2010 Seat Alhambra sensor

Luzes e visibilidade121
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
xCom a luz diurna não se acendem as luzes traseiras. Um veículo sem
luzes traseiras ligadas pode não ser visto por outros condutores na escu-
ridão, quando chove ou com más condições de visibilidade.
ATENÇÃO!
As funções de conforto da regulação dos máximos não o devem induzir a
correr nenhum risco. O sistema não pode substituir a atenção do condutor.
xControle sempre os máximos e adapte-os às condições de luz, visibili-
dade e trânsito.
xÉ possível que o regulador dos máximos não reconheça correctamente
todas as situações de condução e funcione com limitações em determi-
nadas circunstâncias.
xO funcionamento do regulador dos máximos pode ser afectado caso
sejam realizadas modificações no sistema de iluminação do veículo (por
exemplo, ao instalar faróis adicionais).
Nota
Em situações meteorológicas frias ou húmidas os faróis, as luzes traseiras e
os indicadores de direcção podem ficar embaciados por dentro temporaria-
mente. Este fenómeno é normal e não tem qualquer influência na vida útil do
sistema de iluminação do veículo.
Colar película nos faróis ou adaptá-los
Nos países em que se circula pelo lado contrário ao do país de origem, a luz
de médios assimétrica pode deslumbrar os veículos que circulam em sentido
contrário. Por este motivo ao circular no estrangeiro é necessário colar pelí-
culas nos faróis ou adaptá-los.A direcção dos faróis pode ser adaptada no painel de instrumentos, no menu
Ajustes submenu Modo de viagem Ÿpágina 71.
Nos veículos cujos os faróis não podem ser ajustados a partir do menu é
necessário que cobrir determinadas zonas dos vidros dos faróis com película
ou adaptá-los numa oficina especializada. Encontrará mais informação numa
oficina especializada. A SEAT recomenda que se dirija a um Serviço Técnico.
Nota
A utilização do Modo de viagem e de películas nos faróis só está autorizada
por um período curto de tempo. Caso pretenda modificar a projecção dos
faróis de forma permanente, dirija-se a uma oficina especializada. A SEAT
recomenda que se dirija ao Serviço Técnico.
Função «Coming home» e «Leaving home» (luzes de
orientação)
A função «Coming home» deve ser ligada manualmente. A função «Leaving
home», pelo contrário, é controlada automaticamente por um fotosensor.
ATENÇÃO! Continuação

Luzes e visibilidade 122
Iluminação externa nos retrovisores exteriores
A iluminação externa nos retrovisores exteriores ilumina o exterior imediato
das portas ao entrar e sair. É ligada ao destrancar o veículo, ao abrir uma
porta do veículo e ao activar a função «Coming home» ou «Leaving home».
Se o equipamento inclui o sensor de luz, a iluminação externa nos retrovi-
sores exteriores só se irá ligar com fraca luminosidade.
Nota
No menu Luzes & Visibilidade é possível ajustar a duração do atraso no
apagamento dos faróis e activar ou desactivar a função Ÿpágina 71.
Nota
Quando a função «Coming home» está activada, ao abrir a porta do veículo
não é emitido nenhum sinal sonoro como aviso de que a luz ainda está
ligada.
Regulação do alcance das luzes, iluminação dos
instrumentos e dos comandos
Iluminação dos instrumentos e dos comandos
Com a luz acesa, é possível regular a intensidade da iluminação dos instru-
mentos e dos interruptores, rodando o interruptor Ÿfig. 68 .
«Coming home»Operações necessárias a realizar
Activar:
– Desligue a ignição.
– Accione os sinais de luz 1 segundo, aproximadamente
Ÿpágina 117.
a iluminação «Coming home» é ligada ao abrir a porta do
condutor. O apagamento retardado dos faróis começa
quando é fechada a última porta do veículo ou a porta da
bagageira.
Desactivar:
– Automaticamente depois de terminar o apagamento
retardado dos faróis.
– Automaticamente, quando 30 segundos depois da
ignição ainda está aberta uma porta do veículo ou a
porta da bagageira.
– Rode o comando das luzes para a posição
/.
– Ligue a ignição.
«Leaving home»Operações necessárias a realizar
Activar:
– Destranque o veículo quando o comando das luzes
está na posição
!54/ e o fotosensor detecte fraca lumi-
nosidade.
Desactivar:
– Automaticamente, depois de terminar o apagamento
retardado dos faróis.
– Tranque o veículo.
– Rode o comando das luzes para a posição
/.
– Ligue a ignição.Fig. 68 Ao lado do
volante: reguladores da
iluminação dos instru-
mentos e comandos e
do alcance das luzes .
A1A2
A1
A1

