2011 Alfa Romeo 159 bezpieczn

C- (dla wersji/rynków, gdzie przewi-
dziano) otwarciem/zamknięciem szy-
by tylnej lewej; funkcjonowanie „ciągłe
automatyczne” w fazie otwiera-
nia/zamykania szyby;
D- (dla wersji/rynków, gdzie przewi-
dziano) otwarciem/zamknięciem szy-
by tylnej prawej; funkcjonowanie „cią-
głe automatyczne” w fazie otwiera-
nia/zamykania szyby;
E(dla wersji/rynków, gdzie przewi-
dziano) uaktywnieniem/wyłączeniem
sterowań podnośników szyb w drzwiach
tylnych (po wyłączeniu sterowania pod-
nośników szyb w drzwiach tylnych przy-
ciskiem Ezaświeci się dioda i gaśnie
podświetlenie wyłączonych przyci-
sków).
Nacisnąć przycisk A, B, Club D aby
otworzyć/zamknąć odpowiednią szybę.
Po krótkim naciśnięciu jednego z dwóch
przycisków uzyskuje się skokowe prze-
suwanie szyby, natomiast przytrzymu-
jąc naciśnięty przycisk dłużej uzyskuje
się działanie „ciągłe automatyczne” za-
równo przy otwieraniu jak i zamykaniu.
Szyba zatrzyma się w żądanej pozycji
po ponownym naciśnięciu przycisku A,
B, Club D.Drzwi po stronie pasażera/
drzwi tylne
W drzwiach pasażera i w niektórych wer-
sjach w drzwiach tylnych występują przy-
ciski, które sterują otwarciem/za-
mknięciem odpowiedniej szyby.
PRZE¸ÑCZNIKI
Drzwi po stronie kierowcy
Na nakładce panelu drzwi po stronie kie-
rowcy znajdują się przyciski rys. 93
które sterują przy kluczyku elektro-
nicznym włożonym do wyłącznika za-
płonu:
A- otwarcie/zamknięcie szyby przed-
niej lewej; funkcjonowanie “ciągłe au-
tomatyczne” w fazie otwierania / za-
mykania szyby;
B - otwarciem/zamknięciem szyby
przedniej prawej; funkcjonowanie „cią-
głe automatyczne” w fazie otwiera-
nia/zamykania szyby; (tylko w wer-
sjach z 4 podnośnikami elektrycznymi
szyb);
A0E0051mrys. 93
Nieprawidłowe użycie
elektrycznych podnośni-
ków szyb może być nie-
bezpieczne. Przed i podczas dzia-
łania upewnić się zawsze, czy pa-
sażerowie nie będą narażeni na
ryzyko poważnych obrażeń spo-
wodowanych bezpośrednio przez
przesuwającą się szybę, jak i czy
osobiste rzeczy nie zostaną wcią-
gnięte lub uderzone przez nią.
Wysiadając z samochodu, wyjąć
zawsze kluczyk z wyłącznika za-
płonu, aby uniknąć niebezpiecz-
nego dla pasażerów pozostają-
cych w samochodzie, niespodzie-
wanego uruchomienia podnośni-
ków szyb.
100
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
083-128 Alfa 159 PL 9-04-2009 13:53 Pagina 100

OTWARCIE PILOTEM
ZDALNEGO STEROWANIA
Nacisnąć przycisk `w kluczyku
elektronicznym. Otwarciu pokrywy ba-
gażnika towarzyszy dwukrotne mi-
gnięcie kierunkowskazów.
Po otwarciu bagażnika przy alarmie (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano)
włączonym, dezaktywuje się:
❒zabezpieczenie objętościowe;
❒zabezpieczenie przed podniesie-
niem;
❒czujnik kontroli pokrywy bagażnika.
Po zamknięciu bagażnika wszystkie te
funkcje zostaną przywrócone i kierun-
kowskazy zapalą się na około 1 se-
kundę. OSTRZEŻENIEW następstwie ewen-
tualnego odłączenia akumulatora lub
przepalenia bezpiecznika zabezpiecza-
jącego konieczna jest “inicjalizacja” me-
chanizmu otwierania/zamykania po-
krywy bagażnika, która należy wyko-
nać w następujący sposób:
❒zamknąć wszystkie drzwi i bagaż-
nik;
❒nacisnąć przycisk Áw pilocie lub
przycisk
qna konsoli środkowej;
❒nacisnąć przycisk Ëw pilocie lub
przycisk
qna konsoli środkowej;
AWARYJNE BAGA˚NIKA Z
WN¢TRZA SAMOCHODU
(przewidziane tylko dla
wersji berlina 3 br y∏owej)
W przypadku odłączenia akumulatora
pokrywę bagażnika można otworzyć
poprzez pociągnięcie uchwytu A-
rys. 95znajdującego się pod siedze-
niem tylnym po stronie lewej.
Po użyciu umieścić uchwyt ponownie
pod poduszką.
A0E0228mrys. 95
102
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
083-128 Alfa 159 PL 9-04-2009 13:53 Pagina 102

