2011.5 PEUGEOT 3008 stop start
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CONFORT
Ajustes manuales
Según sus preferencias, es posible
modifi car manualmente alguno de los
parámetros propuestos por el sistema.
Las demás funciones seguirán gestio-
nándose de forma automática.
)
Pulse la tecla "AUTO"
para volver
al funcionamiento totalmente auto-
mático.
)
Pulse esta tecla para apa-
gar el aire acondicionado.
6. Reglaje de la distribución de aire
)
Pulse una o varias teclas
para orientar el caudal de
aire hacia:
7. Regulación del caudal de aire
)
Gire este mando hacia la iz-
quierda o hacia la derecha
para disminuir o aumentar
el caudal respectivamente.
5.
Encendido/Apagado del aire acondicionado
- el parabrisas y las lunas laterales
(desempañado o deshelado);
- el parabrisas, las lunas laterales y
los aireadores;
- el parabrisas, las lunas laterales, los
aireadores y la zona de los pies;
- los aireadores y la zona de los pies;
- los aireadores;
- la zona de los pies;
- el parabrisas, las lunas laterales y
la zona de los pies.
Los pilotos del caudal de aire, situados
entre las dos hélices, se encenderán
progresivamente en función del valor
consignado.
Para refrigerar o calentar al
máximo el habitáculo, es posi-
ble sobrepasar los valores mí-
nimo de 14 o máximo de 28.
)
Gire los mandos 2
ó 3
hacia la
izquierda hasta visualizar "LO"
(low) o hacia la derecha hasta
que aparezca "HI"
(high).
La interrupción del aire acondicionado
puede generar molestias (humedad,
vaho...).
)
Vuelva a pulsar la tecla para volver
al funcionamiento automático del
aire acondicionado. El piloto de la
tecla "A/C"
se encenderá.
Con el Stop & Start, cuando
el desempañado está activo,
el modo STOP no está dispo-
nible.
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APERTURA Y CIERRE
La llave no puede extraerse de
la cerradura hasta que se haya
colocado el tapón del depósito.
La apertura del tapón puede generar
un ruido de aspiración de aire, que
es totalmente normal y se debe a la
depresión provocada por la estan-
queidad del circuito de carburante.
DEPÓSITO DE CARBURANTE
Capacidad del depósito: 60 litros
aproximadamente.
Para llenar el depósito con total segu-
ridad:
)
Apague obligatoriamente el motor.
)
Abra la tapa de carburante.
)
Introduzca la llave en el tapón y gí-
rela hacia la izquierda.
Una vez terminado el llenado:
)
Vuelva a colocar el tapón del depó-
sito.
)
Gire la llave hacia la derecha y ex-
tráigala del tapón.
)
Cierre la tapa.
)
Retire el tapón y engánchelo en el
soporte situado en la cara interior
de la tapa.
)
Llene el depósito, pero no insista
más allá del tercer corte de la pis-
tola
, ya que ello podría ocasionar
fallos de funcionamiento.
Reserva de carburante
Anomalía de funcionamiento
Si se produce un fallo de funcionamien-
to del indicador de nivel de carburante,
la aguja se sitúa en el cero.
Lleve a revisar el vehículo a la Red
PEUGEOT o a un taller cualifi cado.
Llenado
Una etiqueta pegada en la cara interior
de la tapa recuerda el tipo de carburan-
te que debe utilizarse en función de la
motorización.
Los repostajes de carburante deben ser
superiores a 5 litros para que el indica-
dor de nivel los tenga en cuenta. Cuando se alcanza la reser-
va de carburante, este testigo
se enciende en el cuadro de
a bordo, acompañado de una
señal sonora y un mensaje de
alerta. Cuando se enciende por primera
vez, quedan aproximadamente 6 litros
de carburante.
El testigo se encenderá, acompañado
de una señal sonora y un mensaje, cada
vez que se ponga el contacto hasta que
se reposte sufi ciente carburante. Du-
rante la circulación, la señal sonora y el
mensaje de alerta se repiten a intervalos
cada vez menores a medida que el nivel
de carburante se aproxima a "0"
.
Reposte enseguida para evi-
tar quedarse sin carburante.
En caso de agotar la reserva
(diésel), consulte el capítulo "Revi-
siones".
Con el Stop & Start, nunca
efectúe un repostaje de carbu-
rante cuando el motor esté en
modo STOP. Corte imperativamente
el contacto con la llave.
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CONDUCCIÓN
STOP & START
El Stop & Start pone el motor momen-
táneamente en vigilancia — en modo
STOP — en las fases de parada duran-
te la circulación (en semáforos en rojo,
embotellamientos u otros). El motor
vuelve a arrancar automáticamente —
en modo START — cuando el conduc-
tor desea reanudar la marcha. El arran-
que se efectúa de manera instantánea,
rápida y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso ur-
bano, permite reducir el consumo de
carburante, las emisiones de gases
contaminantes y el nivel sonoro en las
paradas.
