2011 Alfa Romeo Giulietta lock

JAK ROZPOZNAĆ ORYGINALNE
CZĘŚCI ZAMIENNE
Filtr powietrza
Oryginalne
Części Zamienne
Amortyzator
Oryginalne
Części Zamienne
Klocki hamulcowe
Oryginalne
Części Zamienne
Aby rozpoznać Oryginalną Część Zamienną, wystarczy sprawdzić, czy na komponencie znajduje się logo naszych marek,
które zawsze wyraźnie widoczne są na Oryginalnych Częściach Zamiennych, od układu hamulcowego po wycieraczki,
od amortyzatorów po filtr powietrza.
Wszystkie Oryginalne Części Zamienne poddawane są surowym kontrolom, zarówno w fazie projektowej jak i konstrukcyjnej.
Dokonują ich specjaliści, którzy poddają weryfikacjom zastosowane nowe materiały i badają je pod kątem ich niezawodności.
Ma to na celu późniejsze zagwarantowanie osiągów i bezpieczeństwa dla Ciebie i Twoich pasażerów.
Zawsze zwracaj się o Oryginalne Części Zamienne i sprawdzaj czy są one używane.

7
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Awaria EBD
Równoczesne zaświecenie się lampek sygnalizacyj-
nych
x(czerwona) i>(żółto-pomarańczowa) przy
pracującym silniku wskazuje na uszkodzenie syste-
mu EBD lub że system jest niedostępny; w tym przy-
padku przy gwałtownym hamowaniu mogą zablo-
kować się koła tylne, z możliwością poślizgu.
Prowadzić samochód bardzo ostrożnie i zwrócić się
do najbliższej ASO Alfa Romeo w celu sprawdzenia
układu. Na wyświetlaczu pojawi się odpowiedni ko-
munikat.x
>
Awaria ABS (˝ó∏to pomaraƒczowa)
Po obróceniu kluczyka w położenie MAR lampka sy-
gnalizacyjna zaświeci się, ale powinna zgasnąć po kil-
ku sekundach. Lampka sygnalizacyjna (lub symbol na
wyświetlaczu) zaświeci się, gdy system jest niesprawny. W tym
przypadku układ hamulcowy utrzymuje niezmiennie swoją sku-
teczność, ale bez potencjalnie oferowanej przez system ABS. Pro-
wadzić samochód bardzo ostrożnie i zwrócić się jak najszybciej
do ASO Alfa Romeo. Na wyświetlaczu pojawi się odpowiedni ko-
munikat.>
Zu˝yte klocki hamulcowe
(˝ó∏to-pomaraƒczowa)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Lampka sygnalizacyjna (lub symbol na wyświetlaczu),
zaświeci się, gdy klocki hamulców przednich są zużyte; w tym przy-
padku należy możliwie jak najszybciej wymienić klocki. Na wy-
świetlaczu pojawia się odpowiedni komunikat.d

45
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
URZÑDZENIE SAFE LOCK
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jest urządzeniem bezpieczeństwa, które blokuje funkcjonowanie
klamek wewnętrznych samochodu i przycisków blokowania/od-
blokowania drzwi. Zaleca się włączać to urządzenie za każdym
razem, gdy pozostawia się samochód zaparkowany.
W∏àczenie urzàdzenia
Urządzenie włącza się we wszystkich drzwiach po dwukrotnym
szybkim naciśnięciu przycisku
Áw kluczyku.
Włączenie urządzenia sygnalizowane jest 3 mignięciami kierun-
kowskazów i miganiem diody A-rys. 19. Urządzenie nie włączy
się, gdy jedne lub więcej drzwi nie są dokładnie zamknięte.Po włączeniu urządzenia safe lock nie jest możliwe
w żaden sposób otwarcie drzwi z wnętrza samo-
chodu z samochodu, dlatego przed jego włączeniem
upewnić się, czy wszyscy pasażerowie opuścili samochód.
W przypadku, gdy bateria w kluczyku z pilotem rozładu-
je się, urządzenie można wyłączyć jedynie działając wkład-
ką metalową kluczyka w zamku drzwi.
Wy∏àczenie urzàdzenia
Urządzenie wyłącza się automatycznie:
❍po obróceniu wkładki kluczyka w drzwiach po stronie kierow-
cy w pozycję otwarcia;
❍po naciśnięciu przycisku Ëna pilocie;
❍obracając kluczyk w wyłączniku zapłonu w pozycję MAR.
rys. 19A0K0122m

