2010 Alfa Romeo MiTo Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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TABELADERESUMODOSFUSÍVEIS
LUZESFUSÍVEL AMPÉREFIGURA
Faróis de máximos
Farol de médios direito
Farol de médios esquerdo
Sistema de descarga de gás no farol (lado direito)
Sistema de descarga de gás no farol (lado esquerdo)
Faróis de nevoeiro
Luzde3ºStop
Marcha-atrás
Plafonier anterior, Plafonier da bagageira,
Plafonier pálas de sol,
Plafonier luzes de poças portas,
Plafonier gaveta porta-objectos
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UTILIZADORESFUSÍVEL AMPÉREFIGURA
Pára-brisas aquecido
Electrobomba lava-farol
Avisadores acústicos dois tons
Sistema corrector de focagem do farol
Aquecedor suplementar (PTC 1)
Centralina controlo suspensões “Dynamic Suspension”
Compressor do condicionador
Óculo posterior térmico, sistema de desembaciamento
Electrobomba combustivel no depósito
Bobines relé escape chave INT/A
na centralina fusiveis do motor
Autorádio, Centralina Blue&Me
TM, Centralina de gestão
grupo climatizador, Centralina sirene de alarme,
Centralina controlo sistema volumétricos,
Tomada de diagnóstico EOBD, Centralina
detecção pressão dos pneus
Quadro de instrumentos, interruptor inserimento stop,
Sistema gestão faróis com descarga de gás
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194EM EMERGÊNCIA
UTILIZADORESFUSÍVEL AMPÉREFIGURA
Motor eléctrico bloqueio deportas nas portas,
Motor eléctrico actuação Safe Lock nas portas,
Motor eléctrico desbloqueio porta da bagageira
Electrobomba lava-vidro/lava-óculo
Motor eléctrico elevador de vidro completo
de centralina de controlo (porta lado do condutor)
Motor eléctrico elevador de vidro completo
da centralina de controlo (porta lado do passageiro)
Centralina sensores de estacionamento,
Centralina detecção pressão pneus, Sensor chuva/
crepuscular no espelho retrovisor interno, Sensor
electrocrómico no espelho retrovisor interno,
Display luz avisadora inserimento cintos de segurança
no espelho retrovisor interno, Iuminação consolas
de comandos (consola de comandos central, consola de
comandos lado do condutor, consola de comandos no
volante, consola de comandos Blue&Me
TM),
Interreptores insercção termóforos nos bancos anteriores,
Centralina sensores volumétricos sistema alarme,
Centralina controlo tecto de abrir eléctrico,
Tomada PND no tablier
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UTILIZADORESFUSÍVEL AMPÉREFIGURA
Interruptor inserimento embraiagem, Interruptor
inserimento stop, bobines relés na
centralina fusiveis motor, Sistema comandos
no grupo aquecedor/climatizador
interno, Centralina Blue&Me
TM,
Pré-instalação autorádio, Debimetro,
Sensor presença de água no gasóleo
Quadro de instrumentos
Centralina amplificador sistema áudio HI-FI Bose
Altifalante Bassbox subwoofer no vão da roda sobresselente
Aquecedor banco anterior lado esquerdo e direito
Sistema de abertura tecto eléctrico
Pré-disposição fusivel
Tomada de corrente da bagageira
Electroválvula do interior do habitáculo
Tomada de corrente no túnel
Desembaciador no espelho externo lado do condutor/
passageiro, Desembaciador nos borrifadores anterior,
Bobina relé párabrisas aquecido
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196EM EMERGÊNCIA
RECARGADABATERIA
AVISO A descrição do procedimento de recarga da bateria é indi-
cada unicamente a título informativo. Para a execução desta ope-
ração, dirigir-se aos Serviços Autorizados Alfa Romeo.
Recomenda-se uma recarga lenta de baixa amperagem, durante
cerca de 24 horas. Uma carga durante muito tempo pode danifi-
car a bateria.
VERSÕES SEMSISTEMAStart&Stop
(para versões/mercados, se previsto)
Para efectuar a recarga, proceder como indicado a seguir:
❍desligar o borne do pólo negativo da bateria;
❍ligar aos pólos da bateria os cabos do aparelho de recarga, res-
peitando as polaridades;
❍ligar o aparelho de recarga;
❍terminada a recarga, desligar o aparelho antes de desligá-lo da
bateria;
❍volta a ligar o borne ao pólo negativo da bateria
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VERSÕES COMSISTEMAStart&Stop
(comfalso pólo)fig.46
(para versões/mercados, se previsto)
Para efectuar a recarga, proceder como indicado a seguir:
❍desligar o terminal negativo de desengate rápido A do falso pó-
lo negativo B, dado que no pólo negativo C da bateria está ins-
talado um sensor D de monitorização do estado da bateria, que
não deve ser nunca desconectado do pólo negativo C excepto
no caso de substituição da própria bateria;
❍ligar o cabo positivo do aparelho de recarga ao pólo positivo
E da bateria e o cabo negativo ao falso pólo B;
❍ligar o aparelho de recargaa. Terminada a recarga, desligar o
aparelho antes de o desconectar;
❍depois de desligar o aparelho de recarga, voltar a ligar o ter-
minal negativo de desengate rápido A ao falso pólo B.
fig. 46A0J0337m
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VERSÕES COMSISTEMAStart&Stop
(sem falso pólo)fig.47
(para versões/mercados, se previsto)
Para efectuar a recarga, proceder como indicado a seguir:
❍desligar o conector A (através da acção no botão B) do sen-
sor C de monitorização do estado da bateria instalado no pó-
lo negativo D da própria bateria;
❍ligar o cabo positivo do aparelho de recarga ao pólo positivo
da bateria E e o cabo negativo ao terminal do sensor D, como
na figura;
❍ligar o aparelho de recarga. Terminada a recarga, desligar o
aparelho;
❍depois de desligar o aparelho de recarga, voltar a ligar o co-
nector A ao sensor C, como na figura.
fig. 47A0J0338m
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Antes de iniciar o reboque, rodar a chave de ar-
ranque para a posição MAR e depois para STOP,
sem a retirar. Extraindo a chave, introduz-se au-
tomaticamente o bloqueio de direcção, com a consequente
impossibilidade de virar as rodas.
fig. 48A0J0038mfig. 49A0J0039m
LEVA N TA MENTODOVEÍCULO
Se se deve levantar o veículo dirigir-se aos Serviços Autorizados Al-
fa Romeo, que estão equipados com elevadores de braços ou ele-
vadores de oficina.
REBOQUEDOVEÍCULO
O anel de reboque, fornecido pela fábrica com o veículo está si-
tuado na caixa de ferramentas, presente na bagageira.
FIXAÇÃOANELDEREBOQUE
Desprender o tampão A, retirar ao anel de reboque B da própria
sede na caixa de ferramentas e apertá-lo a fundo no perno rosca-
do anterior (fig. 48) ou posterior (fig. 49).
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