2010 Seat Alhambra service

Pflegen und Reinigen
282
verursacht unter anderem einen erhöhten Geräuschpegel beim Wischen über
die Scheibe.
Regelmäßig den Zustand der Scheibenwischerblätter prüfen. Rubbelnde
Scheibenwischerblätter bei Beschädigung erneuern oder bei Verschmutzung
reinigen Ÿ.
Beschädigte Scheibenwischerblätter sollten umgehend gewechselt werden.
Scheibenwischerblätter sind im Fachbetrieb erhältlich.
Scheibenwischerarme anheben und wegklappen
Zum Anheben oder Wegklappen eines Scheibenwischerarms nur im Bereich
der Scheibenwischerblattbefestigung anfassen.
Bei Frontscheibenwischer beachten: Scheibenwischerarme vor dem
Wegklappen in Servicestellung bringen ŸSeite 127.
Scheibenwischerblätter reinigen
xScheibenwischerarme anheben und wegklappen.
xStaub und Schmutz mit einem weichen Tuch von den Scheibenwischer-
blättern vorsichtig entfernen.
xBei starker Verschmutzung Scheibenwischerblätter vorsichtig mit einem
Schwamm oder Tuch reinigen Ÿ.
Scheibenwischerblätter der Frontscheibe auswechseln
xScheibenwischerarme anheben und wegklappen.
xEntriegelungstaste Ÿ Seite 281, Abb. 165 gedrückt halten und
gleichzeitig das Scheibenwisch erblatt in Pfeilrichtung abziehen.
xNeues Scheibenwischerblatt gleicher Länge und Ausführung auf den
Scheibenwischerarm stecken, bis es einrastet.
xScheibenwischerarme an die Frontscheibe zurückklappen.
Scheibenwischerblatt der Heckscheibe auswechseln
xScheibenwischerarm anheben und wegklappen.
xScheibenwischerblatt oben in Richtung Scheibenwischerarm
Ÿ Seite 281, Abb. 166 (Pfeil ) klappen.
xEntriegelungstaste ŸSeite 281, Abb. 166 gedrückt halten und das
Scheibenwischerblatt gleichzeitig in Pfeilrichtung abziehen. Dazu kann
ein erhöhter Kraftaufwand notwendig sein.
xNeues Scheibenwischerblatt gleicher Länge und Ausführung auf den
Scheibenwischerarm entgegen der Pfeilrichtung ŸSeite 281, Abb. 166
schieben, bis es einrastet. Dabei muss sich das Scheibenwischerblatt in
abgeklappter Position (Pfeil ) befinden.
xScheibenwischerarm an die Heckscheibe zurückklappen.
ACHTUNG!
Abgenutzte oder schmutzige Scheibenwischerblätter reduzieren die Sicht
und erhöhen das Risiko von Unfällen und schweren Verletzungen.
xScheibenwischerblätter immer dann wechseln, wenn sie beschädigt
und abgenutzt sind oder die Fensterscheibe nicht mehr ausreichend
säubern.
Vorsicht!
xBeschädigte oder verschmutzte Scheibenwischerblätter können die Fens-
terscheibe zerkratzen.
xLösungsmittelhaltiger Reiniger, harte Schwämme und andere scharfkan-
tige Gegenstände beschädigen beim Reinigen die Grafitschicht der Schei-
benwischerblätter.
xDie Fensterscheiben nicht mit Kraftstoff, Nagellackentferner, Lackver-
dünner oder ähnlichen Flüssigkeiten reinigen.
A1
AA
A1AB
AB
AA

Pflegen und Reinigen
292
Verbraucherinformationen
Aufkleber und Schilder
Werkseitig befinden sich im Motorraum und auf einigen Fahrzeugteilen
Sicherheitszertifikate, Aufkleber und Schilder mit wichtigen Informationen
für den Betrieb des Fahrzeugs, wie z. B. in der Tankklappe, an der Beifahrer-
sonnenblende, in der Fahrertürsäule oder im Gepäckraumboden.
xKeinesfalls Sicherheitszertifikate, Aufkleber und Schilder entfernen und
diese weder unbrauchbar noch unleserlich machen.
xWenn mit Sicherheitszertifikaten, Aufklebern und Schildern versehene
Fahrzeugteile ausgetauscht werden, müssen gleich lautende Sicherheitszer-
tifikate, Aufkleber und Schilder durch den Fachbetrieb an derselben Stelle auf
den neuen Fahrzeugteilen ordnungsgemäß angebracht werden.
