2010 FIAT DUCATO tow bar

128
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
FILTR CZĄSTEK STAŁYCH DPF (DIESEL
PARTICULATE FILTER)
Diesel Particulate Filter jest filtrem mechanicznym,
umieszczonym w układzie wydechowym, który wyłapuje
fizycznie cząsteczki węgla znajdujące się w spalinach
silników Diesel.
Filtr cząstek stałych jest konieczny w celu
wyeliminowania prawie całkowicie ze spalin cząsteczek
węgla, zgodnie z aktualnymi/przyszłymi normami
prawnymi.
Podczas normalnego użytkowania samochodu centralka
kontroli silnika rejestruje szereg danych związanych
z jego użyciem (okres użycia, typ przebiegu, osiągnięte
temperatury, itp.) i określa ilość cząsteczek
nagromadzonych w filtrze.
Ponieważ filtr jest systemem akumulującym okresowo,
powinien być regenerowany (czyszczony) przez spalanie
cząsteczek węgla.
Procedura regeneracji zarządzana jest automatycznie
przez centralkę kontroli silnika, w zależności od stanu
akumulacji cząsteczek w filtrze i warunków używania
samochodu.
Podczas regeneracji możliwe jest wystąpienie
następujących zjawisk: wzrost ograniczony obrotów
biegu jałowego, uaktywnienie elektrowentylatora,
ograniczony wzrost dymienia, wysoka temperatura przy
wydechu. Sytuacje te nie powinny być interpretowane
jako anomalie i nie wpływają na zachowanie samochodu
i na środowisko.
W przypadku wyświetlenia się odnośnego komunikatu,
patrz rozdział „Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”.OCHRONA ŚRODOWISKA
NATURALNEGO
Urządzeniami zastosowanymi w celu zmniejszenia emisji
zanieczyszczeń z silników na olej napędowy są:
❒ katalizator utleniający;
❒ układ recyrkulacji spalin (E.G.R.);
❒ filtr cząstek stałych (DPF).
Podczas normalnego działania filtr
cząstek stałych (DPF), osiąga bardzo
wysokie temperatury. W związku z tym, nie
należy parkować samochodu na materiałach
łatwopalnych (trawa, suche liście, igły sosnowe,
itp.): niebezpieczeństwo pożaru.
UWAGA
Podczas normalnego działania
katalizator osiąga bardzo wysokie
temperatury. Dlatego nie należy parkować
samochodu na materiałach łatwopalnych
(trawa, suche liście, igły sosnowe, itp.):
niebezpieczeństwo pożaru.
UWAGA
037-128 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:12 PM Strona 128

133
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
F0N0122mrys. 147
W żadnym przypadku nie wolno
demontować lub naprawiać elementów
pasów bezpieczeństwa i napinaczy. Wszelkie
tego typu czynności mogą być wykonywane
wyłącznie przez autoryzowanego
i wykwalifikowany personel. Należy zwracać się
zawsze do ASO Fiata.
UWAGA
Jeżeli pas bezpieczeństwa został mocno
przeciążony, np. podczas wypadku,
powinien być całkowicie wymieniony razem
z mocowaniami, śrubami mocującymi oraz
z napinaczem pasa; nawet jeżeli nie posiada
widocznych uszkodzeń pas utracił swoje
własności wytrzymałościowe.
UWAGA
Każdy pas bezpieczeństwa powinien być
używany tylko przez jedną osobę: nie
należy przewozić dziecka na kolanach, używając
pasa bezpieczeństwa do ochrony obu osób
rys. 147. Ogólnie rzecz biorąc pasem nie należy
zapinać żadnego przedmiotu razem
z pasażerem.