46
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Poniżej przedstawiono zestawienie głównych funkcji uaktywnianych kluczykami (z i bez pilota):
Typ kluczyka
Kluczyk mechaniczny
Kluczyk z pilotem
Miganie kierunkowskazów
(tylko z kluczykiem
z pilotem)
Dioda czuwania
Odblokowanie
zamków
Obrót kluczyka
w lewo
(strona kierowcy)
Obrót kluczyka
w lewo
(strona kierowcy)
Naciśnięcie krótkie
przycisku
Ë
2 mignięcia
WyłączenieZablokowanie
zamków
z zewnątrz
Obrót kluczyka
w prawo
(strona kierowcy)
Obrót kluczyka
w prawo
(strona kierowcy)
Naciśnięcie krótkie
przycisku
Á
1 mignięcie
Świeci się przez
około 3 sekundy
i następnie miga
czuwającWłączenie Safe lock
(dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano)
–
–
Podwójne
naciśnięcie
przycisku
Á
3 mignięcia
Dwukrotnie mignie
2 i następnie miga
czuwającOdblokowanie
drzwi
bagażnika
–
–
Naciśnięcie krótkie
przycisku
R
2 mignięcia
Miganie diody
czuwania
OSTRZEŻENIE Manewr opuszczania szyb jest konsekwencją sterowania odblokowaniem drzwi; manewr podnoszenia szyb jest konse-
kwencją sterowania zablokowania drzwi.
Opuszczanie szyb
(dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano)
–
–
Naciśniecie dłuższe
(powyżej
2 sekund)
na przycisk
Ë
2 mignięcia
WyłączeniePodnoszenie szyb
(dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano)
–
–
Naciśniecie dłuższe
(powyżej
2 sekund)
na przycisk
Á
1 mignięcie
Miganie diody
czuwania

112
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
SYSTEM „ELECTRONIC Q2” („E-Q2”)
System „Electronic Q2” wykorzystuje układ hamulcowy, który
zachowuje się bardzo podobni do mechanizmu różnicowego
o ograniczonym poślizgu.
Układ hamulcowy przedni w warunkach przyspieszenia na zakrę-
cie działa na koło wewnętrzne, zwiększając w ten sposób moment
napędowy koła zewnętrznego (najbardziej obciążonego) roz-
dzielając moment pomiędzy koła napędowe przednie w sposób
dynamiczny i ciągły w zależności od warunków jazdy
i przyczepności do drogi.
System połączony z zawieszeniem przednim Mc Pherson, umoż-
liwia jazdę szczególnie sprawną i sportową samochodu.
SYSTEM DST (Dynamic Steering Torque)
Jest funkcją, która integruje elektryczny układ wspomagania kie-
rownicy z funkcjonowaniem VDC. W szczególności przy manew-
rowaniu VDC steruje układem kierowniczym działając na moment
skrętu, aby zachęcić kierowcę do wykonanie manewru w jak naj-
lepszy sposób. Funkcjonowanie przewiduje skoordynowane dzia-
łanie na hamulce i kierownicę aby poprawić poziom zawieszenia
i bezpieczeństwa samochodu. Układ kierowniczy działa na kie-
rownicę przekazując dodatkowy moment.
SYSTEM RAB (Ready Alert Brake)
(tylko przy w∏àczonym tr ybie „Dynamic”)
Jest funkcją, która umożliwia, przez wstępne zbliżenie klocków
do tarcz hamulcowych (przednich i tylnych) po manewrze gwał-
townego zwolnienia pedału przyspieszenia, szybszą reakcją ha-
mowania zmniejszając w ten sposób drogę hamowania.
BRAKE ASSIST
(wspomaganie hamowania awar yjnego)
System, którego nie można wyłączyć, rozpoznaje hamowanie awa-
ryjne (na podstawie prędkości działania na pedał hamulca) po-
wodując szybsze działanie układu hamulcowego. Brake
Assist dezaktywuje się w przypadku awarii systemu VDC.
SYSTEM MSR
(Motor Schleppmoment Regelung)
Jest systemem, częścią integralną ABS, który interweniuje
w przypadku nagłej zmiany biegu podczas redukcji zwiększając
moment obrotowy silnika, zapobiegając w ten sposób powstaniu
nadmiernego momentu przekazywanego na koła, które
w warunkach małej przyczepności mogą spowodować utratę sta-
bilności samochodu.
SYSTEM CBC (Cornering Braking Control)
Ta funkcja optymalizuje rozdział ciśnienia hamowania na cztery
koła (w taki sposób, aby wykorzystać całą możliwą przyczep-
ność do drogi) w przypadku hamowania na zakręcie z interwencją
systemu ABS. Poprawia to drogę hamowania na zakręcie i przede
wszystkim stabilność samochodu.

