2010 Peugeot 207 CC ESP

117
KONTROLL AV NIVÅERNA
Kontrollera de här nivåerna regelbundet
och fyll på vid behov, utom om andra
instruktioner har lämnats.
Om någon nivå har sjunkit märkbart bör
du låta motsvarande system kontrolleras
av en PEUGEOT-verkstad.
Var försiktig vid ingrepp under motorhu-
ven, för vissa delar av motorn kan vara
mycket varma (risk för brännskada). Bromsvätskenivå
Skruva alltid upp locket två varv och låt
trycket sjunka, för att undvika risker för
brännskador. Då trycket har fallit kan du
ta av locket och fylla på.
Oljenivå Kontrollera alltid oljenivån med
bilen stående på ett plant un-
derlag med kall motor som varit
avstängd i mer en 15 minuter.
Utför kontrollen antingen med hjälp av
oljenivåindikeringen på instrumenttavlan
eller med den manuella oljemätstickan. Bromsvätskenivån måste ligga
i närheten av MAX-strecket.
I annat fall bör du kontrollera
bromsbeläggens slitage.
Byte av bromsvätska
Byte av bromsvätska måste ske enligt de
intervaller som lämnas i servicehäftet.
Kylarvätskenivå
Kylarvätskenivån måste ligga i
närheten av MAX-strecket, utan
att överskrida det.
Då motorn är varm regleras ky-
larvätskans temperatur av kylfl äkten.
Denna kan fungera med tändningen
frånslagen.

För bilar med partikelfi lter kan motor-
fl äkten fortsätta att vara igång efter mo-
torn stängts av även med kall motor.
Eftersom kylsystemet är under tryck bör
du vänta minst en timme efter att motorn
stängts av innan du utför ingreppet.
Spolarvätskenivå för vindrutespolare
och strålkastarspolare *
När spolarvätskenivån inte läng-
re är tillräcklig, varnas du av en
ljudsignal och ett meddelande
på fl erfunktionsdisplayen.
Fyll på vätska nästa gång du stannar
bilen.
* Beroende på mottagarland.
Oljebyte
Oljebyte måste ske enligt de intervaller
som lämnas i servicehäftet.
För att bibehålla motorns och avgasrening-
ens tillförlitlighet är det strängt förbjudet att
använda tillsatsämne i motoroljan.
Oljekvalitet
Den valda motoroljan måste motsvara
bilens motor och uppfylla PEUGEOTS
krav. Bromsvätskekvalitet
Bromsvätskan måste motsvara PEUGEOTS
rekommendationer och uppfylla standarder-
na DOT4.
Byte av kylarvätska
Denna kylarvätska behöver inte bytas ut.
Kylarvätskekvalitet
Kylarvätskan måste motsvara PEUGEOTS
rekommendationer.
Spolarvätskekvalitet
För optimal rengöringseffekt och för att
undvika frostbildning får du inte fylla på
eller ersätta denna vätska med vatten.

PRAKTISK INFORMATION
134
Säkringar i motorrummet
Säkringshållaren har placerats i mo-
torrummet i närheten av batteriet (på
vänstra sidan).
För att komma åt säkringarna

 Ta loss locket.

 Byt ut säkringen (se motsvarande
avsnitt).

 Efter byte bör du stänga locket
mycket omsorgsfullt, för att säkra
säkringshållarens täthet. Tabell över säkringarna

Säkring nr Styrka Säkrad strömkrets

F1 20 A Strömmatning till motorns styrbox och reläet för
styrning av kylfl äktarna, magnetventiler för
fördelare och kolfi lterbehållare (1,6 l THP 16V),
luftmängdmätare (diesel), insprutningspump
(diesel), sond för närvaro av vatten i bränslet
(diesel), magnetventiler EGR, luftvärmare (diesel)

F2 15 A Signalhorn

F3 10 A Vindrutespolare

F4 20 A Strålkastarspolare.

