2011 Alfa Romeo Giulietta display

37
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
Viste data
Aktionsradius
Angiver hvor langt bilen kan køre inden den skal tankes op, for-
udsat at kørselsbetingelserne forbliver uændrede.
Displayet viser angivelsen „- - - -“ i følgende tilfælde:
– hvis aktionsradiussen er under 50 km (eller 30 miles)
– hvis bilen har holdt stille med gående motor i længere tid.
VIGTIGT: Aktionsradiussen varierer alt efter følgende faktorer: køre-
måde, rutens art (motorvej, by, bjerge osv.) og bilens brugsbe-
tingelser (belæsning, dæktryk osv.). Disse forhold skal tages
i betragtning ved planlægning af turen.
Turlængde
Angiver den strækning som bilen har kørt siden sidste nulstilling.
Gennemsnitsforbrug
Angiver det gennemsnitlige brændstofforbrug siden sidste nulstil-
ling.
Øjeblikkeligt forbrug
Angiver det øjeblikkelige brændstofforbrug (opdateres løbende).
Hvis bilen holder stille en vis tid med gående motor, viser displayet
„- - - -“.
Gennemsnitsfart
Angiver bilens gennemsnitlige hastighed udregnet på basis af den
samlede tid siden sidste nulstilling.
Rejsetid
Angiver den tid bilen har kørt siden sidste nulstilling.

38
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
Visninger på displayet
Hver gang der vises en data, vises følgende oplysninger på dis-
playet:
❍animeret ikon i øverste del (A-fig. 11)
❍teksten „Trip“ (eller „Trip A“ eller „Trip B“) (B)
❍navn, værdi og måleenhed vedrørende den valgte data (eks.
„Aktionsradius“ 1500km) (C).
Efter nogle sekunder udskiftes størrelsens navn og værdi af et ikon
(se fig. 12).Nedenstående vises ikonerne for de forskellige data:
7EK„Aktionsradius“
o6„Gennemsnitsforbrug A“ (hvis Trip A er aktiv el-
ler „B“ hvis Trip B er aktiv)
pE7 6„Afstand A“ (hvis Trip A er aktiv eller „B“ hvis Trip
B er aktiv)
oq„Øjeblikkeligt forbrug“
86„Gennemsnitshastighed A“ (hvis Trip A er aktiv,
eller „B“ hvis Trip B er aktiv)
56„Rejsetid A“ (hvis Trip A er aktiv, eller „B“ hvis Trip
B er aktiv).
fig. 11A0K1223gfig. 12A0K0007m

43
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
Oplåsning af døre og bagagerum
Kort tryk på knappen Ë: oplåsning af døre, bagagerum, timet tænd-
ing af loftbelysningen i kabinen og dobbelt blink fra blinklysene
(afhængigt af versioner/markeder).
Oplåsningen af døre sker automatisk, hvis brændstofafbryderen
aktiveres.
Hvis en eller flere døre eller bagagerummet ikke er korrekt luk-
ket ved dørlåsningen, blinker lysdioden hurtigt sammen med
blinklysene.
Låsning af døre og bagagerum
Kort tryk på knappen Á: låsning af døre, bagagerum, timet sluk-
ning af loftbelysningen i kabinen og et blink fra blinklysene (af-
hængigt af versioner/markeder).
Hvis en eller flere døre er åbne, foretages låsningen ikke. Dette an-
gives ved at blinklyset blinker hurtigt (afhængigt af versio-
ner/markeder). Dørene låses, selv om bagagerummet er åbent.
Med hastigheder over 20 km/t sker der automatisk låsning af
dørene, hvis den specifikke funktion er indstillet (kun versioner
med rekonfigurerbart multifunktionsdisplay).
Når dørene låses udefra (med fjernbetjeningen), tændes lysdio-
den A-fig. 17 i nogle sekunder, hvorefter den begynder at blinke
(præventiv funktion).
Når dørene låses indefra (ved tryk på knappen
≈), bliver lys-
dioden ved med at lyse fast.
Åbning af bagagerum
Tryk på knappen Rfor at åbne bagagerummet på afstand.
Åbningen af bagagerummet signaleres ved, at blinklysene blin-
ker to gange.
fig. 17A0K0122m