Sygnał ustaje natychmiast, gdy odległość
od przeszkody zwiększy się. Cykl tonu
pozostanie stały, jeżeli odległość mierzo-
na przez czujniki środkowe pozostaje nie-
zmieniona., natomiast jeżeli ta sytuacja
zweryfikowana zostanie przez czujniki
boczne, sygnalizacja zostanie przerwana
po około 3 sekundach, aby uniknąć na
przykłady sygnalizacji w przypadku ma-
newrów wzdłuż muru.
CZUJNIKI
W systemie, dla rozpoznania odległości
od przeszkody, zastosowano 4 czujni-
ki umieszczone w zderzaku przednim
(dla wersji/rynków, gdzie przewidzia-
no) rys. 105i 4 czujniki umieszczo-
ne w zderzaku tylnymrys. 106.
Odpowiedzialność za
parkowanie i inne nie-
bezpieczne manewry spoczywa
zawsze na kierowca. Podczas
wykonywania tych manewrów
sprawdzić zawsze, czy w prze-
strzeni manewrowej nie znajdu-
ją się ani osoby (szczególnie
dzieci) ani zwierzęta. Czujniki
parkowania stanowią tylko po-
moc dla kierowcy, który zawsze
powinien zachować szczególną
ostrożność podczas wykonywa-
nia potencjalnie niebezpiecznych
manewrów nawet, gdy wyko-
nywane są z małą prędkością.
UWAGA
A0E0231mrys. 105
A0E0232mrys. 106
BRZ¢CZYK
Informacje o obecności i odległości prze-
szkody od samochodu przekazywane
są kierowcy sygnałami akustycznymi
wysyłanymi przez buzzer zainstalowa-
ny w kabinie:
❒w wersji z 4 czujnikami tylnymi brzę-
czyk znajdujący się w strefie tylnej
awizuje obecność przeszkody z ty-
łu;
❒w wersji z 8 czujnikami (4 przednie
i 4 tylne) oprócz brzęczyka tylnego,
jest brzęczyk przedni awizujący
obecność przeszkody z przodu. Ta
charakterystyka umożliwia kierow-
cy rozpoznanie kierunku (przód/tył)
obecności przeszkody.
119
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
083-128 Alfa 159 PL 9-04-2009 13:54 Pagina 119

B B
E E
Z Z
P P
I I
E E
C C
Z Z
E E
¡ ¡
S S
T T
W W
O O
PASY BEZPIECZEŃSTWA ..................................... 130
SYSTEM S.B.R. ................................................ 131
NAPINACZE PASÓW BEZPIECZEŃSTWA.................. 132
BEZPIECZNE PRZEWOŻENIE DZIECI ...................... 135
PRZYSTOSOWANIE DO MONTAŻU
FOTELIKA “ISOFIX UNIVERSALE” ......................... 140
PRZEDNIE PODUSZKI AIR BAG ............................. 142
PODUSZKI POWIETRZNE BOCZNE
(Side bag - Window bag) .................................. 145
129
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
BEZPIECZEŃSTWO
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:11 Pagina 129