UWAGA
JAK UTRZYMAĆ ZAWSZE W SPRAWNOŚCI
PASY BEZPIECZEŃSTWA
Aby prawidłowo używać pasa bezpieczeństwa,
przestrzegaj skrupulatnie następujących ostrzeżeń:
❒używaj zawsze pasów z dobrze rozciągniętą, nie
poskręcaną taśmą; upewnij się czy taśma pasa
wysuwa się swobodnie bez zacinania się;
❒w wyniku kolizji o określonej energii, wymień pas
bezpieczeństwa, nawet jeżeli pozornie wydaje się
nieuszkodzony. Wymień także pas w przypadku
aktywacji napinacza pasa bezpieczeństwa;
❒aby oczyścić pasy, należy umyć je ręcznie wodą
i neutralnym mydłem, wypłukać i pozostawić w cieniu
do wyschnięcia. Nie należy stosować mocnych
detergentów wybielających lub barwiących oraz
jakichkolwiek substancji chemicznych, które mogłyby
osłabić włókno pasa;
❒unikaj zamoczenia zwijaczy pasów bezpieczeństwa:
ich poprawne funkcjonowanie jest gwarantowane,
jeżeli nie dostała się do nich woda;
❒wymień pas jeżeli posiada oznaki zniszczenia lub
przecięcia.
129-146 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:14 PM Strona 133

Powyżej 1,50 m budowa dziecka, z punktu widzenia systemu
ochrony jest traktowana jak budowa osoby dorosłej i osoby
takie zakładać powinny normalne pasy bezpieczeństwa.
134
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
BEZPIECZNE PRZEWOŻENIE DZIECI
Aby zwiększyć ochronę w razie zderzenia wszyscy
pasażerowie powinni podróżować na siedząco i stosować
odpowiednie systemy ochronne. Szczególnie dotyczy to dzieci.
Dla ich bezpieczeństwa opracowano obowiązujące przepisy
ujęte w dyrektywie 2003/20/WE, we wszystkich krajach Unii
Europejskiej.
Dzieci, w stosunku do dorosłych, mają głowę proporcjonalnie
większą i cięższą względem reszty ciała, natomiast mięśnie
i struktura kości nie są jeszcze całkowicie rozwinięte. Dlatego
konieczne jest, aby były prawidłowo przytrzymywane
w przypadku zderzenia, systemami innymi niż pasy
bezpieczeństwa jak dla dorosłych. W rezultacie badań nad
zwiększeniem bezpieczeństwa dzieci opracowano
Rozporządzenie Europejskie ECE-R44, który poza
ustanowieniem obowiązkowości ich stosowania, dzieli systemy
na pięć grup:
Grupa 0 do 10 kg masy
Grupa 0+ do 13 kg masy
Grupa 1 9–18 kg masy
Grupa 2 15–25 kg masy
Grupa 3 22–36 kg masy
Jak widać grupy częściowo nakładają się na siebie,
w rzeczywistości w sprzedaży dostępne są urządzenia, które
wchodzą w zakres więcej niż jednej grupy wagowej. Wszystkie
urządzenia zabezpieczające powinny posiadać dane
homologacyjne i znak kontroli na tabliczce przymocowanej na
stałe do fotelika, której absolutnie nie wolno usuwać.
W przypadku, gdy aktywna jest poduszka
powietrzna po stronie pasażera, nie
umieszczaj dziecka w foteliku kołysce zwróconej
przeciwnie do kierunku jazdy na siedzeniu przednim.
Aktywacja poduszki powietrznej w przypadku
zderzenia może spowodować śmiertelne obrażenia
przewożonego dziecka, niezależnie od siły zderzenia.
W związku z tym zaleca się przewozić zawsze dziecko
w odpowiednim foteliku na siedzeniu tylnym, gdyż
jest to miejsce najbardziej chronione w przypadku
zderzenia.