Luzes e visibilidade127
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
Manípulo do limpa-vidros
Cuidado!
Se a ignição é desligada com o limpa pára-brisas activado, quando a ignição
é ligada novamente o limpa pára-brisas volta a limpar no mesmo nível. Com
gelo, neve e outros obstáculos o limpa pára-brisas e o motor do limpa pára-
brisas podem danificar-se.
Nota
O limpa-vidros traseiro só funciona com a ignição ligada e a porta de baga-
geira fechada.
Fig. 72 Utilização do
limpa pára-brisas:
Fig. 73 Utilização do
limpa-vidros traseiro.
Desloque o manípulo para a posição pretendida Ÿ:
OFFLimpa pára-brisas desligado.
u
Varrimento a intervalos para o limpa pára-brisas.
Com o controlo Ÿfig. 72 ajuste os níveis de intervalo (em
veículos sem sensor de chuva), ou a sensibilidade do sensor de
chuva.
LOWVarrimento lento.
HIGHVarrimento rápido.
xVarrimento breve, limpeza curta. Mantenha o manípulo pressio-
nado para baixo durante mais tempo para que o varrimento seja
mais rápido.
WVarrimento automático para limpar o pára-brisas com o maní-
pulo levantado.
ZVarrimento a intervalos para o vidro traseiro. O limpa-vidros tra-
seiro limpa cada seis segundos.
\Varrimento automático para limpar o vidro traseiro com o maní-
pulo pressionado.
A0
A1AA
A2
A3
A4
A5
A6
A7

Luzes e visibilidade 130
Sensor de chuva*
O sensor de chuva activado controla automaticamente os intervalos do limpa
pára-brisas em função da quantidade de água Ÿ. A sensibilidade do sensor de chuva pode ser ajustado manualmente. Varrimento manual
Ÿpágina 127
Pressione o manípulo para a posição pretendida Ÿfig. 75:
Sensor de chuva desactivado.
Sensor de chuva activo; varrimento automático se necessário.
Ajustar a sensibilidade do sensor de chuva
Ajustar o comando para a direita: nível de sensibilidade alto.
Ajustar o comando para a esquerda: nível de sensibilidade baixo.
Depois de desligar a ignição e voltar a ligá-la, o sensor de chuva permanece
activado e funciona de novo quando o limpa/lava pára-brisas está na
posição e se circula a mais de 4 km/h (2 mph).
Comportamento modificado do sensor de chuva
As possíveis causas de anomalias e interpretações erróneas na zona da
superfície sensível Ÿfig. 76 do sensor de chuva são, entre outras:
xEscovas danificadas: Uma película de água nas escovas danificadas pode
alongar o tempo de activação, diminuir os intervalos de lavagem ou provocar
um varrimento rápido e continuado.
xInsectos: a presença de insectos pode causar a activação do lava pára-
brisas.
xSal nas ruas: no Inverno o sal que aplicado nas ruas pode provocar um
varrimento exageradamente longo com o pára-brisas quase seco.
xSujidade: o pó seco, a cera, o revestimento dos vidros (efeito lótus) ou os
restos de detergente (túnel de lavagem) podem diminuir a eficácia do sensor
de chuva ou fazer com que reaja mais tarde, mais lentamente ou que não
funcione.
xFissura no pára-brisas: o impacto de uma pedra desencadeia um ciclo
único de varrimento com o sensor de chuva ligado. Em seguida o sensor de
chuva detecta a redução da superfície sensível e ajusta-se. Segundo o
tamanho do impacto da pedra o comportamento do sensor pode variar.
Fig. 75 Manípulo do
limpa pára-brisas: ajustar
o sensor de chuva .
AA
Fig. 76 Superf