Funcionamiento
Paso del motor a modo STOP
El testigo "ECO"
se enciende
en el cuadro de a bordo y el
motor se pone en vigilancia:
- con caja manual pilotada,
a una
velocidad inferior a 6 km/h, pisando
el pedal del freno o poniendo la pa-
lanca de cambios en posición N
.
Si su vehículo dispone de él, un conta-
dor suma el tiempo acumulado de fun-
cionamiento en modo STOP durante el
trayecto. El contador se pone a cero al
poner el contacto con la llave.
Para mayor comodidad, el
modo STOP no está disponi-
ble durante las maniobras de
estacionamiento, en los segundos
posteriores a haber sacado la mar-
cha atrás.
El modo STOP no modifi ca las fun-
ciones del vehículo como los frenos,
la dirección asistida...
Nunca reposte carburante con
el motor en modo STOP. Cor-
te imperativamente el contacto
con la llave.
Casos particulares: modo STOP no
disponible
El modo STOP no se activa cuando:
- la puerta del conductor está abierta;
- el cinturón de seguridad del conduc-
tor está desabrochado;
- la velocidad del vehículo no ha su-
perado los 10 km/h desde el último
arranque con la llave;
- el freno de estacionamiento eléctrico
está accionado o se está tensando;
- el mantenimiento del confort térmi-
co en el habitáculo lo requiere;
- el desempañado está activo;
- lo requieren determinadas condicio-
nes puntuales (carga de la batería,
temperatura del motor, asistencia a la
frenada, temperatura exterior...) para
garantizar el control del sistema.
En ese caso, el testigo "ECO"
parpadea durante unos segun-
dos y luego se apaga.
Este funcionamiento es completa-
mente normal.
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CONDUCCIÓN
Paso del motor a modo START
El testigo "ECO"
se apaga y el
motor vuelve a arrancar, con
una caja manual pilotada
:
- con la palanca de cambios en po-
sición A
o M
, soltando el pedal del
freno;
- o con la palanca de cambios en
posición N
y sin pisar el freno, po-
niendo la palanca de cambios en
posición A
o M
;
- o al introducir la marcha atrás.
En ese caso, el testigo "ECO"
parpadea durante unos segun-
dos y luego se apaga.
Casos particulares: activación
automática del modo START
El modo START se activa automática-
mente cuando:
- se abre la puerta del conductor;
- el conductor se desabrocha el cintu-
rón de seguridad;
- la velocidad del vehículo supera los
11 km/h, con caja manual pilotada;
- se acciona el freno de estaciona-
miento eléctrico;
- lo requieren determinadas condicio-
nes puntuales (carga de la batería,
temperatura del motor, asistencia a
la frenada, reglaje del aire acondi-
cionado...) para garantizar el control
del sistema o del vehículo.
Este funcionamiento es completa-
mente normal.
Neutralización
Pulse el mando "ECO OFF"
en cualquier
momento para neutralizar el sistema.
Esto se indica mediante el encendido
del piloto del mando, acompañado de
un mensaje en la pantalla.
Si la neutralización se ha efec-
tuado estando en modo STOP,
el motor vuelve a arrancar in-
mediatamente.
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CONDUCCIÓN
Reactivación
Pulse de nuevo el mando "ECO OFF"
.
El sistema se vuelve a activar. Esto se
indica mediante el apagado del piloto
del mando y un mensaje en la pantalla.
El sistema se reactiva auto-
máticamente al arrancar con
la llave.
Anomalía de funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento
del sistema, el piloto del mando "ECO
OFF"
parpadea y luego se enciende de
manera fi ja.
Lleve a revisar el sistema a la red
PEUGEOT o a un taller cualifi cado.
Si se produce alguna anomalía en
modo STOP, el vehículo podría calarse.
Si esto ocurre, corte el contacto y arran-
que con la llave.
Antes de intervenir en el com-
partimento motor, neutralice el
Stop & Start para evitar lesio-
nes causadas por la activación auto-
mática del modo START.
El Stop & Start utiliza una tec-
nología avanzada. Para reali-
zar cualquier intervención en el
vehículo, acuda a un taller cualifi cado
que disponga de la competencia y el
material adecuado, algo que la red
PEUGEOT está en condiciones de
ofrecerle.
Mantenimiento
Este sistema requiere una batería de
12 V de tecnología y características es-
pecífi cas (referencias disponibles en la
red PEUGEOT).
El montaje de una batería no recomen-
dada por PEUGEOT podría provocar
fallos de funcionamiento del sistema.
Para recargarla, utilice un cargador de
12 V y no invierta las polaridades.
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REVISIONES
CAPÓ
)
Empuje hacia la izquierda el mando
exterior B
y levante el capó.
)
Saque la varilla C
de su alojamiento.
)
Fije la varilla de soporte en la mues-
ca para mantener el capó abierto.
