2011 CITROEN DS4 ESP

181Segurança

Avisador de cinto removido no
quadro de bordo

Este avisador acende-se no quadro
de bordo quando um ou vários
passageiros nos bancos traseiros
retirarem o cinto.
A partir de cerca de 20 km/h e durante dois
minutos, este avisador fica intermitente
acompanhado por um sinal sonoro crescente.
Passado dois minutos, este avisador
permanece aceso enquanto um ou vários
passageiros nos bancos traseiros não
apertarem o cinto.


Painel dos avisadores de cinto
removido

3.
Luz avisadora do cinto de segurança
traseiro direito.

4.
Luz avisadora do cinto de segurança
traseiro central.

5.
Luz avisadora do cinto de segurança
traseiro esquerdo.

Ao ligar a ignição, com motor em funcionamento ou
veículo em movimento a uma velocidade inferior a
cerca de 20 km/h, os avisadores correspondentes
3
, 4
e 5
acendem-se durante cerca de 30 segundos
a vermelho, se o cinto não estiver colocado.
Com o veículo em movimento, a uma velocidade
superior a cerca de 20 km/h, os avisadores
correspondentes 3
, 4
ou 5
acendem-se a vermelho,
acompanhados por um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã, quando um passageiro dos
bancos traseiros remover o cinto de segurança.

O condutor deve cer tificar-se que os
passageiros utilizam correctamente os
cintos de segurança e que os mesmos se
encontram bem colocados antes de colocar
o veículo em movimento.
Seja qual for o seu lugar no veículo, coloque
sempre o cinto de segurança, mesmo para
trajectos cur tos.
Não inver ta os cintos, pois nesse caso eles não
assegurariam correctamente a sua função.
Os cintos de segurança estão equipados
com um enrolador que permite o ajuste
automático do comprimento do cinto à
mor fologia do utilizador. A arrumação
do cinto de segurança efectua-se
automaticamente sempre que este não
estiver a ser utilizado.
Antes e depois da sua utilização, assegure-se
de que o cinto está correctamente enrolado.
A parte inferior do cinto deve estar posicionada
o mais abaixo possível sobre a bacia.
A par te superior deve estar posicionada na
par te côncava do ombro.
Os enroladores estão equipados com um
dispositivo de bloqueio automático aquando
de uma colisão, de uma travagem de
emergência ou do capotamento do veículo.
É possível desbloquear o dispositivo
puxando o cinto com força e soltando-o para
que se enrole ligeiramente. Para ser eficiente, um cinto de segurança:


- deve ser mantido esticado o mais perto
do corpo possível,

- deve ser puxado para a frente por um
movimento regular, verificando que não
fica enrolado,

- deve ser utilizado apenas por uma
pessoa,

- não deve apresentar sinais de cortes ou
de desgaste,

- não deve ser transformado ou
modificado para não alterar o
desempenho.
Dadas as regras de segurança em vigor,
para qualquer inter venção no seu veículo,
dirija-se a uma oficina qualificada que
possua competências e material adaptado,
existente também na rede CITROËN.
Solicite a verificação periódica dos seus
cintos de segurança pela rede CITROËN ou
por uma oficina qualificada e, especialmente,
se os cintos apresentarem sinais de
deterioração.
Limpe os cintos com água e sabão ou um
produto de limpeza para têxteis, vendido na
rede CITROËN.
Depois de rebater ou mudar um banco ou o
banco traseiro de lugar, assegure-se de que
o cinto se encontra na posição correcta e
devidamente enrolado.

Recomendações para as
crianças
Utilize uma cadeira para crianças
adaptada, se o passageiro tiver menos de
12 anos ou medir menos de um metro e
cinquenta.
Nunca utilize o mesmo cinto de segurança
para várias pessoas.
Nunca transpor te uma criança sobre os
joelhos.


Em caso de colisão


Em função da natureza e da impor tância
das colisões
, o dispositivo pirotécnico
pode iniciar-se antes e independentemente
do accionamento dos airbags.
O accionamento dos pré-tensores é
acompanhado por uma ligeira liber tação de
fumo inofensivo e por um ruído, devido à
activação do cartucho pirotécnico integrado
no sistema.
De qualquer forma, o avisador dos airbags
acende-se.
Após uma colisão, solicite a verificação e
eventual substituição do sistema de cintos
de segurança pela rede CITROËN ou por
uma oficina qualificada.

Airbags laterais

Sistema que protege, em caso de colisão
lateral violenta, o condutor e o passageiro
dianteiro para limitar os riscos de traumatismo
no busto, entre a bacia e o ombro.
Cada airbag lateral está integrado na armação
das costas do banco, do lado da por ta.