W rezultacie poszukiwań nad zwięk-
szeniem bezpieczeństwa dzieci opraco-
wano Regulamin Europejski ECE-R44,
który poza tym że nakłada obowiązek,
dzieli systemy na pięć grup:
Grupa 0 - do 10 kg masy
Grupa 0 + - do 13 kg masy
Grupa 1 9-18 kg masy
Grupa 2 15-25 kg masy
Grupa 3 22-36 kg masy
Jak widać jest częściowe nakładanie się
grup na siebie,w rzeczywistości w sprze-
daży dostępne są urządzenia, które po-
krywają więcej niż jedną grupę wago-
wą.
Wszystkie urządzenia ochronne powin-
ny posiadać dane homologacyjne i znak
kontroli na tabliczce przymocowanej na
stałe do fotelika, której nie wolno ab-
solutnie usuwać.
Dzieci o wzroście powyżej 1,50 m, z
punktu widzenia systemu zabezpieczeń,
można traktować jak osoby dorosłe i
stosować normalne pasy bezpieczeń-
stwa.W Lineaccessori Alfa Romeo dostępne
są foteliki dla dzieci, przeznaczone dla
każdej grupy wagowej. Zaleca się sto-
sować foteliki zaprojektowane, przeba-
dane i produkowane specjalnie dla sa-
mochodów Alfa Romeo.BEZPIECZNE
PRZEWO˚ENIE
DZIECI
Aby zwiększyć bezpieczeństwo w ra-
zie zderzenia wszyscy pasażerowie po-
winni podróżować w pozycji siedzącej
i stosować odpowiednie systemy ochron-
ne. Szczególnie dotyczy to dzieci.
Ten wymóg obowiązuje zgodnie z dy-
rektywą 2003/20/CE, we wszystkich
krajach członkowskich Unii Europejskiej.
Dzieci w porównaniu do dorosłych, po-
siadają głowę proporcjonalnie większą
i cięższą w stosunku do reszty ciała a
struktura mięśni i kości nie jest jeszcze
całkowicie rozwinięta. Dlatego ko-
nieczne jest, aby dla zwiększenia ich
bezpieczeństwa w przypadku zderze-
nia, stosować systemy inne niż pasy
bezpieczeństwa jak dla dorosłych.
W przypadku poduszki
po stronie pasażera
aktywnej nie umieszczać
dziecka w foteliku kołysce
zwróconej przeciwnie do kie-
runku jazdy na siedzeniu
przednim. Aktywacja podusz-
ki powietrznej w przypadku
zderzenia może spowodować
śmiertelne obrażenia przewo-
żonego dziecka niezależnie od
siły zderzenia. Dlatego zaleca
się przewozić zawsze dziec-
ko w odpowiednim foteliku na
siedzeniu tylnym, gdyż jest to
położenie najbardziej chronio-
ne w przypadku zderzenia.
UWAGA
135
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
BEZPIECZEŃSTWO
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:11 Pagina 135

GRUPA 2
Dzieci o wadze od 15 do 25 kg mogą
być przytrzymywane bezpośrednio pa-
sem bezpieczeństwa samochodu. Fote-
lik spełnia tylko funkcję prawidłowego
ustawienia dziecka w stosunku do pa-
sa, który powinien przebiegać po prze-
kątnej przylegając do klatki piersiowej
a nigdy do szyi i przebiegać poziomo
przylegając do bioder a nie do brzucha
dziecka rys. 10.
GRUPA 3
Wielkość klatki piersiowej dziecka o wa-
dze od 22 do 36 kg jest taka, że nie
jest wymagane stosowanie podkładki
na oparciu. Na rys. 11pokazano przy-
kładowo poprawne umieszczenie dziec-
ka na tylnym siedzeniu.
Dzieci o wzroście powyżej 1,50 m moż-
na zapinać pasem bezpieczeństwa jak
dorosłych.
Istniejące foteliki dla
grupy wagowej 0 i 1
posiadają zaczep tylny i swój
pas, aby przytrzymać dziecko.
Z powodu swojej masy mogą
być niebezpieczne, jeżeli za-
montowane zostaną nieprawi-
dłowo (np jeżeli zapięty pas
bezpieczeństwa samochodu
przechodzi przez poduszkę).
Przestrzegać bezwzględnie za-
łączonej instrukcji montażu.
UWAGA
A0E0108mrys. 10A0E0109mrys. 11
Na rysunku jest poka-
zany wyłącznie mon-
taż. Zamontować fotelik zgod-
nie z instrukcją obowiązkowo
załączoną do niego.
UWAGA
137
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
BEZPIECZEŃSTWO
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:11 Pagina 137

