2011 FIAT DOBLO COMBI komunikaty

107
F0V 0041mrys. 105
FUNKCJA „ENERGY SAVING” –
OSZCZĘDZANIE ENERGII
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Je\beli w wyniku ponownego uruchomienia automatycz-
nego silnika, kierowca nie wykona \badnego działania w sa-
mochodzie przez dłu\bszy czas koło 3 minut system
Start&Stop wyłączy definitywnie silnik, aby uniknąć zu\by-
cia paliwa. W tych przypadkach uruchomienie silnika mo\b-
liwe jest tylko za pomocą kluczyka.
Uwaga: Mo\bna jednak\be utrzymać silnik w ruchu, dezak-
tywując system Start & Stop.
NIEREGULARNY TRYB FUNKCJONOWANIA
W przypadku nieprawidłowego działania system Start&Stop
wyłącza się. Kierowca informowany jest o wystąpieniu
uszkodzenia za pomocą zaświecenia się lampki sygnaliza-
cyjnej awarii ogólnej A-rys. 105, gdzie przewidziano, ko-
munikatem informacyjnym i ikoną B-rys. 105 o awarii sys-
temu w zestawie wskaźników.
W tym przypadku zwrócić się do ASO Fiata.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0V 004 2mrys. 106
DŁUGI POSTÓJ SAMOCHODU
Wersje z sztucznym biegunem rys. 106
W przypadku długiego postoju samochodu konieczne jest
zwrócenie szczególnej uwagi na odłączenie zasilania elek-
trycznego z akumulatora. Procedura powinna być wyko-
nana poprzez odłączenie szybkozłącza A od dodatkowe-
go zacisku ujemnego B, poniewa\b na biegunie ujemnym C
akumulatora zainstalowany jest czujnik D monitorujący
stan akumulatora, który nie mo\be być nigdy odłączony, za
wyjątkiem przypadku wymiany akumulatora.

108
F0V 004 3mrys. 107
URUCHOMIENIE AWARYJNE rys. 107
W przypadku uruchomienia awaryjnego akumulatorem do-
datkowym, nie łączyć nigdy przewodu ujemnego ( −) aku-
mulatora dodatkowego z biegunem ujemnym C akumula-
tora samochodu, ale z biegunem dodatkowym B lub
z punktem masy na silniku/skrzyni biegów.
OSTRZEŻENIA
Wersje bez sztucznego bieguna rys. 106a
W przypadku długiego postoju samochodu nale\by pamię-
tać o odłączeniu zasilania elektrycznego poprzez odłącze-
nie akumulatora.
Procedurę mo\bna wykonać odłączając konektor (za po-
mocą naciśnięcia przycisku B) na czujniku C monitorują-
cym stan akumulatora zainstalowanym na biegunie ujem-
nym tego akumulatora. Ten czujnik nie mo\be być nigdy roz-
łączony z bieguna, za wyjątkiem przypadku wymiany aku-
mulatora.
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
W przypadku wymiany akumulatora zwra-
cać się zawsze do ASO Fiata. Wymieniać
akumulator na inny tego samego typu i o tych sa-
mych charakterystykach.
UWAGAPrzed otwarciem pokrywy komory silnika
koniecznie upewnieni się czy silnik jest wy-
łączony i czy kluczyk jest w pozycji OFF. Postępo-
wać z tym co przedstawiono na tabliczce umiesz-
czonej na poprzecznicy przedniej. Zaleca się
wyjąć kluczyk, gdy w samochodzie są inne osoby.
UWAGA
F0V0218mf rys. 106a

