2011 CITROEN DS4 tow

Wyłączenie
W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu,
który wjechał w błoto, unieruchomionego w śniegu, na sypkim gruncie), jeżeli nie udaje się ruszyć samochodem, korzystne może się
okazać chwilowe wyłączenie tych systemów,
aby pozwolić na ślizganie się kół i ruszenie zmiejsca.
)
Nacisnąć przycisk "ESP
OFF", znajdujący się w pobliżu kierownicy.

Ponowne włączenie
Systemy aktywują się automatycznie
po każdym wyłączeniu zapłonu lub po
przekroczeniu prędkości 50 km/h.)
Aby ręcznie przywrócić działaniesystemu, należy ponownie wcisnąćprzycisk "ESP OFF".


Usterka działania
Systemy kontroli trakcji zwiększają bezpieczeństwo podczas normalnej jazdy, ale nie powinny zachęcaćkierowcy do dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze zbyt dużą prędkością.
Prawidłowe funkcjonowanie tychsystemów jest zapewnione podwarunkiem przestrzegania zaleceńproducenta dotyczących:


- kół (opon i felg),

- części składowych układu hamulcowego,

- elementów i podzespołów elektronicznych,

- procedur montażu i napraw.
Po zderzeniu sprawdzić te systemy w
ASO sieci CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym. Zapalenie się tej kontrolki, sygnał
d
źwiękowy oraz komunikat na ekranie
oznaczają usterkę tych systemów.
Sprawdzić działanie w ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie spec
jalistycznym. Zaleca się ponowne włączenie tych systemów,
g
dy tylko będzie to możliwe.
Zapalenie się tej kontrolki w zestawie
wskaźników oraz kontrolki prz
ycisku oznacza
wyłączenie tych systemów.

Tylne pasy bezpieczeństwa


Zapinanie
)Pociągnąć za pas, a następnie wsunąćklamrę do sprzączki. )Sprawdzić zapięcie pociągając za pas.


Odpinanie
)Nacisnąć czerwony przycisk na sprzączce.)Przytrzymać pas podczas jego zwijania.)W przypadku pasów bezpieczeństwa na siedzeniach bocznych, podnieść klamrę do
góry, aby nie uderzała ona o wykładzinę
boczną.
Każde siedzenie t
ylne jest wyposażone w
trzypunktowy pas bezpieczeństwa oraz, na
siedzeniach bocznych, w ogranicznik siły
napięcia.
Wyświetlacz kontrolek
niezapięcia / odpięcia pasów
bez
pieczeństwa
1.
Kontrolka niezapiętego/odpiętegopasa kierowcy.2.
Kontrolka niezapiętego/odpiętegoprzedniego pasa pasażera .
Na wyświetlaczu pas

Przed rozpoczęciem podróży kierowcapowinien upewnić się, czy pasażerowie prawidłowo używają pasów bezpieczeństwa
oraz czy są dobrze zapięte. Niezależnie od miejsca zajmowanego wsamochodzie, należy bezwzględnie zapinać pasy bezpieczeństwa, nawet w przypadku krótkich przejazdów.
Nie należy obracać klamry, ponieważ możeto spowodować nieprawidłowe działaniepasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są w zwijacz umożliwiający automatycznedostosowanie długości pasa do budowyciała. Chowanie pasa odbywa sięautomatycznie, gdy nie jest już używany.
Przed i po użyciu pasa należy sprawdzić, czy jest prawidłowo zwinięty.
Dolna część pasa musi być położona jaknajniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać wzagłębieniu ramienia. Zwijacze wyposażone są w mechanizm automatycznej blokady w momencie kolizji, nagłego hamowania lub dachowania. Można odblokować mechanizm pociągając szybko
za pas i puszczając go, aby się lekko zwinął.

Aby pas bezpieczeństwa spełniał swojezadanie:


- powinien być napięty jak najbliżej ciała,

- należy go wyciągać przed siebie równomiernym ruchem, sprawdzając,czy nie jest skręcony,

- powinien być wykorzystywany tylko przez jedną osobę dorosłą,

- nie może być przedziurawiony lubposzarpany,

- nie może być przerabiany, może to pogorszyć jego właściwości. Ze względu na obowiązujące przepisybezpieczeństwa, w celu wykonania dowolnejoperacji związanej z pojazdem, należy zwracać się do specjalistycznego warsztatu, posiadającego kwalifikacje i właściwe wyposażenie, co jest w stanie zapewnić ASO sieci CITROËN. Okresowo, a w szczególności w raziezauważenia jakiegokolwiek uszkodzenia,należy sprawdzać pas bezpieczeństwa w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić za pomocą wody z dodatkiem mydła lub środka do czyszczenia materiału, dostępnego w sieci CITROËN.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnejkanapy należy sprawdzić, czy pas jest prawidłowo ustawiony i zwinięty.