UWAGA
POWAŻNE NIEBEZPIECZEŃSTWO W razie
konieczności przewożenia dziecka na miejscu
przednim po stronie pasażera, w foteliku
kołysce zwróconej przeciwnie do kierunku
jazdy, z poduszkami powietrznymi po stronie
pasażera (przednimi i bocznymi chroniącymi
tułów/klatkę piersiową (side bag), dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano), należy je zdezaktywować za
pomocą menu ustawień i zweryfikować ich
dezaktywację za pomocą lampki sygnalizacyjnej F
umieszczonej w zestawie wskaźników. Ponadto
siedzenie pasażera powinno być przesunięte
całkowicie do tyłu, aby uniknąć ewentualnego
kontaktu fotelika z dzieckiem z deską rozdzielczą.
UWAGA
129-146 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:14 PM Strona 134

138
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
Poniżej podsumowano główne zasady
bezpiecznego przewożenia dzieci:
1) Zalecanym miejscem do montażu fotelika dla dziecka
jest siedzenie tylne, gdyż jest najbardziej chronione
w przypadku zderzenia.
2) W przypadku dezaktywacji poduszki powietrznej dla
pasażera należy sprawdzać zawsze czy świeci się lampka
koloru żółto-pomarańczowego w zestawie wskaźników,
potwierdzająca dezaktywację.
3) Przestrzegaj skrupulatnie instrukcji dostarczonej
wraz z fotelikiem, którą producent powinien
obowiązkowo załączyć. Przechowuj ją w samochodzie
wraz z innymi dokumentami i instrukcją obsługi
samochodu. Nie używaj fotelika w sposób niezgodny
z instrukcjami użycia.
4) Zawsze sprawdzaj, pociągając za taśmę, czy pas
bezpieczeństwa jest prawidłowo zapięty.
5) Każdy system ochronny przeznaczony jest wyłącznie
dla jednego dziecka; nie należy przewozić nigdy
równocześnie dwoje dzieci.
6) Sprawdzaj zawsze czy pas nie uciska szyi dziecka.
7) Podczas jazdy nie zezwalaj, aby dziecko zmieniło
pozycję lub rozpięło pas.
8) Nie przewoź nigdy dziecka trzymając je w objęciach
czy na kolanach. W czasie zderzenia nikt nie jest
w stanie utrzymać dziecka.
9) W razie wypadku fotelik należy wymienić na nowy.
W przypadku, gdy aktywna jest
poduszka powietrzna po stronie
pasażera, nie umieszczaj dziecka w foteliku
kołysce zwróconej przeciwnie do kierunku jazdy
na siedzeniu przednim. Aktywacja poduszki
powietrznej w przypadku zderzenia może
spowodować śmiertelne obrażenia
przewożonego dziecka, niezależnie od siły
uderzenia. Dlatego zaleca się przewozić zawsze
dziecko w odpowiednim foteliku na siedzeniu
tylnym, gdyż jest to położenie najbardziej
bezpieczne w przypadku zderzenia.
UWAGA
PRZYGOTOWANIE DO MONTAŻU
FOTELIKA „ISOFIX UNIVERSALE”
Samochód przystosowany jest do montażu fotelików
Isofix Universale, jest to nowy zunifikowany system
europejski do przewożenia dzieci. Tytułem wskazania na
rys. 152 pokazano przykład fotelika. W związku
z różnymi systemami zatrzasków, fotelik musi być
umocowany w odpowiednich dolnych pierścieniach
metalowych A-rys. 153, umieszczonych pomiędzy
oparciem i poduszką siedzenia tylnego, a następnie
zamocowany paskiem górnym (dostępnym razem
z fotelikiem), w odnośnym zaczepie B-rys. 154,
znajdującym się w części tylnej siedzenia tylnego.
Możliwy jest montaż mieszany fotelików tradycyjnych
i „Isofix Universale”.
Należy pamiętać, ze w przypadku fotelików Isofix
Universale, używać można tylko tych, które posiadają
homologację z oznaczeniem ECE R44/03 „Isofix
Universale”.