109
RADIOODTWARZACZ
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Odnośnie informacji dotyczących funkcjonowania radia
z odtwarzaczem Compact Disc/Compact Disc MP3 (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano) odnieść się do Uzu-
pełnienia załączonego do niniejszej Instrukcji obsługi.
PRZYSTOSOWANIE UPROSZCZONE
Instalacja składa się z:
❒przewodów zasilania radia;
❒przewodów głośników przednich (umieszczonych na
nakładce lusterka wstecznego zewnętrznego);
❒przewodów głośników na panelach drzwi przednich;
❒przewodów głośników tylnych (umieszczonych na pół-
ce tylnej) (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano);
❒miejsca na radioodtwarzacz;
❒przewodu anteny;
❒anteny.
PRZYSTOSOWANIE ROZSZERZONE
Instalacja składa się z:
❒przewodów zasilania radia;
❒przewodów głośników tylnych (umieszczonych na pół-
ce tylnej) (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano);
❒2 głośników tweeter na nakładce lusterka wstecznego
zewnętrznego;
❒2 głośników midwoofer umieszczonych w części dolnej
drzwi przednich;
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Samochód należy opuścić zawsze po wy-
jęciu kluczyka lub obróceniu go w pozycję
OFF. Podczas operacji napełniania paliwem, ko-
nieczne upewnić się czy silnik jest wyłączony klu-
czykiem w pozycji OFF.
UWAGA
W samochodach z automatyczną skrzynią
biegów, w przypadku automatycznego wy-
łączenia silnika na wzniesieniu, zaleca się ponow-
ne uruchomienie silnika przesuwając dźwignię
zmiany biegów w stronę (+) lub w stronę (−) bez
zwalniania pedału hamulca. W samochodach z au-
tomatyczną skrzynią biegów, gdzie przewidziano
z funkcją Hill Holder, w przypadku automatycz-
nego wyłączenia silnika na wzniesieniu koniecz-
ne jest ponowne uruchomienie silnika przez prze-
sunięcie dźwigni zmiany biegów w stronę (+) lub
w stronę (−) bez zwalniania pedału hamulca, aby
udostępnić działanie funkcji Hill Holder, która jest
aktywna tylko przy uruchomionym silniku.
UWAGA
Gdy chcemy uzyskać komfort klimatyczny,
można dezaktywować system Start&Stop
aby umożliwić ciągłe funkcjonowanie układu kli-
matyzacji.
UWAGA

110
F0V 0068mrys. 108
INSTALACJA URZĄDZEŃ
ELEKTRYCZNYCH/
ELEKTRONICZNYCH
Urządzenia elektryczne/elektroniczne zainstalowane na-
stępnie po zakupie samochodu i w serwisie posprzeda\b-
nym muszą posiadać oznaczenie:
FGA S.p.A. autoryzuje monta\b aparatury nadawczo od-
biorczej, w przypadku, w którym zainstalowane zostały
zgodnie z regułami sztuki, przy przestrzeganiu wskazań pro-
ducenta w wyspecjalizowanym centrum.
OSTRZEŻENIE monta\b urządzeń, które wymagają modyfi-
kacji charakterystyk samochodu mo\be spowodować wy-
cofanie homologacji przez odpowiedni urząd i ewentualną
utratę gwarancji z powodu defektów wykonania w/w mo-
dyfikacji lub pośrednie lub bezpośrednie jej cofnięcie.
FGA S.p.A. nie ponosi odpowiedzialności za uszkodzenia
wynikłe z instalacji akcesoriów nie zalecanych przez FGA
S.p.A i instalację nie odpowiadającą przepisom dostawcy.
NADAJNIKI RADIOWE
I TELEFONY KOMÓRKOWE
Aparaty radionadawcze (telefony samochodowe, CB,
amatorskie nadajniki i podobne) nie mogą być u\bywane
w samochodzie, je\beli nie mają zamontowanej oddzielnej
anteny na zewnątrz samochodu.
❒2 głośników tylnych (umieszczonych na półce tylnej)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano);
❒gniazda na radioodtwarzacz;
❒przewodu anteny;
❒anteny.
INSTALOWANIE RADIOODTWARZACZA
Radio powinno być zainstalowane w miejsce schowka środ-
kowego: po wyjęciu jego jest dostęp do przewodów. Aby
wyjąć schowek nale\by nacisnąć na zaczepy A-rys. 108.
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Dla połączenia z przystosowaniem znaj-
dującym się w samochodzie, zwrócić się do
ASO Fiata, w ten sposób w każdym razie uniknie
się niedogodności, która mogłaby zagrozić bez-
pieczeństwu samochodu.
UWAGA