Sicherheitszertifikat
Ein Sicherheitszertifikat am Türholm in der Fahrertür informiert darüber, dass
alle notwendigen Sicherheitsstandards und Vorgaben der Verkehrssicher-
heitsbehörden des jeweil igen Lands zum Zeitpunkt der Produktion erfüllt
sind. Zusätzlich können der Monat und das Jahr der Produktion sowie die
Fahrgestellnummer aufgeführt sein.
Aufkleber zur Warnung vor Hochspannung*
In der Nähe der Verriegelung der Motorraumklappe befindet sich ein
Aufkleber, der vor der Hochspannung der elektrischen Anlage des Fahrzeugs
warnt. Die Zündanlage des Fahrzeugs erfüllt u. a. den kanadischen Standard
ICES-002.
Betreiben des Fahrzeugs in anderen Ländern und
Kontinenten
Das Fahrzeug ist werkseitig für ein bestimmtes Land produziert worden und
entspricht dessen Zulassungsbestimmungen, die zum Zeitpunkt der Fahr-
zeugproduktion gültig waren.
Wenn das Fahrzeug in ein anderes Land verkauft wird oder in einem anderen
Land für einen längeren Zeitraum benutzt werden sollte, sind die in dem
jeweiligen Land geltenden gesetzlichen Vorschriften zu beachten.
Gegebenenfalls müssen bestimmte Ausstattungen nachträglich ein- oder
ausgebaut und Funktionen deaktiviert werden. Ebenso können Serviceum-
fänge und Servicearten betroffen sein. Das gilt besonders dann, wenn das
Fahrzeug für einen längeren Zeitraum in einer anderen Klimaregion betrieben
wird.
Aufgrund weltweit unterschiedlicher Fr equenzbänder kann das werkseitig
gelieferte Radio oder Navigationssystem im anderen Land möglicherweise
nicht funktionieren.
Vorsicht!
xSEAT ist nicht verantwortlich für Schäden am Fahrzeug, die aufgrund von
minderwertigem Kraftstoff, unzureichendem Service oder mangelnder Origi-
nalteileverfügbarkeit entstehen.
xSEAT ist nicht verantwortlich, wenn das Fahrzeug nicht oder nur unzurei-
chend den jeweiligen gesetzlichen Anforderungen in anderen Ländern und
Kontinenten entspricht.

Prüfen und Nachfüllen
308
Wenn Qualitätsbenzin mit Additiven nicht zur Verfügung steht oder Motorstö-
rungen auftreten, sind die erforderlichen Zusätze beim Tanken beizumi-
schen.
Nicht alle Benzinzusätze (Additive) haben sich als wirksam erwiesen. Das
Verwenden ungeeigneter Benzinzusätze (Additive) kann Motorschäden
verursachen. Bei den SEAT-Betrieben sind diese Zusätze sowie Informationen
über die Anwendung erhältlich.
Vorsicht!
xNur Kraftstoff nach der EN 228 mit ausreichender Oktanzahl tanken.
Andernfalls können erhebliche Schäden am Motor und am Kraftstoffsystem
auftreten. Außerdem können Leistungsminderung und der Ausfall des
Motors die Folge sein.
xDas Verwenden ungeeigneter Benzinzusätze (Additive) kann Motor-
schäden verursachen.
xWenn im Notfall Benzinkraftstoff mit zu niedriger Oktanzahl getankt
werden muss, darf der Motor nur mit mittleren Drehzahlen und mit geringer
Motorbelastung gefahren werden. Hohe Drehzahlen und starke Motorbelas-
tung vermeiden. Andernfalls kann ein Motorschaden die Folge sein! So bald
wie möglich Kraftstoff mit ausreichender Oktanzahl nachtanken.
xKraftstoffe, die an der Zapfsäule als metallhaltig gekennzeichnet sind,
dürfen nicht verwendet werden. Auch LRP-Kraftstoffe (lead replacement
petrol) enthalten metallische Additive in hohen Konzentrationen. Gefahr von
Motorschäden!
xBereits eine Tankfüllung mit bleihaltigem Kraftstoff kann zu einer
Verschlechterung der Katalysatorwirkung und zur erheblichen Beschädigung
des Katalysators führen.
