2010 Lancia Delta ECU

CONNAISSANCE DU VÉHICULE91
1
fig. 57L0E0048m
OUVERTURE D’URGENCE DU HAYON fig. 57
Pour ouvrir de l’intérieur le hayon du coffre à bagages
lorsque la batterie de la voiture est à plat ou bien après
une anomalie de la serrure électrique du hayon propre-
ment dit, procéder comme suit (voir “Agrandissement du
coffre à bagages” dans ce chapitre)
❍extraire les appui-tête AR;
❍rabattre les dossiers;
❍pour obtenir le déverrouillage mécanique du hayon, ac-
tionner le levier A depuis l’intérieur du coffre.AGRANDISSEMENT DU COFFRE A BAGAGES
La banquette arrière dédoublée permet l’agrandissement
partiel (1/3 ou 2/3) ou total du coffre à bagages fig. 59.
Pour remonter le coffre, procéder comme suit :
❍baisser complètement les appui-tête du siège arrière;
❍déplacer latéralement la ceinture de sécurité en véri-
fiant que la sangle est complètement détendue et sans
entortillements;
❍Libérer le store de la plage AR (pour versions/marchés,
où il est prévu) des dossiers;
❍actionner un des leviers A-fig. 58 pour rabattre le dos-
sier souhaité (pour que cette opération soit effectuée
plus aisément, faire avancer un tout petit peu le siège
en agissant sur le levier B, pour versions/marchés, où
il est prévu);
fig. 58L0E0049m
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92CONNAISSANCE DU VÉHICULE
fig. 59L0E0110m
Pour agrandir encore plus l’espace du coffre à bagages,
les sièges AR peuvent être poussés vers l’avant en utilisant
la poignée B-fig. 58 (pour versions/marchés, où il est pré-
vu).
ATTENTION Pour obtenir un plan de chargement uni-
formément plat, il faut tout d’abord rabattre les dossiers,
puis mettre les appui-tête en position “hauteur maxima-
le”.
REPOSITIONNEMENT DU SIEGE AR
Pour faciliter le repositionnement du dossier, il est conseillé
d’avancer à fond vers l’avant le coussin avant de le rabattre.
Déplacer latéralement les ceintures de sécurité en vérifiant
que les sangles sont correctement déployées et non entor-
tillées. Après avoir actionné les leviers A fig. 58, soulever
les dossiers en les poussant vers l’arrière jusqu’à perce-
voir le déclic de blocage des mécanismes de clipsage. Quand
on utilise la poignée B-fig. 58 (pour versions/marchés, où
il est prévu), déplacer les sièges vers l’arrière jusqu’à per-
cevoir le déclic de blocage.
S’assurer que le dossier est correctement ac-
croché sur les deux côtés pour éviter qu’en cas
de freinage brusque, le dossier puisse être
projeté vers l’avant occasionnant des blessures aux
passagers.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE97
1
fig. 65L0E0053m
CAPOT MOTEUR
OUVERTURE fig. 65
Procéder comme suit:
❍tirer le levier A dans le sens indiqué par la flèche;
❍actionner la tirette B comme indiqué dans l’illustra-
tion;
❍ouvrir le capot et libérer en même temps la béquille
d’appui C de son dispositif de blocage, puis introdui-
re l’extrémité de la béquille dans le logement D du ca-
pot moteur (orifice large) et pousser en position de
sécurité (orifice étroit), comme indiqué sur la figure.
Un mauvais positionnement de la béquille
de maintien pourrait provoquer la chute vio-
lente du capot. Exécuter cette opération uni-
quement sur un véhicule à l’arrêt.
Avant d’ouvrir le capot, s’assurer que le bras
de l’essuie-glace repose bien sur le pare-
brise.
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98CONNAISSANCE DU VÉHICULE
Si le moteur est chaud, veiller aux risques de
brûlures en travaillant à l’intérieur du capot.
Eviter de mettre les mains à proximité du
ventilateur électrique: il peut s’actionner même si
la clé de contact est extraite. Attendre le refroidis-
sement du moteur.
Eviter soigneusement tout contact d’écharpes,
cravates ou autres vêtements flottants avec
des organes en mouvement, car ils pourraient
être entraînés et mettre en grave danger l’opérateur.
Fermeture fig. 65
Procéder comme suit:
❍Tenir le capot soulevé d’une main et de l’autre enle-
ver la béquille C du logement D et la remettre dans son
dispositif de blocage;
❍Baisser le capot à environ 20 cm du compartiment mo-
teur, puis le lâcher et s’assurer qu’il est parfaitement
fermé, et pas seulement accroché en position de sécu-
rité, en essayant de le rouvrir. Si tel est le cas, ne pas
exercer de pression sur le capot, mais le soulever à nou-
veau et recommencer l’opération.
Pour des raisons de sécurité, le capot moteur
doit toujours rester parfaitement fermé pen-
dant que le véhicule roule. Par conséquent,
toujours vérifier la fermeture du capot en s’assu-
rant que le dispositif de blocage est enclenché. Si
pendant la marche on constate que le dispositif de
blocage n’est pas bien enclenché, s’arrêter immé-
diatement et le fermer correctement.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE99
1
BARRES DE TOIT/PORTE-SKIS
PREEQUIPEMENT POUR LES CROCHETS
Les fixations du prééquipement se trouvent dans les zones
indiquées (voir fig. 66) et ne sont accessibles que si les portes
sont ouvertes.
