2011 CITROEN DS5 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

167
Var nost
Program za dinamično kontrolo stabilnosti
(ESC: Electronic Stability Control) vključuje naslednje sisteme:


- sistem proti blokiranju koles (ABS) insistem za elektronsko porazdelitev zavornesile (REF),

- sistem za pomoč pri močnem zaviranju(AFU),

- sistem za preprečevanje zdrsavanja koles(ASR),

- dinamično kontrolo stabilnosti (CDS).









Program za dinamično kontrolo stabilnosti (ESC)
Definicije
Sistem proti blokiranju koles(ABS) in sistem za elektronsko porazdelitev zavorne sile (REF)
Ta sistem izboljšuje stabilnost in vodljivost
vozila med zaviranjem in boljšo kontrolo v
ovinkih, še posebno na slabem ali spolzkem
cestišču.
ABS preprečuje blokado koles pri zaviranju v sili. Sistem REF omogoča porazdelitev zavornega pritiska po posameznih kolesih.
Pomoč pri močnem zaviranju (AFU)
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje
optimalnega zavornega pritiska pri zaviranju v
sili in s tem krajšo zavorno pot.Sproži se glede na hitrost, s katero voznikova noga pritisne na zavorni pedal. Zmanjša se upor zavornega pedala in poveča se zavorniučinek.


Sistem za preprečevanje
zdrsavanja koles (ASR)
Sistem ASR deluje na zavore pogonskih koles
in na motor ter izbol
jšuje kontrolo trenja in
vodljivost vozila, in tako preprečuje zdrsavanje
koles. Ohranja tudi stabilnost vozila pri
pospeševanju.


Dinamična kontrola stabilnosti(CDS)

Sistem CDS deluje samodejno na zavore enega ali več koles in na motor, če nastane
razlika med dejansko potjo vozila in želeno smerjo voznika. Sistem usmeri vozilo v želeno smer, vendar samo v mejah fizikalnih zakonov.

Elektronski nadzor pogona
Vozilo je opremljeno s sistemom zaelektronski nadzor pogona, ki optimalno
deluje na zasneženem cestišču.
Ta f u n k c ija deluje samodejno in na podlagi
zaznavanja stalno nadzira pojave slab

Var nost
Sistem za dinamično kontrolo
stabilnosti (CDS)
Vklop

Sistem se samodejno vklopi ob vsakem zagonu motorja.
Sistem se vključi, če se pojavijo težave v zvezi
z oprijemljivostjo pnevmatik s podlago in v
zvezi s smerjo vožnje.
Ob tem začne utripati ta kontrolnalučka na instrumentni plo

Varnostni pasovi
Sprednja varnostna pasova



Varnostni pasovi na zadnjih sedežih

Zadnji sedeži so opremljeni z varnostnimi
pasovi s tritočkovnim vpetjem in navojnim
mehanizmom z omejevalnikom zatezne sile(razen za potnika na zadnjem srednjem
sede

171Var nost
Nastavitev višine sprednjega varnostnega pasu
)Če želite najti vpetje varnostnega pasu,stisnite sponko in jo potisnite, da najdete
zarezo.



Če
je hitrost vozila višja od 20 km/h,
kontrolna lučka dve minuti utripa,
sočasno pa se oglaša zvočni signal.Po dveh minutah ostane kontrolna lučka vklopljena, dokler voznik ali potnik(-i) na zadnjih sedežih ne pripne(-jo) varnostnega
pasu.
Kontrolna lučka za nepripet/
odpet varnostni pas *
1.Kontrolna lučka za nepripet/odpet sprednji
in/ali zadnji varnostni pas, na instrumentni
plošči
2
. Kontrolna lučka sprednjega levega pasu 3.
Kontrolna lučka sprednjega desnega pasu 4.
Kontrolna lučka zadnjega desnega pasu
5. Kontrolna lučka zadnjega srednjega pasu6.
Kontrolna lučka zadnjega levega pasu



Kontrolne lučke prednjih
varnostnih pasov
Ob vključenem kontaktu zasveti
kontrolna lučka 1 na instrumentniplošči, ustrezna kontrolna lučka 2
in/ali 3pa zasveti rdeče na
prikazovalniku kontrolnih lučk varnostnih pasov
in varnostne blazine predn
jega sopotnika, če je
pas nepripet ali odpet.

Kontrolna lučka za varnostni pas
na zadnjih sedežih
Če varnostni pas ni pripet, ob
vključenem kontaktu ustrezne
kontrolne lučke 4 , 5in 6zasvetijordeče za približno trideset sekund.
Med vožnjo pri hitrosti nad približno 20 km/h,
ustrezne kontrolne lučke 4 , 5ali 6zasvetijo
rdeče in se hkrati oglasi zvočni signal in izpišesporočilo na prikazovalniku instrumentne
plo

Voznik se mora prepričati, da potniki pravilnouporabljajo varnostne pasove, in se pred vožnjo z njimi pripnejo. Vedno se pripnite z varnostnim pasom, ne glede na to, kje sedite v vozilu in ne glede na čas trajanja vo

173Var nost
Varnostne blazine

Sistem varnostnih blazin je namenjen večji
varnosti voznika in potnikov
(razen potnikana zadnjem srednjem sedežu) v primeru močnega trčenja. Dopolnjuje delovanje sistema
varnostnih pasov z omejevalnikom zatezne sile (razen pri potniku na zadnjem srednjem
sedežu).
V tem primeru elektronski detektorji zaznajo in
analizirajo čelna in stranska trčenja:


- ob močnih trkih se varnostne blazine v
trenutku napihnejo in zavarujejo potnike v
vozilu (razen potnika na zadnjem srednjemsede

Izklop
Izklopi se lahko samo sprednja varnostna
blazina na sopotnikovi strani:)Izključite kontakt, vstavite ključ v stikalo za izklop sopotnikove varnostne
blazine
,
)ključ zavr tite v polo