2010 Peugeot Expert Tepee ECU

25
Puesto de conducción
LISTOS
para
SALIR
2
REGLAJE DE LA HORA
- gire hacia la derecha para aumentar las horas (mantenga el botón hacia la
derecha para un paso rápido),
- gire hacia la izquierda: 24 H ó 12 H aparecen,
- gire hacia la derecha para seleccionar 24 H ó 12 H,
- gire hacia la izquierda para terminar con el ajuste de la hora.
Aproximadamente después de 30 segundos
sin acción, la pantalla vuelve a la señalización
principal. Consola central con pantalla
Consola central sin pantalla
Para ajustar la hora que aparece en la
pantalla, remítase al capítulo 9, parte
"Ajustar la fecha y la hora".

Combinado sin pantalla
Para ajustar la hora del reloj en el
combinado, utilice el botón de la
izquierda del combinado y realice
las manipulaciones en el orden
siguiente:
- gire hacia la izquierda: los minutos parpadean,
- gire hacia la derecha para aumentar los minutos (mantenga el botón hacia la
derecha para un paso rápido),
- gire hacia la izquierda: las horas parpadean, La secuencia de señalización -
hora está unida al modelo
(versión). No puede acceder a
la Fecha cuando la versión del
modelo propone una fecha con
todas las letras.

39
Mandos en el volante
ERGONOMÍA y CONFORT
3
Iluminación automática de las luces Activación
Ponga el anillo en la posición AUTO . La
función activada va acompañada de un
mensaje en la pantalla.

En caso de disfuncionamiento del sensor
de luminosidad , las luces se encienden
acompañadas del testigo de servicio, de una
señal sonora y de un mensaje en la pantalla.
Consulte en la red PEUGEOT.
REGLAJE EN ALTURA DE LOS FAROS
En función de la carga de su vehículo, es
necesario corregir el reglaje de la altura de
las luces.

0 - 1 ó 2 personas en las plazas delanteras.

1 - 5 personas.

2 - de 6 a 9 personas.

3 - Conductor + cargas máximas
autorizadas.
No tape el sensor de luminosidad
situado en el parabrisas, detrás
del retrovisor. Sirve para la iluminación
automática de las luces y para el barrido
automático. Las luces de posición y
de cruce se encienden
automáticamente en caso
de poca luminosidad, así
como en caso de funcionamiento de los
limpiaparabrisas. Se apagan cuando vuelve
a haber suficiente luminosidad o si los
limpiaparabrisas se paran.
Esta función no es compatible con las luces
diurnas. Neutralización
Gire el anillo hacia atrás o hacia delante. La
función neutralizada va acompañada de un
mensaje en la pantalla.
La función se neutraliza temporalmente
cuando utiliza el mando manual de las luces.

Reglaje inicial en posición 0.
En tiempo de niebla o de nieve, el
sensor de luminosidad puede detectar
una luz suficiente. En consecuencia, las
luces no se encenderán automáticamente.
En caso necesario, debe encender
manualmente las luces de cruce.

41
Mandos en el volante
ERGONOMÍA y CONFORT
3
Posición particular del limpiaparabrisas delantero
En el minuto que sigue al quitar el
contacto, toda acción en el mando del
limpiaparabrisas posiciona las escobillas a
lo largo de los montantes del parabrisas. Esta acción permite posicionar las escobillas
para el parking de invierno, para limpiarlas o
cambiarlas.
Remítase al capítulo 7, parte "Cambiar
una escobilla del limpiaparabrisas".
Para volver a poner las escobillas en posición
normal después de una intervención, ponga la
llave de contacto y mueva el mando.
Cuando lave el vehículo en una
estación automática, quite el contacto
para evitar que el limpiaparabrisas se active.
En invierno, es aconsejable esperar el
deshielo completo del parabrisas antes de
accionar el barrido automático. Gire el anillo hasta la primera
muesca.
Lavalunas trasero
Gire el anillo sobrepasando la
primera muesca, el lavaparabrisas
y el limpiaparabrisas funcionan
durante un periodo determinado.
En invierno, en caso de nieve o de
hielo importante, ponga en marcha el
desescarchado de la luneta trasera. Una
vez terminado el desescarchado, quite la
nieve o el hielo acumulado en la escobilla
trasera. A continuación puede poner en
funcionamiento el limpialunas trasero.
Activación
Pulse el mando hacia abajo. La activación
de la función va acompañada de un mensaje
en la pantalla.
Es necesario volver a activar el barrido
automático, después de cada corte de
contacto superior a un minuto, pulsando el
mando hacia abajo.
Desactivación/Neutralización
Ponga el mando del limpiaparabrisas en
posición
I , 1 ó 2 . La neutralización de la
función va acompañada de un mensaje en
la pantalla.
En caso de disfuncionamiento del barrido con
frecuencia automática, el limpiaparabrisas
funcionará en modo intermitente.
Consulte en la red PEUGEOT para que le
revisen el sistema.

