2010 YAMAHA TDM 900 Notices Demploi (in French)

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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9

6*
Système d’admis-
sion d’air

S’assurer du bon état du clapet
de coupure d’air, du clapet
flexible et de la durite.

Si nécessaire, remplacer le
système d’admission d’air dans
son intégralité.
√√√√√
N˚ÉLÉMENTSCONTRÔLES OU ENTRETIENS À
EFFECTUERDISTANCE AU COMPTEUR
CONTRÔLE
ANNUEL 1000 km
(600 mi)10000 km
(6000 mi)20000 km
(12000 mi)30000 km
(18000 mi)40000 km
(24000 mi)

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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FAU1770C
Entretiens périodiques et fréquences de graissage
N˚ÉLÉMENTSCONTRÔLES OU ENTRETIENS À
EFFECTUERDISTANCE AU COMPTEUR
CONTRÔLE
ANNUEL 1000 km
(600 mi)10000 km
(6000 mi)20000 km
(12000 mi)30000 km
(18000 mi)40000 km
(24000 mi)
1
Élément du filtre à
air

Remplacer.
√
2
Embrayage

Contrôler le fonctionnement.

Régler.
√√√√√
3*
Frein avant

Contrôler le fonctionnement, le
niveau de liquide et s’assurer de
l’absence de fuite.
√√√√√√

Remplacer les plaquettes de
frein.Quand la limite est atteinte.
4*
Frein arrière

Contrôler le fonctionnement, le
niveau de liquide et s’assurer de
l’absence de fuite.
√√√√√√

Remplacer les plaquettes de
frein.Quand la limite est atteinte.
5*
Durites de frein

S’assurer de l’absence de
craquelures ou autre
endommagement.
√√√√√

Remplacer. Tous les 4 ans
6*
Roues

Contrôler le voile et l’état.
√√√√
7*
Pneus

Contrôler la profondeur de
sculpture et l’état des pneus.

Remplacer si nécessaire.

Contrôler la pression de
gonflage.

Corriger si nécessaire.
√√√√√
8*
Roulements de
roue

S’assurer qu’ils n’ont pas de jeu
et ne sont pas endommagés.
√√√√

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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9

9*
Bras oscillant

S’assurer du bon
fonctionnement et de l’absence
de jeu excessif.
√√√√

Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium.Tous les 50000 km (30000 mi)
10
Chaîne de trans-
mission

Contrôler la tension,
l’alignement et l’état de la
chaîne.

Régler et lubrifier abondamment
la chaîne avec un lubrifiant
spécial pour chaîne à joints
toriques.Tous les 1000 km (600 mi) et après le nettoyage de la moto, la conduite sous la
pluie ou la conduite dans des régions humides
11 *
Roulements de
direction

S’assurer qu’ils n’ont pas de jeu
et que la direction n’est pas
dure.
√√√√√

Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium.Tous les 20000 km (12000 mi)
12 *
Attaches du cadre

S’assurer que tous les écrous et
vis sont correctement serrés.
√√√√√
13
Axe de pivot de
levier de frein

Lubrifier à la graisse silicone.
√√√√√
14
Axe de pivot de
pédale de frein

Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium.
√√√√√
15
Axe de pivot de
levier d’embrayage

Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium.
√√√√√
16
Axe de pivot de
sélecteur au pied

Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium.
√√√√√
17
Béquille latérale

Contrôler le fonctionnement.

Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium.
√√√√√
N˚ÉLÉMENTSCONTRÔLES OU ENTRETIENS À
EFFECTUERDISTANCE AU COMPTEUR
CONTRÔLE
ANNUEL 1000 km
(600 mi)10000 km
(6000 mi)20000 km
(12000 mi)30000 km
(18000 mi)40000 km
(24000 mi)

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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18 *
Contacteur de
béquille latérale

Contrôler le fonctionnement.
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19 *
Fourche avant

Contrôler le fonctionnement et
s’assurer de l’absence de fuites
d’huile.
√√√√
20 *
Combiné res-
sort-amortisseur

Contrôler le fonctionnement et
s’assurer que l’amortisseur ne
fuit pas.
√√√√
21 *
Points pivots de
bras relais et bras
de raccordement
de suspension
arrière

Contrôler le fonctionnement.
√√√√

Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium.
√√
22
Huile moteur

Changer.

Contrôler le niveau d’huile et
s’assurer de l’absence de fuites
d’huile.
√√√√√√
23
Élément du filtre à
huile moteur

Remplacer.
√√√
24 *
Système de refroi-
dissement

Contrôler le niveau de liquide de
refroidissement et s’assurer de
l’absence de fuites de liquide.
√√√√√

Changer. Tous les 3 ans
25 *
Contacteur de feu
stop sur frein avant
et arrière

Contrôler le fonctionnement.
√√√√√√
26
Pièces mobiles et
câbles

Lubrifier.
√√√√√
N˚ÉLÉMENTSCONTRÔLES OU ENTRETIENS À
EFFECTUERDISTANCE AU COMPTEUR
CONTRÔLE
ANNUEL 1000 km
(600 mi)10000 km
(6000 mi)20000 km
(12000 mi)30000 km
(18000 mi)40000 km
(24000 mi)

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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FAU18680
N.B.


