2011.5 PEUGEOT 3008 tow

170
KONTROLE
SILNIKI DIESEL
Możliwość kontroli poziomów płynów, wymiany niektórych elementów oraz odpowietrzania układu paliwowego.


1.
Zbiornik układu kierowniczego ze
wspomaganiem.

2.
Zbiornik spryskiwacza szyby i re-
fl ektorów.

3.
Zbiornik płynu chłodzącego.
4.
Zbiornik płynu hamulcowego.

5.
Akumulator / Bezpieczniki.

6.
Skrzynka bezpieczników.

7.
Filtr powietrza.
8.
Wskaźnik oleju silnikowego.

9.
Uzupełnianie oleju silnikowego.

10.
Pompa zasysająca * .

11 .
Śruba odpowietrzania * .

*
Zależnie od silnika.

171
KONTROLE
SPRAWDZANIE STANU PŁYNÓW
Należy regularnie przeprowadzać kontrole
stanu płynów i - w razie potrzeby - uzupeł-
niać, o ile nie ma żadnych przeciwwskazań.
W przypadku większego spadku pozio-
mu należy skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycz-
nym w celu kontroli danego układu.


Poziom płynu hamulcowego

Gdy silnik jest ciepły, temperatura pły-
nu chłodzącego jest regulowana przez
motowentylator. Może on funkcjonować
pomimo wyłączenia zapłonu.

W pojazdach wyposażonych w fi ltr
cząstek stałych motowentylator
może pracować po wyłączeniu silni-
ka, nawet gdy jest on zimny.

Układ chłodzenia działa pod ciśnieniem,
należy odczekać co najmniej godzinę
od wyłączenia silnika przed odkręce-
niem korka.
Aby uniknąć poparzeń, należy odkręcić
korek o dwa obroty, co spowoduje spa-
dek ciśnienia. Gdy ciśnienie spadnie, od-
kręcić korek i uzupełnić poziom płynu.


Poziom oleju

Kontrolę można przeprowadzić za po-
mocą wskaźnika w zestawie wskaźni-
ków, po włączeniu zapłonu lub za pomo-
cą ręcznego wskaźnika oleju (bagnetu).

Kontrola ręczna uważana jest za wiary-
godną, jeżeli samochód stoi na płaskiej
powierzchni, a silnik jest wyłączony od
ponad 30 minut.
Po uzupełnieniu oleju, kontrola pozio-
mu wykonana po włączeniu zapłonu za
pomocą wskaźnika poziomu oleju w ze-
stawie wskaźników jest wiarygodna po
30 minutach od chwili uzupełnienia oleju.
Poziom płynu hamulcowego
powinien znajdować się w po-
bliżu oznaczenia "MAXI". W in-
nym wypadku należy sprawdzić
zużycie klocków hamulcowych.

Wymiana płynu hamulcowego
Zgodnie ze wskazaniami podanymi w
książce gwarancyjnej.


Poziom płynu układu
kierowniczego ze wspomaganiem
Poziom płynu musi znajdować się
jak najbliżej oznaczenia "MAXI".
Aby to sprawdzić należy odkręcić
korek przy zimnym silniku.


Poziom płynu spryskiwaczy
szyb i spryskiwaczy reflektorów
W pojazdach wyposażonych
w spryskiwacze refl ektorów
minimalny poziom płynu syg-
nalizowany jest sygnałem
dźwiękowym oraz komunikatem na wy-
świetlaczu w zestawie wskaźników.
Przy najbliższym zatrzymaniu samo-
chodu uzupełnić poziom.

Wymiana oleju
Zgodnie ze wskazaniami podanymi w
książce gwarancyjnej.
Charakterystyka oleju
Wybrany olej musi odpowiadać dane-
mu silnikowi oraz spełniać wymagania
producenta.


Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania produ-
centa oraz normy DOT4.

Wymiana płynu chłodzącego
Płyn chłodzący nie wymaga wymiany.