Activação
Zonas de detecção do colisão



A.
Zona de impacto frontal.

B.
Zona de impacto lateral.

Os airbags são activados unilateralmente em
caso de colisão lateral violenta aplicada na
totalidade ou em par te da zona de impacto
lateral B
, perpendicularmente ao eixo
longitudinal do veículo num plano horizontal e
do exterior para o interior do veículo.
O airbag lateral interpõe-se entre a bacia e o
ombro do ocupante dianteiro do veículo e o
painel da por ta correspondente.

187Segurança






Airbags tipo cortina

Sistema que protege, em caso de colisão
lateral violenta, o condutor e os passageiros
(excepto o passageiro no banco central
traseiro) para limitar os riscos de traumatismo
na par te lateral da cabeça.
Cada airbag tipo cor tina está integrado nos
pilares e na par te superior do habitáculo.

Activação

Os airbags tipo cortina activam-se em
simultâneo com os airbags laterais
correspondentes em caso de colisão lateral
violenta aplicada na totalidade ou em parte da
zona de impacto lateral B
, perpendicularmente
ao eixo longitudinal do veículo num plano
horizontal e do exterior para o interior do
veículo.
O airbag tipo cor tina actua entre os vidros e o
ocupante dianteiro ou traseiro no veículo.


Anomalia de funcionamento

Aquando de uma colisão ou de um
encosto ligeiro na zona lateral do
veículo ou em caso de capotamento, é
possível que o airbag não seja activado.
Aquando de uma colisão na traseira ou
na dianteira, o airbag não é activado.
Se esta luz avisadora se acender
no quadro de bordo, acompanhada
por um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã, consulte a rede CITROËN
ou uma oficina qualificada para proceder à
verificação do sistema. Os airbags podem
deixar de ser activados em caso de embate
violento.

Para que os airbags frontais sejam totalmente efi cazes, respeite as seguintes regras de segurança:

Airbags frontais

Não conduza agarrando o volante pelos seus
raios ou deixando as mãos sobre a caixa
central do volante.
Não coloque os pés no painel de bordo, no
lado do passageiro.
Na medida do possível, não fume, porque
o enchimento dos airbags pode provocar
queimaduras ou riscos de ferimentos devido
ao cigarro ou ao cachimbo.
Nunca desmonte, fure ou submeta o volante
a impactos violentos.




Airbags laterais

Proteja os bancos apenas com cober turas
homologadas, compatíveis com o
accionamento dos airbags laterais. Para
conhecer a gama de cober turas adaptadas
ao seu veículo, poderá consultar a rede
CITROËN (consulte capítulo "Informações
práticas - § Acessórios").
Não fixe nem cole nada nas costas dos
bancos (vestuário...), pois essa situação
poderia resultar em ferimentos no tórax ou
nos braços ao accionar o airbag lateral.
Não aproxime demasiado o tronco da por ta.


Airbags tipo cortina

Não fixe nem cole nada no tejadilho, pois
isso poderia resultar em ferimentos na
cabeça ao accionar o airbag tipo cor tina.
Se presentes no seu veículo, não desmonte
as pegas de fixação implantadas no
tejadilho, pois estes elementos auxiliam a
fixação dos airbags de cor tina.
Adopte uma posição sentada normal e vertical.
Coloque o cinto de segurança do seu banco
e posicione-o correctamente.
Não coloque nada entre os ocupantes
frontais e os airbags (criança, animal,
objecto, ...). Isso poderia impedir o
funcionamento dos airbags ou ferir os
ocupantes.
Depois de um acidente ou do roubo do
veículo, solicite a verificação dos sistemas
dos airbags.
Qualquer inter venção nos sistemas dos
airbags deverá ser efectuada exclusivamente
na Rede CITROËN ou numa oficina
qualificada.
Mesmo cumprindo todas as precauções
indicadas, não fica excluído o risco de
ferimentos ou ligeiras queimaduras na
cabeça, no peito ou nos braços, aquando do
accionamento de um airbag. Com efeito, o
saco enche-se de forma quase instantânea
(alguns milisegundos) e, em seguida,
esvazia-se no mesmo espaço de tempo,
evacuando os gases quentes através dos
orifícios previstos para o efeito.

195Condução
Com o motor em funcionamento e o veículo
parado, é indispensável engrenar o travão de
estacionamento manualmente
, puxando
o
manípulo A
, para imobilizar o veículo.


Imobilização do veículo
motor em funcionamento

A travagem de emergência deverá
ser utilizada apenas em situações
excepcionais.

Antes de sair do veículo, verifique se o
avisador do travão de estacionamento
se encontra aceso de forma fixa no
quadro de bordo.
O engrenamento do travão de estacionamento
é assinalado:


- pelo acendimento do avisador
de travagem e do avisador P
no
manípulo A
,

- pela apresentação da mensagem
"Travão de estacionamento
engrenado".
Ao abrir a por ta do condutor, é emitido um
sinal sonoro e é apresentada uma mensagem,
se o travão de estacionamento não se
encontrar engrenado; excepto se, com caixa
de velocidades automática, a alavanca de
velocidades se encontrar na posição P
.


