2010 YAMAHA XMAX 250 Instructieboekje (in Dutch)

Page 65 of 88

YAMAHA XMAX 250 2010  Instructieboekje (in Dutch) 
DAU23290
Controleren van wiellagers
De voor- en achterwiellagers moeten wor-
den gecontroleerd volgens de intervalpe-
rioden voorgeschreven in het periodieke
smeer- en onderhoudsschema. Als de
wielna

Page 66 of 88

YAMAHA XMAX 250 2010  Instructieboekje (in Dutch) 
DCA16520
Voor het opladen van een VRLA (Valve
Regulated Lead Acid)-accu is een spe-
ciale acculader (met constante span-
ning) vereist. Bij gebruik van een con-
ventionele acculader raakt de accu
bes

Page 67 of 88

YAMAHA XMAX 250 2010  Instructieboekje (in Dutch) 
voorgeschreven ampèrewaarde aan.
WAARSCHUWING!Gebruik geen
zekeringen met een hogere ampera-
ge dan aanbevolen om ernstige
schade aan het elektrische systeem
en mogelijk brand te voorkomen.
[DWA1513

Page 68 of 88

YAMAHA XMAX 250 2010  Instructieboekje (in Dutch) 
DAU43051
Gloeilamp in voorste
richtingaanwijzer vervangen
1. Zet de scooter op de middenbok.
2. Verwijder de lampfitting (samen metde gloeilamp) door deze linksom te
draaien.
1. Gloeilamp richtingaan

Page 69 of 88

YAMAHA XMAX 250 2010  Instructieboekje (in Dutch) 
6. Plaats een nieuwe gloeilamp in de fit-ting, druk deze in en draai rechtsom
tot hij stuit.
7. Breng de gloeilamphouder samen met de stofbeschermer aan door bei-
den in de oorspronkelijke positie te

Page 70 of 88

YAMAHA XMAX 250 2010  Instructieboekje (in Dutch) 
DAU25881
Problemen oplossen
Yamaha scooters ondergaan een grondi-
ge inspectie voordat ze vanaf de fabriek
op transport gaan, maar tijdens gebruik
kunnen toch storingen optreden. Proble-
men in de br

Page 71 of 88

YAMAHA XMAX 250 2010  Instructieboekje (in Dutch) 
DAU42131
Storingzoekschema’s
Startproblemen of slechte werking van de motor

Controleer het
brandstofniveau in de
brandstoftank.
1. BrandstofEr is voldoende brandstof aanwezig.Er is geen brandstof

Page 72 of 88

YAMAHA XMAX 250 2010  Instructieboekje (in Dutch) 
Oververhitte motorDWA10400
Verwijder de koelvloeistofradiatorvuldop niet terwijl de motor en de koel\
vloeistofradiator nog heet zijn. Hete vloeistof
en stoom kan naar buiten spuiten en zo ernstige