Charakterystyka płynu
Aby zapewnić optymalną skuteczność
czyszczenia i uniknąć zamarzania, nie
należy uzupeł
niać ani zastępować pły-
nu wodą.



Poziom płynu
chłodzącego

Poziom płynu chłodzącego po-
winien znajdować się w pobliżu
oznaczenia "MAXI" nie prze-
kraczając go.
Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania produ-
centa.

W trakcie czynności wyko-
nywanych w komorze silnika
należy uważać, ponieważ nie-
które elementy są wyjątkowo
gorące (ryzyko poparzenia).

Uzupełnianie oleju między
przeglądami jest rzeczą nor-
malną. PEUGEOT zaleca
sprawdzanie poziomu oleju i uzupeł-
nianie go co 5 000 kilometrów. Aby zapewnić sprawność silnika i sy-
stemów ograniczających emisję spalin,
nie należy stosować dodatków do oleju
silnikowego.

172
KONTROLE
Unikać dłuższego kontaktu
zużytego oleju i płynów ze
skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla
zdrowia i bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego
oleju i płynów do ścieków lub
na podłoże.
Zużyty olej należy przelać do po-
jemników przeznaczonych do tego
celu, znajdujących się w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specja-
listycznym.










Poziom dodatku do oleju
napędowego (Diesel z filtrem
cząstek stałych)

Minimalny poziom dodatku sygnali-
zowany jest zapaleniem się na stałe
tej kontrolki, której towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na ekranie
wielofunkcyjnym.








Zużyte oleje i płyny
KONTROLE

Akumulator

Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy spraw-
dzać czystość i dokręcenie
klem, zwłaszcza w okresie let-
nim i zimowym.
Przed przystąpieniem do prac związa-
nych z akumulatorem należy zapoznać
się z rozdziałem "Informacje praktycz-
ne" w celu uzyskania informacji na te-
mat odłączania i ponownego przyłącza-
nia akumulatora.


Filtr powietrza

Terminy wymiany elementów
fi ltrujących znajdują się w
książce gwarancyjnej.
W zależności od warunków
zewnętrznych (zapylenie at-
mosfery...) oraz eksploatacji samocho-
du (jazda miejska...) należy wymieniać
fi ltry dwa razy częściej
(patrz rozdział
"Silniki").


Filtr oleju

Wymieniać fi ltr oleju przy każ-
dej wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego ele-
mentu znajdują się w książce
gwarancyjnej.
Uzupełnienie
Uzupełnienie dodatku musi być bez-
względnie i szybko wykonane w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie spe-
cjalistycznym.

Jeżeli nie ma innych zaleceń należy
kontrolować elementy zgodnie z książ-
ką gwarancyjną w zależności od silnika
pojazdu.
Można również wykonać kontrolę w
ASO SIECI PEUGEOT lub w warszta-
cie specjalistycznym.






Obecność tej etykiety, zwłasz-
cza w połączeniu z funkcją
Stop & Start, wskazuje na
zastosowanie akumulatora ołowio-
wego 12 V, o specjalnej technologii i
parametrach, wymagającego w przy-
padku wymiany albo odłączenia, in-
terwencji ze strony sieci serwisowej
PEUGEOT lub warsztatu specjali-
stycznego.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń
może spowodować przedwczesne
zu
życie akumulatora.

173
KONTROLE

Stopień zużycia tarcz
hamulcowych














Klocki hamulcowe

Zużycie klocków hamulcowych
zależy od stylu jazdy, w szcze-
gólności dla samochodów użyt-
kowanych w mieście, na krót-
kich dystansach. Może okazać
się konieczne wykonanie kontroli, nawet
między przeglądami samochodu.
Obniżenie się poziomu płynu hamulco-
wego sygnalizuje nie tylko wyciek, ale
może wskazywać na zużycie klocków
hamulcowych.
Wszelkie informacje związane
z kontrolą stanu zużycia tarcz
hamulcowych, dostępne są w
ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.







