2011.5 Peugeot Boxer Priročnik za lastnika (in Slovenian)

135
7
KONTROL
E


Pogled pod pokrov motorja
DIZELSKI MOTORJI



1.
Posoda s tekočino za pranje stekel in
žarometov

2.
Ohišje varovalk

3.
Posoda za hladilno tekočino

4.
Posoda za zavorno tekočino in tekočino
za sklopko

5.
Filter za zrak
6.
Ročni merilnik nivoja motornega olja
a
: 2,2 l 100
b
: 2,2 l 120
c
: 3,0 l 160

7.
Dolivanje motornega olja
a
: 2,2 l 100
b
: 2,2 l 120
c
: 3,0 l 160

8.
Posoda za tekočino za servovolan Priključka akumulatorja :
+ Sponka
- Sponka (masa)
POGLED POD POKROV MOTORJA

136


Nivoji


NIVOJI TEKOČIN

Nivoje tekočin morate redno preverjati,
če želite, da bo vozilo delovalo
brezhibno. Podrobnejše informacije poiščite
v PEUGEOTOVI servisni mreži ali v Knjižici
vzdrževanja, ki se nahaja v vozilu skupaj z
navodili za uporabo. Motornemu olju ne dodajajte aditivov, če
želite ohraniti zanesljivo delovanje motorja
in naprav proti onesnaževanju okolja.



Nivo zavorne tekočine

Zavorno tekočino obvezno menjajte v
predvidenih presledkih po proizvajalčevem
načrtu vzdrževanja.
Uporabljajte samo zavorne tekočine, ki
jih priporoča proizvajalec in ustrezajo
predpisom DOT4.
Nivo zavorne tekočine se mora nahajati med
oznakama na rezervoarju MINI
in MAXI
.
Če morate redno dolivati olje, vas to
opozarja na motnje v delovanju, zato se
čimprej obrnite na PEUGEOTOVO servisno
mrežo. Če morate odstraniti ali namestiti
pokrov motorja, to storite zelo previdno,
da ne bi poškodovali pritrditvenih sponk.

Ročni merilnik
Na merilniku sta dve
oznaki za nivo olja :
Menjava olja
Menjavo olja morate opraviti v predvidenih
presledkih, stopnja viskoznosti
mora ustrezati predpisom v skladu s
proizvajalčevim načrtom vzdrževanja
vozila. Podrobnejše informacije poiščite v
PEUGEOTOVI servisni mreži.
Preden nalijete olje, odstranite merilno
palico za ročno merjenje količine olja.
Po končanem nalivanju preverite količino
olja (ne sme preseči najvišjega nivoja).
Preden zaprete pokrov motorja, zaprite čep
posode za olje.
Izbira stopnje viskoznosti olja

Izbrano motorno olje mora ustrezati
zahtevam proizvajalca vozila.


Kontrolne lučke


Kontrolne lučke na instrumentni plošči
so opisane v 2. poglavju, podpoglavje
"Voznikovo mesto".

A
= maksi.
Če je ta oznaka
presežena, se obrnite na
PEUGEOTOVO servisno
mrežo.

B
= mini.
Nivo olja se ne sme nikoli
spustiti pod to oznako.
Nivo motornega olja

Redno kontrolirajte nivo motornega olja in
ga med dvema menjavama po potrebi dolijte
(največja dopustna poraba je 0,5 litra olja
na 1.000 km). Nivo olja merite z ročnim
merilnikom, ko je motor hladen, vozilo pa
stoji na vodoravni podlagi.

