2010 Seat Alhambra ABS

Sicher fahren13
Sicher ist sicherBedienungshinweiseRat und TatTechnische Daten
xSitzlehne in eine aufrechte Position stellen, sodass der Rücken voll-
ständig an der Sitzlehne anliegt.
xWährend der Fahrt beide Füße im Fußraum lassen.
xSicherheitsgurte richtig einstellen und anlegen Ÿ Seite 23.
Für den Fahrer gilt zusätzlich:
xLenkrad so einstellen, dass der Abstand zwischen Lenkrad und Brustbein
mindestens 25 cm (10 inch) beträgt ŸSeite 12, Abb. 1 und das Lenkrad mit
beiden Händen und leicht gebeugten Armen seitlich am äußeren Rand fest-
gehalten werden kann.
xDas eingestellte Lenkrad muss immer in Richtung des Brustkorbs und
nicht in Richtung des Gesichts zeigen.
xFahrersitz in Längsrichtung so einstellen, dass die Pedale mit leicht ange-
winkelten Beinen durchgetreten werden können und der Abstand zur Instru-
mententafel im Kniebereich mindestens 10 cm (4 inch) beträgt ŸSeite 12,
Abb. 1.
xFahrersitz in der Höhe so einstellen, dass der oberste Punkt des Lenkrads
erreicht werden kann.
xImmer beide Füße im Fußraum lassen, um jederzeit die Kontrolle über das
Fahrzeug zu behalten.
Für den Beifahrer gilt zusätzlich:
xBeifahrersitz so weit wie möglich nach hinten verschieben, damit der
Airbag im Falle einer Auslösung seine volle Schutzwirkung erzielen kann.
Gepäckstücke verstauen
Einleitung
Schweres Ladegut immer im Gepäckraum verstauen und dafür sorgen, dass
die Rücksitzlehnen sicher in aufrechter Position eingerastet sind. Immer die Verzurrösen mit geeigneten Verzurrleinen zum Sichern von schweren Gegen-
ständen benutzen. Niemals das Fahrzeug überladen. Sowohl die Zuladung
als auch die Verteilung der Last im Fahrzeug haben Auswirkungen auf das
Fahrverhalten und die Bremswirkung
Ÿ.
Ergänzende Informationen und Warnhinweise:
xHeckklappe ŸSeite 98
xBeifahrersitzlehne vorklappen ŸSeite 141
xLicht ŸSeite 115
xGepäckraum ŸSeite 151
xDachgepäckträger ŸSeite 165
xAnhängerbetrieb ŸSeite 267
xRäder und Reifen ŸSeite 336
ACHTUNG!
Ungesicherte oder falsch gesicherte Gegenstände können bei plötzlichen
Fahr- und Bremsmanövern und bei Unfällen schwere Verletzungen verursa-
chen. Das gilt insbesondere dann, wenn Gegenstände vom auslösenden
Airbag getroffen und durch den Innenraum geschleudert werden. Um das
Verletzungsrisiko zu verringern, folgendes beachten:
xAlle Gegenstände im Fahrzeug sicher verstauen. Gepäck und schwere
Gegenstände immer im Gepäckraum verstauen.
xGegenstände immer mit geeigneten Verzurrleinen oder Spannbändern
sichern, damit die Gegenstände nicht in den Wirkungsbereich der Seiten-
airbags oder des Frontairbags während eines plötzlichen Fahr- und Brems-
manövers gelangen können.
xGegenstände im Fahrzeuginnenraum so verstauen, dass sie während
der Fahrt niemals in die Wirkungsbereiche der Airbags gelangen können.
xAblagefächer während der Fahrt immer geschlossen halten.
xAlle Gegenstände müssen vom Sitzpolster des Beifahrersitzes
genommen werden, wenn die Beifahrersitzlehne vorgeklappt wird. Selbst

Sicherheitsgurte21
Sicher ist sicherBedienungshinweiseRat und TatTechnische Daten
Was geschieht mit nicht angegurteten I nsassen?
Viele Menschen glauben, dass man seinen Körper bei einem leichten Unfall
mit den Händen abstützen kann. Das ist falsch! Schon bei geringen Aufprallgeschwindigkeiten werden am Körper Kräfte
wirksam, die nicht mehr mit den Armen und Händen abgestützt werden
können. Bei einem Frontalunfall werden nicht angegurtete Insassen nach
vorn geschleudert und schlagen unkontrolliert auf Teile im Fahrzeuginnen-
raum, wie z. B. Lenkrad, Instrumententafel, Frontscheibe auf
ŸSeite 21,
Abb. 7 .