Manualna skrzynia biegów

Skrzynia biegów nie wymaga
konserwacji (bezobsługowa).
W książce serwisowej znajdu-
ją się informacje na temat ter-
minów kontroli tego elementu.







Manualna sterowana 6-biegowa
skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wyma-
ga konserwacji (bez wymiany
oleju).
W książce serwisowej znajdu-
ją się informacje na temat ter-
minów kontroli tego elementu.







Automatyczna skrzynia biegów

Skrzynia biegów nie wymaga
konserwacji (bezobsługowa).
W książce serwisowej znajdu-
ją się informacje na temat ter-
minów kontroli tego elementu.
System ten nie wymaga żad-
nej szczególnej kontroli. Nie-
mniej jednak, w razie proble-
mu, należy zlecić sprawdzenie
systemu przez sieć serwisową
PEUGEOTA lub w warsztacie specjali-
stycznym.
Więcej informacji zawiera rozdział "Jaz-
da - Elektryczny hamulec postojowy -
§ Usterki działania".






















Hamulec postojowy
elektryczny








Filtr cząstek stałych (Diesel)

Obsługę fi ltra cząstek stałych należy
bezwzględnie wykonywać w ASO SIE-
CI PEUGEOT lub w warsztacie specja-
listycznym.
W nowych samochodach, przy
pierwszych regeneracjach fi l-
tra cząstek stałych może po-
jawić się zapach "spalenizny". Jest
to normalne zjawisko. Po długotrwa-
łej jeździe z małą prędkością lub na
niskich obrotach, można zauważyć
wydobywanie się pary wodnej z ukła-
du wydechowego, podczas przyspie-
szenia. Nie ma to żadnego wpływu
na zachowanie samochodu ani na
środowisko naturalne.


Filtr pyłowy / Filtr usuwający
nieprzyjemne zapachy (węgiel
aktywowany)
Samochód wyposażony jest w fi ltr za-
trzymujący pył i ograniczający nieprzy-
jemny zapach wydobywający się z wen-
tylacji i klimatyzacji.
Informacje na temat częstotliwości wy-
miany fi ltra znajdują się w książce gwa-
rancyjnej.
Należy go wymienić jak tylko pojawi się
nieprzyjemny zapach; skontaktować się
z ASO SIECI PEUGEOT lub z warszta-
tem specjalistycznym.
Zapchany fi ltr kabiny może osłabić wy-
dajność systemu klimatyzacji oraz po-
wodować nieprzyjemne zapachy.

175
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Opis zestawu



A.
Przełącznik położenia "Naprawa"
lub "Pompowanie".

B.
Przełącznik włącz "I"
/ wyłącz "O"
.

C.
Przycisk wypuszczania powietrza.

D.
Ciśnieniomierz (w barach lub p.s.i).

E.
Pojemnik z:


- kablem z przejściówką do gniaz-
da 12V,

- różnymi końcówkami do pompo-
wania sprzętu sportowego, np.
piłek, dętek rowerowych...
F.
Wkład ze środkiem uszczelniającym.

G.
Biały przewód z korkiem służący do
naprawy.

H.
Czarny przewód do pompowania.

I.
Nalepka z ograniczeniem prędkości.

Nalepka z ograniczeniem
prędkości I
powinna być na-
klejona na kierownicę, aby
przypominać, że jedno koło jest na-
prawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80 km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną
za pomocą tego typu zestawu.

177
INFORMACJE PRAKTYCZNE

)
Odłączyć zestaw i zakręcić korek na
białym przewodzie.
Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu
płynem pozostałym w pojemniku.
Trzymać zestaw pod ręką.

)
Przejechać od razu około pięć kilo-
metrów z małą prędkością (między
20 i 60 km/h), aby uszczelnić prze-
bitą oponę.

)
Zatrzymać się, aby sprawdzić, czy
opona naprawiła się i czy ciśnienie
się utrzymuje.