66
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
Den manuelle indstilling af en funktion indvirker ikke på kontrol-
len af de øvrige automatiske funktioner. Luftmængden, der indføres
i kabinen, er uafhængig af bilens hastighed, da den reguleres af
den elektronisk styrede blæser. Den indførte lufts temperatur styres
altid automatisk efter de indstillede temperaturer på displayet (und-
tagen når anlægget er slukket eller under visse forhold, når kom-
pressoren er frakoblet).
Systemet gør det muligt at indstille eller ændre manuelt:
❍Lufttemperatur i fører-/passagersiden.
❍Blæserhastighed (kontinuerlig ændring).
❍Luftfordeling på 7 positioner.
❍Aktivering af kompressor.
❍Funktionen hurtig afrimning/afdugning.
❍Luftrecirkulation.
❍El-bagrude.
❍Slukning af systemet.
BESKRIVELSE
Det automatiske 2-zoners klimaanlæg regulerer luftens tempera-
tur i kabinen i to områder: førerside og passagerside. Systemet be-
varer komforten i kabinen og kompenserer for eventuelle ændrin-
ger i de udvendige vejrforhold.
BEMÆRK:For en optimal håndtering af komforten er den an-
befalede temperatur 22
°C.
Følgende parametre og funktioner kontrolleres automatisk:
❍Lufttemperatur ved ventilationsåbningerne i fører-/forsæde-
passagersiden.
❍Luftfordeling ved ventilationsåbningerne i fører-/forsædepas-
sagersiden.
❍Blæserhastighed (kontinuerlig ændring af luftstrømmen).
❍Aktivering af kompressoren (til afkøling/affugtning af luften).
❍Luftrecirkulation.
Alle disse funktioner kan ændres manuelt, dvs. man kan gribe
ind i systemet og vælge en eller flere funktioner og ændre deres
parametre. På denne måde deaktiveres den automatiske styring
af de funktioner, som er ændret manuelt, på hvilke systemet kun
aktiveres af sikkerhedsgrunde.
De manuelle valg har altid førsteprioritet i forhold til automatikken,
og de lagres indtil der trykkes på knappen AUTO med undtagelse
af de tilfælde, hvor systemet aktiveres på grund af særlige sik-
kerhedsforhold.
Klimasystemet måler temperaturen i kabinen gen-
nem en sensor for gennemsnitlig stråletempera-
tur, der er installeret i et låg i bakspejlet. Ved at
blokere lyskeglen fra sensoren med et objekt, kan kli-
masystemet arbejde optimalt.

67
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
REGULERING AF LUFTTEMPERATUR
Drej knapperne A eller L mod højre eller venstre, for at regulere
lufttemperaturen i kabinens forreste venstre (drejeknap A) og høj-
re område (drejeknap L). De indstillede temperaturer vises på
displayet.
Tryk på knappen MONO for at tilpasse temperaturen af luften mel-
lem de to områder.
For at vende tilbage til den separate styring af temperaturerne i de
to områder drejes knappen L.
Når knapperne drejes helt til højre eller venstre aktiveres henholdsvis
funktionerne HI (maks. opvarmning) eller LO (maks. afkøling).
Disse funktioner slås fra ved at dreje temperaturknappen og ind-
stille den ønskede temperatur.
START AF AIRCONDITIONANLÆG
Systemet kan startes på forskellige måder. Det anbefales dog at
trykke på knappen AUTO og dreje knapperne for at indstille de
ønskede temperaturer.
På den måde begynder systemet at fungere fuldstændigt auto-
matisk og regulerer temperaturen, mængden og fordelingen af den
luft, som føres ind i kabinen og styrer recirkulationsfunktionen og
aktiveringen af klimaanlæggets kompressor.
Under den automatiske funktion er det når som helst muligt at
ændre de indstillede temperaturer, luftfordelingen og blæserha-
stigheden ved hjælp af de respektive knapper og drejeknapper. An-
lægget vil automatisk ændre indstillingerne for at tilpasse sig de
nye krav.
Under den helt automatiske funktion (AUTO) forsvinder teksten
AUTO ved at ændre fordelingen og/eller mængden af luft og/eller
aktivering af kompressoren og/eller recirkuleringen.
Klimaanlægget fortsætter således med at styre alle funktionerne
automatisk undtagen de funktioner, som er ændret manuelt. Der
er kun én blæserhastighed for alle kabinens områder.