Dieselkraftstoff
Dieselkraftstoff
Dieselkraftstoff muss der europäischen Norm EN 590 (in Deutschland EN 590
oder DIN 51628) entsprechen.
Bei Dieselkraftstoffen mit erhöhtem Schwefelanteil gelten kürzere Service-
Intervalle ŸHeft „Wartungsprogramm“ Ÿ. In welchen Ländern ein
erhöhter Schwefelanteil im Dieselkraftstoff enthalten ist kann bei einem
SEAT-Betrieb erfragt werden.
Kraftstoffzusätze, sogenannte Fließverbesserer, oder ähnliche Mittel dürfen
dem Dieselkraftstoff nicht beigemischt werden.
Winterdiesel
Bei der Verwendung von „Sommerdiesel“ können bei Temperaturen unter
0°C (+32°F) Betriebsstörungen auftreten, weil der Kraftstoff durch Paraffin-
Ausscheidung zu dickflüssig geworden ist. Deshalb gibt es beispielsweise in
Deutschland während der kalten Jahreszeit „Winterdiesel“, der auch unter -
20°C (-4°F) betriebssicher ist.
In Ländern mit anderen klimatischen Verhä ltnissen werden meist Dieselkraft-
stoffe angeboten, die ein anderes Temperaturverhalten zeigen. Der SEAT-
Betriebe und Tankstellen des jeweiligen Lands geben Auskunft über die
landesüblichen Dieselkraftstoffe.
Es ist normal, dass der kalte Dieselmotor bei winterlichen Temperaturen
lautere Geräusche von sich gibt als bei warmem Wetter. Zudem können die
Abgase beim Starten und in der Warmlaufphase leicht bläulich sein. Die
Abgasmenge ist abhängig von der Außentemperatur.
Filtervorwärmung
Dieselfahrzeuge sind mit einer Filter-Vorwärmanlage ausgestattet. Dadurch
wird die Kraftstoffanlage bei Verwendung von Winterdiesel, der bis -15,0°C
(+5,0°F) kältebeständig ist, sogar bis etwa -24°C (-11,2°F) betriebssicher.

Prüfen und Nachfüllen311
Sicher ist sicherBedienungshinweiseRat und TatTechnische Daten
Selektive katalytische Reduktion* (AdBlue)
Einleitung
Der Füllstand von AdBlue sollte im Rahmen der Servicearbeiten geprüft
werden ŸHeft „Wartungsprogramm“.
Ergänzende Informationen und Warnhinweise:
xGepäckraum ŸSeite 151
xKraftstoff ŸSeite 307
xRäder und Reifen Ÿ Seite 336
xZubehör, Teileersatz, Reparaturen und Änderungen ŸSeite 294
ACHTUNG!
Mit einem zu niedrigen AdBlue-Füllstand kann das Fahrzeug nach dem
Ausschalten der Zündung nicht wieder gestartet werden. Es ist auch kein
Notstart und kein Starten über Starthilfe möglich!
xSpätestens bei einer Restreichweite von etwa 1000 km (600 Meilen)
AdBlue in ausreichender Menge nachfüllen.
xNiemals den AdBlue-Tank leerfahren.
ACHTUNG!
AdBlue ist eine reizende und ätzende Flüssigkeit, die bei Kontakt die Haut,
Augen oder Atmungsorgane verletzen kann.
xBei Augen- und Hautkontakt mit AdBlue sofort mindestens 15 Minuten
lang mit viel Wasser abwaschen und einen Arzt aufsuchen.
xBei Verschlucken von AdBlue sofort mindestens 15 Minuten lang den
Mund mit viel Wasser spülen. Kein Erbrechen herbeiführen, solange es
nichtärztlich angeordnet wird. Sofort medizinische Hilfe in Anspruch
nehmen.
Vorsicht!
AdBlue greift Oberflächen an, wie z. B. lackierte Fahrzeugteile, Kunststoffe,
Kleidungen und Teppiche. Verschüttetes AdBlue schnellstmöglich mit einem
feuchten Tuch und reichlich kaltem Wasser entfernen.
xKristallisiertes AdBlue mit warmem Wasser und Schwamm entfernen.
