2011 BMW MOTORRAD K 1300 R Livret de bord (in French)

1
 " 
-  ,  \b# ,9
 
"\b. 
 # # 
 /
  ,A0 *#  ,A  
\b\b 9
  0
\bM
 A


 " 
-   ,0

"
 " 
-  , 
 "\b 
-   , 
%0
* " 
-  , 9 
 $"\b \b
,, 
 #
-  ,0
" 
-  , 

*-   , (O='@)
* " 
-   , \b #    \b  #
 !0("\b 
-   ,\bG\b
. \b\b  #\b\b \b)
1
 " 
-   ,   \b  "\b C
F 

 ,
 -#\b9
 #  
 #$

.  #, # \b\b 45 \b\b$ 0
 9
1
< \b


 \b
; 9
&\b

" $9/A0
H #\b  \b 6 $ ##9
0
1  #\b    # $ ##9
 C
F ",
9/A # 
 #
.  #,$ #  \b\b45 \b\b 0
1
<   \b
3\b \b; 9

 \b\b  #\b\b "$
.  "

 8  -
\b
\b #
  9
0
5
;B
"\f

" 9-

 
 A$\b !!&=

 \b\b 
 9-


  "

 8  -
\b
\b #
  9
0

 A \b 
A \b0

"
 " 
-  9/A 
 "\b%0
* " 
-  \b 
 "\b 
-  9/A  \b 
 
9/A0
" 
-  $9/A (\bM
 "
)
* " 
-  $9/A  \b # 90
1
 " 
-  $9/A 9 C
O
-  ##\b#-  \bA
 9/A0
&
-   \b 6I\b0
F 

 ,
 -#\b9
 #  
 #$
.  #, # \b\b 45 \b\b$ 0
J  !
1
< \b @


 \b\b   \b
#
 9
0
?, #  \bM
 "

 I # G\b ,0
F \bM
  #
 9\b
 I  \b$A #  
 #
.  #, #  \b$\b 45 \b\b 0
1
<  !

\b \b
! \b !
* \b#\b \b  "\b \b\b #  $A  " 6 -
 #\b$,\b   
# 

A
 \b 0
F #

 # I8"
 
 #\b,\b   
# 
0


 \b\b   \b
#
 9
0

 #\b,\b  
#  # 
 ##
 \b#\b  \b 0
5
;D
"\f

?\b \b"G  -#  #
 A 
  #$#
 
 
#0 1
 #\b$,
 # 
 "  #
.
 #  
$ 0 * #\b\b  #
 \b # 
,
  #. # +#
 #

 '!. '5! \b # ,

0
1
 #\b,\b   
# $
   C
#

 # \b0



\b
 \b
!
O #   -\b   #\b - 

# 45 \b\b  
\b,\b 8
  \b$
0 \b
  - #. 45 \b\b  ## "

 \b" 
 # # \b- # #\b A #\b
  \b 0
45 \b\b \b -

\b  #- \b   # 45\b\b 0
\b  #
 #
 ,\b$\b.  G$"\b 8 "\b\b\b 45 \b\b \b "G
  !W^^^09^$\b\b 0\bW0
&  \b  \b

   9#
\b 
 \b  !
9
* 

  # I\b  M

#\b
 /
 A
\b   &41 &10 O
 9\bR 
\b-\b \b \b
 
 

A  \b T + #
  9"  \b 

#\b    9\bR0
* ,  #

 \b   #  \b  

 ,, # "\b  \b$- , 
 \b$#\b  A
\b  /
0
* \b 9
  #  "  \b  \b"

 \b #
   6#
 \b #  #
 6 \b#9
 "
/
  A
\b #
 "
0
1 "\b "\b
G \b \b  "\b \b\b. #
G$ 9\b "  
 #$
.  #,  \b$\b 45 \b\b 0 !
     "\b  #
 \b $A 
 9\bR 
$\b- + \b"

 

 #0
5
;E
"\f

+

 1
" \bM
 
 #\b  # (O)L=
L   \bA # \b.
 #$ O (/
  \bM
  A\b,
A  #) #"6  \bA0
!,\b "\b # 45\b\b \b

 #
-
 \b  -# # O0
O
   \b\b -#"
 /
 O.  \b$\b

 \b#\b   \b"

