulowana w kie-
runku pionowym i osiowym.
Aby wykonać regulację, nale\by:
❒odblokować dźwignią A-rys. 34 przesuwając ją do przo-
du (pozycja 1);
❒wyregulować kierownicę;
❒zablokować dźwignią A pociągając ją w stronę kierow-
nicy (pozycja 2).
Regulację należy wykonywać wyłącznie
w samochodzie zatrzymanym i z wyłączo-
nym silnikiem.
UWAGA
Po zakupie samochodu bezwzględnie
zabrania się jakiejkolwiek przeróbek, któ-
re naruszyłyby kierownice lub kolumnę kierowni-
cy (np. montaż urządzenia zabezpieczającego
przed kradzieżą), które mogą spowodować oprócz
utraty osiągów systemu i gwarancji, poważne pro-
blemy z bezpieczeństwem oraz nie odpowiadać
homologacji samochodu.
UWAGA

40
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0V0125mrys. 35F0V0084mrys. 36
LUSTERKA WSTECZNE
LUSTERKO WEWNĘTRZNE rys. 35
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Wyposa\bone jest w mocowanie, które odłącza je w przy-
padku gwałtownego kontaktu z pasa\berem.
Poruszając dźwignią A mo\bna wyregulować lusterko
w dwóch ró\bnych poło\beniach: normalnym i przeciwod-
blaskowym.
Podczas jazdy lusterka powinny się zawsze
znajdować w pozycji A-rys. 36.
Lusterka wsteczne zewnętrzne są zakrzywione
zmieniając nieznacznie precyzję oceny odległości.
UWAGA
LUSTERKA WSTECZNE ZEWNĘTRZNE
Składanie ręczne lusterka
W razie potrzeby (na przykład, gdy kształty lusterka utrud-
niają przejazd wąską drogą) mo\bna zło\być lusterko prze-
suwając z pozycji A-rys. 36 w pozycję B.

41
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Regulacja ręczna
Z wnętrza samochodu działać na uchwyt A-rys. 37.
Regulacja elektryczna
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Regulacja lusterek mo\bliwa jest tylko przy kluczyku w wy-
łączniku zapłonu w pozycji MAR.
Procedura jest następująca:
❒wybrać za pomocą przełącznika A-rys. 38 \bądane lu-
sterko (prawe lub lewe);
❒przesuwając przełącznik A w pozycję B, i działając na
niego, wykonuje się ustawienie lusterka wstecznego ze-
wnętrznego lewego;
❒przesuwając przełącznik A w pozycję D i działając na
niego, wykonuje się ustawienie lusterka wstecznego ze-
wnętrznego prawego.
Po zakończeniu regulacji, ustawić przełącznik A w pozy-
cję pośrednią blokującą C.
F0V0120mrys. 37F0V0015mrys. 38

42
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
rys. 39F0V0016m
UKŁAD OGRZEWANIA I WENTYLACJI
1. Wylot stały górny – 2 Wyloty środkowe regulowane – 3. Wyloty stale boczne – 4 Wyloty regulowane boczne –
5. Dolne wyloty powietrza na miejsca przednie.