Zalecenia dotycząceprzewożenia dzieci

Używać odpowiednich fotelików dziecięcych do przewożenia dzieci poniżej 12 roku życia lub o wzroście poniżej 150 cm.
Nigdy nie używać jednego pasa bezpieczeństwa dla wielu pasażerów.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.

W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i siły uderzeniamechanizm pirotechniczny może uruchomić się wcześniej i niezależnie od wyzwolenia poduszek powietrznych. Odpaleniu napinaczy towarzyszy wydobywanie się nieszkodliwego dymu oraz dźwięk wybuchu wkładu pirotechnicznego zabudowanego wsystemie.
W każdym przypadku zapali się kontrolkapoduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w raziekonieczności wymienić, system pasówbezpieczeństwa w ASO sieci CITROËN lubw warsztacie specjalistycznym.

183Bezpieczeństwo

Poduszki
powietrzne

Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane
tak, by zwiększyć bezpieczeństwo
osób
(z wyjątkiem pasażera na tylnymśrodkowym siedzeniu) w razie silnego
zderzenia. Uzupełniają one działanie pasów
bezpieczeństwa, wyposażonych w ogranicznik siły napięcia (z wyjątkiem pasażera na tylnym środkowym siedzeniu).
Podczas zderzenia, elektroniczne czujniki
wykrywają i analizują zderzenia czołowe oraz
boczne w stre
fach wykrywania zderzenia:


- w razie silnego zderzenia, poduszkinapełniają się natychmiast, chroniąc tym samym pasażerów pojazdu (z wyjątkiem pasażera na tylnym środkowym siedzeniu);natychmiast po zderzeniu, gaz zawarty
w poduszce powietrznej ulatnia się, aby
nie ograniczać widoczności i ułatwić ewentualne wyjście pasażerów,

- w razie niewielkiego zderzenia, uderzenia
w tylną część lub w pewnych warunkach
podczas dachowania, poduszki nie
zadziałają, ponieważ pasy bezpiecze
ństwa
zapewnią optymalne zabezpieczenie.
Poduszki powietrzne funkcjonują tylko przy włączonym zapłonie.Poduszki powietrzne uaktywniają się tylko raz. W przypadku kolejnego zderzenia (w trakcie tego samegowypadku lub innego wypadku), poduszka powietrzna nie zadziała.


Strefy wykrywania zderzenia
A.Strefa uderzenia czołowego.
B. Strefa uderzenia bocznego.
Wystrzeleniu poduszki powietrznej towarzyszy wydostawanie sięnieszkodliwego dymu oraz odgłosu,spowodowanego odpaleniem ładunku pirotechnicznego zabudowanego wsystemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wybuchu może, na krótki czas,osłabić słuch.

185
Bezpieczeństwo


Wyłączenie

Tylko poduszka powietrzna po stronie pasażera może być wyłączona: )przy wyłączonym zapłonie, włożyü klucz do wyłącznika poduszki powietrznej pasażera, )przekręcić klucz w położenie "OFF",)następnie, wyjąć klucz nie zmieniając jego położenia.
W zależności od wers
ji pojazdu, ta
kontrolka zaświeci się w zestawie
wskaźników i
/lub na wyświetlaczu
kontrolek pasa bezpieczeństwa i przedniejpoduszki powietrznej pasażera po włączeniu
zapłonu oraz przez cały czas, gdy poduszka
powietrzna jest wyłączona.
Aby zapewnić bezpieczeństwo dziecka wprzypadku montażu fotelika dziecięcego na przednim fotelu pasażera w pozycji "tyłem do kierunku jazdy", należy bezwzględnie wyłączyć przednią poduszkę powietrzną pasażera.W przeciwnym razie dziecko narażonebędzie na poważne obrażenia ciałalub śmierć w momencie wyzwoleniapoduszki powietrznej pasażera.
Ponowne włączenie
Po wyjęciu fotelika dziecięcego należy przekręcić przełącznik w położenie "ON"w celu ponownej aktywacji poduszki powietrznej pasażera jadącego z przodu.
Po włączeniu zapłonu kontrolka
zapala się na wyświetlaczu pasów
bezpieczeństwa i czołowej poduszkipowietrznej pasażera na około
1 minutę, jeżeli poduszka czołowa
pasażera jest włączona.