❒sprawdzić zawsze wysuwanie się ta-
śmy a także zapięcie pasa;
❒każdy system ochronny przezna-
czony jest dla jednego miejsca, nie
przewozić nigdy równocześnie dwo-
je dzieci;
❒sprawdzić zawsze czy taśma pasa
bezpieczeństwa nie uciska szyi
dziecka;
❒podczas jazdy sprawdzać czy dziec-
ko nie zmieniło położenia lub nie
rozpięło pasa;
❒nie przewozić nigdy dziecka trzy-
mając je ramionach, a także na ko-
lanach. W razie zderzenia nikt nie
jest w stanie utrzymać dziecka;
❒w razie kolizji wymienić fotelik na
nowy. Poniżej podane są główne nor-
my bezpieczeństwa, których
należy przestrzegać przy prze-
wożeniu dzieci:
❒instalować foteliki dla dziecka na sie-
dzeniu tylnym, ponieważ jest to naj-
bardziej bezpieczne miejsce w sa-
mochodzie w przypadku zderzenia;
❒w przypadku dezaktywacji przedniej
poduszki powietrznej po stronie pa-
sażera sprawdzić zawsze, za po-
mocą ciągłego świecenia się lamp-
ki sygnalizacyjnej
Fw nakładce
przedniej lampy sufitowej jej dez-
aktywację;
❒przestrzegać skrupulatnie instrukcji
dostarczonych z fotelikiem, którą
producent obowiązkowo powinien
załączyć. Przechowywać ją w sa-
mochodzie wraz z innymi doku-
mentami i instrukcją obsługi samo-
chodu. Nie stosować fotelików nie
posiadających instrukcji użycia;
W przypadku poduszki
po stronie pasażera ak-
tywnej nie umieszczać dziecka
w foteliku kołysce zwróconej
przeciwnie do kierunku jazdy na
siedzeniu przednim. Aktywacja
poduszki powietrznej w przy-
padku zderzenia może spowo-
dować śmiertelne obrażenia
przewożonego dziecka nieza-
leżnie od siły zderzenia. Dlate-
go zaleca się przewozić zawsze
dziecko w odpowiednim foteli-
ku na siedzeniu tylnym, gdyż
jest to położenie najbardziej
bezpieczne w przypadku zde-
rzenia.
UWAGA
139
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
BEZPIECZEŃSTWO
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:11 Pagina 139

Zaleca się, w pierw-
szym okresie użycia, nie
wymagać od samochodu
maksymalnych osiągów (np.
gwałtownie przyspieszać, je-
chać zbyt długo z maksymalny-
mi obrotami, ostro i intensyw-
nie hamować itp.).
Niebezpieczne jest
funkcjonowanie silnika
w zamkniętym pomieszczeniu.
Silnik zużywa tlen, a wydzie-
la dwutlenek węgla, tlenek
węgla oraz inne gazy tok-
syczne.
UWAGA
Przy wyłączonym silniku
nie zostawiać kluczyka w
wyłączniku zapłonu, aby
uniknąć niepotrzebnego poboru
prądu i rozładowania akumulato-
ra.URUCHAMIANIE
SILNIKA
Samochód wyposażony jest w elektro-
niczne urządzenie blokujące silnik: w ra-
zie braku uruchomienia silnika patrz opis
“System Alfa Romeo CODE“ w rozdzia-
le „Deska rozdzielcza i sterowania”.
OSTRZEŻENIENaruszenie urządze-
nia wyłącznika zapłonu może spowo-
dować przypadkowe zablokowanie kie-
rownicy
OSTRZEŻENIE Należy pamiętać o cał-
kowitym włożeniu kluczyka elektro-
nicznego do wyłącznika zapłonu aż się
w nim zablokuje.OSTRZEŻENIE Podczas jazdy samo-
chodu kluczyka elektronicznego nie wol-
no wyjmować z wyłącznika zapłonu za
wyjątkiem wyjęcia awaryjnego (patrz
rozdział „Awaryjne wyjęcie kluczyka
elektronicznego”), zapewnia to, że blo-
kada kierownicy jest dezaktywna (np.
podczas holowania samochodu).
150
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
149-164 Alfa 159 PL 17-06-2009 14:53 Pagina 150