137
7
KONTROL
E


Nivoji
Nivo hladilne tekočine

Uporabljajte samo tekočino, ki jo priporoča
proizvajalec vozila. V nasprotnem primeru
lahko nastanejo resne okvare motorja. Ko
je motor ogret, regulira temperaturo hladilne
tekočine ventilator hladilnika motorja. Deluje
lahko tudi ob izključenem kontaktu. Ker je
krogotok hladilne tekočine pod pritiskom,
izključite kontakt in počakajte vsaj eno
uro, preden se lotite posega na hladilnem
krogotoku.
Pred začetkom dela se pred nevarnostjo
opeklin zavarujte tako, da odvijete čep le za
četrt vrtljaja, da se zniža tlak tekočine. Ko se
dovolj zniža, odstranite čep in dolijte hladilno
tekočino.
Če morate redno dolivati tekočino, vas to
opozarja na motnje v delovanju, zato se
čimprej obrnite na PEUGEOTOVO servisno
mrežo.
Vozilo mora stati na ravni podlagi, motor
pa mora biti hladen. Odvijte čep z merilno
palico in preverite nivo, ki se mora nahajati
med oznakama MINI
in MAXI
.
Izrabljene tekočine

Ne izpostavljajte kože dolgotrajnejšemu
stiku z izrabljenim motornim oljem.
Zavorna tekočina je strupena in zelo
korozivna.
Izrabljenega olja, zavorne tekočine in hladilne
tekočine ne zlivajte v kanalizacijo ali v naravo,
temveč v sode, ki so temu namenjeni in so
nameščeni v PEUGEOTOVI servisni mreži.
Dolivanje

Nivo hladilne tekočine se mora nahajati
med oznakama na posodi MINI
in MAXI
. Če
morate doliti več kot en liter tekočine, se
obrnite na PEUGEOTOVO servisno mrežo,
kjer naj preverijo delovanje krogotoka.


Nivo tekočine za pranje steklain žarometov

V rezervoar za tekočino za pranje stekel
in žarometov ne dolivajte vode, ker to
ne zagotavlja optimalne čistoče stekel, v
primeru mraza pa lahko voda tudi zaledeni.
Prostornina rezervoarja je približno 5,5 litra.

138


Kontrole

KONTROLEFilter za zrak in filter za potniški
prostor
Zamašen filter za zrak v potniškem prostoru
lahko vpliva na manjšo zmogljivost klimatske
naprave in povzroča neprijetne vonjave.
Glede pogostosti menjave filtrov glejte
Knjižico vzdrževanja.
Glede na okolje (prašno okolje, itd.) in
uporabo vozila (mestna vožnja, itd.) ju po
potrebi menjajte dvakrat pogosteje.
Glejte 7. poglavje, podpoglavje "Pogled pod
pokrov motorja".


Ročni menjalnik

Nivo olja kontrolirajte v skladu s
proizvajalčevim načrtom vzdrževanja.
Glede izvajanja kontrole osnovnih
nivojev in kontrole posameznih
delov v skladu s proizvajalčevim načrtom
vzdrževanja, si poglejte ustrezne strani v
Knjižici vzdrževanja, ki se nanašajo na vaš
tip motorja.
Uporabljajte samo izdelke, ki jih priporoča
PEUGEOT ali izdelke enake kakovosti in
enakih lastnosti.
PEUGEOT izbira in ponuja posebej izbrane
izdelke za optimalno delovanje tako
pomembnih sklopov vozila, kot je zavorni
sistem.
Prepovedano je visokotlačno pranje motorja,
saj lahko s tem poškodujete električne
naprave.
Če ugotovite, da ima ročna zavora predolg
hod ali da ni več učinkovita, morate poskrbeti
za njeno kontrolo in nastavitev tudi med
dvema rednima servisnima pregledoma.
Poskrbite za kontrolo sistema v PEUGEOTOVI
servisni mreži.


Odstranjevanje vode iz filtra zadizelsko gorivo

Če zasveti ta kontrolna lučka,
očistite filter. Filter je potrebno
očistiti tudi ob vsaki menjavi olja.
Če želite odstraniti vodo, odvijte
pokrov ali zaznavalo zaznavanja prisotnosti
vode v dizelskem gorivu, nameščeno na
spodnjem delu filtra. Vodo izčrpajte do
konca. Nato privijte pokrov ali zaznavalo
zaznavanja vode.
Motorji HDi so opremljeni z naprednejšo
tehnologijo. Vsak poseg zahteva strokovno
usposobljenost, ki vam jo zagotavlja
PEUGEOTOVA servisna mreža.