Das Airbag-System ist kein Ersatz für den Sicherheitsgurt. Ausgelöste Airbags
bieten nur einen zusätzlichen Schutz. Airbags lösen nicht bei allen Arten von
Unfällen aus. Auch wenn das Fahrzeug mit einem Airbag-System ausgestattet
ist, müssen alle Insassen den Sicherheitsgurt angelegt haben und ihn
während der Fahrt richtig tragen, einschließlich des Fahrers. Dadurch redu-
ziert sich die Gefahr von schweren oder tödlichen Verletzungen im Falle eines
Unfalls – unabhängig davon, ob ein Airbag für den Sitzplatz vorhanden ist.
Ein Airbag löst nur einmal aus. Um die bestmögliche Schutzwirkung zu errei-
chen, müssen die Sicherheitsgurte immer richtig angelegt sein, um auch bei
Unfällen ohne Airbag-Auslösung geschützt zu sein. Nicht angegurtete
Insassen können aus dem Fahrzeug geschleudert werden und dadurch noch
schwerere oder tödliche Verletzungen erleiden.
Auch für Insassen auf den Rücksitzen ist es wichtig, sich richtig anzugurten,
da sie bei einem Unfall unkontrolliert durch das Fahrzeug geschleudert
werden. Ein nicht angegurteter Mitfahrer auf dem Rücksitz gefährdet also
sowohl sich, den Fahrer als auch andere Personen im F ahrzeug ŸSeite 21,
Abb. 8 .
Abb. 7 Der nicht ange-
gurtete Fahrer schleudert
nach vorn.
Abb. 8 Der nicht ange-
gurtete Mitfahrer auf dem
Rücksitz schleudert nach
vorn auf den angegurteten
Fahrer.

Airbag-System
34
Airbag-System
Beschreibung und Funktion der Airbags
Der Airbag kann die Fahrzeuginsassen bei einem Unfall schützen, indem die
Bewegung der Insassen bei Frontal- und Seitenunfällen in Aufprallrichtung
gedämpft wird.
Jeder ausgelöste Airbag wird durch einen Gasgenerator gefüllt. Dadurch
brechen die jeweiligen Airbagabdeckungen auf und die Airbags entfalten
sich unter hohem Kraftaufwand in Millisekunden in ihren Wirkungsbereichen.
Beim Einsinken des angegurteten Insassen in den aufgeblasenen Airbag
entweicht das enthaltene Gas, um den Insassen abzufangen und abzu-
bremsen. Dadurch kann das Risiko schwerer und tödlicher Verletzungen
reduziert werden. Andere Verletzungen wie Schwellungen, Prellungen,
Verbrennungen und Hautabschürfungen können durch den ausgelösten
Airbag nicht ausgeschlossen werden.
Airbags bieten keinen Schutz für die Arme und die unteren Körperteile.
Die wichtigsten Faktoren für das Auslösen der Airbags sind die Art des
Unfalls, der Aufprallwinkel, die Fahrzeuggeschwindigkeit und die Beschaf-
fenheit des Objekts, auf das das Fahrzeug aufprallt. Die Airbags lösen daher
nicht bei jeder sichtbaren Fahrzeugbeschädigung aus.
Das Airbag-System ist so ausgelegt, dass in der Regel bei Kollisionen mit
höherer Unfallschwere die Airbags aktiviert werden. Bei besonderen Unfallsi-
tuationen können sowohl die Front- als auch die Kopf-, Seiten- und Knieair-
bags ausgelöst werden. Das Ausmaß der sichtbaren Fahrzeugbeschädigung
ist kein Indikator für das Auslösen der Airbags.
Airbags dienen nur als Ergänzung der Dreipunkt-Sicherheitsgurte in einigen
Unfallsituationen, wenn die Verzögerung des Fahrzeugs hoch genug ist, die
Airbags auszulösen. Airbags lösen nur einmal aus und nur unter bestimmten
Bedingungen. Die Sicherheitsgurte sind immer da, um Schutz in solchen
Situationen zu bieten, in denen Airbags nicht auslösen sollen oder wenn diese bereits ausgelöst haben. Beispielsweise wenn das Fahrzeug nach der
ersten Kollision mit einem weiteren Fahrzeug kollidiert oder von einem
anderen Fahrzeug getroffen wird.