114
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
W¸ÑCZENIE/WY¸ÑCZENIE TRYBU „Dynamic”
W∏àczenie
Przesunąć dźwignię A-rys. 80 w górę (w pozycje odpowiadająca
literze „d”) i przytrzymać w tej pozycji przynajmniej przez 0.5 se-
kundy, do momentu aż odpowiednia dioda zaświeci się lub wska-
zanie „Dynamic” zostanie wyświetlone na wyświetlaczu (patrz ry-
sunek). Po zwolnieniu dźwignia A powraca w pozycję środkową.Silnik: Większa prędkość reakcji + Overboost dla maksymaliza-
cji poziomu momentu (gdzie przewidziano).
Electronic Q2: zwiększa motoryczność i zmniejsza podsterow-
ność przyspieszając na wyjściu z zakrętu.
RAB: Dzięki ułożeniu się klocków hamulcowych (przednich i tyl-
nych) po manewrze szybkiego zwolnienia pedału przy-
spieszenia, możliwe jest bardziej skuteczne hamowanie,
zmniejszenie drogi hamowania i polepszenie wyczucia pe-
dału hamulca.
Włączenie trybu Dynamic zostanie wskazane także zmianą pod-
świetlenia w zestawie wskaźników, które po jego zmniejszeniu,
osiągnie maksymalne oświetlenie aby następnie wrócić do war-
tości poprzednio ustawionych.
Wy∏àczenie
Aby wyłączyć tryb „Dynamic”, i powrócić w „Normal”, należy
powtórzyć ten sam ruch dźwigni w takim samym czasie. W tym
przypadku, podświetli się dioda odpowiadająca trybowi „Normal”
i na wyświetlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym wyświe-
tlone zostanie wskazanie „Normal włączony” (patrz rysunek).A0K1225g A0K1055g
A0K1052g
VDC ASR: progi interwencji w celu uzyskania jazdy bardziej spo-
kojnej i sportowej, gwarantując stabilność w przy-
padku utraty kontroli nad samochodem. Najlepszy
napęd na zakręcie w fazie przyspieszania
Tuning układu kierowniczego: funkcjonowanie w trybie spor-
towym.
DST: Kontrola standardowa hamowania skoordynowana z
ABS/VDC. Kontrola standardowa przyspieszenia bocznego.
Kompensacja nadsterowności dostosowaniem progów inter-
wencji VDC/ASR: lekka korekta obrotu kierownicy proponu-
jąca kierowcy wykonanie manewru bardziej prawidłowo.