43
Mandos en el volante
ERGONOMÍA y CONFORT
3
Selección de la función
- Ponga el botón en la posición CRUISE .
El regulador está seleccionado pero
aún no está activo y no hay ninguna
velocidad programada.
Primera activación/programación de una velocidad
- Alcance la velocidad deseada pisando el
pedal del acelerador.
- Pulse la tecla SET - o SET + .
La velocidad de consigna está programada/
activada y el vehículo mantendrá esta
velocidad.
Sobrepasar temporalmente la velocidad
Es posible acelerar y circular
momentáneamente a una velocidad
superior a la velocidad programada. El valor
programado parpadea.
Cuando suelta el pedal de acelerador, el
vehículo retoma la velocidad programada.
Reactivación
- Después de la neutralización de la regulación, pulse esta tecla.
Su vehículo recupera la última velocidad
programada.
O puede, igualmente, retomar el
procedimiento de la "primera activación".
Neutralización (off)
- Pulse esta tecla o pise el pedal de freno o de
embrague.

109
Niveles
REVISIONES
6
NIVELES
Para preservar la fi abilidad de los motores y
los dispositivos de descontaminación, está
prohibido el uso de aditivos en el aceite motor. Nivel del líquido de frenos
El cambio debe efectuarse imperativamente
en los intervalos previstos, conforme al plan
de mantenimiento del fabricante.
Utilice los fluidos recomendados por el
fabricante, que responden a las Normas
DOT4.
El nivel debe estar entre las marcas MINI y
MAXI situadas en el depósito.
La necesidad de tener que añadir
frecuentemente líquido, indica un fallo que
se debe hacer controlar lo antes posible en
la red PEUGEOT.
Estas operaciones son del
mantenimiento usual del correcto estado
de marcha de su vehículo. Consulte las
recomendaciones en la red PEUGEOT o en el
carnet de mantenimiento adjunto a la bolsita
que contiene los documentos de a bordo.
Si debe desmontar/montar la tapa cubre
motor, manipúlelo con cuidado para no
deteriorar las grapas de fi jación.
Nivel de aceite
Realice este control con regularidad y añada
aceite entre dos cambios.
La comprobación se realiza con el vehículo en
horizontal, motor frío, con la varilla manual.
Varilla manual
En la varilla nivel hay
2 marcas:
A = maxi.
Si sobrepasa esta
marca, consulte en la red
PEUGEOT.
B = mini.
Nunca debe estar por
debajo de esta marca. Cambio
A efectuar imperativamente en los intervalos
previstos y el grado de viscosidad del
aceite elegido tendrá que responder
a las exigencias conformes al plan de
mantenimiento del fabricante. Consulte las
recomendaciones en la red PEUGEOT.
Antes del llenado, saque la varilla manual.
Para el motor 2 L HDi, utilice el embudo
suministrado para rellenar el orifi cio del carter.
Compruebe el nivel después del llenado
(nunca sobrepase el máximo).
Enrosque el tapón del carter antes de cerrar
el capó.
Elección del grado de viscosidad
En todos los casos, el aceite escogido deberá
responder a las exigencias del fabricante.
Testigos
La verificación con los testigos en
el combinado está explicada en el
capítulo 2, remítase a la parte "Puesto de
conducción".

110
Niveles
Nivel del líquido de refrigeración
Utilice exclusivamente el líquido
recomendado por el fabricante.
En el caso contrario, corre el riesgo de
deteriorar gravemente su motor.
Cuando el motor está caliente, la
temperatura del líquido de refrigeración
está regulada por el motoventilador. Este
motoventilador puede funcionar con el
contacto quitado; además, al estar el circuito
de refrigeración bajo presión, espere al
menos una hora después de haber parado
el motor para intervenir.
A fin de evitar todo riesgo de quemaduras,
desenrosque el tapón 1/4 de vuelta para
dejar que caiga la presión. Una vez haya
caído la presión, retire el tapón y complete
el nivel con líquido de refrigeración.
La necesidad de tener que añadir
frecuentemente líquido, indica un fallo que
se debe hacer controlar lo antes posible en
la red PEUGEOT.
Nivel del líquido de dirección asistida
Vehículo sobre suelo horizontal y motor frío.
Desenrosque el tapón solidario con la varilla
nivel y compruebe el nivel que debe estar
situado entre las marcas MINI y MAXI.
Nivel de aditivo gasoil (Diesel con filtro de partículas)
El nivel mínimo de este aditivo le
es indicado por la iluminación del testigo de
servicio, acompañado de una señal sonora y
de un mensaje en la pantalla.
Cuando ocurre con el motor en marcha,
esto se debe a un principio de saturación
del filtro de partículas (condiciones de
circulación de tipo urbano excepcionalmente
prolongadas: velocidad reducida,
atascos, ...).
A fin de regenerar el filtro, le aconsejamos
que circule en cuanto le sea posible, y
cuando las condiciones de circulación lo
permitan, a una velocidad de 60 km/h o más
durante al menos cinco minutos (hasta que
el mensaje desaparezca y se apague el
testigo de servicio).
Durante la regeneración del filtro de
partículas, pueden aparecer unos ruidos de
relés debajo del panel de instrumentos.
Si el mensaje se queda señalado y si el
testigo de servicio se queda encendido,
consulte en la red PEUGEOT.
Complemento
El nivel debe estar entre las marcas MINI y
MAXI situadas en el vaso de expansión. Si
el complemento es superior a 1 litro haga
que le comprueben el circuito en la red
PEUGEOT.
Nivel del líquido lavaparabrisas y lavafaros
Para una calidad óptima de limpieza y por
su propia seguridad, le aconsejamos utilizar
los productos de la gama Tecnic PEUGEOT.
Capacidad del depósito lavaparabrisas:
aproximadamente de 4,5 litros.
Si su vehículo está equipado con el
lavafaros, la capacidad del depósito es de
7,5 litros.
Para asegurar una limpieza óptima y evitar
el hielo, la puesta a nivel o la sustitución de
este líquido no debe efectuarse con agua.
Complemento
Completar el nivel de este aditivo se debe
efectuar rápida e imperativamente en la red
PEUGEOT.

