2010 Peugeot Partner ESP

Posto de condução
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Pneu Furado
Pare imediatamente o veículo evitando
qualquer manobra brusca com o
volante ou com os travões.
Substitua o pneu danifi cado (furado
ou com pressão demasiado baixa) e
solicite a verifi cação da pressão dos
pneus assim que possível. Sensor(es) não detectado(s)
Uma (ou várias) rodas deixam de
ser detectadas. Consulte a rede
PEUGEOT para substituir o(s)
sensor(es) com defeito.
Esta mensagem surge também
quando um dos pneus está afastado
do veículo (em reparação) ou aquando
da montagem de um pneu não
equipado com sensor.
Qualquer reparação ou substituição de
pneu numa roda equipada com este
sistema deve ser efectuada pela rede
PEUGEOT.

O sistema de detecção de pressão
baixa dos pneus é uma ajuda à
condução mas não substitui nem a
vigilância nem a responsabilidade
do condutor.
Este sistema não dispensa o
controlo regular das pressões
dos pneus (incluindo a roda
sobresselente), de forma a assegurar
que o comportamento dinâmico do
veículo permanece optimizado e
evitar um desgaste prematuro dos
pneus, especialmente no caso de
condições difíceis (carga elevada, alta
velocidade).
O sistema poderá ser eventualmente
perturbado por emissões
radioeléctricas de frequência
semelhante.
DETECÇÃO DE PRESSÃO
BAIXA DOS PNEUS
- CO (monóxido de carbono),
- HC (hidrocarbonetos não queimados),
- NOx (óxidos de azotos) ou partículas detectadas por sondas
de oxigénio colocadas a montante
e a jusante dos catalisadores.
O condutor é assim avisado sobre
avarias deste dispositivo antipoluição
através do acendimento desta luz
avisadora específi ca no quadro de bordo.
Existe um risco de danifi car o
catalisador. Mandar verifi car por parte
da Rede PEUGEOT.
ANTIPOLUICÃO Pneu com pressão baixa
Verifi que a pressão dos pneus o mais
rapidamente possível.
Rubrica 7, secção "Substituir uma
roda".
Se o pneu danifi cado for arrumado
provisoriamente no interior do veículo,
continuará a emitir esta mensagem
para recordar a necessidade de o
fazer reparar. Assim, está impedida a
ocorrência de novo alerta do mesmo tipo.
Existem sensores que controlam a
pressão dos pneus em circulação
(velocidade superior a 20 km/h) e
desencadeiam um alerta em caso de
problema de funcionamento ou de furo. O EODB (European
On Board Diagnosis) é
um sistema europeu de
diagnóstico a bordo que
obedece, entre outras, às
normas de emissão autorizadas em:
Qualquer detecção (roda
vazia ou furada, problema
de funcionamento de um
sensor) é assinalada por
uma informação gráfi ca
e sonora e acompanhada por uma
mensagem no ecrã.

Posto de condução
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Botão de reposição a zero do
conta-quilómetros diário
Se desejar desligar a bateria após
esta operação, trancar o veículo e
esperar pelo menos cinco minutos.
Caso contrário a reposição a zero não
será registada.
Reposição a zero
A rede PEUGEOT efectua esta
operação depois de cada revisão.
Se você mesmo efectuar a sua
revisão, o processo de reposição a
zero é o seguinte :
- desligar a ignição,
- premir continuamente o botão de
reposição a zero do
conta-quilómetros,
- ligar a ignição.
O ecrã quilométrico começa a
retro-contagem.
Quando o ecrã indicar " =0 " solte o
botão; a chave desaparece.
Indicador de nível do óleo
motor
Ao ligar a ignição, o nível de óleo
do motor é indicado durante alguns
segundos, após a informação sobre
manutenção. Nível de óleo
correcto
Falta de óleo
O piscar de
"OIL" ,
acoplado à luz
avisadora de serviço,
acompanhado por um
sinal sonoro e por uma mensagem no
ecrã, indica uma falta de óleo podendo
deteriorar o motor.
Se essa falta de óleo for confi rmada
pela sonda manual (vareta do óleo),
completar, imperativamente, o nível do
mesmo.
Defeito no indicador
de nível de óleo
O piscar de "OIL--"
indica uma falha do
indicador de nível
de óleo do motor. Consultar a Rede
PEUGEOT.
A verifi cação do nível só é válida
se o veículo estiver num solo
horizontal e com o motor parado
desde pelo menos, 15 minutos. Sonda manual

A = máximo, nunca
ultrapassar este nível,
pois demasiado óleo pode
danifi car o motor.
Consultar rapidamente a rede
PEUGEOT.