Das Airbag-System ist Teil des gesamten passiven Fahrzeug-Sicherheitskon-
zepts. Die bestmögliche Schutzwirkung des Airbag-Systems kann nur im
Zusammenwirken mit den ri
chtig angelegten Sicherheitsgurten und einer
richtigen Sitzposition erreicht werden
’ Ÿ Seite 10.
Bestandteile des Fahrzeug-Sicherheitskonzepts
Folgende Sicherheitsausstattungen im Fahrzeug bilden zusammen das Fahr-
zeug-Sicherheitskonzept, um das Risiko schwerer und tödlicher Verletzungen
zu reduzieren. Ausstattungsabhängig können einige Ausstattungen mögli-
cherweise nicht im Fahrzeug eingebaut oder in einigen Märkten nicht erhält-
lich sein.
xOptimierte Sicherheitsgurte an allen Sitzplätzen.
xGurtstraffer für Fahrer und Beifahrer und ggf. an den äußeren Sitzplätzen
der zweiten Sitzreihe in Verbindung mit Seitenairbags.
xGegebenenfalls Gurtkraftbegrenzer für Fahrer und Beifahrer.
xGurthöheneinstellung für die Vordersitze ggf. für die äußeren Sitzplätze
der zweiten Sitzreihe.
xGurtwarnleuchte.
xFrontairbags für Fahrer und Beifahrer.
xSeitenairbags für Fahrer, Beifahrer und ggf. für die äußeren Sitzplätze der
zweiten Sitzreihe.
xKopfairbags rechts und links.
xGegebenenfalls Knieairbag für den Fahrer.
xAirbag-Kontrollleuchte T.
xPASSENGER AIR BAG /&&  Kontrollleuchte.
xSteuergeräte und Sensoren.
xHeckaufpralloptimierte und höhenverstellbare Kopfstützen.
xEinstellbare Lenksäule.

Airbag-System
36
Das Frontairbag-Syste m bietet in Ergänzung zu den Sicherheitsgurten einen
zusätzlichen Schutz für den Kopf- und Brustbereich des Fahrers und des
Beifahrers bei Frontalkollisionen mit höherer Unfallschwere. Es muss immer
der größtmögliche Abstand zum Frontairbag eingehalten werden. Dadurch
können sich die Frontairbags im Falle einer Auslösung vollständig entfalten
und somit eine maximale Schutzwirkung bieten.
Der Frontairbag für den Fahrer befindet sich im Lenkrad ŸSeite 35, Abb. 17
und der Frontairbag für den Beifahrer in der Instrumententafel ŸAbb. 18 .
Der Einbauort ist durch den Schriftzug „AIRBAG“ gekennzeichnet.
Die rot eingerahmten Bereiche ŸSeite 35, Abb. 17 werden von den auslö-
senden Frontairbags erfasst (Wirkungsbereich). Deshalb dürfen in diesen
Bereichen niemals Gegenstände abgelegt oder befestigt werden Ÿ. Die
werkseitig montierten Anbauteile werden vom auslösenden Fahrer- und
Beifahrer-Frontairbag nicht erfasst, z. B. die Basisplatte für die Mobiltelefon-
halterung.
Beim Entfalten der Fahrer- und Beifahrer-Frontairbags werden die Airbagab-
deckungen aus dem Lenkrad bzw. der Instrumententafel herausgeklappt
Ÿ Abb. 18 . Die Airbagabdeckungen bleiben mit dem Lenkrad bzw. mit der
Instrumententafel verbunden.ACHTUNG!
Das Entfalten eines ausgelösten Airbags erfolgt in Sekundenbruchteilen
und mit sehr hoher Geschwindigkeit.
xImmer die Wirkungsbereiche der Frontairbags frei lassen.
xNiemals Gegenstände auf den Abdeckungen sowie im Wirkungsbereich
der Airbag-Module befestigen, wie z. B. Getränkehalter oder Telefonhalte-
rungen.
xZwischen Insassen der Vordersitze und dem Wirkungsbereich des
Airbags dürfen sich keine weiteren Personen, Tiere oder Gegenstände
befinden.
xAuf der Beifahrerseite keine Gegenstände an der Frontscheibe oberhalb
des Frontairbags befestigen.
xPolsterplatte des Lenkrads und geschäumte Oberfläche des Fron-
tairbag-Moduls in der Instrumententafel auf der Beifahrerseite nicht
bekleben, überziehen oder anderweitig bearbeiten.
