2010 Lancia Phedra palivo

134
UPOZORNĚNÍHermetické uzavře-
ní palivové nádrže může způsobit lehký
přetlak. Proto je případný syčivý zvuk při
povolení uzávěru zcela normální.
Po načerpání paliva je třeba otočit uzá-
věrem doprava na několik zaklapnutí,
pak otočit klíčkem doprava, vytáhnout
klíček a zavřít víko. Kryt palivové nádr-
že zavřete.
Nepřibližujte se k hrdlu pa-
livové nádrže s otevřeným
ohněm nebo se zapálenou ci-
garetou. Nebezpečí požáru. Nepřibli-
žujte se obličejem k hrdlu palivové ná-
drže, abyste se nenadýchali škodlivých
par.
Uzávěr nádržky chladicí ka-
paliny je nutno vyměnit pou-
ze za originální náhradní díl,
aby se nenarušila účinnost chladicí sou-
stavy.
OCHRANA
ŽIVOTNÍHO
PROSTŘEDÍ
Při projektování a výrobě tohoto mo-
delu byla ochrana životního prostředí
jedním z hlavních kritérií. Díky tomu se
na používají materiály a zařízení s co nej-
nižším dopadem na životní prostředí.
Součástí výbavy vozidla jsou následu-
jící zařízení pro snižování emisí motorů
JTD:
– oxidační katalyzátor;
– recirkulační soustava výfukových ply-
nů (E. G. R.);
– filtr pevných částic (u příslušné ver-
ze vozidla): jehož úkolem je zachycovat
a spalovat částice (nespálené), aby se sní-
žily emise škodlivin ve výfuku.
Vozidlo tedy již nyní splňuje se znač-
nou rezervou nejpřísnější mezinárodní
emisní předpisy. VÍČKO HRDLA PALIVOVÉ
NÁDRŽE (obr. 163)
Víčko palivové nádrže Aje opatřeno
zámkem na klíč; pro otevření nejdříve
posuňte kryt B, a pak klíčkem zapalo-
vání otočte doleva a víčko vyšroubujte.
Po načerpání paliva upevněte uzávěr do
zařízení ve víku, jak je uvedeno na ob-
rázku.
obr. 163
L0B0432b
066-134 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:33 Pagina 134

136
STARTOVÁNÍ
MOTORU
1) Zabrzděte parkovací brzdu.
2) Zařaďte neutrál.
3) Sešlápněte spojkový pedál na doraz.
4) Otočte klíček ve spínací skříňce do
polohy M. Na přístrojové desce se roz-
svítí kontrolka m.
5) Vyčkejte zhasnutí kontrolky m,
která zhasne tím rychleji, čím více je mo-
tor zahřátý.
6) Jakmile zhasne kontrolka m, otoč-
te klíčkem zapalování na polohu D. Pří-
liš dlouhou prodlevou vychladnou žha-
vicí svíčky.Elektrické spotřebiče s vysokou ener-
getickou spotřebou (klimatizace, zadní
vyhřívané okno, atd.) se při startování
motoru automaticky vypnou.
Pokud motor nenaskočí na první po-
kus, otočte klíček ve spínací skříňce na S
a pak znovu na M; pokud zablokování
přetrvává, použijte jiný klíč od vozu.
Pokud se motor nezdaří nastartovat ani
tentokrát, vyhledejte autorizovaný ser-
vis Lancia.ZAHŘÁTÍ
MOTORU
– Pomalu se rozjeďte s motorem ve
středních otáčkách bez prudkých akce-
lerací.
– Při prvních kilometrech nechtějte od
vozidla nejvyšší výkony. Doporučujeme
počkat, až se chladicí kapalina zahřeje na
teplotu 50 ÷ 60°C.
STARTOVÁNÍ MOTORU
SETRVAČNOSTÍ
Je přísně zakázáno startovat
motor roztlačováním, tažením
nebo rozjezdem z kopce. Ta-
kovými manévry by mohlo do kataly-
zátoru natéct palivo a nenapravitelně
jej poškodit.
135-151 Phedra LUM CZ 16-11-2009 16:17 Pagina 136