B = mínimo, complete o
nível através do tampão de
enchimento de óleo, com o
tipo de óleo adaptado à sua
motorização.
Com as luzes acesas,
carregar no botão para
variar a intensidade da
iluminação do posto de
condução. Quando a
iluminação atingir o ajuste
mínimo (ou máximo), soltar
o botão e em seguida tornar a carregar
para aumentá-la (ou diminuí-la).
Quando a iluminação atingir a
intensidade pretendida, soltar o botão. Com a ignição ligada,
premir o botão até à
aparição dos zeros.
Reóstato de iluminação

Caixa de velocidades e volante
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PRONTO a PARTIR
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CAIXA DE VELOCIDADES
Caixa de 5 velocidades - marcha-atrás

Para mudar facilmente as velocidades,
pressionar sempre a fundo o pedal da
embraiagem.
Para evitar qualquer incómodo debaixo
do pedal:
- verifi car se o tapete inferior está bem posicionado e fi xo ao piso,
- nunca sobrepor vários tapetes adicionais.
Em andamento, evitar deixar a mão em
cima da alavanca das velocidades, uma
vez que o esforço exercido, mesmo que
ligeiro, pode a longo prazo desgastar os
elementos interiores da caixa. Para engrenar a marcha-atrás,
aguardar que o veículo esteja
totalmente parado, empurrar a
alavanca das velocidades para a
direita e depois para baixo.
O movimento deve ser efectuado
lentamente para reduzir o ruído de
engrenamento da marcha-atrás.
Este equipamento será disponibilizado
ao longo do ano.
INDICADOR DE PASSAGEM DE
VELOCIDADE
Para uma condução
económica, com uma caixa
de velocidades manual,
este avisador assinala ao
condutor que pode engrenar a
velocidade seguinte.
É da responsabilidade do condutor
seguir ou não esta indicação, uma vez
que o avisador acende-se sem ter em
consideração a confi guração da estrada, a
densidade de circulação ou a segurança.
O acendimento deste indicador não
pode ser desactivado.
Efectuar o arranque, engrenar a
marcha-atrás ou movimentar-se em
marcha-atrás são acções neutralizadas.

Arrancar e parar
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PRONTO a PARTIR
22
AJUDA AO ARRANQUE EM INCLINAÇÃO
Funcionamento
Com o pedal do travão e o pedal da
embraiagem premidos, quando se
solta o pedal do travão, restam cerca
de 2 segundos sem recuo e sem
utilizar o travão de estacionamento
para arrancar.
Em fase de arranque, a função
desactiva-se automaticamente
reduzindo gradualmente a pressão
de travagem. Durante esta fase, é
possível detectar um ruído típico de
desengate mecânico dos travões,
assinalando o movimento iminente do
veículo. Anomalia
A ajuda ao arranque em inclinação
desactiva-se nas seguintes situações:
- quando o pedal da embraiagem se
solta,
- quando o travão de estacionamento é accionado,
- quando se desliga o motor,
- quando o motor vai abaixo.
Quando se verifi ca uma
anomalia do sistema,
este avisador acende-se
acompanhado por um sinal
sonoro e confi rmado por
uma mensagem no ecrã. Consultar a
rede PEUGEOT para verifi cação do
sistema.
Esta função, ligada ao ESP, facilita o
arranque em inclinação e activa-se nas
seguintes condições:
- o veículo deve estar parado, com o
motor em rotação, pé no travão,
- a inclinação da estrada deve ser superior a 5 %,
- em subida, a caixa de velocidades deve estar em ponto morto ou com
uma velocidade engrenada que
não a marcha-atrás,
- em descida, a marcha-atrás deve ser engrenada.
A função HHC (Hill Holder Control) ou
Ajuda ao arranque em inclinação é uma
oferta de conforto em conformidade com
a condução. Não é um estacionamento
automático do veículo nem um travão de
estacionamento automático.

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Comandos no volante
LUZES DE MUDANÇA DE
DIRECÇÃO (verde, intermitentes)
Função "autoestrada"
Efectuar um impulso para cima ou
para baixo no comando faz piscar três
vezes a luz de mudança de direcção
correspondente. COMANDO DE ILUMINAÇÃO

Esquerda
: para baixo,
passando o ponto de
resistência.

Direita
: para cima, passando
o ponto de resistência. Luzes dianteiras e traseiras
A selecção efectua-se por rotação do
anel
A . Luzes apagadas
Luzes com acendimento
automático
Luzes de presença
Luzes de cruzamento
(verde)
Luzes de estrada
(azul)
Inversão de luzes cruzamento/
estrada
Puxar o comutador a fundo para si.
Esquecimento das luzes
Se foram esquecidas as luzes acesas,
quando a porta do lado condutor ou a
porta dianteira do lado do passageiro
for aberta com a ignição desligada,
ouve-se um sinal sonoro.
A verifi cação através das luzes
avisadoras no quadro de bordo é
tratada na secção 2, parte "Posto
de condução".