Situações específicas


Em determinadas situações (arranque do
motor, ...), o travão de estacionamento pode
ajustar sozinho o seu nível de esforço. Este é
um funcionamento normal.
Para deslocar o seu veículo alguns centímetros
sem ligar o motor, com a ignição ligada,
pressione o pedal de travão e desengrene
o travão de estacionamento, puxando
e,
em seguida, soltando o
manípulo A
. O
desengrenamento completo do travão de
estacionamento é assinalado pela extinção do
avisador no manípulo A
do avisador no quadro
de bordo e pela apresentação da mensagem
"Travão de estacionamento desactivado".
Em caso de problema de funcionamento
do travão de estacionamento na posição
engrenada
ou de uma avaria da bateria, é
sempre possível efectuar um desengrenamento
de emergência.



Travagem de emergência


Em caso de avaria do controlo
dinâmico de estabilidade assinalada
pelo acendimento deste avisador, a
estabilidade da travagem não é garantida.
Neste caso, a estabilidade deverá ser assegurada
pelo condutor, repetindo sucessivamente a acção de
"puxar-soltar" o manípulo A
.

Em caso de avaria de travagem com o pedal
do travão ou numa situação excepcional
(exemplo: doença do condutor, em condução
acompanhada...), puxar, de forma contínua, o
manípulo A
permite parar o veículo.
O controlo dinâmico de estabilidade garante
a estabilidade aquando da travagem de
emergência.
Em caso de avaria da travagem de
emergência, a mensagem "Defeito do travão
de estacionamento" é apresentada:

Indicador de alteração de velocidade *
Sistema que permite reduzir o consumo de combustível ao preconizar o engrenamento de uma velocidade superior em veículos equipados com caixa
de velocidades manual.

Funcionamento

O sistema apenas funciona no âmbito de uma
condução económica.
Consoante a situação de condução e o
equipamento do veículo, o sistema pode
preconizar o engrenamento de uma ou mais
velocidades. Pode seguir esta indicação sem
passar pelas velocidades intermédias.
As indicações de engrenamento de uma
velocidade não devem ser consideradas
obrigatórias. Com efeito, a configuração
da estrada, a densidade da circulação
e a segurança constituem elementos
determinantes na escolha da melhor
velocidade. O condutor tem a responsabilidade
de seguir ou não as indicações do sistema.
Esta função não pode ser desactivada.

- O sistema pode propor, consoante o caso, o
engrenamento de uma velocidade superior.
A informação é apresentada no quadro de
bordo sob a forma de uma seta acompanhada
pela velocidade preconizada.

Em caso de condução que solicite
especificamente um melhor
desempenho do motor (pressão for te
no pedal do acelerador, por exemplo,
para efectuar uma ultrapassagem...),
o sistema não preconiza a alteração de
velocidade.
O sistema não propõe em qualquer caso:


- o engrenamento da primeira
velocidade,

- o engrenamento da marcha-atrás,

- a redução.



*
Consoante a motorização.
Exemplo:


- O veículo encontra-se na terceira velocidade.


- O pedal do acelerador é pressionado
moderadamente.

207Condução














Caixa de velocidades automática


Painel da caixa de
velocidades
Caixa de velocidades automática de seis
velocidades que proporciona o confor to do
automatismo total, enriquecido com programa
despor tivo e para neve, ou a passagem manual
das velocidades.
São propostos quatro modos de condução:


- o funcionamento automático
para a gestão
electrónica das velocidades de caixa,

- o programa desportivo
para proporcionar
um estilo de condução mais dinâmico,

- o programa neve
para melhorar a
condução em caso de má aderência,

- o funcionamento manual
para a passagem
sequencial das velocidades por par te do
condutor.


1.
Alavanca de velocidades.

2.
Botão "S"
(spor t)
.

3.
Botão " 7
" (neve)
.


Alavanca de velocidades


P.
Estacionamento.


- Imobilização do veículo, travão de
estacionamento activado ou desactivado.

- Arranque do motor.

R.
Marcha-atrás.


- Manobras de recuo, veículo parado, motor
em ralenti.

N.
Ponto morto.


- Imobilização do veículo, travão de
estacionamento engrenado.

- Arranque do motor.

D.
Funcionamento automático.

M +/-.
Funcionamento manual com passagem
sequencial das seis velocidades.


)
Empurre uma vez para a frente para
seleccionar a velocidade seguinte.
ou


)
Empurre uma vez para trás para
seleccionar a velocidade anterior.



Indicações no quadro de bordo

Ao deslocar a alavanca na grelha para
seleccionar uma posição, acende-se o
respectivo indicador no quadro de bordo.

P.
Parking (Estacionamento)

R.
Reverse (Marcha atrás)

N.
Neutral (Ponto mor to)

D.
Drive (Condução automática)

S.
Programa sport


7
. Programa neve


1 a 6.
Velocidades engrenadas em
funcionamento manual

-.
Valor inválido em funcionamento manual.