Warn- und Kontrollleuchten
Beim Einschalten der Zündung leuchten einige Warn- und Kontrollleuchten
zur Funktionsprüfung kurz auf. Sie verlöschen nach wenigen Sekunden.
leuchtetmögliche Ursache ŸAbhilfe
b (rot)Kein Motorneustart möglich!
AdBlue-Füllstand zu niedrig.Fahrzeug an geeigneter, ebener
Stelle sicher abstellen und
AdBlue Mindestfüllmenge nach-
füllen ŸSeite 313.
b (rot)
und
>
Kein Motorneustart möglich!
AdBlue-System gestört.Fachbetrieb aufsuchen. System
prüfen lassen.
b (gelb)AdBlue-Vorrat ist niedrig.
Innerhalb der angezeigten Kilo-
meter (Meilen) AdBlue nachfül-
len ŸSeite 313. SEAT empfiehlt
dafür einen Fachbetrieb.
b (gelb)
und

>
AdBlue-System gestört oder
mit nicht normgerechtem
AdBlue aufgefüllt.Fachbetrieb aufsuchen. System
prüfen lassen.

Prüfen und Nachfüllen
312
ACHTUNG!
Das Missachten aufleuchtender Warnleuchten und Textmeldungen kann
zum Liegenbleiben im Straßenverkehr, zu Unfällen und schweren Verlet-
zungen führen.
xNiemals aufleuchtende Warnleuchten und Textmeldungen missachten.
xFahrzeug anhalten, sobald es möglich und sicher ist.
Vorsicht!
Das Missachten aufleuchtender Kontrollleuchten und Textmeldungen kann
zu Fahrzeugbeschädigungen führen.
Informationen zu AdBlue
Bei Fahrzeugen mit Selective Catalytic Reduction wird eine spezielle Harn-
stofflösung (AdBlue) in die Abgasanlage vor einen speziellen Katalysator
eingespritzt, um die Stickoxidemissionen zu reduzieren.
Der AdBlue-Verbrauch ist abhängig von der individuellen Fahrweise, der
Betriebstemperatur des Systems und von der Umgebungstemperatur in der
das Fahrzeug betrieben wird.
Das AdBlue befindet sich in einem separaten Tank des Fahrzeugs und sollte
beim Service aufgefüllt werden. Die AdBlue-Tankfüllmenge beträgt etwa 17
Liter.
Ab einer Restreichweite von etwa 2400 km erfolgt eine Aufforderung im
Kombiinstrument, dass AdBlue aufgefüllt werden muss Ÿ Seite 313. Wenn
die Aufforderung zum Nachfüllen missachtet wird, ist später kein Starten des
Motors mehr möglich ŸSeite 311.
SEAT empfiehlt dafür einen Fachbetrieb. Wenn kein Fachbetrieb erreichbar
ist, sollte eine Teilbetankung von mindestens 10,0 Litern AdBlue durchge- führt werden. Nur das von SEAT ausdrücklich freigegebene AdBlue
verwenden.
Sobald die Warnleuchten
b und > zusammen aufleuchten, liegt eine
Störung vor. SEAT empfiehlt den nächsten Fachbetrieb aufzusuchen.
AdBlue
® ist eine eingetragene Marke des Verbands der Automobilindustrie
e. V. (VDA) in den USA, Deutschland, der Europäischen Union und anderen
Ländern.

Prüfen und Nachfüllen
322
Motorölspezifikation
Das zu verwendende Motoröl muss genau den Spezifikationen entsprechen.
Das richtige Motoröl ist wichtig für die Funktion und Lebensdauer des Motors.
Werkseitig ist in den Motor ein spezielles Qualitätsmehrbereichsöl eingefüllt,
das in der Regel das ganze Jahr über verwendet werden kann.
Nach Möglichkeit nur von SEAT freigegebenes Motoröl verwenden Ÿ. Um
den LongLife Service aufrechtzuerhalte n, darf nur freigegebenes LongLife
Motorenöl gemäß der entsprechenden VW-Norm nachgefüllt werden ( ŸTab.
auf Seite 322). Bei den aufgeführten Motorölen handelt es sich um Mehrbe-
reichsleichtlauföle .
Motoröle werden ständig weiterentwickelt. Ein SEAT-Betrieb wird immer
aktuell über Veränderungen informiert. SEAT empfiehlt daher, einen Motoröl-
wechsel von einem SEAT-Betrieb durchführen zu lassen.