Filtre à air

L’élément équipant le filtre à air de ce modèle est en papier huilé et est jetable. Il convient dès lors de ne pas le nettoyer à l’air
comprimé sous peine de l’endommager.

Il convient de remplacer plus fréquemment l’élément si le véhicule est utilisé dans des zones très poussiéreuses ou humides.

Entretien des freins hydrauliques

Contrôler régulièrement le niveau du liquide de frein et, si nécessaire, faire l’appoint de liquide.

Remplacer les composants internes des maîtres-cylindres et des étriers et changer le liquide de frein tous les deux ans.

Remplacer les durites de frein tous les quatre ans et lorsqu’elles sont craquelées ou endommagées.
27 *
Boîtier de poignée
et câble des gaz

Contrôler le fonctionnement et le
jeu.

Régler le jeu de câble des gaz si
nécessaire.

Lubrifier le boîtier de poignée
des gaz et le câble des gaz.
√√√√√
28 *
Éclairage, signali-
sation et contac-
teurs

Contrôler le fonctionnement.

Régler le faisceau de phare.
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N˚ÉLÉMENTSCONTRÔLES OU ENTRETIENS À
EFFECTUERDISTANCE AU COMPTEUR
CONTRÔLE
ANNUEL 1000 km
(600 mi)10000 km
(6000 mi)20000 km
(12000 mi)30000 km
(18000 mi)40000 km
(24000 mi)

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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FAU18712
Dépose et repose des caches et
carénages
Afin de pouvoir effectuer certains entretiens
décrits dans ce chapitre, il est nécessaire
de déposer les caches et carénages illus-
trés. Se référer à cette section à chaque fois
qu’il faut déposer ou reposer un cache ou
un carénage.
FAU18991
Carénages A et B
Dépose d’un carénage
Retirer les vis du carénage et le rivet dé-
montable, puis retirer le carénage comme il-
lustré.
N.B.

Retirer le rivet démontable après avoir en-
foncé sa goupille centrale à l’aide d’un tour-
nevis.
1. Carénage A
2. Cache A
2
1

1. Carénage B
2. Cache B2
1

1. Vis
2. Rivet démontable
1
1
1
2

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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Repose du carénage
Remettre le carénage en place, puis repo-
ser les vis et le rivet démontable.N.B.

Pour remettre le rivet démontable en place,
repousser sa goupille centrale de sorte
qu’elle dépasse de la tête du rivet, l’insérer
ensuite dans le carénage, puis enfoncer la
goupille de sorte qu’elle soit au même ni-
veau que la tête du rivet.
FAU19171
Caches A et B
Dépose d’un cache
1. Déposer le carénage A ou B corres-
pondant. (Voir page 6-8.)
2. Déposer la selle. (Voir page 3-16.)
3. Retirer la vis, puis retirer le cache.
Repose du cache1. Remettre le cache à sa place, puis re-
poser la vis.
2. Remettre la selle et le carénage en
place.

1. Rivet démontable (après sa dépose)
2. Rivet démontable (avant sa mise en
place)
12

1. Vis
1

1. Cache A
1

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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FAU19642
Contrôle des bougies
Les bougies sont des pièces importantes du
moteur et elles doivent être contrôlées ré-
gulièrement, de préférence par un conces-
sionnaire Yamaha. Les bougies doivent
être démontées et contrôlées aux fréquen-
ces indiquées dans le tableau des entre-
tiens et graissages périodiques, car la
chaleur et les dépôts finissent par les user.
L’état des bougies peut en outre révéler
l’état du moteur.
La porcelaine autour de l’électrode centrale
de chaque bougie doit être de couleur café
au lait clair ou légèrement foncé, couleur
idéale pour un véhicule utilisé dans des
conditions normales. Si la couleur d’une
bougie est nettement différente, le moteur
pourrait présenter une anomalie. Ne jamais
essayer de diagnostiquer soi-même de tels
problèmes. Il est préférable de confier le vé-
hicule à un concessionnaire Yamaha.
Si l’usure des électrodes est excessive ou
les dépôts de calamine ou autres sont trop
importants, il convient de remplacer la bou-
gie concernée.
Avant de monter une bougie, il faut mesurerl’écartement de ses électrodes à l’aide d’un
jeu de cales d’épaisseur et le régler si né-
cessaire.
Nettoyer la surface du joint de la bougie et
ses plans de joint, puis nettoyer soigneuse-
ment les filets de bougie.
N.B.

Si une clé dynamométrique n’est pas dispo-
nible lors du montage d’une bougie, une
bonne approximation consiste à serrer de
1/4 à 1/2 tour supplémentaire après le ser-rage à la main. Il faudra toutefois serrer la
bougie au couple spécifié le plus rapide-
ment possible.
Bougie spécifiée :
NGK/DPR8EA-9
DENSO/X24EPR-U9
1. Écartement des électrodes
Écartement des électrodes :
0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)
Couple de serrage :
Bougie :
17.5 Nm (1.75 m·kgf, 12.7 ft·lbf)
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