129-146 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:14 PM Strona 138

141
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
Poduszki powietrzne przednie mogą nie uaktywnić się
w następujących przypadkach:
❒zderzenia czołowego z przedmiotami łatwo
deformowalnymi, które nie obejmują powierzchni
przedniej samochodu (np. uderzenie błotnikiem
o bariery ochronne, zaspy śnieżne lub lodowe itp.);
❒wjechanie samochodu pod inny pojazd lub pod
barierę ochronną (np. pod ciężarówki lub pod
bariery ochronne na autostradzie); w takich
przypadkach jedyną ochroną są pasy bezpieczeństwa,
a aktywacja poduszek byłaby wówczas niestosowna.
Brak aktywacji poduszek w tych przypadkach nie
oznacza niewłaściwego funkcjonowania systemu.
PRZEDNIE PODUSZKI POWIETRZNE
Samochód wyposażony jest w przednie poduszki
powietrzne dla kierowcy i pasażera.
Poduszki powietrzne przednie kierowcy/pasażera
chronią siedzących na miejscach przednich w przypadku
zderzeń czołowych o dużej-średniej energii zderzenia,
oddzielając poduszką siedzących od kierownicy i od
deski rozdzielczej.
Brak aktywacji poduszek powietrznych w innych typach
zderzeń (boczne, tylne, wywrócenie się samochodu, itp),
nie oznacza nieprawidłowego działania systemu.
W przypadku zderzenia czołowego, centralka
elektroniczna uaktywnia, o ile jest to konieczne,
napełnianie poduszek. Poduszki napełnią się natychmiast,
stanowiąc ochronę pomiędzy siedzącymi z przodu
a elementami mogącymi spowodować poważne obrażenia;
natychmiast potem poduszki się opróżniają.
Przednie poduszki powietrzne kierowcy/pasażera nie
zastępują, ale uzupełnią użycie pasów bezpieczeństwa,
które zalecamy zawsze zapinać, jak przewidują przepisy
legislacyjne w Europie oraz w większości krajów poza
Europą.
Objętość przednich poduszek powietrznych
w momencie maksymalnego napełnienia wypełnia
większą część przestrzeni pomiędzy kierownicą a deską
rozdzielczą i pasażerem.
W przypadku zderzenia samochodu osoba, która nie
zapięła pasa bezpieczeństwa, może uderzyć o poduszkę
w fazie jej otwierania. W tej sytuacji ochrona oferowana
przez poduszkę powietrzną jest dużo mniejsza.
Nie naklejaj naklejek ani innych
przedmiotów na kierownicę, pokrywę
poduszki powietrznej po stronie pasażera lub
boczne poszycie dachu. Nie umieszczaj
przedmiotów na desce rozdzielczej po stronie
pasażera, gdyż mogą utrudnić prawidłowe
otwarcie poduszki powietrznej pasażera (np.
telefony komórkowe), a także spowodować
poważne obrażenia pasażerów w samochodzie.
UWAGA
W przypadku zderzeń o niskiej energii (dla których
wystarczy przytrzymanie wywierane pasami
bezpieczeństwa), poduszki powietrzne nie uruchomią
się. Dlatego zawsze konieczne jest użycie pasów
bezpieczeństwa, które w razie zderzenia bocznego
zapewniają prawidłową pozycję siedzącego, zapobiegając
przesunięciu się w przypadku nawet bardzo silnego
zderzenia.
129-146 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:14 PM Strona 141

152
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
OSZCZĘDZANIE PALIWA
Poniżej podano kilka użytecznych rad, których
przestrzeganie ograniczy zużycie paliwa i jednocześnie
emisje zanieczyszczeń.
ZALECENIA OGÓLNE
Obsługa samochodu
Pielęgnacja i obsługa samochodu oraz kontrole
i rejestracje przewidziane są w „Wykazie czynności
przeglądów okresowych”.
Opony
Okresowo sprawdzaj ciśnienie w oponach w odstępach
nie przekraczających 4 tygodnie: jeżeli ciśnienie jest za
niskie wzrasta zużycie paliwa, ponieważ zwiększa się
opór toczenia kół.