Vorsicht!
xNur die von SEAT ausdrücklich für den Motor freigegebene Motorölspezi-
fikation verwenden. Die Verwendung anderer Motoröle kann ein Motor-
schaden verursachen!
xKein Zusatzschmiermittel dem Motoröl beimischen. Schäden, die durch
solche Zusatzmittel entstehen, sind von der Gewährleistung
ausgeschlossen.
Motorölstand prüfen und Motoröl nachfüllen
Vorbereitungen
xFahrzeug auf einer waagerechten Fläche parken, um das Ablesen eines
falschen Motorölstands zu vermeiden.
MotorenMotorölspezifikationen
mit LongLifeohne LongLife
BenzinmotorenVW 504 00, VW 503 00VW 504 00, VW 502 00
DieselmotorenVW 507 00VW 507 00
Abb. 175 Ölmessstab
mit Motorölstandsmarkie-
rungen.
Abb. 176 Im Motorraum:
Deckel der Motoröleinfüll-
öffnung.

Prüfen und Nachfüllen
324
xBeim Nachfüllen oder Wechseln von Betriebsflüssigkeiten darauf achten,
dass die Flüssigkeiten in den richtigen Behältern sind. Falsche Betriebsflüs-
sigkeiten können schwerwiegende Funktionsmängel und ein Motorschaden
verursachen.
Umwelthinweis
Der Motorölstand darf keinesfalls oberhalb des Bereichs ŸSeite 322,
Abb. 175 liegen. Andernfalls kann Öl über die Kurbelgehäuseentlüftung
angesaugt werden und durch die Abgasanlage in die Atmosphäre
gelangen.
Motorölverbrauch
Der Motorölverbrauch kann von Motor zu Motor unterschiedlich ausfallen und
sich während der Lebensdauer des Motors verändern.
Abhängig von der Fahrweise und den Einsatzbedingungen kann der Ölver-
brauch bis zu 1 l/2000 km (1 quart/1.200 Meilen) betragen – bei Neufahr-
zeugen in den ersten 5000 Kilometern (3.000 Meilen) auch darüber. Der
Motorölstand muss deshalb in rege lmäßigen Abständen geprüft werden –
am besten bei jedem Tanken und vor längeren Fahrten.
Bei besonderer Motorbeanspruchung muss sich der Motorölstand im Bereich
Ÿ Seite 322, Abb. 175 befinden, wie z. B. bei langen Autobahnfahrten
im Sommer, bei Anhängerbetrieb oder Passfahrten im Hochgebirge.
Motorölwechsel
Das Motoröl muss entsprechend den Vorgaben im Wartungsprogramm regel-
mäßig gewechselt werden. Den Motoröl- und Filterwechsel auf Grund der erforderlichen Spezialwerk-
zeuge und Fachkenntnisse sowie der Altölentsorgung immer bei einem Fach-
betrieb durchführen lassen. SEAT empfiehlt dafür einen SEAT-Betrieb.
Nähere Angaben zu den Service-Intervallen stehen im Wartungsprogramm.
Zusätze im Motoröl lassen neues Motoröl schon nach kurzer Motorlaufzeit
dunkel aussehen. Das ist normal und kein Grund, das Motoröl öfter wechseln
zu lassen.
ACHTUNG!
Wenn in Ausnahmefällen ein Motorölwechsel am Fahrzeug selbst durchge-
führt werden muss, ist folgendes zu beachten:
xImmer einen Augenschutz tragen.
xImmer den Motor vollständig abkühlen lassen, um Verbrennungen zu
vermeiden.
xArme waagerecht halten, wenn die Ölablass-Schraube mit den Fingern
herausgedreht wird, damit das herauslaufende Öl nicht am Arm herunter-
laufen kann.
xZum Auffangen des Altöls einen dafür geeigneten Behälter benutzen,
der mindestens die gesamte Füllmenge des Motors aufnehmen kann.
xNiemals leere Lebensmitteldosen, Flaschen oder andere Behälter zum
Aufbewahren von Motoröl benutzen, da Personen das enthaltene Motoröl
nicht immer erkennen können.
xMotoröl ist giftig und muss außerhalb der Reichweite von Kindern
aufbewahrt werden.
Umwelthinweis
Vor einem Motorölwechsel zuerst eine Stelle für die ordnungsgemäße Entsor-
gung von Altöl ausfindig machen.
AA
AA

Prüfen und Nachfüllen
334
ACHTUNG!