)
Włączyć kompresor przestawiając
przełącznik B
w położenie "I"
aż ciś-
nienie w oponie osiągnie 2,0 bara.
Produkt uszczelniający wtryskiwa-
ny jest do opony pod ciśnieniem;
w trakcie tej operacji nie wyjmować
przewodu z zaworu (niebezpieczeń-
stwo ochlapania).

Jeżeli po upływie pięciu do
siedmiu minut nie można
uzyskać tego ciśnienia, ozna-
cza to, że opony nie można napra-
wić; skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specja-
listycznym, aby wezwać pomoc dro-
gową.

Wykrywanie niskiego
ciśnienia
Jeżeli samochód wyposażony
jest w system wykrywania niskiego
ciśnienia, to po naprawie koła kon-
trolka niskiego ciśnienia będzie za-
palona na stałe aż do reinicjalizacji
systemu w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.

178
INFORMACJE PRAKTYCZNE

)
Jak najszybciej skontak-
tować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warszta-
tem specjalistycznym.
Należy koniecznie powiadomić ser-
wisanta o użyciu zestawu. Po prze-
prowadzeniu badania diagnostycz-
nego technik zaleci naprawę albo
wymianę opony.



)
Przełączyć selektor A
do
położenia "Pompowanie".

)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.

)
Podłączyć czarny przewód do za-
woru naprawianej opony.
)
Włożyć ponownie wtyczkę elektrycz-
ną kompresora do gniazda 12 V sa-
mochodu.

)
Uruchomić ponownie samochód i
pozostawić silnik na wolnych obro-
tach.
)
Wyrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napompować:
przełącznik B
w położ
eniu "I"
; aby
spuścić powietrze: przełącznik B
w
położeniu "O"
i nacisnąć przycisk
C
), zgodnie z etykietą informującą o
ciśnieniu ogumienia (znajdującą się
przy drzwiach kierowcy).
Późniejszy spadek ciśnienia wska-
zuje, że przebicie nie zostało dobrze
zatkane, skontaktować się z siecią
serwisową PEUGEOTA lub z war-
sztatem specjalistycznym, aby we-
zwać pomoc drogową.

)
Odłączyć cały zestaw, a potem
schować go.

)
Nie przekraczać prędkości 80 km/h i
ograniczyć dystans do 200 km.
2. Pompowanie

179
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Wyjmowanie wkładu




)
Schować czarny przewód.

)
Wyjąć zakrzywioną podstawę białe-
go przewodu.

)
Przytrzymać sprężarkę w pozycji
pionowej.

)
Odkręcić wkład od dołu.


Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znaj-
duje się na pojemniku.
Pojemnik jednokrotnego użytku; na-
wet tylko napoczęty musi być wymie-
niony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać zuży-
tego pojemnika; należy go oddać do
ASO sieci PEUGEOT lub do punktu
zbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojem-
nika ze środkiem uszczelniającym w
sieci PEUGEOTA lub w warsztacie
specjalistycznym.



Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia



)
Ustawić przełącznik A
w po-
zycji "Pompowanie".

)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.

)
Podłączyć czarny przewód do za-
woru opony lub sprzętu.
W razie konieczności założyć od-
powiednią końcówkę dołączoną do
zestawu.
Kompresora bez wkładu naprawczego
można użyć do:


- sprawdzania lub okazjonalnego
pompowania opon,

- pompowania innego sprzętu sporto-
wego (piłek, opon rowerowych...).

)
Włożyć wtyczkę elektryczną sprę-
żarki do gniazda 12 V samochodu.

)
Uruchomić samochód i pozostawić
silnik na wolnych obrotach.

)
Wyrównać ciśnienie za pomocą
sprężarki (aby napompować: prze-
łącznik B
w położeniu "I"
; aby spuś-
cić powietrze: przełącznik B
w po-
łożeniu "O"
i nacisnąć przycisk C
),
zgodnie z etykietą wskazującą ciś-
nienie w ogumieniu pojazdu lub w
sprzęcie sportowym.

)
Wyciągnąć przewód i schować cały
zestaw.