Cierre
)
Saque la varilla de soporte de la
muesca de fi jación.
)
Fije la varilla en su alojamiento.
)
Baje el capó y suéltelo al fi nal del
recorrido.
)
Tire del capó para comprobar que
está bien cerrado.
Apertura
)
Abra la puerta delantera izquierda.
)
Tire del mando interior A
, situado
en la parte inferior del marco de la
puerta. La ubicación del mando in-
terior impide la apertura del
capó cuando la puerta delan-
tera izquierda está cerrada.
No abra el capó en caso de fuerte
viento.
Con el motor caliente, tenga cuidado
al manipular el mando exterior y la
varilla de soporte del capó (corre el
riesgo de sufrir quemaduras).
Antes de realizar cualquier interven-
ción en el compartimento motor, neu-
tralice el sistema Stop & Start para
evitar el riesgo de heridas relacionadas con la
activación automática del modo START.
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REVISIONES
Evite el contacto prolongado del
aceite y los líquidos usados con
la piel.
La mayoría de estos líquidos son muy noci-
vos para la salud, e incluso muy corrosivos.
No tire el aceite ni los líquidos
usados en las alcantarillas ni
al suelo.
Vacíe el aceite usado en los conte-
nedores específi cos para este uso
en la Red PEUGEOT o en un taller
cualifi cado.
Nivel de aditivo gasoil (Diésel
con filtro de partículas)
El nivel mínimo del depósito de aditi-
vo se indica mediante el encendido fi jo
del testigo, acompañado de una señal
sonora y de un mensaje en la pantalla
multifunción.
Productos usados
CONTROLES
Batería
La batería no tiene mantenimiento.
No obstante, compruebe la limpie-
za y el apriete de los terminales, en
particual, en periodos estivales y en
invierno.
En caso de intervenir en la batería, consulte el
capítulo "Información práctica" para conocer
las precauciones que debe tomar antes de
desconectar y después de volver a conectar la
batería.
Filtro de aire
Consulte la guía de manteni-
miento para conocer la perio-
dicidad de cambio de estos
elementos.
En función del entorno (atmós-
fera polvorienta...) y de la utilización del
vehículo (conducción urbana...), dupli-
que sus cambios si es necesario
(ver
apartado "Motores").
Filtro de aceite
Cambie el fi ltro de aceite cada
vez que cambie el aceite del
motor.
Consulte la guíade manteni-
miento para conocer la pe-
riodicidad de cambio de este
elemento.
Puesta a nivel
La puesta a nivel de este aditivo debe
efectuarse imperativa y rápidamente en la
red PEUGEOT o en un taller cualifi cado.
Salvo que se indique lo contrario, contro-
le estos elementos, conforme a la guía de
mantenimiento y en función de su moto-
rización.
De lo contrario, lleve a revisar el sistema a
la red PEUGEOT o a un taller cualifi cado.
La presencia de esta etiqueta,
especialmente con el Stop &
Start, indica el uso de una ba-
tería de plomo de 12 V de tecnología
y características específi cas, que re-
quiere, en caso de sustitución o des-
conexión, la intervención de la Red
PEUGEOT o de un taller cualifi cado.
No respetar estas consignas podría
ocasionar un desgaste prematuro de
la batería.
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INFORMACIÓN PRÁCTICA
BATERÍA DE 12 V
Procedimiento para recargar la batería
descargada o para arrancar el motor
con una batería auxiliar.
Acceso a la batería
Arranque a partir de otra batería
)
Conecte el cable rojo al borne (+) de la batería averíada A
, y luego al bor-ne (+) de la batería auxiliar B
.
)
Conecte un extremo del cable ver-
de o negro al borne (-) de la batería
auxiliar B
.
)
Conecte el otro extremo del cable
verde o negro en el punto de masa C
de su vehículo (soporte motor). La batería está situada debajo del
capó.
Para acceder a ella:
)
Abra el capó con el mando interior, y
luego con el exterior.
)
Fije la varilla de soporte del capó.
)
Retire la tapa de plástico para acce-
der a los dos bornes.
)
Si es necesario, suelte la caja de fu-
sibles para retirar la batería.
Esta etiqueta indica el uso de una ba-
tería de plomo de 12 V de tecnología y
características específi cas, que requie-
re la intervención de la Red PEUGEOT
o de un taller cualifi cado para su desco-
nexión o sustitución.
El incumplimiento de estas consignas
puede provocar un desgaste prematuro
de la batería.
Después de volver a montar la batería,
el Stop & Start no estará activo hasta
unas horas después, en función de las
condiciones meteorológicas y del es-
tado de carga de la batería (hasta un
máximo de 8 horas aproximadamente).
No es necesario desconectar la batería
del Stop & Start para recargarla.
)
Accione el arranque y deje el motor
en funcionamiento.
)
Espere a que vuelva al ralentí y des-
conecte los cables.