ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL117
1
FIGYELMEZTETÉS Nagyszámú kormányzási művelet-
tel járó parkolási manőver során előfordulhat, hogy a kor-
mányzás nehezebbé válik. Ez a jelenség normális, a rendszer
vezérlése így védi meg az elektromos hajtómotort a túlmele-
gedéstől, tehát ilyenkor semmilyen javítási beavatkozásra sincs
szükség. A következő indítás utáni használat során a szervo-
kormány a normális üzemmód szerint működik.T.P.M.S. RENDSZER
(Tyre Pressure Monitoring System)
(ADOTT VÁLTOZAT/PIAC ESETÉBEN)
A gépkocsi felszerelhető a gumiabroncsok légnyomását el-
lenőrző T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring System) rend-
szerrel. Ebben a rendszerben a gépkocsi mindegyik kerekén,
a gumiabroncson belül, a keréktárcsán egy rádiófrekvenciás ér-
zékelő van, amely a vezérlőegység számára küldi az egyes gu-
miabroncsok levegőnyomására vonatkozó információkat.
FIGYELMEZTETÉSEK A T.P.M.S. RENDSZER
HASZNÁLATÁRA VONATKOZÓAN
A hibajelzéseket a rendszer nem tárolja, ezért azok nem je-
lennek meg a motor leállítását követő újbóli indításakor. Ha
a rendellenes állapot nem múlik el, a vezérlőegység csak csak
rövid idő múlva, mozgásban lévő gépkocsi esetén küld hiba-
jelet a műszercsoporthoz.
A karbantartási műveletek előtt, különösen, ha ah-
hoz a kormányzott kerekeket fel kell emelni, min-
dig állítsuk le a motort, húzzuk ki az indítókulcsot,
és reteszeljük a kormányzárat. Abban az esetben, ha ez nem
lehetséges (pl. a kulcsnak a MAR állásban kell lennie, vagy
a motort járatni kell), a karbantartási műveletek előtt
veg yük ki az elektromos szervokormány fő biztosítékát.
A T.P.M.S. rendszer nem képes a gumiabroncsok
hirtelen nyomásvesztésének jelzésére (pl. „durrde-
fekt” esetén). Ebben az esetben óvatosan, a hirte-
len kormánymozdulatokat kerülve fékezzük le a gépkocsit.
001-142 Delta H_3ed Allin. 4ed 21-04-2010 12:14 Pagina 117
