2011 CITROEN BERLINGO FIRST ESP

ACCESO Y ARRANQUE
52 -

Apertura de las puertas desde el
interior
El mando de apertura de las puertas
traseras únicamente desbloquea estas
puertas.
Para abrir, levante la palanca D
. Para abrir la otra puerta, empuje la
palanca B
.

Observación:
a la hora de cerrar
desde el interior, primero cierre la
puerta derecha asegurándose que la
palanca B
está en posición vertical y
después cierre la puerta izquierda.
Apertura de las puertas traseras
en 180°
Para abrir las puertas traseras en
180°, tire del tirante E
hacia usted
cuando la puerta está parcialmente
abierta.
Al cerrar la puerta, el tirante se engancha
automáticamente.

53 ACCESO Y ARRANQUE-
APERTURA DEL CAPÓ

Desde el interior:
tire del mando
situado en el lado izquierdo, bajo el
salpicadero.

Desde el exterior:
levante el mando
y suba el capó.
VARILLA DE SOPORTE DEL CAPÓ
Fije la varilla de soporte para mante-
ner el capó abierto.
Antes de cerrar el capó, fi ja la varilla
de soporte en su alojamiento.

LLENADO DEL DEPÓSITO DE
CARBURANTE

Cuando se alcanza
la reserva de carbu-
rante, este testigo se
enciende. Cuando el tapón está quitado,
la puerta lateral deslizante de-
recha no se podrá abrir.
No podrá retirar la llave de la
cerradura, si no ha vuelto a
poner el tapón en el depósito.
Hay una etiqueta que le recuerda el
tipo de carburante que debe utilizar.
Cuando llene completamente el de-
pósito de carburante, no insista so-
brepasando el 3
er
corte de la pistola
de repostado. Ello podría ocasionar
disfuncionamientos.
Para cerrarlo
Baje el capó y suéltelo al fi nal del re-
corrido.
Compruebe que el capó está correc-
tamente cerrado.

Reserva de carburante
Le quedan aproximadamente 50 km
de autonomía.
El llenado de carburante debe reali-
zarse motor parado
.


)
Meta la llave y después gírela hacia
la izquierda.

)
Retire el tapón.

La capacidad del depósito es
aproximadamente de 55 litros para
los motores gasolina y de 60 litros
para los motores Diesel.



)
Una vez llenado el depósito, blo-
quee el tapón.

Con el motor caliente, tenga cuida-
do al manipular el mando exterior y
la varilla de soporte del capó (exis-
te riesgo de quemaduras).

57VISIBILIDAD-
RETROVISORES EXTERIORES
Mando eléctrico del retrovisor
lado pasajero
Desde la plaza conductor, desplace
el mando 1
en las cuatro direcciones
para efectuar el reglaje.
RETROVISOR INTERIOR MANUAL

Retrovisores con mando
manual
Manipule la palanca de reglaje en
las cuatro direcciones para regular el
retrovisor.
En el estacionamiento, los retrovisores
exteriores se pueden abatir manual-
mente.


El retrovisor interior tiene dos posi-
ciones:


- día (normal),

- noche (antideslumbramiento).
Para pasar de una posición a otra,
empuje o tire de la palanca situada
en el borde inferior del retrovisor.

63 VIDA A BORDO-

1. Cubre-equipajes
Para instalarlo:


- coloque los extremos delanteros
del cubre-equipajes en su so-
porte y apriete ligeramente para
ponerlo en su sitio,

-
despliegue completamente el cubre-equipajes,

- coloque los extremos traseros del
cubre-equipajes en su soporte y
apriete ligeramente para ponerlo
en su sitio,
Para quitarlo:


- saque los extremos traseros,

- pliegue completamente el cubre-
equipajes,

- saque los extremos delanteros y
retire el cubre-equipajes.
Para guardarlo, dóblelo en acordeón.
No lo enrolle
.
2. Red de sujeción carga alta
La red de sujeción carga alta se
puede instalar detrás de los asientos
delanteros o traseros.
Abra las tapas A
de las fi jaciones
altas correspondientes.
Coloque los extremos de la barra
metálica en estas fi jaciones.
Fije los dos ganchos de las cintas de
la red detrás de los asientos delan-
teros, banqueta trasera abatida o en
los anillos de amarre B
del piso.

Los anillos están situados a la altura de
las fi jaciones altas correspondientes.

Tense las dos cintas C
.
3. Anillos de amarre

4. Porta-objetos de puerta lateral

5. Compartimentos entre los
asientos delanteros y traseros

6. Bolsas para poner objetos

7. Porta-vasos

65CONDUCCIÓN
-
LIMITADOR DE VELOCIDAD *

El estado de la función aparece en
el combinado según las secuencias
siguientes:
Función seleccionada,
señalización del símbolo
"Limitador de velocidad".
Función desactivada,
última velocidad
programada - OFF
(ejemplo a 107 km/h).
Función activada
(ejemplo a 107 km/h).
Velocidad del vehículo
superior a 107 km/h,
la velocidad programada
señalada parpadea.
Anomalía de
funcionamiento detectada,
OFF - las rayitas
parpadean.

Selección de la función


)
Ponga el botón en la posición
LIMIT
. El limitador está seleccio-
nado pero no está aún activo. La
pantalla indica unas rayitas o la
última velocidad programada.

Programar una velocidad
Esta programación puede efectuarse
sin activar el limitador, pero el motor
debe estar en marcha.


)
Un impulso corto o largo, en la
tecla SET -
, disminuye la velocidad.

)
Un impulso corto o largo, en la te-
cla SET +
, aumenta la velocidad.


Activación/desactivación (off)
Después de haber programado su
velocidad, un primer impulso en esta
tecla activa el limitador y la velocidad
programada sale señalada, un se-
gundo impulso lo desactiva (OFF).
Las manipulaciones deben hacerse
parado con el motor en marcha, o
vehículo circulando.