137
VYPNUTÍ MOTORU
S motorem na volnoběh otočte klíček
zapalování do polohy S.
PARKOVÁNÍ
S VOZIDLEM
Postup při zastavení vozidla:
– vypněte motor;
– zabrzděte parkovací brzdu;
– zařaďte první rychlostní stupeň (při
stání do kopce) nebo zpáteční rychlost-
ní stupeň (při stání z kopce);
– natočte kola, aby se při náhodném
uvolnění parkovací brzdy vozidlo samo
zastavilo.
U vozidel s automatickou převodovou
postupujte podle pokynů v kapitole „Se-
známení se s vozidlem“.S vypnutým motorem nene-
chávejte klíček v poloze M,
aby se zbytečným odběrem
proudu nevybila baterie. Nezapomínejte, že dokud
motor neběží, není aktivní
brzdový posilovač ani posilo-
vé řízení, takže je nutno na brzdový
pedál i na volant vyvíjet vyšší sílu než
obvykle.
„Protočení motoru“ jedno-
rázovým prošlápnutím pedálu
akcelerace k ničemu neslouží,
jen se zbytečně spotřebuje palivo a na-
víc je to velmi škodlivé zejména pro mo-
tory s turbokompresorem.
UPOZORNĚNÍPo náročně jízdě
dejte motoru před vypnutím možnost,
aby „nabral dech“: nechejte jej běžet na-
prázdno, aby se snížila teplota v moto-
rovém prostoru.
Nikdy nenechávejte ve voze
děti bez dozoru. Při opouště-
ní vozu vytáhněte vždy klíček
ze zapalování a vezměte jej s sebou.
135-151 Phedra LUM CZ 16-11-2009 16:17 Pagina 137

146
EKONOMICKÁ A EKOLOGICKÁ JÍZDA
OCHRANA ZAŘÍZENÍ NA
SNÍŽENÍ EMISÍ ŠKODLIVIN
Správná funkce zařízení na snížení
emisí škodlivin slouží nejen k ochraně ži-
votního prostředí, ale i k ekonomickému
provozu vozidla. Udržování těchto za-
řízení v dobrém stavu je tedy prvním pra-
vidlem ekologické a zároveň ekonomic-
ké jízdy.
První zásadou je tedy přesné dodržo-
vání plánu údržby.
Jezděte výhradně na motorovou naftu
(norma EN590). Ohleduplnost k životnímu prostředí
byla jedním z principů, které vedly rea-
lizaci vozidla. Jeho zařízení na omezení
obsahu škodlivin s rezervou splňují plat-
né normy.
Ochraně životního prostředí však mu-
sí každý věnovat maximální pozornost.
Řidič může dodržováním jednodu-
chých pravidel zabránit poškozování ži-
votního prostředí a současně značně
omezit spotřebu.
V tomto návodu k použití a údržbě je
uvedeno mnoho užitečných informací a
pokynů, z nichž jsou některé označeny
symbolem
#.
Doporučujeme Vám jejich pozorné
přečtení.Pokud je startování obtížné, nepodni-
kejte dlouhé pokusy. Vyvarujte se hlav-
ně startování roztlačením, roztažením
a rozjezdem z kopce: to všechno jsou
manévry poškozující katalyzátor.
Pro nouzové startování použijte po-
mocnou baterii.
Pokud motor neběží správně, pokra-
čujte v jízdě s výkonem omezeným na
minimum a co nejdříve se obraťte na au-
torizovaný servis Lancia.
Při rozsvícení kontrolky rezervy při nej-
bližší příležitosti doplňte palivo. Nízká
hladina paliva může způsobit nepravi-
delnosti dodávky paliva do motoru, zvý-
šení teploty výfukových plynů a násled-
né těžké poškození katalyzátoru.
135-151 Phedra LUM CZ 16-11-2009 16:17 Pagina 146

153
Pro nouzové nastartování
motoru se nesmí v žádném
případě použít nabíječ bate-
rií: mohly by se poškodit elektronické
systémy a hlavně řídicí jednotky zapa-
lování a dodávky paliva.
SPOUŠTĚNÍ
MOTORU
SETRVAČNOSTÍ
Je přísně zakázáno startovat motor
roztlačováním, tažením nebo
rozjezdem z kopce. Tako -
vými manévry by mohlo do
katalyzátoru natéct palivo
a nenapravitelně jej poškodit. Takto startovat motor
smějí pouze zkušené osoby,
protože nesprávný postup
může způsobit elektrické výboje
značné intenzity i výbuch baterie.
Elektrolyt je jed a žíravina. Zabraňte
zasažení očí a pokožky. V blízkosti
baterii se nesmíte pohybovat s vol-
ným plamenem, se zapálenou cigare-
tou ani se zdrojem jisker. Nebezpečí
výbuchu a požáru.
Nezapomínejte, že dokud
motor neběží, není aktivní
brzdový posilovač ani posilo-
vé řízení, takže je nutno na brzdový
pedál i na volant vyvíjet vyšší sílu než
obvykle.
KDYŽ SE PÍCHNE
PNEUMATIKA
Některé verze vozidla j(viz příslušná
verze) sou vybaveny snímačem tlaku na-
huštění pneumatik s lokalizací kola; pří-
padný pokles tlaku v pneumatikách bude
řidiči sdělen takto:
pokles tlaku– na displeji infotelema-
tického systému CONNECT Nav+ se
zobrazí upozornění a zazní zvuková vý-
straha 1 „
GONG“. Zajeďte do autorizo-
vaný servis Lancia.
píchnutí– rozsvítí se kontrolka
„STOP“, na displeji infotelematického
systému CONNECT Nav+ se zobrazí
upozornění a zazní zvuková výstraha
3„
GONG“. Vyměňte kolo níže uvede-
ným postupem.
Systém upozorní řidiče i na skutečnost,
že nedokáže detekovat tlak v pneumati-
kách.
152-182 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:40 Pagina 153