 I  " 
 #\b$\b  # O0 *\b A  #. 
\b"  , \b   # $ \bA
 # O0 !,\b$G "\b \b\b 45\b\b \b

 #
 
 #  # O0
!
 \b  
 


 \b\b   \b
#
 ,0
O#\b
 "%8 A 8 \b0

 *8 A 8 \b0
" 45 \b\b !A
&41 3
 A\bL=
O
#
 + 
# %  9
  #$  " 
 \b   ,0
- "  9  ,
 G\b 
 I - 6 /  \b 
 #\b    ,0
5
;<
"\f

&
 #\b.
 #
$-  , #"6 \b#  #\b  #
 #\b"\b 6 #\b\b
 -  ,  \b$A0
 # \b
  ,  -
   ,\b #\b0
L
"
 "  ,+\b*   , A  \b0
#\b
A

 A$  ,/#  \b$"  \b\b 
  ,0\b
 - ,)0
OAA " #\b
  -  ,"

  "
+0
" 45 \b\b !A
&41 3
 A\bL=
O#\b
 "% 
# &41  \b \b0

 \b\b  ##  9-

 +
 T 45\b\b \b 
 9$-

  \b 
 45\b\b 0
\bA 
 9-

  \b
 (E)0
" 9-

 
 A$\b !!&=

 \b\b 
 9-


  "

 8  -
\b
\b #
  9
0
5
;;
"\f

1\b
"
 \b\b 8
"I- 8  -
 \b "\b
90 \b \b
"
 \b\b. 45 \b\b \b  

9-

  \b " 45\b\b 0
\b
 9-

  \b" (B)0
* "  9
\bA 
+  A ,+
 \b

 ,$
 
 A A 
 \b"0 1
 \b

 ,
  
\b.
  
 \b$\b  # &41 
 #$ &41  
\b \b. 
- #\b"\b-  /,\b\b$ 
&41 \b  \b$\b  # &410
\b A
 #\b\b\b 
 \b

 ,
. 
 , #   #\b$
 "  9
\bA 
+ 8A0
O
 "  9
\bA 
+*8 \b0
O#\b
+  \b/\b \b
 \b0
1\b
 \b " 
 ,\b
 "
"0
!
 \b  
 
O/,\b\b #\b$9

\b 
"\b  /
 &41  &1. #  \b  -
\b  0
=9"
  \b 
$" 8
,
 
 

 # 
 /
  A$

\b   &41  &1 9   #0
1
 \b#
  A  # \b.
$9
A " #   \b6  \bA0
F #" \bM

 \b#
  A # 
 #
.  #,#  \b\b 45\b\b 0
* \b " \b 6\b 
 9\b   \b\b0
F \b + ,

  $-
   \b\b 
# \b 
 I0
F \b

 \b " I$-  "  A A 
\b "0
5

"\f

1\b
"
 \b "  \b$
+  \b/ #$
 \b#
 #0
&+  \b  \b

,

B 
1
 "  9
\bA 
+  \b \b*\b#
 #,0
?  A  #$#\b  \b
; 
L
"
 9-

  \b"0
 9-

 
 A$\b !!&=

 9-

  \b
0
" 45 \b\b !A
&41 3
 A\bL=
!
 # &41 
\b  \b
 "%0
\b\b
   ,
 -  ,0
\b
 "  ,+\b*8A  8 \b 
  \b#
 #0
L  , " ,\b
 
5

"\f

" 45 \b\b !A
&41 3
 A\bL=
* 9
  # "  \b #  # ,\b  
\b
 -  ,0
F \b 8
 #\b \b  9
  #0
F+ + 
#  %  9
  # 
\b   ,0
L
"
 \b,
A 
I0
&\b #
 ,\b
 $  , I- 8  -

#\b   # 60
\b
 *8 A 8 \b0
O\b
 "%8 A 8 \b0
!
 \b  
 #

 \b\b   9-

+
 T 45 \b\b $\b 
 9-

  \b
 45 \b\b 0
\bA 
 9-

  \b
 (E)0
" 9-

 
 A$\b !!&=

 \b\b 
 9-


  "

 8  -
\b
\b #
  9
0
-  9\
 
/
 ## 0
 # \b
 /
 ##.
   # - #
 ,\b   /
 ##0
O#\b
 \b "%   
+*0
5
3
"\f