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Les réglages non adap-tés de la précharge desressorts et des amortisseurs dé-gradent le comportement routierde la moto.
Adapter l'amortissement à la pré-charge des ressorts.
Toute modification de laprécharge du ressort enroulant peut provoquer des acci-dents.
Ne régler la précharge du ressortque sur la moto à l'arrêt.
Pour augmenter la préchargedes ressorts, tourner la
molette1dans le sens de laflèche HARD.
Pour réduire la précharge desressorts, tourner la molette1dans le sens de la flècheSOFT.
Réglage de base de laprécharge des ressortsarrière
Tourner la molette de ré-glage complètement vers lagauche, puis de 15 clics enarrière (Réservoir plein, avecpilote 85 kg)
Amortissement
Réglage sur la roue arrière
L'amortissement doit être adaptéà la précharge des ressorts etaux conditions de route et decirculation.
Une augmentation de la pré-charge des ressorts impose unamortissement plus dur, une
diminution de la précharge duressort un amortissement plussouple.
Plus l'amortissement est dur,plus le mouvement de compen-sation de la jambe de suspensionest amorti au passage sur lesinégalités du sol. Si le réglagede l'amortissement est souple,la jambe de suspension réagitd'autant plus rapidement aux in-égalités du sol.
Réglage de
l'amortissement de la roue
arrière
Placer la moto sur un sol planet stable.
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zCommande
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la béquille centrale ou la bé-quille latérale.
Des composants peuventêtre endommagés.
Ne coincer aucun composant telque conduite de frein ou faisceaude câbles.
Fixer les sangles à l'avant desdeux côtés sur le pontet infé-rieur de fourche.
Fixer à l'arrière, de chaque cô-té, des sangles d'arrimage aurepose-pied passager et lestendre.
Tendre sans à-coups toutesles sangles, jusqu'à obtenir uneforte compression des ressortsde suspension de la moto.
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zConduite
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Couple conique
Type de couple coniqueEntraînement par chaîne
Type de guidage de la roue arrièreBras de boîtier double
Démultiplication secondaire2,938
Partie cycle
Type de guidage de la roue avantFourche télescopique
Débattement avant170 mm, sur la roue
Type de suspension arrièreJambe de suspension centrale articulée via unsystème de leviers, avec ressort hélicoïdal decompression et amortisseur monotube à gaz ;précharge des ressorts réglable hydrauliquementen continu, amortissement en détente réglable encontinu.
Débattement arrière165 mm, sur la roue
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zCaractéristiques techniques
