2011 BMW MOTORRAD F 800 ST Käsikirja (in Finnish)

 # 
\f+

#

\f
(
\b
\b &

 # 
\f(


\b&\b ! ##

060 " .-  " 6 0
\b  # 
\f \b



\b\b) \b


 #\b\b)
&\b \b<\b
#\b \b \b& \b(
\b
\b # 
\f+#

\f(
2
\b # 
\f #

)
'\f 

 \f#
&(
8

 #

$(
\b!/ \b \b\b \b
  \b&


\f
# \b
\b
'
  !\b 

  \b 
\b (
1\b\b



&
\b(
1
56
42!

+\b &
$(
 # 
\f  \b\b
#
#

#\b
\b \b\b(
\b
\b # 
\f\b)#

 &\b
') 


 &\b
\b#
& !\b
\b(
\b
\b &

 # 
\f(
\b\b'"!\b&\b ##

-."60 " .-  " 6 0 " -. 0
\b  # 
\f \b



\b\b) \b


 #\b\b)
&\b \b<\b
#\b \b \b& \b(
\b
\b # 
\f\b)#

 &\b
' !\b \b
\b
 \f#
&
\f (
2
\b # 
\f  #\b
\b !\b 


 &
$(
:!/ \b \b\b
!!\b \b
 \b&\b


\f
# \b
\b
'
  !\b 

  \b 
\b (
1\b\b



&
\b(
1
5:
42!

+\b &
$(
+\b #
\b \b

#

 
\b&



 #  \b &\f (
+\b # 
\f)# 
\f' 
\b 
\f  &\b
\b#
&(
\b
\b &

 # 
\f(

\b&\b ! ##

.0 " .-  " . 0
 &\b 


\b&\b 8
?.0 " .-  " . 0
 8B'
\b&\b 8
8B " .- 
\b\b
\b&\b ! ##

.0 " .-  " . 0
 &\b 


\b&\b 8
?.0 " .-  " . 0
 8B'
\b&\b 8
8B " .- 
\b  # 
\f \b



\b\b) \b


 #\b\b)
&\b \b<\b
#\b \b \b& \b(
2
\b # 
\f)# 
\f'  
\f  \f#
'&(
1
59
42!

2
\b #
\b \b

# 
\f 




\b
\b !\b #\b
\b

' 


(
2
\b &
$(

\b 
\b

\b 

\b
\b
+

\f
\b\f
 $;5%(
+\b  ! &
\b$&\b
\f\f\b \b!\b 
\b \b !\b
\b \b 
'

\b(

\b 

\b
\b
\b
 \b 


\b &\b'
\f\f\b \b !\b 
\b \b \b\b)\b

&
\b \b  !\b \b
\b
 #

&\b
\f\f\b \b !\b 
'\b \b !\b
\f

+(
1
5
42!

1


  ! &
\b$&\b
\f'\f\b \b !\b 
\b \b(
+

\f 


\f
 $;5%(
=\b
 !\b 
\b
\b
1\b 


\b
\b\f
$5%(
+\b 
\b #

 &
$!\b

 #

(
+\b &
$(
+\b &
)(
+\b  &
+(
+\b  \f &
\b-(
+\b \b

&
\b  
#
(
1
55
42!

=\b
 !\b 
\b
\b
\b


&\b 
\b \b \f'\f\b

&\b \b  !\b \b
\b



\b\b((
1


  \f &
\b-(
1


  &
+(
2
\b &
)
2
\b &
$
2
\b #

#\b
\b  !\b 


&
$(
1\b 


\b \b
\b\f
$5%(



\b!

\b  
#

'
 \f&

!!\b
 

  \f
#


\b#&
\b \b
\b\f\b \f

 ( 8

\b

&
\b&
\b
\b\b !! #\b \b\f

\b
&\b

\b \f
#  '

\b

\b(
G   &
\b  
#

'\b \f
 

\f

\b#&
\b \b(




\b\b# 
#

 
\b&\b &\b
'<

\b \f
#)
\b'
\b &
 \b 

 (
1 &\b
 

 

!\b\b#
#
!(
A #
 


'\b# 
.- > !
 &
&\b
<
\b\b \f
# 

\b\b(
1
.
42!