111
TANKOWANIE SAMOCHODU
SILNIKI BENZYNOWE
U\bywać wyłącznie benzyny bezołowiowej o liczbie okta-
nowej (LO) nie ni\bszej od 95.
OSTRZEŻENIE Niesprawny katalizator nie neutralizuje
zanieczyszczeń znajdujących się w spalinach i w konse-
kwencji zanieczyszczane jest środowisko.
OSTRZEŻENIE Nigdy nie wlewać do zbiornika paliwa, na-
wet w przypadkach awaryjnych, choćby niewielkiej ilości
benzyny ołowiowej; katalizator nieodwracalnie uszkodzi się.
SILNIKI DIESEL
Funkcjonowanie w niskich temperaturach
W niskich temperaturach płynność oleju napędowego mo-
\be być niewystarczająca, poniewa\b tworzą się związki pa-
rafiny, powodując w konsekwencji nieprawidłowe zasilanie
silnika paliwem.
Aby uniknąć niedogodności w funkcjonowaniu, w zale\b-
ności do sezonu, stosować oleje napędowe typu zimowe-
go lub letniego lub arktycznego (strefy górskie/zimne).
W przypadku tankowania oleju napędowego nieodpo-
wiedniego do temperatury eksploatacji samochodu, zale-
ca się mieszać olej napędowy z dodatkiem. TUTELA
DIESEL ART w proporcjach podanych na opakowaniu te-
go produktu, wlewając do zbiornika najpierw płyn przeciw
zamarzaniu i następnie olej napędowy.
OSTRZEŻENIE U\bywanie tych urządzeń w samochodzie
(bez anteny zewnętrznej) mo\be spowodować, poza poten-
cjalnym zagro\beniem dla zdrowia pasa\berów, niewłaściwe
funkcjonowanie systemów elektronicznych znajdujących się
w samochodzie, jak i zagra\ba bezpieczeństwu samochodu.
Ponadto skuteczność nadawania i odbioru przez te apa-
raty mo\be być zakłócana efektem ekranowania przez nad-
wozie samochodu.
Dlatego odnośnie u\bycia telefonów komórkowych (GSM,
GPRS, UMTS) posiadających oficjalną homologację CE, za-
leca się przeczytać dokładnie instrukcję dostarczoną przez
producenta telefonu komórkowego.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

112
F0V 0086mrys. 109
SPOSÓB TANKOWANIA
Aby zagwarantować kompletne zatankowanie zbiornika pa-
liwa, wykonać dwa dolania paliwa po pierwszym zatrza-
śnięciu pistoletu dystrybutora. Unikać dalszego dolewania,
które mo\be spowodować nieprawidłowe działanie układu
zasilania. W przypadku eksploatacji/dłu\bszego postoju samochodu
w strefach górskich/zimnych zaleca się tankowanie oleju
napędowego tam dostępnego.
W tych sytuacjach sugeruje się ponadto utrzymywać
w zbiorniku ilość paliwa przekraczającą 50% pojemności
u\bytkowej zbiornika.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Dla samochodów na olej napędowy używać
tylko oleju napędowego autoryzowanego,
zgodnego ze specyfikacją europejską EN590.
Użycie innych produktów lub mieszanek może
uszkodzić nieodwracalnie silnik z konsekwencją
utraty gwarancji wynikłych z tych przyczyn. W ra-
zie przypadkowego zatankowania innych typów pa-
liwa nie uruchamiać silnika, ale opróżnić całkowicie
zbiornik paliwa. jeżeli silnik został uruchomiony
nawet na krótki okres czasu, konieczne jest opróż-
nienie, poza zbiornikiem paliwa, całego układu
zasilania.
KOREK WLEWU PALIWA rys. 109
Otwieranie
1) Otworzyć pokrywę A-rys. 109 pociągając na zewnątrz,
następnie korek B przytrzymać, wło\być kluczyk wyłączni-
ka zapłonu w zamek i obrócić w lewo.
2) Obrócić korek w lewo i wyjąć. Korek posiada linkę C,
która mocuje go do pokrywy chroniąc przed zgubieniem.
Podczas tankowania zaczepić korek na pokrywie, jak po-
kazano na rysunku.

