DIESEL
 115
   Carburante   
REVISIONES
6
 CIRCUITO DE CARBURANTE NEUTRALIZADO 
 En caso de choque importante, existe un  
dispositivo que corta automáticamente la 
alimentación del carburante al motor. 
 BOMBA DE CEBADO DIESEL   
 En caso de quedarse sin carburante, es  
necesario cebar el circuito:  
   -   llene el depósito de carburante con al menos cinco litros de gasoil, 
  -   accione la bomba manual de cebado,  situada bajo el capó motor bajo el cubre  
de protección, hasta la aparición del 
carburante en el manguito transparente, 
  -   accione el motor de arranque hasta que  el motor se ponga en marcha.    El parpadeo de este testigo va 
acompañado de un mensaje en la 
pantalla. 
 Verifique la ausencia de olor y de fuga de 
carburante fuera del vehículo y restablezca 
la alimentación:  
   -   corte el contacto (posición STOP), 
  -   retire la llave del contacto, 
  -   vuelva a poner la llave de contacto, 
  -   ponga el contacto y arranque.  
Calidad  del  carburante  utilizado  para los  motores  Diesel Calidad  del  carburante  utilizado  para los  motores  gasolina 
  Los motores Diesel son perfectamente  
compatibles con los biocarburantes 
conformes con los estándares actuales y 
futuros europeos (gasoil que respete la norma 
EN 590 mezclado con un biocarburante que 
respete la norma EN 14214) que se pueden 
distribuir en gasolineras (incorporación 
posible de un 0% a un 7% de Éster Metílico 
de Ácidos Grasos).  
 Es posible utilizar el biocarburante B30  
en determinados motores Diesel. No 
obstante, esta utilización está condicionada 
a la aplicación estricta de las condiciones 
particulares de mantenimiento. Consulte la 
Red PEUGEOT.  
 El uso de cualquier otro tipo de  
(bio)carburante (aceites vegetales 
o animales puros o diluidos, fuel-oil 
doméstico...) está terminantemente 
prohibido (podría dañar el motor y el circuito 
de carburante).      Los motores gasolina son perfectamente  
compatibles con los biocarburantes gasolina 
del tipo E10 (que contienen un 10% de 
etanol), con arreglo a las normas europeas 
EN 228 y EN 15376.  
 Los carburantes del tipo E85 (que contienen  
hasta un 85% de etanol) están estrictamente 
reservados a los vehículos comercializados 
para la utilización exclusiva de este tipo de 
carburante (vehículos BioFlex). La calidad 
del etanol debe respetar la norma europea 
EN 15293.  
 Sólo Brasil está comercializando vehículos  
específicos que funcionan con carburantes 
que contienen hasta un 100% de etanol (tipo 
E100).    
DIESEL
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   Carburante   
REVISIONES
6
 CIRCUITO DE CARBURANTE NEUTRALIZADO 
 En caso de choque importante, existe un  
dispositivo que corta automáticamente la 
alimentación del carburante al motor. 
 BOMBA DE CEBADO DIESEL   
 En caso de quedarse sin carburante, es  
necesario cebar el circuito:  
   -   llene el depósito de carburante con al menos cinco litros de gasoil, 
  -   accione la bomba manual de cebado,  situada bajo el capó motor bajo el cubre  
de protección, hasta la aparición del 
carburante en el manguito transparente, 
  -   accione el motor de arranque hasta que  el motor se ponga en marcha.    El parpadeo de este testigo va 
acompañado de un mensaje en la 
pantalla. 
 Verifique la ausencia de olor y de fuga de 
carburante fuera del vehículo y restablezca 
la alimentación:  
   -   corte el contacto (posición STOP), 
  -   retire la llave del contacto, 
  -   vuelva a poner la llave de contacto, 
  -   ponga el contacto y arranque.  
Calidad  del  carburante  utilizado  para los  motores  Diesel Calidad  del  carburante  utilizado  para los  motores  gasolina 
  Los motores Diesel son perfectamente  
compatibles con los biocarburantes 
conformes con los estándares actuales y 
futuros europeos (gasoil que respete la norma 
EN 590 mezclado con un biocarburante que 
respete la norma EN 14214) que se pueden 
distribuir en gasolineras (incorporación 
posible de un 0% a un 7% de Éster Metílico 
de Ácidos Grasos).  
 Es posible utilizar el biocarburante B30  
en determinados motores Diesel. No 
obstante, esta utilización está condicionada 
a la aplicación estricta de las condiciones 
particulares de mantenimiento. Consulte la 
Red PEUGEOT.  
 El uso de cualquier otro tipo de  
(bio)carburante (aceites vegetales 
o animales puros o diluidos, fuel-oil 
doméstico...) está terminantemente 
prohibido (podría dañar el motor y el circuito 
de carburante).      Los motores gasolina son perfectamente  
compatibles con los biocarburantes gasolina 
del tipo E10 (que contienen un 10% de 
etanol), con arreglo a las normas europeas 
EN 228 y EN 15376.  
 Los carburantes del tipo E85 (que contienen  
hasta un 85% de etanol) están estrictamente 
reservados a los vehículos comercializados 
para la utilización exclusiva de este tipo de 
carburante (vehículos BioFlex). La calidad 
del etanol debe respetar la norma europea 
EN 15293.  
 Sólo Brasil está comercializando vehículos  
específicos que funcionan con carburantes 
que contienen hasta un 100% de etanol (tipo 
E100).