\b\b \b\b&\b \b!&
'!!
 \f

    \b .- >!
(
1\b 


\b
\b\f
$5%(
G   \b\b


!!
' \f
 


 &\b(
?

 #\b

 


'\b\b#
 \b& \b 

 !' \b # 
\b#\b &
\b\b\b\b&\b \b # 
\b#\b\b $# 
'\b#\b 

 \f
#

>

!\b

)%(
8

 \f
\b 


\b\b#
&
\b\b \b\b&\b \b \f


'\b#\b\b !\b

 !
\b \f


\b#\b\b $\f


'\b#\b 

 \f
#

>

!\b

$%(
2 \f


\b&\b



&
\b\b 

&\b
'\f
\f 



&
\b(
2\b &
\b\b \b\b&\b \b!&\f
  


\b'#\b\f\b \b!\b(
1

 

 \b!&\f
\f\b\b

 \b#\b\b( 
\f



) 

\b\b &\b
\b \f\b\f
\f

  \b 


'\f
 !\b &
\b\b \b\b&\b \b

\f



(
2\b \f \f#
 \f
 \f\b\f\b \f

\b\b# 

\b\f

\b(
+\b 


\b\b#
 

\f


' !\b

 # 
\b&

\b(

 

\f



\b\b  


'
\f\b \b
\f
\b &\b
\b\b&
\b\b#
!\b(
1\b 


\b \b
\b\f
$5%(
\b

2!/&\b
2 \b

\b\f\b
 
) \b\b\b'\f
 !\b &\b\b


#
&\b 

 !\b &\b  
\b

\f

 (
\b \b 
 \f\b


\f'\f\b #
) \b \f

'\b\b&\b !>
2 #
\b  #
& #'\b\b\b !\b 
&\b\b
G  \b&\b\b \b\b
G 

 &
2 \b\b\b\f



\b  \b'\b&\b
\b\b&


&! '!
\b
2\b 

\b\b   
\b \b




\b\b 

\b)
'!!
 \f #\b\b \b$  !%( \f &
\b
\b\b\b 
(
&#\b\b\f

(
1
..
42!

 
 \b 
   &
'\f\b

\b(

\f
#  
\b!\b 
 ! &

 \b
\b\b)

 \b #
 \b
(
/0 \b  
' 





 \f'
#

 

\b\b
'& &\b  #
 \b
( \f \b
 \b& \b \b &\b\b

\b

 \f
#
\f#
 \b!\b'! \b
\b\b) &\b
\b \b\b 

'\b\b\b
!!
 \f
(8


!\b
\b\b /0 \b #


(
! \b\b\b
\b\b\b


\b #







 \b
'(
+\b\f\b\f\b \b \b'\b\b\f

\b\b \b\b&

\b &
&\b

\b\b \f'
#  

\b\b(
2 \b\b\b\f



\b \b&

\b
\b \b 

(
2 &
\b\b\b #

'
\b &\b

#
&
 \b
' \b& \b( #
\f\b\f\b \b

\b\b\b&\b &\b

\b\b \f
#'  

\b\b(
1 /0' \b
\b) !
 '
\f &\b 9. : 9 : :;$-- % \b
9. : 9 : :6$.. %( 
  #&\b\f\b) \b'\b\b
 \b
\b\b
\b&

\b(



&
\b \f
'
 !  \f
&\b  !\b\f

\f
 
&
 #\b \b'\f\b\b) \b  

 #\b\b' $\b!
 \b  5 %( 

#\b\b \b \b\b\b\f
#

 \b\b &
&\b

\b\b\f
#  

\b\b(


 #\b\b \b \b
\b \b\b\b
\b\b
 \b\b&

\b(
8\b\b\b

  &\b \b #

' \b\b(

# !\b
 '

\b 

\b\b)  \b 

 \b\b(  
 &
'\b  
#

  #

# (
\b\b \b \b
 '!\b(

 &
\b\b\b \b\b #

' \b\b) \f

\b


&
 \f'
#

 

\b \b

\b(8\b\b\b  
 \b
\b\b
' \b \b&

\b(
8! \b! \b\b\b
8\b\b\b \b
#
&\b \b
\b& \b(
\b\b \b \b
 '!\b(
8\b\b
 #
\b \b'
 #

 \b \b&

\b(
1
.-
42!