Niepotrzebne przeciążenia
Nie podróżuj z przeciążonym bagażnikiem. Masa
samochodu (przede wszystkim w ruchu miejskim),
wpływa na zużycie paliwa i stabilność samochodu.
Bagażnik dachowy/na narty
Gdy nie używa się bagażnika dachowego lub na narty
należy go zdjąć. Akcesoria te znacznie zmniejszają
aerodynamikę samochodu, wpływając negatywnie na
zużycie paliwa. W przypadku konieczności przewożenia
szczególnie dużych przedmiotów lepiej stosować
przyczepę. Oprócz tych ostrzeżeń o charakterze ogólnym,
przestrzeganie niektórych prostych zaleceń może
poprawić bezpieczeństwo i komfort jazdy oraz trwałość
samochodu:
❒rozmieszczaj ładunek na podłodze w sposób
jednolity: gdy trzeba go umieścić w jednym miejscu,
wybieraj część środkową pomiędzy dwoma osiami;
❒pamiętaj, że im niżej umieszczony jest ładunek tym
bardziej obniża się środek ciężkości pojazdu,
ułatwiając bezpieczną jazdę: ładunki ciężkie
umieszczaj zawsze jak najniżej;
❒pamiętaj również, że masa przewożonego ładunku
ma wpływ na dynamikę pojazdu: przede wszystkim
wydłuża się droga hamowania, zwłaszcza przy
wysokich prędkościach.
W razie konieczności przewożenia
samochodem paliwa w kanistrach,
należy przestrzegać odpowiednich przepisów
obowiązujących w tym zakresie, używać
wyłącznie kanistrów homologowanych
i zamocować je odpowiednio w komorze
ładunkowej. Mimo wszystko zwiększa się ryzyko
pożaru w przypadku kolizji.
UWAGA
147-160 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:18 PM Strona 152

159
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
ŁAŃCUCHY PRZECIWPOŚLIZGOWE
Stosowanie łańcuchów przeciwpoślizgowych zależy od
przepisów obowiązujących w danym kraju. Łańcuchy
powinny być zakładane tylko na opony kół przednich
(koła napędowe). Zaleca się używać łańcuchów
przeciwpoślizgowych dostępnych w Lineaccessori Fiata.
Po przejechaniu kilkudziesięciu metrów sprawdź napięcie
łańcuchów .
OSTRZEŻENIE Przy zamontowanych łańcuchach
przeciwpoślizgowych należy bardzo delikatnie operować
pedałem przyspieszenia w celu uniknięcia lub
ograniczenia do maksimum poślizgu kół napędzających,
aby nie spowodować pęknięcia łańcuchów, co może
doprowadzić do uszkodzenia nadwozia i mechanizmów.
OSTRZEŻENIE Należy używać łańcuchów
przeciwpoślizgowych o zmniejszonych wymiarach.
OPONY ZIMOWE
ASO Fiata udzieli porad odnośnie wyboru najbardziej
odpowiednich w użytkowaniu opon, jakie Klient powinien
wybrać. Parametry opon zimowych znacznie się
pogarszają, gdy głębokość bieżnika zmniejszy się poniżej
4 mm. Należy je wówczas wymienić na nowe. Specyficzne
parametry opon zimowych powodują, że w normalnych
warunkach środowiska lub w przypadku długich
przebiegów po autostradzie, ich osiągi w rezultacie są
mniejsze w stosunku do opon z normalnego wyposażenia.
Dlatego należy ograniczyć ich stosowanie do osiągów
przewidzianych w homologacji.
OSTRZEŻENIE Używając opon zimowych z oznaczeniem
prędkości maksymalnej mniejszej od prędkości osiąganej
przez samochód (powiększonej o 5%), należy umieścić
w miejscu dobrze widocznym w kabinie informację, która
podaje maksymalne prędkości dopuszczone dla opon
zimowych (jak przewiduje Dyrektywa WE).