*
Según versión.

66 -

Sobrepasar la velocidad
programada
Un impulso en el pedal del acele-
rador para sobrepasar la velocidad
programada no será efectivo, salvo
si pisa fuertemente
el pedal y sobre-
pasa el punto de resistencia
.
El limitador se desactiva momentá-
neamente y la velocidad programada
que se queda señalada parpadea.

Parpadeo de la velocidad
Parpadea:


- después de haber forzado el punto
duro del acelerador,

- cuando el limitador no puede im-
pedir el aumento de la velocidad
del vehículo a causa del perfi l de
la carretera o en bajada pronun-
ciada,

- en caso de fuerte aceleración.

El limitador no puede, en
ningún caso, sustituir ni el
respeto del conductor a las
limitaciones de velocidad, ni
su atención, ni su responsa-
bilidad.
El conductor debe estar muy atento
al perfi l de la carretera, a las fuertes
aceleraciones y conservar un perfecto
dominio de su vehículo.
Para evitar cualquier molestia debajo
de los pedales:


- cuide el correcto posicionamiento
de la alfombrilla y de sus fi jaciones,

- nunca ponga más de una alfom-
brilla.


Parada de la función


)
Ponga el botón en la posición 0

ó quite el contacto para parar el
sistema. La última velocidad pro-
gramada se queda memorizada.


Anomalía de funcionamiento
En caso de disfuncionamiento del
limitador, un mensaje aparece en la
pantalla multifunción acompañado
de una señal sonora.
La velocidad programada se borra y
las rayitas parpadean durante unos
segundos.
Consulte en la red CITROËN para
que le revisen el sistema. Para volver a la función limitador, re-
duzca su velocidad a una velocidad
inferior o igual que la velocidad pro-
gramada.

CONDUCCIÓN
68 -

A la hora de modifi car la
velocidad de consigna pro-
gramada con un impulso
mantenido, preste atención
ya que la velocidad puede
aumentar o disminuir rápida-
mente.
No utilice el regulador de velocidad en
carretera deslizante o en circulación
densa.
En caso de bajada pronunciada, el
regulador de velocidad no podrá im-
pedir que el vehículo sobrepase la
velocidad programada.
El regulador no puede, en ningún
caso, sustituir ni el respeto del con-
ductor a las limitaciones de velocidad,
ni su atención, ni su responsabilidad.
Le recomendamos que deje los pies
cerca de los pedales.
Para evitar cualquier molestia debajo
de los pedales:


- cuide el correcto posicionamiento
de la alfombrilla y de sus fi jaciones,

- nunca ponga más de una alfom-
brilla.


Desactivación (off)


)
Pulse esta tecla o pise el pedal
de freno o de embrague.


Modifi cación de la velocidad de
consigna programada
Una vez que salga la velocidad se-
ñalada:


)

pulse la tecla SET +
para aumentarla.


)
pulse la tecla SET -
para dismi-
nuirla.

Reactivación


)
Después de la neutralización de
la regulación, pulse esta tecla.
Su vehículo recupera la última velo-
cidad programada.
O puede, igualmente, retomar el pro-
cedimiento de la "primera activación".
Parada de la función


)
Ponga el botón en la posición 0

ó quite el contacto para detenerlo
todo.


Anomalía de funcionamiento
En caso de disfuncionamiento del
regulador, un mensaje sale señalado
en la pantalla multifunción acompa-
ñado de una señal sonora.
La velocidad programada se borra y
las rayitas parpadean durante unos
segundos.
Consulte en la red CITROËN para
que le revisen el sistema.
Anulación de la velocidad de
consigna programada
Al parar el vehículo, y después de
quitar el contacto, el sistema ya no
memoriza ninguna velocidad

69CONDUCCIÓN
-
AIRBAGS FRONTALES
Están integrados en el centro del vo-
lante para el conductor y en el pa-
nel de instrumentos para el pasajero
delantero. Se disparan simultánea-
mente, salvo si el airbag pasajero
está neutralizado, en este caso de
choque frontal violento aplicado en
la zona de impacto A
según el eje
longitudinal del vehículo, en un pla-
no horizontal y desde delante hacia
atrás. El airbag se interpone entre el
ocupante delantero del vehículo y el
panel de instrumentos para amorti-
zar su proyección hacia delante. Los
airbags permiten de esta manera li-
mitar los riesgos de traumatismo en
la cabeza y en el busto.
Los airbags han sido concebidos
para optimizar la seguridad de los
ocupantes en caso de colisiones
violentas; complementan la acción
de los cinturones de seguridad con
limitador de esfuerzo. En este caso,
los detectores electrónicos registran
y analizan la deceleración brusca
del vehículo en las zonas de detec-
ción de choque (ver esquema): si
se alcanza el umbral de disparo, los
airbags se despliegan instantánea-
mente y protegen a los ocupantes
del vehículo.

Zonas de detección de choque


A.
Zona de impacto frontal.

B.
Zona de impacto lateral. Inmediatamente después del choque,
los airbags se desinfl an rápidamente
con el fi n de no impedir ni la visibilidad,
ni la salida eventual de los ocupantes
del vehículo.
Los airbags no se dispararán en caso
de choques poco violentos, de im-
pacto en la parte trasera y en ciertas
condiciones de vuelco. El cinturón de
seguridad es sufi ciente para asegurar
una protección óptima en estas con-
diciones; la importancia de un choque
depende de la naturaleza del obstá-
culo y de la velocidad del vehículo en
el momento de la colisión.

Los airbags únicamente funcionan
con el contacto puesto.

Observación
: el gas que se
escapa de los airbags puede
ser ligeramente irritante.