Des barres de toit/porte-skis à monter sur le hayon sont
disponibles dans la Lineaccessori.
ATTENTION suivre scrupuleusement les instructions
contenues dans le kit de montage. Le montage doit être
exécuté par des opérateurs qualifiés.
fig. 66L0E0111m
Respecter scrupuleusement les lois en vigueur
sur les mesures maxi d’encombrement.
Répartir uniformément la charge et, au cours
de la conduite, tenir compte de la plus forte
sensibilité de la voiture au vent latéral.
Ne jamais dépasser les charges maxi autori-
sées voir le chapitre «6».
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100CONNAISSANCE DU VÉHICULE
PHARES
ORIENTATION DU FAISCEAU LUMINEUX
L’orientation correcte des phares n’est pas seulement est
essentielle pour le confort et la sécurité du conducteur,
mais de tous les autres automobilistes. De plus, elle fait
l’objet d’une norme spécifique du code de la route.
Pour garantir au conducteur et aux autres automobilistes
les meilleures conditions de visibilité lorsqu’on roule feux
allumés, les phares d’un véhicule doivent être correcte-
ment orientés.
Pour le contrôle et le réglage éventuel s’adresser au Ré-
seau Après-vente Lancia.
Contrôler l’orientation des faisceaux lumineux chaque fois
que le poids ou la disposition de la charge transportée
change.
COMPENSATION DE L’INCLINAISON fig. 67
La voiture est dotée d’un correcteur électrique d’assiette
des phares, en fonction lorsque la clé de contact est sur
MAR et lorsque les feux de croissement sont allumés.
La voiture chargée est inclinée à l’arrière et, par consé-
quent, le faisceau lumineux monte.
Il est donc nécessaire de rétablir l’orientation correcte en
actionnant les boutons A et B.
L’écran fournit l’indication visuelle des positions pendant
le réglage.Positions correctes en fonction de la charge
Position 0 - une ou deux personnes sur les sièges avant.
Position 1 - cinq personnes.
Position 2 - cinq personnes + charge dans le coffre à ba-
gages.
Position 3- conducteur + charge maximale autorisée dans
le coffre à bagages.
ORIENTATION DES PHARES ANTIBROUILLARD
AVANT
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Pour le contrôle et le réglage éventuel, s’adresser au Ré-
seau Après-vente Lancia.
fig. 67L0E0054m
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102CONNAISSANCE DU VÉHICULE
SYSTEME DST
(Dynamic Steering Torque-Couple
de braquage dynamique)
Ce système est intégré à la centrale ESP et suggère via la
direction assistée électrique les corrections de braquage
lorsque le véhicule roule. Le système applique un couple
au volant qui augmente la perception de sécurité du vé-
hicule en maintenant le contrôle de la conduite et en ren-
dant l’intervention du système ESP évolué, plus discret et
moins invasif.
Signalement des anomalies
En cas d’anomalies éventuelles de fonctionnement, le sys-
tème se désactive automatiquement et le témoin ès’al-
lume de manière fixe sur le combiné de bord avec le mes-
sage affiché sur l’écran. Dans ce cas, s’adresser au
Réseau Après-vente Lancia
FONCTION SPORT
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Le véhicule peut être équipé d’un système qui permet
de choisir entre deux styles de conduite: normal et spor-
tif.
Quand on appuie sur le bouton SPORT fig. 69 , on obtient
un réglage de type sportif caractérisé par un réglage plus
dur de la direction qui offre davantage de sensations.
fig. 69L0E0058m
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE103
1
Lorsque la fonction est activée, l’écran du combiné de bord
affiche la mention “S”. Appuyer à nouveau sur le bou-
ton pour désactiver la fonction et rétablir le style de
conduite normale.
ATTENTION Lorsqu’on appuie sur le bouton SPORT, la
fonction est activée après 5 secondes environ.
ATTENTION Pendant les manœuvres de stationnement
nécessitant un nombre important de braquages, un dur-
cissement de la direction peut se produire. Il s’agit d’un
phénomène normal, dû à l’intervention du système de pro-
tection de surchauffe du moteur électrique de comman-
de de la direction, qui ne nécessite par conséquent, au-
cune intervention de réparation. Lors de l’utilisation sui-
vante de la voiture, la direction assistée reprendra son fonc-
tionnement normal.Toute intervention en après-vente nécessitant
une intervention sur la direction ou la colon-
ne de la direction (ex. montage de disposi-
tifs antivol) est absolument interdite. Cela pour-
rait provoquer, en plus d’une détérioration des per-
formances du système et une annulation de la ga-
rantie, de graves problèmes de sécurité, ainsi que la
non conformité d’homologation de la voiture.
Avant d’effectuer n’importe quelle interven-
tion d’entretien, toujours couper le moteur et
enlever la clé de contact en verrouillant la di-
rection, notamment si les roues du véhicule ne sont
pas posées au sol. Si cela s’avérait impossible (né-
cessité de travailler clé sur MAR ou moteur allu-
mé), retirer le fusible principal de protection de la
direction assistée électrique.
Sur certaines versions, lorsque la fonction
CITY est activée, l'activation de la fonction
SPORT n'est pas possible. Pour activer la fonction
SPORT il faut désactiver la fonction CITY et vice
versa, car les deux fonctions sont incompatibles
entre elles.
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