Akumulator

Pred zimo poskrbite za pregled akumulatorja
v PEUGEOTOVI servisni mreži.
Zavorne ploščice

Obraba zavornih ploščic je odvisna od
načina vožnje, še posebno pri vozilih, ki
se uporabljajo predvsem za mestno vožnjo
in za kratke razdalje. Včasih je treba
kontrolirati zavore še dodatno med dvema
servisnima pregledoma vozila.
Nivo zavorne tekočine se lahko zniža
zaradi puščanja krogotoka ali zaradi obrabe
zavornih ploščic.
Obraba zavornih ploščic/bobnov

Za vse informacije glede kontrole stanja
obrabe zavornih ploščic/bobnov se obrnite
na PEUGEOTOVO servisno mrežo.


Filter za olje

V skladu s priporočili v načrtu vzdrževanja
občasno poskrbite za zamenjavo fi ltrskega vložka.

139
7
KONTROL
E
Kontrole
Filter trdnih delcev (dizelski motorji)
Ta filter skupaj s katalizatorjem dejavno
prispeva k ohranjanju kakovosti zraka tako,
da prepreči izpuh nezgorelih strupenih
delcev v ozračje. S tem je preprečeno
nastajanje črnih izpušnih plinov.
Ta filter se nahaja v izpušnem sistemu.
Na njem se nabirajo trdni delci ogljika.
Računalnik kontrole motorja občasno
samodejno poskrbi za odstranitev ogljikovih
delcev (regeneracija).
Postopek regeneracije se sproži glede na
količino trdnih delcev in na pogoje uporabe
vozila. V tem času lahko zaznate določene
pojave, kot so glasnejše delovanje v
prostem teku, vklop ventilatorja hladilnika
motorja, večji izpuh dima in povečanje
temperature v izpušni cevi, vendar nimajo
škodljivega vpliva na vozilo in okolje. Po dolgotrajnem delovanju vozila pri
nizki hitrosti ali v prostem teku lahko pri
pospeševanju izjemoma opazite pojav
izhajanja vodnih hlapov na izpuhu. Ta
pojav nima nikakršnih posledic na nadaljnje
delovanje vozila ali na okolje.
Ker je zaradi običajnega delovanja filtra
trdnih delcev povečana temperatura pri
izpuhu, svetujemo, da vozila ne parkirate na
vnetljivi podlagi (trava, suho listje, smrekove
iglice itd.), da ne bi prišlo do požara.
Zasičenost/regeneracija

Motnja v delovanju
Če je opozorilno sporočilo še vedno
prikazano, ga upoštevajte, ker opozarja na
motnjo v sklopu izpušna cev/filter trdnih
delcev.
Preverite v PEUGEOTOVI servisni mreži.
Opozorilo se pojavi zaradi začetne
zasičenosti filtra trdnih delcev (dolgotrajna
mestna vožnja: nizka hitrost, prometni
zastoji itd.).
Za regeneracijo filtra je priporočljivo vsaj
pet minut voziti s hitrostjo najmanj 60 km/h
in nad 2000 vrt/min, takoj ko to dovoljujejo
prometne razmere in prometni predpisi
(da ugasne kontrolna lučka in/ali izgine
sporočilo).
Če je mogoče, ne ugašajte motorja, dokler
se filter ne regenerira. V nasprotnem
primeru se lahko sčasoma motorno olje
prehitro izrabi. Regeneracije filtra ni
priporočljivo prekiniti pri zaustavljenem
vozilu. V primeru nevarnosti zamašitve
filtra zasveti ta kontrolna lučka, na
pikazovalniku instrumentne plošč
e
pa se prikaže sporočilo.

14
0

Vzdrževanje z izdelki TOTAL



Inovacije v službi zmogljivosti
V raziskovalnem in razvojnem oddelku družbe
TOTAL razvijajo za PEUGEOT maziva, ki so
namenjena PEUGEOTOVIM vozilom z najnovejšimi
tehničnimi inovacijami.
Izdelki zagotavljajo najboljše zmogljivosti motorja in
njegovo dolgo življenjsko dobo.

