2010 Seat Alhambra sensor

Guida235
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
Sistema di controllo per il parcheggio*
Il sistema di controllo per il parcheggio facilita le manovre di parcheggio. Se
il veicolo si avvicina ad un ostacolo, emette un segnale acustico intermit-
tente. La frequenza del segnale acustico diventa sempre più breve mano a mano che la distanza dall'ostacolo si riduce. Se si avvicina troppo all'osta-
colo il segnale acustico diventa continuo.
Attivazione e disattivazione del sistema di controllo per il parcheggio
xCon il quadro acceso, premere il tasto Ÿfig. 148.
xInserimento automatico: inserire la retromarcia.
xDisinserimento automatico: circolare a più di 15 km/h.
Quando una funzione è inserita, si accende la spia nel tasto corrispondente.
Particolarità del parcheggio
xIl sistema di controllo per il parcheggio rileva l'acqua e la considera come
un ostacolo.
xSe la distanza non varia, il segnale di avvertimento suona con minor
intensità trascorsi alcuni secondi. Se suona il segnale permanente, il volume
si manterrà costante
xAppena il veicolo si allontano dall'ostacolo, si disattiva automaticamente
il suono intermittente. Avvicinandosi di nuovo, il suono intermittente si
collega automaticamente.
xSe è inserito il freno di stazionamento elettronico o se la leva di selezione
si trova in posizione P, non viene emesso il segnale acustico.
xDal vostro centro Service è possibile impostare il volume dei segnali di
avvertimento.
Avvertenza
Se il controllo per parcheggio è guasto, viene emesso un segnale acustico
costante la prima volta che si attiva e la spia del tasto lampeggia. Disinserire
il controllo per parcheggio con il tasto e far controllare il sistema quando
prima in un'officina specializzata.
Fig. 148 Dettaglio della
console centrale: tasto di
attivazione e disattiva-
zione del sistema di
controllo per il
parcheggio.
Fig. 149 Sensori di
controllo del parcheggio
nel paraurti anteriore.
'

Guida 236
Sistema ottico di parcheggio* (OPS)
Il sistema ottico di parcheggio è un complemento al controllo per parcheggio
Ÿpag. 235 e all'assistenza di manovra per parcheggiare Ÿpag. 238.Sul display della radio o del sistema di navigazione montati di fabbrica è
rappresentata la zona catturata dai sensori anteriori e posteriori del veicolo.
I possibili ostacoli sono indicati in relazione al veicolo Ÿ.
Zone esplorate
La zona in cui vengono rilevati ostacoli si estende davanti al veicolo fino a
una distanza di 120 cm e di fianco fino a 60 cm Ÿfig. 151 . Dietro il
veicolo, la zona analizzata arriva fino a una distanza di 160 cm e a 60 cm sui
lati+ Ÿfig. 150 .
Indicazioni sullo schermo
Il grafico rappresenta le zone perlustrate in vari segmenti. Man mano che il
veicolo si avvicina a un ostacolo, più si avvicina il segmento al veicolo rappre-
sentato Ÿfig. 150 e Ÿfig. 151 . Avvicinandosi al penultimo
segmento, si arriva alla zona di collisione. Fermarsi!
Fig. 150 Indicazione
dell'OPS sul display: è
stato rilevato un ostacolo
nella zona di collisione.
è stato rilevato un
ostacolo nel segmento.
zona registrata dietro
il veicolo.AA
AB
AC
Fig. 151 Indicazione
dell'OPS sul display:

Guida 238
Assistente alla manovra per parcheggio*
(Park Assist)
Introduzione
L'assistente di manovra per parcheggio aiuta il conducente a trovare uno
spazio adeguato per fermarsi, a inserire il veicolo negli spazi paralleli e
perpendicolari alla strada e a far uscire il veicolo in caso di parcheggio paral-
lelo alla strada.
L'assistente di manovra per parcheggio è soggetto ai limiti propri del sistema
e il suo utilizzo richiede che il conducente sia sempre attento Ÿ.
Il controllore della distanza del parcheggio è un componente dell'assistente
di manovra per parcheggiare che aiuta a inserire il veicolo nel parcheggio.
Nei veicoli con sistema ottico di parcheggio (OPS), sul display del sistema
radio o di navigazione è rappresentata la zona esplorata davanti e dietro il
veicolo, indicando - entro i limiti del sistema - la posizione relativa degli osta-
coli rispetto al veicolo.
L'assistente di manovra per parcheggio non può essere attivato se il disposi-
tivo per rimorchio montato di fabbrica è collegato elettricamente a un rimor-
chio.
Informazioni supplementari e avvertenze:
xFrenare, fermarsi e parcheggiare Ÿpag. 217
xSistema di controllo per il parcheggio Ÿpag. 234
xCura e pulizia delle parti esterne del veicolo Ÿpag. 277
xAccessori, ricambi, riparazioni e modifiche Ÿpag. 294
ATTENZIONE!
Nonostante l'aiuto offerto dall'assistente di manovra, non correre rischi
quando si parcheggia. Il sistema non esenta il conducente dall'obbligo di
prestare attenzione alla strada.
xMovimenti involontari del veicolo possono provocare serie lesioni.
xAdeguare la velocità e la guida alle condizioni della visibilità, del fondo
stradale, del traffico e meteorologiche.
xLa superficie di alcuni oggetti e indumenti, così come fonti sonore
esterne possono esercitare un'influsso negativo sui segnalatori dell'assi-
stente per il parcheggio o sui sensori del sistema oppure non rifletterne i
segnali.
xI sensori hanno delle zone morte, all'interno delle quali la presenza
eventuale di persone o oggetti non viene segnalata.
xPrestare sempre attenzione alla zona intorno al veicolo, dato che i
sensori non sempre rilevano bambini piccoli, animali od oggetti.
Importante!
xL'assistente di manovra si orienta esclusivamente con altri veicoli
parcheggiati, senza tenere in conto cordoli o altre condizioni. Assicurarsi di
non danneggiare i pneumatici e i cerchioni durante la manovra di parcheggio.
Se necessario, interrompere per tempo la manovra per evitare danni al
veicolo.
xDeterminati oggetti, quali timoni di rimorchi, paletti, staccionate, pali o
alberi, potrebbero non essere riconosciuti dai sensori e causare danni alla
vettura.
xAnche se il controllo per il parcheggio rileva e avvisa della presenza di un
ostacolo, se questo è troppo alto o basso, avvicinandosi ad esso potrebbe
scomparire l'angolo di misurazione dei sensori e il sistema smetterebbe di
indicarlo. Pertanto, non si riceveranno avvisi su questi oggetti. Se si ignora
l'avvertimento del sistema di controllo per parcheggio, il veicolo potrebbe
subire danni considerevoli. Questo vale anche per l'assistente di manovra

Guida239
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici (ad esempio, quando si sosta dietro un camion o a una motocicletta). Per
questo, controllare sempre quando si parcheggia lo spazio disponibile
davanti e dietro il veicolo e intervenire per tempo se necessario.
xAffinché il sistema funzioni correttamente, mantenere i sensori del para-
urti puliti, privi di ghiaccio e neve e non coperti.
xI sensore del paraurti possono danneggiarsi o perdere l'impostazione, ad
esempio, quando si parcheggia.
xQuando si puliscono i sensori con un dispositivo di pulizia ad alta pres-
sione o a vapore, passare solo leggermente sui sensori e mantenere sempre
una distanza superiore a 10 cm.
Avvertenza
In caso di guasto del sistema, rivolgersi a una officina specializzata. SEAT
raccomanda di rivolgersi a un centro Service.
Parcheggiare con assistente di manovra
Fig. 153 Spazio individuato: Inserire la retromarcia per parcheggiare (in linea o a
pettine).
Preparativi per parcheggiare
xL'impostazione antipattinamento (TCS) deve essere attiva Ÿpag. 217.
xNei parcheggi paralleli alla strada: premere il tasto fino a una velocità
di 50 km/h alla volta. Quando la funzione è attiva si accende una spia sul
tasto Ÿfig. 152.
xNei parcheggi perpendicolari alla strada: premere il tasto fino a una
velocità di 50 km/h due volte. Quando la funzione è attiva si accende una
spia sul tasto Ÿfig. 152.
xSe necessario, ripremere il tasto per cambiare la modalità di
parcheggio.
xMettere l'indicatore di direzione dal lato su cui si desidera individuare
uno spazio per parcheggiare. Sul display del quadro strumenti compare il lato
corrispondente della strada.Fig. 152 Dettaglio della
console centrale: tasto
per inserire manualmente
l'assistente di manovra
per parcheggiare.
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Guida243
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici
Assistente alla retromarcia* (Rear Assist)
Introduzione
La telecamera incorporata nel portellone posteriore assiste il conducente
nelle manovre di parcheggio o di retromarcia. Sul display della radio o del
sistema di navigazione montati di fabbrica è rappresentata l'immagine della
telecamera assieme a dei punti di orientamento generati dal sistema.
È possibile scegliere tra due tipi di punti di orientamento (modalità):
xModalità 1: parcheggiare in retromarcia perpendicolarmente alla strada
(ad esempio, in un parcheggio).
xModalità 2: parcheggiare in retromarcia parallelamente alla strada.
Per cambiare modalità, premere il pulsante sul display della radio o del
sistema di navigazione. Viene sempre mostrato solo la modalità a cui si può
cambiare.
Informazioni supplementari e avvertenze:
xAccessori, ricambi, riparazioni e modifiche Ÿpag. 294
ATTENZIONE!
L'uso della telecamera per calcolare la distanza con gli ostacoli (persone,
veicolo, ecc.) non è corretto e può provocare incidenti e lesioni gravi.
xLa lente della telecamera aumenta e distorce il campo visivo e mostra
gli oggetti sul display in modo distorto e diffuso.
xAlcuni oggetti possono essere mostrati o apparire in modo poco chiaro
(ad esempio, pali sottili o inferiate), a causa della risoluzione del monitor
o se c'è poca luce.
xLa telecamera ha delle zone morte, all'interno delle quali la presenza
eventuale di persone o oggetti non viene segnalata.
xMantenere la lente della telecamera pulita e priva di neve e ghiaccio.
Non coprirla.
ATTENZIONE!
Neppure la tecnologia intelligente dell'assistente alla retromarcia può
annullare i limiti imposti dalle leggi della fisica e dal sistema stesso. L'uso
non appropriato o incontrollato dell'assistente alla retromarcia può
causare lesioni gravi e incidenti. Il sistema non esenta il conducente
dall'obbligo di prestare attenzione alla strada.
xAdeguare la velocità e la guida alle condizioni della visibilità, del fondo
stradale, del traffico e meteorologiche.
xNon perdere di vista l'ambiente circostante al veicolo e guardare
sempre verso dove si sta parcheggiando. Sul display viene visualizzata la
traiettoria della parte posteriore del veicolo, in base all'attuale angolo di
sterzata. La parte anteriore della vettura percorre un arco più ampio
rispetto a quella posteriore.
xNon distrarsi dal traffico per guardare il display.
xPrestare sempre attenzione alla zona intorno al veicolo, dato che i
sensore non sempre rilevano bambini, animali od oggetti.
xIl sistema potrebbe non rappresentare tutte le zone con chiarezza.
xUtilizzare l'assistente alla retromarcia solo quando il portellone poste-
riore è completamente chiuso.
Importante!
xLa telecamera mostra solo immagini bidimensionali sul display. A causa
della mancanza di profondità, potrebbe essere difficile riconoscere oggetti
che fuoriescono dalla strada o avvallamenti o anche non vederli affatto.
xDeterminati oggetti, quali paletti, staccionate, pali o alberi, potrebbero
non essere riconosciuti dalla telecamera e causare danni alla vettura.
ATTENZIONE! (continua)