F5 15 A Bränslepump (bensin), magnetventiler
turbo (1,6 l THP 16V)

F6 10 A Hastighetsmätare, automatlåda

F7 10 A Elektrisk servostyrning, kurvljus, relä för styrning av
kurvljus, styrbox för omkoppling och skydd (diesel)

F8 20 A Styrning av startmotorn

F9 10 A
Styrbox för ABS/ESP-system, kontakt för bromspedal

F10 30 A Manöverdon för motorns styrbox (bensin:
tändspolar, magnetventiler, syresensorer, spridare,
förvärmare, styrd termostat (diesel: magnetventiler,
förvärmare)

F11 40 A Värmefl äkt för luftkonditionering

F12 30 A Låg/hög hastighet för vindrutetorkaren

F13 40 A Strömmatning till BSI (+ efter tändning)

PRAKTISK INFORMATION
135

Säkring nr Styrka Säkrad strömkrets

F14 30 A Bränslevärmare (diesel)

F15 10 A Helljus vänster

F16 10 A Helljus höger

F17 15 A Halvljus vänster

F18 15 A Halvljus höger
Tabell över maxisäkringar
* Maxisäkringarna utgör ett extra skydd för elsystemen. Alla ingrepp på max-
isäkringarna måste utföras på en
PEUGEOT-verkstad.

Säkring nr Styrka Säkrad strömkrets

Hållare 1

MF1 * 70 A Kylfl äktar

MF2 * 20 A/30 A Pump för ABS/ESP-system

MF3 * 20 A/30 A Magnetventiler för ABS/ESP-system

MF4 * 60 A Strömmatning till BSI

MF5 * 60 A Strömmatning till BSI

MF6 * 30 A Extra kylfl äktar (1,6 l THP 16V)

MF7 * 80 A Säkringshållare i kupén

MF8 * - Används ej

Hållare 2

MF9 * 80 A Styrbox för förvärmning (diesel)

MF10 * 80 A Elektrisk servostyrning

MF11 * 40 A Elmotor Valvetronic (1,6 l THP 16V)

!
i
PRAKTISK INFORMATION
138
Ett urladdat batteri tillåter inte
start av motorn (se motsvarande
stycke).
Om en manöver av taket ha bör-
jats, kan den avslutas, men ingen
ny manöver kan inledas.
ENERGIBESPARINGSLÄGE
(ECONOMY MODE)
System som styr tiden för användning
av vissa funktioner för att garantera att
batteriet bevarar en tillräcklig laddning.
Efter att motorn stängts av kan du fortfa-
rande använda, under en sammanlagd
tid om högst trettio minuter, funktioner
som t. ex. bilradio, vindrutetorkare,
halvljusen, taklampor...
Utgång ur economy mode
Dessa funktioner återaktiveras automa-
tiskt nästa gång bilen används.

 För att åter kunna använda dessa
funktioner startar du motorn och låter
den vara i gång i några ögonblick.
Du förfogar då över en tid som är dub-
belt så lång som igångsättningen av
motorn. Denna tid ligger emellertid alltid
mellan fem och trettio minuter.
Aktivering av economy mode
Då trettio minuter förfl utit visas ett med-
delande om övergång till energibespa-
ringsläge på fl erfunktionsdisplayen och
de aktiverade funktionerna övergår till
standbyläge.
BYTE AV TORKARBLAD
Tillvägagångssätt för byte av ett slitet
torkarblad mot ett nytt utan verktyg.
Demontering av ett torkarblad fram

 Lyft upp motsvarande arm.

 Lösgör bladet och ta bort det.
Montering av ett torkarblad fram

 Kontrollera bladets storlek, för det
kortare bladet ska monteras på pas-
sagerarens sida.

 Montera det motsvarande nya bladet
och kläm fast det.

 Fäll varsamt ned armen.
AVLASTNINGSFUNKTION
System som styr användningen av vissa
funktioner i förhållande till laddningsni-
vån i batteriet.
När bilen körs kopplas vid behov vissa
funktioner bort, som t. ex. luftkondition-
eringen, uppvärmningen av bakrutan,
osv.
De bortkopplade funktionerna kopplas
automatiskt in igen så fort situationen
tillåter detta.