Zmanjševanje emisij izpušnih plinov
Maziva TOTAL so zasnovana tako, da zagotavljajo
najboljše zmogljivosti motorjev in zaščito sistemov
za naknadno obdelavo izpušnih plinov. Če želite
zagotoviti ustrezno delovanje, morate obvezno
upoštevati PEUGEOTOVA navodila za vzdrževanje.



PRIPOROČA

14
1
7
KONTROL
E
Gorivo
Minimalni nivo goriva
Ko dosežete nivo E
(Empty -
prazno), zasveti ta kontrolna
lučka. V tem trenutku lahko s
količino goriva v rezervoarju
prevozite še približno 50 km
, kar je
odvisno od prometnih razmer, motorja
in cestišča. Čimprej dolijte gorivo, da se
izognete obstanku na cesti. Gorivo nalivajte pri izključenem motorju.


- Odprite loputo rezervoarja za gorivo.

- Čep primite z eno roko.

- Z drugo roko vstavite ključ in ga zavrtite
v nasprotni smeri od smeri vrtenja
urnega kazalca.

- Odstranite čep in ga obesite na kavelj
na notranji strani lopute.
Na nalepki na notranji strani lopute je
navedena vrsta goriva, ki ga morate
uporabljati.
Z nalivanjem goriva prenehajte po tretji
samodejni prekinitvi polnilnega nastavka,
ker lahko sicer nastanejo motnje pri
delovanju vozila.
Prostornina rezervoarja je približno
90
litrov.


- Ko napolnite rezervoar, zaklenite čep in
zaprite loputo.
PREKINITEV DOTOKA
GORIV
A
V primeru močnega trka sistem samodejno
prekine dotok goriva v motor in električno
napajanje vozila.
NALIVANJE GORIVA V REZERVOAR
Naprodaj so rezervoarji s prostornino
60 in 125 litrov. Preverite, ali zunaj vozila zaznate kakšne
vonjave ali opazite izlivanje goriva.
Dotok goriva ponovno vzpostavite tako, da
pritisnete na :


- prvi gumb, ki je nameščen pod predalom
pred sprednjim sopotnikovim sedežem,

- drugi gumb, ki je nameščen v prostoru
za akumulator pod tlemi na voznikovi
strani.


Pri nizkih temperaturah
V gorskih predelih in/ali mrzlih območjih je
priporočljiva uporaba t.i. zimskega goriva,
ki je prilagojeno nizkim oz. zelo nizkim
temperaturam.

142


Akumulator



A.
Kovinski pozitivni priključek akumulatorja

B.
Pomožni akumulator

C.
Masa za elektriko

Polnjenje akumulatorja spolnilnikom



- Najprej odklopite akumulator, ki se
nahaja pod tlemi, na voznikovi strani.

- Upoštevajte navodila proizvajalca
polnilnika.

- Priključite akumulator, tako da najprej
priključite sponko (-).

- Kontrolirajte stanje sponk in kabelskih
čevljev. Če so oksidirani (zelenkasta
ali belkasta prevleka), jih odstranite in
očistite.
Akumulator morate polniti v zračnem
prostoru, stran od ognja ali morebitnih
virov isker, da ne bi prišlo do eksplozije ali
požara.
Ne poskušajte polniti zamrznjenega
akumulatorja. Da bi se izognili morebitni
eksploziji, akumulator najprej ogrejte. Če je
akumulator zamrznil, naj ga pred polnjenjem
pregleda strokovnjak in preveri, ali so vsi
notranji elementi ostali nepoškodovani, in
ali ni ohišje morda razpokano, kar lahko
povzroči iztekanje strupene in korozivne
kisline.

AKUMULATOR
Za
gon s pomočjo drugegaakumulatorja



- Rdeč kabel priključite na maso A
, nato na
sponko (+) pomožnega akumulatora B
.

- En konec zelenega ali črnega kabla
priključite na sponko (-) pomožnega
akumulatorja B
.

- Drug konec zelenega ali črnega kabla
priključite na maso C
svojega vozila.

- Zaženite zaganjalnik in počakajte, da
motor steče.

- Počakajte, da začne motor delovati v
prostem teku, nato odklopite kable.