Luzes e visibilidade131
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
ATENÇÃO!
É possível que o sensor de chuva não detecte a chuva o suficiente e active
o limpa pára-brisas.
xSe necessário ligue o limpa pára-brisas de forma manual quando a
água dificulte a visibilidade no pára-brisas.
Nota
Limpe regularmente a superfície sensível do sensor de chuva e verifique
possíveis danos nas escovas Ÿpágina 130, fig. 76 (seta).
Nota
Para retirar ceras e revestimentos é recomendável o uso de um detergente
para vidros com álcool.
Verificar e repor a água do depósito lava-vidros
Verifique regularmente a água do depósito lava-vidros e reponha quando
necessário.
xAbrir o capot do motor ’ Ÿpágina 317.
xO depósito do lava-vidros é identificado pelo símbolo Y no tampão
Ÿfig. 77.
xVerifique se há água suficiente no depósito lava-vidros.
xPara repor, misture água com um produto limpa-vidros recomendado
pela SEAT Ÿ. Tenha em conta a proporção de mistura indicada na emba-
lagem.
xEm caso de temperaturas frias adicione um anticongelante especial para
que a água não congele Ÿ.
Quantidades de enchimento
A quantidade de enchimento do depósito é de aprox. 3,0 litros; em veículos
com lava-faróis, aproximadamente de 7,0 litros.
ATENÇÃO!
Nunca misture anticongelante ou outros aditivos similares não adequados
na água do depósito limpa-vidros. Poderia produzir-se uma camada gordu-
rosa sobre o vidro que prejudicaria a visibilidade.
xUtilize água limpa com um produto limpa-vidros recomendado pela
SEAT.
xSe necessário, adicione à água do depósito limpa-vidros um anticonge-
lante adequado.
Cuidado!
xNunca misture os detergentes recomendados pela SEAT com outros
detergentes. Pode produzir-se uma floculação dos componentes e os difu-
sores dos lava-vidros podem ficar obstruídos.
Fig. 77 No comparti-
mento do motor: tampão
do reservatório do lava-
vidros.

Luzes e visibilidade 134
Retrovisor interior
O condutor deve ajustar sempre o retrovisor interior de modo a permitir uma
boa visibilidade para trás através do vidro traseiro.Retrovisor com antiencandeamento manual
xPosição básica: coloque o manípulo do rebordo inferior do espelho virado
para a frente.
xPara evitar o encandeamento, puxe o manípulo para trás Ÿfig. 78.
Espelho com antiencandeamento automático
Legenda do fig. 79:
luz avisadora
Comandos
Sensor para detectar a incidência da luz
Esta função pode ser activada ou desactivada premindo o interruptor no
espelho retrovisor interior Ÿfig. 79 . Quando está activada, acende-se a
luz avisadora .
Estando a ignição ligada, o sensor coloca automaticamente o retrovisor
interior na posição antiencandeamento dependendo da incidência da luz
proveniente de trás.
A função antiencandeamento automática é desactivada quando é engrenada
a marcha-atrás ou quando as luzes interiores ou de leitura estão ligadas.
Nota
Se algum obstáculo se interpõe ou se a luz deixa de incidir no sensor, p. ex.
devido à cortina para o sol, o retrovisor interior com função antiencandea-
mento automática não funciona correctamente.
Fig. 78 Retrovisor com
antiencandeamento
manual
Fig. 79 Retrovisor inte-
rior com antiencandea-
mento automático.
A1
A2
A3
A2A1
A3

Condução 198
Ao ligar a ignição acendem durante uns segundos alguns avisos de adver-
tência e de controlo enquanto é realizado um controlo da função. Apagam
decorridos alguns segundos.
ATENÇÃO!
Se não forem tidos em conta os avisos de advertência e as mensagens, o
veículo poderá ficar parado no meio do trânsito, ou poderão ocorrer
acidentes e feridos graves.
xNão ignorar nunca as luzes de aviso, nem as mensagens de texto.
xAssim que possível e seguro, pare o veículo.
Cuidado!
Caso sejam ignorados os avisos de controlo que se acendam e as mensagens
de texto, poderão ocorrer avarias no veículo.
Informação referente à direcção
Bloqueio electrónico da coluna da direcção
Veículos com KESSY: A coluna da direcção bloqueia ao abrir a porta do
condutor com a ignição desligada. Para isso, o veículo deverá estar parado e,
se for o caso, a alavanca selectora na posição P.
Se abre primeiro a porta do condutor e depois desliga a ignição, o bloqueio
electrónico da coluna da direcção será activado através da chave de ignição
ou do sensor integrado no manípulo da porta.
Bloqueio mecânico da direcção
Para dificultar um possível roubo do veículo, é recomendável bloquear a
direcção antes de o abandonar.
Direcção electromecânica
Em veículos com direcção electromecânica, a direcção assistida é ajustada
automaticamente em função da velocidade, do binário de rotação da
direcção e do ângulo de viragem das rodas. A direcção electromecânica só
funciona com o motor a trabalhar.
Se a direcção assistida não funciona correctamente ou não funciona em
absoluto, terá que aplicar bastante mais força que a habitual para rodar o
volante.
piscaPossível causaSolução
D (ver-
melho)Anomalia no bloqueio elec-
trónico da coluna de direc-
ção.› Não continue a conduzir!
Solicite ajuda de pessoal especi-
alizado.
D (ama-
relo)
Coluna de direcção retorcida.Rode ligeiramente o volante em
vaivém.
Coluna de direcção não des-
bloqueada ou bloqueada.
Extraia a chave da ignição e
volte a ligar a ignição. De igual
modo, tenha em conta as men-
sagens no visor do painel de ins-
trumentos.
Não continue a conduzir, se a
coluna de direcção continua blo-
queada após ligar a ignição.
Contacte um serviço de assistên-
cia técnica.
Por favor trancar a direcçãoDesbloquear a direcção
Estacionar o veículo Ÿpágina 216.Rode um pouco o volante para anu-
lar o bloqueio da direcção.
Retire a chave da ignição.Introduza a chave na ignição.
Rode um pouco o volante até ouvir a
direcção a bloquear.Mantenha o volante nessa posição e
ligue a ignição.