Abb. 18 Einbauort und Wirkungsbereich des Beifahrer-
Frontairbags.

Airbag-System37
Sicher ist sicherBedienungshinweiseRat und TatTechnische Daten
ACHTUNG!
Die Frontairbags entfalten sich vor dem Lenkrad ŸSeite 35, Abb. 17 und
der Instrumententafel Ÿ Seite 36, Abb. 18.
xLenkrad während der Fahrt immer mit beiden Händen seitlich am
äußeren Rand festhalten: 9-Uhr- und 3-Uhr-Position.
xFahrersitz so einstellen, dass mindestens 25 cm Platz zwischen Brust-
korb und Lenkradmitte sind. Wenn diese Anforderung auf Grund körperli-
cher Gegebenheiten nicht erfüllt werden kann, unbedingt mit einem Fach-
betrieb in Verbindung setzen.
xBeifahrersitz so einstellen, dass der größtmögliche Abstand zwischen
dem Beifahrer und der Instrumententafel besteht.
Arten der Beifahrer-Frontairbagsysteme
Es gibt zwei verschiedene Beifahrer-Frontairbagsysteme von SEAT:
Beifahrer-Frontairbag manuell mit dem Schlüsselschalter
ab- und einschalten
Bei Befestigung eines rückwärts gerichteten Kindersitzes auf dem Beifahrer-
sitz muss der Frontairbag des Beifahrers abgeschaltet werden!
Beifahrer-Frontairbag abschalten
xZündung ausschalten.
AB
Merkmale für den Beifahrer-Frontair-
bag, der nur vom Fachbetrieb
abschaltbar ist.Merkmale für den Beifahrer-Frontair-
bag, der mit Schlüsselschalter
manuell abschaltbar ist ŸSeite 37.
b Bezeichnung: Airbag-System.b Bezeichnung: Airbag-System mit
Beifahrer-Frontairbagdeaktivierung.
b Kontrollleuchte T im Kombiin-
strument.b Kontrollleuchte T im Kombiin-
strument.
b Beifahrer-Frontairbag in der Instru-
mententafel.
b Beifahrer-Frontairbag in der Instru-
mententafel.
b Kontrollleuchte in der Instrumen-
tentafel PASSENGER AIR BAG
/&& .
b Schlüsselschalter im Handschuh-
fach in der Instrumententafel auf der
Beifahrerseite.
Abb. 19 Im Handschuh-
fach: Schlüsselschalter
zum Ab- und Einschalten
des Beifahrer-Frontair-
bags.

Airbag-System
38
xHandschuhfach öffnen.
xSchlüsselbart des Fahrzeugschlüssels herausklappen ŸSeite 79.
xMit dem Fahrzeugschlüssel den Schlüsselschalter in die Position OFF
drehen ŸSeite 37, Abb. 19 .
xHandschuhfach schließen.
xDie Kontrollleuchte PASSENGER AIR BAG /&&  in der Instrumententafel
leuchtet bei eingeschalteter Zündung dauerhaft ŸSeite 32.
Beifahrer-Frontairbag einschalten
xZündung ausschalten.
xHandschuhfach öffnen.
xMit dem Fahrzeugschlüssel den Schlüsselschalter im Ablagefach in die
Position ON drehen ŸSeite 37, Abb. 19 .
xHandschuhfach schließen.
xPrüfen, ob bei eingeschalteter Zündung die Kontrollleuchte PASSENGER
AIR BAG OFF  in der Instrumententafel nicht leuchtet Ÿ Seite 32.
Erkennungsmerkmal für den abgeschalteten Beifahrer-Frontairbag
Ein abgeschalteter Beifahrer-Frontairbag wird nur durch die dauerhaft
aufleuchtende Kontrollleuchte PASSENGER AIR BAG
/&&  in der Instrumen-
tentafel angezeigt (/&&  leuchtet dauerhaft gelb) ŸSeite 32, „Kontroll-
leuchte“.