69
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
VIGTIGT: Hvis systemet ikke er i stand til at sikre, at den ønskede
temperatur nås/bevares i de forskellige områder af kabinen, blin-
ker den indstillede temperatur i nogle sekunder.
Tryk på knappen AUTO for at genoprette den automatiske styring
af systemet efter et eller flere manuelle valg.
KNAPPEN MONO
Tryk på knappen MONO (lysdioden lyser) for at tilpasse lufttem-
peraturen i passagersiden i forhold til førersiden.
Denne funktion gør temperaturreguleringen lettere, når kun føre-
ren er til stede.
For at vende tilbage til separat indstilling af temperaturerne i de to
områder drejes på knappen L til indstilling af temperaturen i pas-
sagersiden.
REGULERING AF BLÆSERHASTIGHED
Drej på knappen F for at øge/reducere blæserhastigheden. Ha-
stigheden vises ved oplysning af lysdioderne G over knappen F.
❍Højeste blæserhastighed = alle lysdioder er oplyste.
❍Laveste blæserhastighed = en lysdiode er oplyst.
Blæseren kan kun slås fra, hvis klimaanlæggets kompressor er de-
aktiveret ved at trykke på knappen B.
VIGTIGT: Tryk på knappen AUTO for at genoprette den automatiske
styring af blæserens hastighed efter en manuel regulering.
KNAPPEN AUTO
Ved tryk på knappen AUTO (lysdioden på knappen lyser) regule-
rer klimaanlægget automatisk følgende indstillinger i de valgte om-
råder:
❍mængde og fordeling af luften i førerkabinen
❍klimaanlæggets kompressor
❍luftrecirkulationen
❍og alle andre tidligere manuelle indstillinger annulleres.
Deaktiveringen angives ved at lysdioden på knappen AUTO lyser
op. Ved at gribe manuelt ind i mindst en af funktionerne, der sty-
res automatisk af systemet (luftrecirkulation, luftfordeling, blæser-
hastighed eller frakobling af klimaanlæggets kompressor) slukkes
lysdioden på displayet for at signalere, at systemet ikke længere
kontrollerer alle funktionerne automatisk.