Guida 254
Sistemi di controllo dei pneumatici
Introduzione
L'indicatore di controllo degli pneumatici impiegando i sensori dell'ABS tiene
sotto controllo la pressione di gonfiaggio dei quattro pneumatici durante la
guida. I sensori controllano il perimetro del battistrada e le vibrazioni di ogni
pneumatico. L'indicatore di controllo degli pneumatici avvisa durante la
guida se rileva una discesa considerevole della pressione di gonfiaggio di
uno o più pneumatici. Vengono date indicazioni sulla perdita di pressione
tramite la spia
~, assieme a un segnale acustico e, eventualmente, un
messaggio testuale sul display del quadro strumenti. Aprendo la porta del
conducente, si trova un adesivo che indica la pressione di gonfiaggio degli
pneumatici inizialmente prevista di fabbrica per il carico massimo autorizzato
per pneumatico omologata per il veicolo in questione. Premendo il pulsante
di regolazione dell'indicatore di controllo degli pneumatici, è possibile modi-
ficare la pressione degli pneumatici per far coincidere la pressione di
gonfiaggio con la pressione corrente Ÿpag. 257.
Uso appropriato del pulsante di regolazione Ÿpag. 257.
Informazioni supplementari e avvertenze:
xTrasporto Ÿpag. 13
xFrenare, fermarsi e parcheggiare Ÿpag. 217
xCura e pulizia delle parti esterne del veicolo Ÿpag. 277
xRuote e pneumatici Ÿpag. 336
xAccessori, ricambi, riparazioni e modifiche Ÿpag. 294
ATTENZIONE!
Un uso inappropriato delle ruote e dei pneumatici può provocare perdite
repentine di pressione nei pneumatici, lo staccarsi del battistrada o anche
lo scoppio del pneumatico.
xVerificare regolarmente la pressione di gonfiaggio degli pneumatici e
rispettare sempre il valore di pressione indicato. Se la pressione degli
pneumatici è troppo bassa, questi potrebbero scaldarsi eccessivamente
provocando il distacco del battistrada e arrivando addirittura a esplodere.
xCon gli pneumatici freddi, si deve mantenere sempre la pressione indi-
cata sull'adesivo Ÿpag. 341.
xControllare la pressione regolarmente, soltanto quando gli pneumatici
sono freddi. Se necessario, regolare la pressione di gonfiaggio degli pneu-
matici montati sul veicolo con pneumatici a freddo.
xVerificare con regolarità che i pneumatici non presentino segni di usura
o segni di danno.
xNon superare mai la velocità e il carico massimo consentiti per il tipo di
pneumatici in uso.
ATTENZIONE!
Utilizzare in modo inappropriato il pulsante di regolazione dell'indicatore
di controllo degli pneumatici può far sì che l'indicatore di pressione emetta
avvisi erronei o che, anche se esiste un pericolo per la pressione di
gonfiaggio molto bassa, non venga indicato Ÿpag. 257.
Importante!
xLe valvole degli pneumatici possono danneggiarsi se il cappuccio non è
inserito. Assicurarsi che i cappucci siano identici a quelli di serie e siano
correttamente avvitati. Non utilizzare cappucci metallici Ÿpag. 257.
xNon danneggiare le valvole quando si cambiano gli pneumatici
Ÿpag. 257 .
ATTENZIONE! (continua)