40
Comandos no volante
LUZES DE MUDANÇA DE
DIRECÇÃO (verde, intermitentes)
Função "autoestrada"
Efectuar um impulso para cima ou
para baixo no comando faz piscar três
vezes a luz de mudança de direcção
correspondente. COMANDO DE ILUMINAÇÃO

Esquerda
: para baixo,
passando o ponto de
resistência.

Direita
: para cima, passando
o ponto de resistência. Luzes dianteiras e traseiras
A selecção efectua-se por rotação do
anel
A . Luzes apagadas
Luzes com acendimento
automático
Luzes de presença
Luzes de cruzamento
(verde)
Luzes de estrada
(azul)
Inversão de luzes cruzamento/
estrada
Puxar o comutador a fundo para si.
Esquecimento das luzes
Se foram esquecidas as luzes acesas,
quando a porta do lado condutor ou a
porta dianteira do lado do passageiro
for aberta com a ignição desligada,
ouve-se um sinal sonoro.
A verifi cação através das luzes
avisadoras no quadro de bordo é
tratada na secção 2, parte "Posto
de condução".

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Comandos no volante
ERGONOMIA e CONFORTO
3
Alteração da
velocidade de
instrução programada
Para memorizar uma
velocidade superior à
precedente, tem
duas possibilidades: Paragem da função
Anomalia de funcionamento
A velocidade programada é eliminada
e substituída por três traços. Consultar
a rede PEUGEOT para verifi cação do
sistema.
Anulação da velocidade de
instrução programada
Com o veículo parado, depois de
desligar o motor, nenhuma outra
velocidade será memorizada pelo
sistema.
Sem utilizar o acelerador:
- premir a tecla
Set + .
Uma pressão breve aumenta de 1 km/h.
Uma pressão mantida aumenta a
velocidade por etapas de 5 km/h.
Utilizando o acelerador:
- ultrapassar a velocidade memorizada até atingir a
velocidade pretendida,
- premir a tecla Set + ou Set - .
Para memorizar uma velocidade
inferior à precedente:
- premir a tecla Set - .
Uma pressão ligeira diminui de 1 km/h.
Uma pressão contínua diminui a
velocidade por etapas de 5 km/h. - Colocar o botão na posição
0 ou
desligar a ignição para parar tudo. Utilização correcta
Aquando da modifi cação da velocidade
programada por pressão contínua,
seja vigilante pois a velocidade pode
aumentar ou diminuir rapidamente.
Não utilizar o regulador de velocidade
em estradas com piso escorregadio ou
em trânsito intenso.
Em caso de forte descida, o regulador
de velocidade, não poderá impedir
o veículo de exceder a velocidade
programada.
O regulador não pode, em caso algum,
substituir o respeito das limitações de
velocidade, nem a vigilância, nem a
responsabilidade do condutor.
É recomendável manter os pés juntos
aos pedais.
Para evitar qualquer incómodo sob os
pedais:
- verifi car o bom posicionamento do
tapete e das respectivas fi xações
ao piso,
- nunca sobrepor vários tapetes adicionais.

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Comandos no volante
Ultrapassagem da velocidade
programada
Uma pressão no pedal do acelerador
para ultrapassar a velocidade
programada será inoperante, excepto
se premir fortemente no pedal
ultrapassando o ponto de resistência .
O limitador neutraliza-se
momentaneamente e a velocidade
programada pisca.
Para regressar à função limitador,
reduzir a sua velocidade a um ritmo
inferior à velocidade programada. Paragem da função
- colocar o botão na posição
0 ou
desligar a ignição para parar o
sistema.
A última velocidade programada
permanece na memória. Anomalia de funcionamento
A velocidade programada é apagada e
substituída por três traços.
Consultar a rede PEUGEOT para
verifi cação do sistema.
Utilização correcta
Piscar da velocidade
Ela pisca:
- depois de forçar o ponto de resistência do acelerador,
- quando o limitador não consegue impedir o aumento da velocidade
do veículo devido ao perfi l da
estrada ou em descida acentuada,
- em caso de forte aceleração. O limitador não pode em caso algum,
substituir o respeito das limitações de
velocidade, nem a vigilância, nem a
responsabilidade do condutor.
Permaneça atento ao perfi l da estrada
e às fortes acelerações e mantenha
um controlo perfeito do seu veículo.
Para evitar qualquer desconforto sob
os pedais:
- estar atento ao bom
posicionamento do tapete e das
respectivas fi xações ao piso,
- nunca sobrepor vários tapetes adicionais.