Arbeiten an der Fahrzeugbatterie können schwere Verätzungen, Explosi-
onen oder Stromschläge verursachen.
xImmer Augenschutz und Schutzhandschuhe tragen.
xBatteriesäure ist sehr aggressiv. Sie kann die Haut verätzen und die
Augen erblinden lassen. Beim Umgang mit der Batterie vor allem die
Hände, Arme und das Gesicht vor Säurespritzern schützen.
xFahrzeugbatterie niemals kippen. Aus den Entgasungsöffnungen kann
Säure austreten und Verätzungen verursachen.
xNiemals eine Fahrzeugbatterie öffnen.
xBei Säurespritzern auf der Haut oder im Auge, die betroffene Stelle
sofort einige Minuten lang mit kaltem Wasser spülen. Danach sollten Sie
unverzüglich einen Arzt aufsuchen.
xBei verschluckter Säure sofort Arzt aufsuchen.
Fahrzeugbatterie laden, ersetzen, ab- oder anklemmen
Fahrzeugbatterie laden
Das Aufladen der Fahrzeugbatterie sollte von einem Fachbetrieb durchge-
führt werden, da die Technologie der werkseitig eingebauten Fahrzeugbat-
terie ein spannungsbegrenztes Laden erfordert Ÿ. SEAT empfiehlt dafür
einen SEAT-Betrieb.
Fahrzeugbatterie ersetzen
Die Fahrzeugbatterie ist entsprechend dem Einbauort entwickelt und mit
Sicherheitsmerkmalen ausgestattet. Wenn eine Fahrzeugbatterie ersetzt
werden muss, vor dem Neukauf bei einem SEAT-Betrieb über die elektromag-
netische Verträglichkeit, Größe und die erforderlichen Wartungs-, Leistungs-
und Sicherheitsanforderungen der neuen Fahrzeugbatterie erkundigen. SEAT
empfiehlt, die Fahrzeugbatterie von einem SEAT-Betrieb wechseln zu lassen. Verwenden Sie nur wartungsfreie Batterien entsprechend der Normen TL 825
06 und VW 7 50 73. Diese Norm muss von August 2008 oder neuer sein.
Fahrzeuge mit Start-Stopp-Funktion (
ŸSeite 231) sind mit einer speziellen
Fahrzeugbatterie ausgestattet. Diese Fahrzeugbatterie daher nur durch eine
Fahrzeugbatterie gleicher Spezifikation ersetzen.
Fahrzeugbatterie abklemmen
Falls die Fahrzeugbatterie von der elektrischen Anlage im Fahrzeug abge-
klemmt werden muss, Folgendes beachten:
xAlle elektrischen Verbraucher und die Zündung ausschalten.
xVor dem Abklemmen Fahrzeug entriegeln, da sonst die Alarmanlage
ausgelöst wird.
xZuerst das Minuskabel und dann das Pluskabel abklemmen Ÿ.
Fahrzeugbatterie anklemmen
xVor dem Wiederanklemmen der Fahrzeugbatterie alle elektrischen
Verbraucher und die Zündung ausschalten.
xZuerst das Pluskabel, dann das Minuskabel anklemmen Ÿ.
Nach dem Anklemmen einer Fahrzeugbatterie und dem Einschalten der
Zündung können verschiedene Kontrollleuchten aufleuchten. Sie verlöschen,
wenn eine kurze Wegstrecke mit 15 – 20 km/h (10 – 12 mph) gefahren wird.
Wenn die Kontrollleuchten weiterhin leuchten, Fachbetrieb aufsuchen und
Fahrzeug prüfen lassen.
Wenn die Fahrzeugbatterie längere Zeit abgeklemmt war, kann möglicher-
weise der nächste fällige Service nicht korrekt angezeigt oder berechnet
werden ŸSeite 64. Die maximal zulässigen Wartungsintervalle beachten
Ÿ Heft „Wartungsprogramm“.
Fahrzeuge mit KESSY ( ŸSeite 87): Wenn sich nach dem Anklemmen der
Fahrzeugbatterie die Zündung nicht einschalten lässt, Fahrzeug von außen
ver- und entriegeln. Danach erneut versuchen, die Zündung einzuschalten.
Wenn sich die Zündung nicht einschalten lässt, fachmännische Hilfe in
Anspruch nehmen.