Należy montować na wszystkich czterech kołach
jednakowe opony (jednakowa marka i profil), aby
zagwarantować większe bezpieczeństwo jazdy
i hamowania oraz odpowiednie manewrowanie
samochodem. Przypominamy że wskazane jest nie
zmieniać kierunku obracania się opon.
Maksymalna prędkość dla opon
zimowych ze wskazaniem „Q” nie może
przekraczać 160 km/h; ze wskaźnikiem „T” nie
może przekraczać 190 km/h; ze wskaźnikiem H
nie może przekraczać 210 km/h; należy jednak
przestrzegać obowiązujących przepisów Kodeksu
drogowego.
UWAGA
Gdy zamontowane są łańcuchy
przeciwpoślizgowe należy utrzymywać
prędkość umiarkowaną, nie przekraczać
50 km/h. Należy ponadto unikać dziur
w jezdni, nie najeżdżać na krawężniki
lub chodniki i nie przejeżdżać zbyt długich
odcinków dróg nie pokrytych śniegiem, aby nie
uszkodzić samochodu i nawierzchni drogi.
UWAGA
147-160 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:18 PM Strona 159

161
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
LAMPKI SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
W momencie zaświecenia się lampki sygnalizacyjnej
pojawi się specyficzny komunikat i/lub powiadomienie,
w przypadku wersji, w których umożliwia to zestaw
wskaźników. Są to sygnały informujące i ostrzegające
i nie powinno się uważać ich za wyczerpujące i/lub
alternatywne do przedstawionych w niniejszej Instrukcji
obsługi, którą zaleca się uważnie przeczytać.
W przypadku sygnalizacji awarii należy się zawsze
odnieść do informacji podanych w niniejszym rozdziale.
OSTRZEŻENIE Sygnalizacje o awarii ukazujące się na
wyświetlaczu podzielone są na dwie kategorie:
Anomalie poważne powodują wyświetlanie „cyklu”
sygnalizacji w trybie powtarzającym się przez dłuższy
czas.
Anomalie mniej poważne powodują wyświetlanie
„cyklu” sygnalizacji przez bardziej ograniczony czas.
Możliwe jest przerwanie cyklicznych wskazań obu
kategorii przez naciśnięcie przycisku MODE. Lampka
sygnalizacyjna w zestawie wskaźników będzie się świecić
do momentu wyeliminowania przyczyny
nieprawidłowego funkcjonowania.
Odnośnie do komunikatów dotyczących wersji
wyposażonych w skrzynię biegów Dualogic, patrz opis
w załączonym Uzupełnieniu.
LAMPKI SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
Jeżeli lampka sygnalizacyjna xzaświeci
się podczas jazdy (w niektórych wersjach
jednocześnie pojawi się komunikat na
wyświetlaczu), zatrzymaj natychmiast samochód
i zwróć się do ASO Fiata.
UWAGA
NIEWYSTARCZAJĄCY POZIOM
PŁYNU HAMULCOWEGO (czerwona)
ZACIĄGNIĘTY HAMULEC RĘCZNY
(czerwona)
Po przekręceniu kluczyka w położenie MAR lampka
sygnalizacyjna zaświeci się, ale powinna zgasnąć po kilku
sekundach.
Niski poziom płynu hamulcowego
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się, gdy poziom płynu
hamulcowego obniży się poniżej minimalnego, co może
oznaczać wyciek płynu z układu hamulcowego.
W niektórych wersjach na wyświetlaczu pojawia się
specjalny komunikat.
x
Zaciągnięty hamulec ręczny
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się, gdy hamulec ręczny
jest zaciągnięty.
Jeżeli samochód jest w ruchu, w niektórych wersjach
będzie miało również miejsce odnośne ostrzeżenie
akustyczne.
OSTRZEŻENIE Jeżeli lampka sygnalizacyjna zaświeci się
podczas jazdy, sprawdź czy nie jest zaciągnięty hamulec
ręczny.
161-172 DUCATO LUM PL 7ed.qxd 6/21/10 6:23 PM Strona 161