Nieprawidłowe działanie

Jeżeli ta kontrolka miga w zestawie
wskaźników i/lub na wyświetlaczu
kontrolek pasa bezpieczeństwa i
przednie
j poduszki powietrznej pasażera, skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub
z warsztatem specjalistycznym. Przednia
poduszka powietrzna może nie wyzwolić się w
prz
ypadku silnego uderzenia.
Jeżeli co najmniej jedna z dwóch kontrolek poduszek powietrznych zaświeci się na stałe, nie należy instalować fotelikadziecięcego na przednim fotelu.
Zlecić sprawdzenie systemu sieciserwisowej CITROËN lub warsztatowi specjalistycznemu.
Jeżeli ta kontrolka zaświeci się w
zestawie wskaźników, włączy się
sygnał dźwiękowy, a na ekranie
pojawi się komunikat, należy skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z jęyy
warsztatem specjalistycznym w celu weryfikacji systemu. Poduszki mogą nie wyzwolić się w
przypadku silnego uderzenia.

187
Bezpieczeństwo
Kurtynowe poduszki
powietrzne

W razie silnego uderzenia bocznego, systemchroni kierowcę i pasażerów (z wyjątkiempasażera na tylnym środkowym siedzeniu),
ograniczając niebezpieczeństwo uszkodzenia
boku głowy.
Kurtynowa poduszka powietrzna jest
zabudowana w słupku i g
órnej części kabiny.


Aktywacja

Kurtynowe poduszki powietrzne wyzwalają się jednocześnie z odpowiednimi poduszkami
bocznymi, w przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej strefy
uderzenia B, prostopadle do osi wzdłużnejsamochodu w płaszczyźnie poziomej oraz w
kierunku od zewnątrz do środka samochodu.

Kurtynowa poduszka powietrzna rozwija sięmiędzy osobami zajmującymi przednie lub
tylne siedzenie samochodu i szybą.
Usterka działania
W przypadku niewielkiego uderzenialub zahaczenia boku pojazdu lub w przypadku dachowania, poduszka powietrzna może nie zadziałać.
W przypadku uderzenia z przodu lub ztyłu, poduszka nie zadziała.
Jeżeli ta kontrolka zapali się w zestawie wskaźników, włączy sięsygnał dźwiękowy, a na ekranie pojawi się komunikat, należy skontaktowaćsię z ASO sieci CITROËN lub warsztatem
specjalistycznym w celu sprawdzenia systemu.Poduszki mogą nie zadziałać w przypadku
silnego uderzenia.

Aby zapewnić w pełni skuteczne działanie poduszek powietrznych, należy zachować następująceśrodki ostrożności:

Przednie poduszki powietrzne

Nie prowadzić pojazdu trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na descerozdzielczej.
W miarę możliwości powstrzymać sięod palenia (papieros, fajka), ponieważ uruchomienie poduszki w tym czasie mogłobyspowodować oparzenia lub obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie uderzaćpoduszki.



Boczne poduszki powietrzne

Na fotele zakładać wyłącznie pokrowcehomologowane, niezakłócające działaniaboc.znych poduszek powietrznych. Aby zapoznać się z gamą pokrowców dostosowanych do Państwa samochodu, można konsultować się z siecią serwisową CITRO

Elektryczny hamulec postojowy
Elektryczny hamulec postojowy posiada dwa
tryby działania:
-
Włączenie/wyłączenie automatyczneAutomatyczne włączenie następuje
po wyłączeniu silnika, natomiast automatyczne wyłączenie przy ruszaniu z miejsca samochodem (funkcje domyślnie
włączone),-Włączanie/wyłączanie ręczneWłączanie/wyłączanie ręczne hamulca postojowego jest możliwe przezpociągnięcie dźwigni A.


Nie kłaść żadnych przedmiotów (paczka papierosów, telefon...)pomiędzy dźwignią zmiany biegów i łopatką sterowania hamulcapostojowego elektrycznego.


Zaleca się nie włączać hamulca postojowego w przypadku dużychmrozów (zamarzanie) oraz wprzypadku holowania (awaria,przyczepa...). W tym celu należywyłączyć funkcje automatyczne albowyłączyć ręcznie hamulec postojowy.
Jeżeli w zestawie wskaźników pali
się ta kontrolka, tryb automatyczny
jest wyłączony.

Programowanie trybu
Zależnie od kraju sprzedaży pojazdu,
automatyczne włączanie po wyłączeniu silnika
i automatyczne wyłączanie podczas ruszania z
miejsca samochodem można wyłączyć.

Aktywacja / dezaktywacja odbywasię w menu konfiguracji samochodu;patrz rozdział poświęconyparametrom wyposażenia samochodu.

Włączanie i wyłączanie hamulca postojowego
odbywa się zatem ręcznie. Po otwarciu drzwi
kierowcy włączy się sygnał dźwiękowy, a naekranie wyświetla się komunikat, jeżeli hamulec
nie jest włączony.