Wenn die Kontrollleuchte PASSENGER AIR BAG
/&&  in der Mittelkonsole
nicht dauerhaft oder zusammen mit der Kontrollleuchte T im Kombiinstru-
ment leuchtet, darf aus Sicherheitsgründen kein Kinderrückhaltesystem auf
dem Beifahrersitz montiert werden. Der Beifahrer-Frontairbag könnte bei
einem Unfall auslösen.
ACHTUNG!
Der Beifahrer-Frontairbag darf nur in Sonderfällen abgeschaltet werden.
xBeifahrer-Frontairbag nur bei ausgeschalteter Zündung ein- und
abschalten, um Schäden am Airbag-System zu vermeiden.
xDie Verantwortung für die richtige Stellung des Schlüsselschalters liegt
beim Fahrer.
xBeifahrer-Frontairbag nur abschalten, wenn in Ausnahmefällen auf dem
Beifahrersitz ein Kindersitz befestigt ist.
xBeifahrer-Frontairbag wieder einschalten, sobald der Kindersitz auf
dem Beifahrersitz nicht mehr benutzt wird.
ACHTUNG! Fortsetzung

Sicherheit von Kindern47
Sicher ist sicherBedienungshinweiseRat und TatTechnische Daten
Der eingeschaltete Frontairbag auf der Beifahrerseite stellt für ein Kind eine
sehr große Gefahr dar. Lebensgefährlich ist der Beifahrersitzplatz für ein
Kind, wenn das Kind in einem rückwärts zur Fahrtrichtung gerichteten Kinder-
sitz transportiert wird.
Ein rückwärts gerichteter Kindersitz auf dem Beifahrersitz kann vom auslö-
senden Beifahrer-Frontairbag mit einer so hohen Wucht getroffen werden,
dass lebensgefährliche oder tödliche Verletzungen die Folge sein können
Ÿ
. Deshalb darf bei aktiviertem Beifahrer-Frontairbag niemals ein rück-
wärts zur Fahrtrichtung gerichteter Kindersitz auf dem Beifahrersitz benutzt
werden!
Auf dem Beifahrersitz einen rückwärts zur Fahrtrichtung gerichteten Kinder-
sitz nur dann verwenden, wenn sichergestellt ist, dass der Beifahrer-Fron-
tairbag abgeschaltet ist. Das ist erkennbar durch das Aufleuchten der gelben
Kontrollleuchte in der Instrumententafel PASSENGER AIR BAG
/&& 
Ÿ Seite 34. Wenn der Beifahrer-Frontairbag nicht abschaltbar ist und aktiv
bleibt, darf auf dem Beifahrersitz kein Kind transportiert werden Ÿ .
Bei einem Kindersitz auf dem Beifahrersitz unbedingt beachten:
xBei rückwärts zur Fahrtrichtung gerichtetem Kindersitz muss der
Beifahrer-Frontairbag deaktiviert sein ’ Ÿ Seite 37.
xSitzlehne des Beifahrersitzes muss sich in aufrechter Position befinden.
xBeifahrersitz muss ganz nach hinten geschoben sein.
xBeifahrersitz muss bei höhenverstellbarem Sitz ganz nach oben gestellt
sein.
xDie Gurthöheneinstellung des Sich erheitsgurtes muss in der höchsten
Position sein.
Geeignete Kindersitze
Der Kindersitz muss vom Hersteller speziell für die Verwendung auf dem
Beifahrersitz in Fahrzeugen mit Front- und Seitenairbag freigegeben sein.
Wenn der Beifahrersitz mit Halteösen ausgestattet ist, kann ein Kindersitz mit
einem dafür freigegebenen Rückhaltesystem befestigt werden, sofern der Kindersitz für diesen Fahrzeugtyp gemäß der jeweils geltenden länderspezi-
fischen Norm zugelassen ist.
Auf dem Beifahrersitz und den hinteren Sitzplätzen können
universelle
Kindersitze gemäß ECE-R 44 der Gruppe 0, 0+, 1, 2 oder 3 montiert werden.
ACHTUNG!
Wenn auf dem Beifahrersitz ein Kindersitz montiert wird, erhöht sich für
das Kind im Falle eines Unfalls das Risiko lebensgefährlicher oder tödlicher
Verletzungen. Niemals einen rückwärts gerichteten Kindersitz auf dem
Beifahrersitz verwenden, wenn der Beifahrer-Frontairbag eingeschaltet ist.