200
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
WYKAZ CZYNNOÂCI PRZEGLÑDÓW OKRESOWYCH
WERSJE 1.4 Turbo Benzynowe i 1.4 Turbo Multi Air
Tysiàce kilometrów
Mesiàce
Sprawdzić stan/zużycie opon i ewentualne wyregulować ciśnienie
Sprawdzić funkcjonowanie układu oświetlenia (reflektory, kierunkowskazy,
światła awaryjne, oświetlenie kabiny, bagażnika, lampki sygnalizacyjne
w zestawie wskaźników, itp.)
Sprawdzić funkcjonowanie wycieraczek/spryskiwaczy szyb
Sprawdzić ustawienia/zużycie piór wycieraczek szyby przedniej/
wycieraczki szyby tylnej
Sprawdzić stan i zużycie klocków hamulców tarczowych przednich i
i funkcjonowanie sygnalizatora zużycia klocków hamulcowych
Sprawdzić stan i zużycie klocków hamulców tarczowych tylnych
Sprawdzić wzrokowo stan i integralność: zewnętrzny nadwozia,
zabezpieczenia spodu nadwozia, odcinków sztywnych i giętkich przewodów
(wydechowych - zasilania paliwem - hamulcowych),
elementów gumowych (osłony - złączki - tuleje, itd.)
Sprawdzić stan czystości zamków komory silnika i bagażnika,
oczyścić i nasmarować zespół dźwigni
Sprawdzić i ewentualnie uzupełnić poziom płynów (układu chłodzenia silnika,
hamulcowego/sprzęgła hydraulicznego, spryskiwaczy szyb, akumulatora itp.)
Sprawdzić i ewentualnie wyregulować skok dźwigni hamulca ręcznego
Sprawdzić stan paska zębatego napędu rozrządu
Sprawdzić wzrokowo stan paska/pasków napędu akcesoriów
Sprawdzić emisję spalin
Kontrola stanu naładowania akumulatora i ewentualne doładowanie
30 60 90 120 150 180
24 48 72 96 120 144
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●● ●●●
●●
●●
●●● ●●●

202
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
WERSJE 1750 Turbo Benzynowe
Tysiàce kilometrów
Mesiàce
Sprawdzić stan/zużycie opon i ewentualne wyregulować ciśnienie
Sprawdzić funkcjonowanie układu oświetlenia
(reflektory, kierunkowskazy, światła awaryjne, oświetlenie kabiny, bagażnika,
lampki sygnalizacyjne w zestawie wskaźników, itp.)
Sprawdzić funkcjonowanie wycieraczek/spryskiwaczy szyb
Sprawdzić ustawienia/zużycie piór wycieraczek szyby przedniej/wycieraczki szyby tylnej
Sprawdzić stan i zużycie klocków hamulców tarczowych przednich i funkcjonowanie
sygnalizatora zużycia klocków hamulcowych
Sprawdzić stan i zużycie klocków hamulców tarczowych tylnych
Sprawdzić wzrokowo stan i integralność: zewnętrzny nadwozia,
zabezpieczenia spodu nadwozia, odcinków sztywnych i giętkich przewodów
(wydechowych - zasilania paliwem - hamulcowych), elementów gumowych
(osłony - złączki - tuleje, itd.)
Sprawdzić stan czystości zamków, pokryw silnika i bagażnika,
oczyścić i nasmarować zespoły dźwigni
Sprawdzić i ewentualnie uzupełnić poziom płynów (układu chłodzenia silnika,
hamulcowego/sprzęgła hydraulicznego, spryskiwaczy szyb, akumulatora itp.)
Sprawdzić i ewentualnie wyregulować skok dźwigni hamulca ręcznego
Sprawdzić wzrokowo stan pasków napędu akcesoriów
Sprawdzić wzrokowo stan paska zębatego napędu rozrządu
35 70 105 140 175
24 48 72 96 120
●● ●●●
●● ●●●
●● ●●●
●● ●●●
●● ●●●
●● ●●●
●● ●●●
●● ●●●
●● ●●●
●● ●●●
●●
●●