Condução233
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos
Controlo da distância de estacionamento
Introdução ao tema
O avisador da distância no estacionamento ajuda o condutor nas manobras
de estacionamento. Se o veículo se aproxima de um obstáculo, seja pela
frente ou por trás, ouve-se um sinal sonoro intermitente mais agudo ou mais
grave em função da distância. Quanto menor for a distância, mais curtos
serão os intervalos. Se se aproximar demasiado do obstáculo, o sinal sonoro
será ouvido de forma contínua.
Caso continue a aproximar-se do obstáculo quando o sinal se ouvir ininter-
ruptamente, o sistema já não estará em condições de medir a distância.
Os sensores dos pára-choques emitem e recebem ultrafrequências. Durante
a duração das ultrafrequências (envio, reenvio pelo obstáculo e recepção), o
sistema calcula continuamente a distância entre o pára-choques e o obstá-
culo.
Informação complementar e advertências:
xSistema de assistência ao volante para estacionar (Park Assist)
Ÿpágina 238
xAcessórios, substituição de peças, reparações e modificações
Ÿpágina 295
ATENÇÃO!
O controlo da distância de estacionamento e o sistema de estacionamento
óptico não podem substituir a atenção do condutor.
xOs sensores têm ângulos mortos em que não conseguem registar a
presença de pessoas ou de obstáculos.
xObserve sempre o espaço envolvente ao veículo, visto que os sensores
nem sempre detectam crianças pequenas, animais ou objectos.
xA superfície de determinados objectos e vestuário não reenvia os sinais
dos sensores do controlador da distância de estacionamento. O sistema
não detecta, ou detecta de forma incorrecta, esses objectos e as pessoas
que tenham o tipo de vestuário mencionado.
xAs fontes externas de som podem influi nos sinais dos sensores do
controlador da distância de estacionamento. Neste caso, em determinadas
circunstâncias não serão detectadas nem pessoas nem objectos.
Cuidado!
xEm determinadas circunstâncias, os sensores não detectam objectos tais
como lanças de reboque, barras finas, cercas, postes, árvores e portões
abertos, pelo que existe o perigo de danificar o veículo.
xEmbora o controlo da distância de estacionamento detecte e avise sobre
a presença de um obstáculo, se este for demasiado alto ou baixo, ao apro-
ximar-se do mesmo, este poderá desaparecer do ângulo de medição dos
sensores e o sistema deixará de o indicar. Portanto, nem será avisado sobre
estes objectos. Caso seja ignorada a advertência do sistema de controlo de
estacionamento, podem ocorrer danos consideráveis no veículo.
xOs sensores do pára-choques podem sofrer danos ou desajustes, por
exemplo, ao estacionar.
xPara que o sistema funcione correctamente, mantenha os sensores do
pára-choques limpos, sem gelo e neve e não os cubra com autocolantes ou
outros objectos.
xAo limpar os sensores com um equipamento de limpeza de alta pressão
ou a vapor, pulverize os sensores apenas brevemente e mantenha sempre
uma distância superior a 10 cm (4 polegadas).
ATENÇÃO! Continuação