Guida 256
Elementi dell'indicatore di controllo degli pneumaticiSpia di controllo
Quando si collega l'accensione si accendono per alcuni secondi le spie di
avvertimento e di controllo e viene svolto un controllo di buon funziona-
mento. Si spengono dopo alcuni secondi.
ATTENZIONE!
Se gli pneumatici sono gonfiati a pressioni diverse o a una pressione
troppo bassa può rovinarsi uno pneumatico facendo perdere il controllo sul
veicolo il che potrebbe causare un incidente grave o anche mortale.
xSe si accende la spia ~, fermarsi immediatamente e controllare gli
pneumatici.
Indicatore di controllo dei pneumatici con tasto.
Si veda Ÿpag. 257.
b Spia di controllo ~ nel quadro strumenti.
bTasto nella console centrale.
b Supervisione del perimetro del battistrada di tutti i pneumatici tramite
sensori dell'ABS (misura indiretta).
b Pressione di gonfiaggio per medio e pieno carico regolabili.
b Tasto per aggiornare il sistema quando si cambia la pressione di gon-
fiaggio.
~ SET
Si illu-
mina o
lampeg-
gia
Possibile causa ŸSoluzione
~
La pressione di gonfiaggio del
pneumatico in una ruota è
diminuita considerevolmente
rispetto alla pressione impo-
stata dal conducente
Ÿpag. 257.
› Fermarsi! Rallentare imme-
diatamente! Arrestare il veicolo
non appena sia possibile farlo in
condizioni di sicurezza. Evitare
manovre e frenate brusche!
Controllare tutti i pneumatici e
tutte le pressioni di gonfiaggio.
Sostituire i pneumatici danneg-
giati.
~Anomalia nel sistema.
Se la pressione dei pneumatici è
corretta e, dopo aver spento e
riacceso l'accensione, la spia
rimane accesa, rivolgersi a
un'officina specializzata. Far
revisionare il sistema.

Guida 258
L'indicatore di controllo dei pneumatici impiegando i sensori dell'ABS
confronta i giri e quindi il diametro del battistrada di ogni ruota. Se cambia il
perimetro del battistrada di una ruota, l'indicatore di controllo dei pneumatici
lo segnala sul quadro degli strumenti. Il perimetro del battistrada di un pneu-
matico varia quando:
xLa pressione del pneumatico è insufficiente.
xLa struttura del pneumatico presenta deficienze.
xIl livello di carico del veicolo è diseguale.
xLe ruote di un asse sopportano più carico (ad esempio, quando si traina
un rimorchio).
xIl veicolo monta le catene da neve.
xE' stata sostituita una ruota di un asse.
L'indicatore di controllo dei pneumatici
~ può reagire con ritardo o non indi-
care niente in determinate circostanze (ad esempio, guida sportiva, strade
con neve o senza pavimentazione).
Adattamento dell'indicatore di controllo dei pneumatici
Dopo aver cambiato la pressione di gonfiaggio o aver cambiato una o più
ruote, e con l'accensione accesa, mantenere premuto il tasto Ÿpag. 257,
fig. 161 dell'indicatore di controllo dei pneumatici fino a che si sente un
segnale acustico di conferma. Farlo anche, ad esempio, quando si scam-
biano le ruote anteriori con quelle posteriori Ÿpag. 338, fig. 182.
Se le ruote sono sottoposte a un carico eccessivo (guida con rimorchio, carico
elevato), aumentare la pressione dei pneumatici fino alla pressione massima
consigliata Ÿpag. 336. Premere il tasto dell'indicatore di controllo dei pneu-
matici per confermare il nuovo valore della pressione.
Avvertenza
Quando si utilizzano catene da neve è possibile che venga data un'indica-
zione erronea perché le catene aumentano il perimetro della ruota.