Das Kind kann bei Auslösung des Frontairbags getötet werden, da der
Kindersitz mit voller Wucht vom auslösenden Airbag getroffen und gegen
die Sitzlehne geschmettert wird.
ACHTUNG!
Wenn in Ausnahmefällen ein Kind mit dem Rücken zur Fahrtrichtung auf
dem Beifahrersitz transportiert werden soll, ist Folgendes zu beachten:
xImmer Beifahrer-Frontairbag abschalten und abgeschaltet lassen.
xKindersitz muss vom Kindersitzhersteller für den Gebrauch auf dem
Beifahrersitz mit Front- bzw. Seitenairbag freigegeben sein.
xMontageanweisungen des Kindersitzherstellers befolgen und Warn-
hinweise beachten.
xDen Beifahrersitz in Längsrichtung ganz nach hinten schieben und ganz
nach oben einstellen, um den größtmöglichen Abstand zum Frontairbag
herzustellen.
xSitzlehne in eine aufrechte Position bringen.
xGurthöheneinstellung ganz nach oben einstellen.
xKinder immer mit einem zugelassenen und geeigneten Rückhalte-
system gemäß ihrer Körpergröße und ihrem Gewicht im Fahrzeug
sichern.

Sicherheit von Kindern
52
Integrierter Kindersitz
Einleitung
Der integrierte Kindersitz ist nur für Kinder der Gruppe 2 (15-25 kg) und der
Gruppe 3 (22-36 kg) nach ECE-R 44 Norm geeignet.
Ergänzende Informationen und Warnhinweise:
xSicherheitsgurte ŸSeite 23
ACHTUNG!
Nicht angegurtete Kinder und Kinder, die nicht mit einem geeigneten Rück-
haltesystem gesichert sind, können sich beim Auslösen der Airbags tödlich
verletzen.
xKinder im Alter bis 12 Jahre immer auf dem Rücksitz transportieren.
xImmer den Beifahrer-Frontairbag abschalten, wenn ein Kind in Ausnah-
mefällen auf dem Beifahrersitz in einem rückwärts zur Fahrtrichtung
gerichteten Kindersitz transportiert werden muss.
xKinder immer mit einem geeigneten Rückhaltesystem gemäß ihrer
Körpergröße und ihres Gewichts im Fahrzeug sichern.
xKinder immer richtig angurten.
ACHTUNG!
Kinder während der Fahrt immer mit einem dem Körpergewicht und der
Körpergröße entsprechenden Kindersitz im Fahrzeug sichern.
xKinder immer mit einem geeigneten Rückhaltesystem gemäß ihrer
Körpergröße und ihres Gewichts im Fahrzeug sichern.
xKinder immer richtig angurten und eine richtige Sitzposition
einnehmen lassen.
xSchultergurtteil muss ungefähr über die Schultermitte und niemals
über den Hals oder den Oberarm verlaufen.
xSchultergurt muss fest am Oberkörper anliegen.
xBeckengurtteil muss über das Becken und nicht über den Bauch
verlaufen sowie immer fest anliegen.
xGurtband ggf. etwas nachziehen, damit es fest am Körper anliegt.
xNiemals Kinder oder Babys auf dem Schoß mitnehmen.
xKinder unter 1,50 m Körpergröße immer mit Kindersitz angurten. Der
normale Sicherheitsgurt kann zu Verletzungen am Bauch und Halsbereich
führen.
xImmer nur ein Kind in einem Kindersitz angurten.
xInformationen und Warnhinweise des Kindersitzherstellers lesen und
beachten.
xKinder niemals unbeaufsichtigt im Kindersitz oder alleine im Fahrzeug
zurück lassen.
xVeränderungen am integrierten Kindersitz nur vom Fachbetrieb
vornehmen lassen.
xKindersitz bzw. Teile des Sitzes erneuern lassen, wenn der Kindersitz
oder Teile des Sitzes beschädigt sind oder während eines Unfalls bean-
sprucht wurden.
ACHTUNG!
Bei einem plötzlichen Brems- oder Fahrmanöver sowie bei einem Unfall
können lose Gegenstände im Fahrzeuginnenraum umherfliegen und Verlet-
zungen verursachen.
xKein Spielzeug oder harte Gegenstände lose im Kindersitz oder auf
dem Sitz liegen lassen.
ACHTUNG! Fortsetzung