176
Pojistková skříňka v motorovém prostoru (obr. 38)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
17
1810 A
15 A
10 A
10 A
10 A
15 A
20 A
20 A
15 A
15 A
10 A
10 A
15 A
10 A
30 A
30 A
40 ASpínač světel zpětného pojezdu, výbojkové světlomety (xenonové), ovládače
elektrického ventilátoru, hladina chladicí kapaliny motoru, vyhřívaný palivový filtr,
žhavicí svíčky, tempomat, měřič množství vzduchu
Palivové čerpadlo, recirkulace výfukových plynů a regulátor turbokompresoru
Systém ABS, systém ESP
Napájení spotřebičů spínaných za baterií pro hlavní elektronickou řídicí jednotku
Systém filtru pevných částic
Přední světlomety do mlhy
Ostřikovače světlometů
Napájení relé elektronické řídicí jednotky, ovládače relé skupiny elektrického
ventilátoru, elektrický ventilátor tlaku nafty a recirkulace výfukových plynů
Levý potkávací světlomet/Nastavovač sklonu světlometů
Pravý potkávací světlomet
Levé dálkové světlo
Pravý dálkový světlomet
Houkačka
Čerpadlo ostřikovače čelního/zadního skla
Lambda sonda, vstřikovače, zapalovací svíčky, elektromagnetický ventil canister,
elektromagnetický ventil vstřikovacího čerpadla
Stírače čelního skla
Přídavné ventilátory
152-182 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:41 Pagina 176

184
PLÁN ÚDRŽBY
30 60 90 120 150 180 Tisíce kilometrů
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●
●●●●●●
●●●
●
●●●●●●Kontrola stavu a opotřebení pneumatik a případné seřízení tlaku
Kontrola funkčnosti osvětlovací soustavy (světlometů, ukazatelů směru,
výstražných světel, osvětlení zavazadlového prostoru a kabiny, osvětlení
odkládací skříňky, kontrolek přístrojové desky a klaksonu)
Kontrola funkčnosti soustavy stíračů/ostřikovačů čelního skla a případné
seřízení ostřikovačů.
Kontrola polohy/opotřebení stíračů čelního/zadního skla
Kontrola stavu a opotřebení obložení předních kotoučových brzd a fungování
ukazatele opotřebení obložení
Kontrola stavu a opotřebení obložení zadních kotoučových brzd
Vizuální kontrola stavu a neporušenosti: vnějšku karosérie, konzervace
spodku karosérie, trubek a hadic (výfukové potrubí – potrubí palivové soustavy –
brzdové potrubí), pryžových dílů (prachovek – manžet – pouzder – atd.)
Kontrola čistoty zámků víka motorového a zavazadlového prostoru,
vyčištění a promazání mechanismů
Kontrola a případně doplnění kapalin (brzdové/spojkové kapaliny,
kapaliny do ostřikovačů, chladicí kapaliny motoru motoru, atd.)
Kontrola a případné seřízení dráhy parkovací brzdy
Vizuální kontrola stavu hnacího řemene/řemenů vedlejších agregátů
Kontrola napnutí rozvodového řemene vedlejších agregátů
(u motorů bez automatického napínače)
Vizuální kontrola stavu rozvodového řemene
Kontrola emisí/kouřivosti
183-211 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:52 Pagina 184

185
30 60 90 120 150 180 Tisíce kilometrů
Kontrola provozuschopnosti řídicích systémů motoru (přes diagnostickou zásuvku)
Doplnění speciální kapaliny do filtru pevných částic
(verze 2.0 JTD 136 k a 2.2 JTD)
Výměna filtru filtru pevných částic (verze 2.0 JTD 136 k a 2.2 JTD)
Výměna ozubeného rozvodového řemene*
Výměna palivového filtru
Odvodnění palivového filtru
Výměna vložky vzduchového filtru
Výměna motorového oleje a olejového filtru
Výměna brzdové kapaliny (anebo každých 24 měsíců)
Výměna pylového filtru (anebo každých 24 měsíců)
(*) Výměna rozvodového řemene se doporučuje každých 180 000 km nebo 10 let.
●●●●●●
●
●
●●●
●●●●●●
●●●
●●●●●●
●●●
●●●●●●
183-211 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:52 Pagina 185