Controles
REVISIONES
6
CONTROLES
Batería
Antes de que llegue el invierno, haga que le
comprueben la batería en la red PEUGEOT.
Pastillas de frenos
El desgaste de los frenos depende del
estilo de conducción, en especial para los
vehículos que se utilizan en ciudad, en
cortos recorridos. Puede ser necesario
que le controlen el estado de los frenos,
inclusive entre las revisiones del vehículo.
A parte de fuga en el circuito, una bajada
importante del nivel del líquido de frenos
indica un desgaste de las pastillas de frenos.
Estado de desgaste de los discos/tambores de frenos
Para toda información relativa a la revisión
del estado de los discos/tambores de frenos,
consulte en la red PEUGEOT.
Freno de estacionamiento
Un recorrido demasiado grande del freno de
estacionamiento o la constatación de una
pérdida de eficacia de este sistema impone
un reglaje, inclusive entre dos revisiones.
Haga que le revisen este sistema en la red
PEUGEOT.
Filtro de aceite
Sustituya periódicamente el cartucho
según la recomendación del plan de
mantenimiento.
Filtro de carbón y filtro habitáculo
El filtro de carbón permite una filtración
permanente y elimina el polvo.
El filtro habitáculo que esté encallado puede
deteriorar los rendimientos del sistema
de aire acondicionado y generar olores
indeseables.
Le aconsejamos que utilice un filtro
habitáculo combinado. Gracias a su
segundo filtro activo específico, éste
contribuye a la purificación del aire
aspirado por los ocupantes y a la limpieza
del habitáculo (reducción de los síntomas
alérgicos, de los malos olores y de los
depósitos grasos).
Remítase al carnet de mantenimiento para
conocer la periodicidad de sustitución de
estos elementos.
En función del entorno (atmósfera
polvorienta...) y de la utilización del vehículo
(conducción urbana...), si es necesario
duplique sus sustituciones.
Filtro de partículas (Diesel)
El mantenimiento del filtro de
partículas debe imperativamente
efectuarse en la red PEUGEOT.
Durante las aceleraciones,
después una circulación prolongada del
vehículo a muy baja velocidad o al ralentí,
puede excepcionalmente constatar unas
emisiones de vapor de agua por el escape.
Este vapor de agua no tiene consecuencia
alguna en el comportamiento del vehículo ni
para el medio ambiente.
Capítulo 6, parte "Subcapó".

114
Carburante
LLENADO DEL DEPÓSITO
Llenado
El llenado de carburante se debe hacer con

el motor parado .
En el primer encendido de este
testigo y cuando la aguja está
al principio de la zona roja, se
alcanza la reserva del depósito.
En este instante, le quedan

aproximadamente 8 litros .
Llene rápidamente carburante para evitar
quedarse sin él. No abra la puerta lateral izquierda, si
su vehículo la tiene, ya que correría
el riesgo de dañar la tapa de carburante
durante el llenado.
Nunca circule hasta llegar al final
de la reserva ya que corre el
riesgo de dañar los sistemas de
descontaminación y de inyección.
Reserva de carburante Es normal escuchar un ruido de aspiración
de aire, al abrir el tapón, ya que existe una
depresión ligada a la estanqueidad del
circuito de carburante.
Una etiqueta pegada en el interior de la tapa
le recuerda el tipo de carburante a utilizar.
Los llenados de carburante deben ser
superiores a 8 litros para que puedan ser
tenidos en cuenta por el indicador de nivel
de carburante.
Cuando realiza el llenado del depósito, no
insista más allá del 3
er
corte de la pistola.
Podría generar disfuncionamientos.
La capacidad del depósito es de
aproximadamente 80 litros.
- Llene el depósito, bloquee el tapón y cierre la tapa.
Puede bloquear esta puerta con
el seguro para niños eléctrico.
Capítulo 2, parte "Puertas".
- Abra la tapa de carburante.
Introduzca la llave y después gírela un cuarto de vuelta.
- Retire el tapón y engánchelo en la patilla situada en la cara interior de la
tapa.