71
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
KLIMAANLÆGGETS KOMPRESSOR
Tryk på knappen C for at slå kompressoren til/fra (aktiveringen
signaleres ved at lysdioden på selve knappen tænder). Deakti-
veringen af kompressoren forbliver lagret også efter motorens
standsning.
Når kompressoren deaktiveres, deaktiverer systemet recirkulatio-
nen for at undgå eventuel tildugning af ruderne og slår AQS-funk-
tionen fra. I dette tilfælde slukker lysdioden AUTO, selvom sy-
stemet er i stand til at bevare den ønskede temperatur. Hvis det
derimod ikke kan bevare den ønskede temperatur, blinker tem-
peraturerne i nogle sekunder.
Tryk på knappen C igen eller tryk på knappen AUTO for at genop-
rette den automatiske styring af kompressorens aktivering.
Med deaktiveret kompressor:
❍Hvis udendørstemperaturen er højere end den indstillede, er kli-
maanlægget ikke i stand til at opfylde kravet og signalerer
det med blinken af temperaturen, der er indstillet på display-
et i nogle sekunder.
❍Det er muligt at nulstille blæserhastigheden manuelt.
Når kompressoren er aktiveret, og motoren er tændt, kan den ma-
nuelle ventilation ikke falde til under minimumshastigheden (kun
én lysdiode lyser).
VIGTIGT: Med deaktiveret kompressor kan der ikke indtages luft
i kabinen med en temperatur, der er under udendørstemperaturen.
Desuden kan ruderne under specielle miljøforhold hurtigt dugge til,
fordi luften ikke kan affugtes.
HURTIG AFDUGNING/AFRIMNING AF RUDER
(funktion MAX-DEF)
Tryk på knappen -for at aktivere (lysdioden på knappen lyser)
forrudens og siderudernes afdugning/afrimning. Klimaanlægget
udfører følgende indgreb:
❍Aktiverer klimaanlæggets kompressor, når vejrforholdene til-
lader det.
❍Deaktiverer luftrecirkulationen.
❍Indstiller luftens maksimale temperatur (HI) i begge områder.
❍Aktiverer en blæserhastighed på basis af motorens køle-
væsketemperatur.
❍Retter luftstrømmen mod forrudens og de forreste sideruders
dyser.
❍Aktiverer el-bagruden.
❍Viser blæserhastigheden (lysdioden G lyser op).
VIGTIGT: Funktionen MAX-DEF forbliver aktiveret i cirka 3 minutter,
efter at motorens kølevæsketemperatur har nået en passende tem-
peratur.
Når funktionen er aktiveret slukkes lysdioden på knappen AUTO.
Når funktionen er aktiv, er de eneste mulige manuelle indgreb re-
gulering af blæserens hastighed og deaktivering af el-bagruden.
Ved at trykke på knapperne B, C,
-eller AUTO, deaktiverer air-
conditionanlægget funktionen MAX-DEF.

75
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
FJERNLYS
Træk kontaktarmen i bund mod rattet (stabil stilling) med dreje-
kontakten i position
2. I instrumentgruppen tændes kontrollam-
pen
1. Træk igen kontaktarmen mod rattet for at slukke lyset
(nærlyset forbliver tændt). Det er ikke muligt at tænde fjernlyset
konstant, hvis den automatiske lygtekontrol er aktiv.
OVERHALINGSBLINK
Træk kontaktarmen delvist mod rattet (ustabil stilling) uafhængigt
af drejekontaktens stilling. Kontrollampen
1i instrumentgruppen
lyser op.
BLINKLYS
Bevæg kontaktarmen op eller ned til den er i stabil stilling:
❍Op: Tænd blinklyset i højre side.
❍Ned: Tænd blinklyset i venstre side.
I instrumentgruppen blinker kontrollampen
¥ellerÎ. Blinklyset
slukkes automatisk, når bilen rettes op efter svingning.
Signalering af vognbaneskift
Hæv eller sænk venstre kontaktarm delvist i under et halvt sekund
for at signalere vognbaneskift. Blinklyset i den valgte side blinker
5 gange, hvorefter det automatisk slukkes. VIGTIGT: Sensoren er ikke i stand til at aflæse forekomsten af tåge,
hvorfor tågelygterne i så fald skal tændes manuelt.
Under sensorens tænding af lygterne kan man tænde tågeforlyg-
terne (hvis monteret) og tågebaglygterne. Når lygterne slukkes au-
tomatisk, slukkes også tågeforlygterne og tågebaglygterne (hvis
de er tændt). Ved den efterfølgende automatiske gentænding, skal
du om nødvendigt genaktivere disse lygter.
Med aktiv sensor er det kun muligt at foretage blink med lygter-
ne, mens det ikke er muligt at tænde fjernlyset. Hvis disse lygter
skal tændes, drejes drejekontakten A-fig. 40 til position
2og
det faste nærlys aktiveres.
Med automatisk aktiverede lygter og med slukning, der foretages
af sensoren, deaktiveres først nærlyset og efter nogle sekunder po-
sitionslyset.
I tilfælde af aktivering eller dårlig funktionsdygtighed af senso-
ren, tændes positionslys og nærlys, uafhængigt af den udvendige
lysstyrke, mens der signaleres fejl i sensoren på instrumentgrup-
pens display. Det er dog muligt at deaktivere sensoren og om nød-
vendigt at tænde de pågældende lygter.