113
OCHRONA ŚRODOWISKA
NATURALNEGO
Zastosowanymi urządzeniami do zmniejszenia emisji za-
nieczyszczeń z silników benzynowych są:
❒katalizator trójfunkcyjny;
❒sondy Lambda;
❒układ zapobiegający przed ulatnianiem się par paliwa.
Nie uruchamiać silnika, nawet tylko dla próby, z jedną lub
więcej świecami odłączonymi.
Zastosowanymi urządzeniami dla zmniejszenia emisji za-
nieczyszczeń z silników na olej napędowy są:
❒katalizator utleniający;
❒układ recyrkulacji spalin (E.G.R.).
❒filtr cząstek stałych (DPF) (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano).
Zamykanie
1) Wło\być korek (kompletny z kluczykiem) i obrócić
w prawo, a\b usłyszymy jeden lub więcej zatrzaśnięć.
2) Obrócić kluczyk w prawo i wyjąć, następnie zamknąć
pokrywę.
Hermetyczne zamknięcie mo\be spowodować lekki wzrost
ciśnienia w zbiorniku. Ewentualny szum podczas odkrę-
cania korka jest zjawiskiem normalnym.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Nie zbliżać się do wlewu zbiornika paliwa
z otwartym ogniem lub zapalonym papie-
rosem: niebezpieczeństwo pożaru. Unikać
także zbliżania twarzy do wlewu paliwa, aby nie
wdychać szkodliwych par paliwa.

114
FILTR CZĄSTEK STAŁYCH DPF
(Diesel Particulate Filter)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Diesel Particulate Filter jest filtrem mechanicznym, umiesz-
czonym w układzie wydechowym, który wyłapuje fizycznie
cząsteczki węgla znajdujące się w gazach wydechowych sil-
ników Diesel.
Filtr cząstek stałych jest konieczny aby wyeliminować pra-
wie całkowicie z spalin cząsteczki węgla zgodnie z aktual-
nymi / przyszłymi normami prawnymi. Podczas normalne-
go u\bywania samochodu centralka kontroli silnika rejestruje
szereg danych związanych z u\byciem (okres u\bycia, typ tra-
sy, osiągnięte temperatury itp.) i oblicza ilość cząsteczek
akumulowanych w filtrze.
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Poniewa\b filtr jest systemem akumulacji okresowo musi
być regenerowany (czyszczony) poprzez spalenie cząste-
czek węgla. Procedura regeneracji zarządzana jest auto-
matycznie przez centralkę kontroli silnika w zale\bności
od stanu akumulacji cząsteczek w filtrze i warunków u\by-
wania samochodu.
Podczas regeneracji mo\bliwe jest wystąpienie następują-
cych zjawisk: wzrost ograniczony obrotów biegu jałowe-
go, uaktywnienie elektrowentylatora, ograniczony wzrost
dymienia, wysoka temperatura przy wydechu. Te sytuacje
nie powinny być interpretowane jako uszkodzenia i nie
wpływają na zachowanie się samochodu i na środowisko.
W przypadku wyświetlenia się odpowiedniego komuni-
katu odnieść się do rozdziału „Lampki sygnalizacyjne i ko-
munikaty”.