2010 Alfa Romeo MiTo Ελαστικά

1
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ23
Ανεπαρκής πίεση ελαστικών
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Η λυχνία (ή το σύμβολο επάνω στην οθόνη) ανάβει
(σε μερικές εκδόσεις μαζί με την εμφάνιση ενός μη-
νύματος στην οθόνη) (μαζί με μία ηχητική επισήμανση)
αν η πίεση ενός ή περισσότερων ελαστικών πέσει κάτω από
την προκαθορισμένη τιμή. Με αυτόν τον τρόπο το σύστημα
T.P.M.S. ειδοποιεί τον οδηγό επισημαίνοντας ότι υπάρχει
ξεφουσκωμένο ελαστικό/α και συνεπώς ένα πιθανό τρύπημα.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μη συνεχίζετε το ταξίδι όταν ένα ή περισσότε-
ρα ελαστικά έχουν ξεφουσκώσει γιατί θα υπάρχει πρόβλημα
στη δυνατότητα οδήγησης του αυτοκινήτου. Σταματήστε
το αυτοκίνητο αποφεύγοντας να φρενάρετε και να στρίψε-
τε απότομα το τιμόνι. Αντικαταστήστε αμέσως τον τροχό
με τη ρεζέρβα (για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται) ή επι-
σκευάστε με το κατάλληλο σετ του εξοπλισμού (βλέπε πα-
ράγραφο «Αντικατάσταση ενός τροχού» στο κεφάλαιο «4»)
και απευθυνθείτε το συντομότερο δυνατό στα Εξουσιοδο-
τημένα Συνεργεία της Alfa Romeo.n
Βλάβη Start&Stop
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Η λυχνία ανάβει όταν εντοπιστεί μία βλάβη στο σύστημα
Start&Stop.
Βλάβη αισθητήρα βροχής
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Βλέπε όσα αναφέρονται για τη λυχνία
u.
Βλάβη αισθητήρων παρκαρίσματος
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Βλέπε όσα αναφέρονται για τη λυχνία
t.
Βλάβη αισθητήρα χαμηλού φωτισμού
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Η λυχνία ανάβει όταν εντοπιστεί μία βλάβη στον αισθητήρα
χαμηλού φωτισμού.
001-130 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:53 Pagina 23

24ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
Βλάβη συστήματος T.P.M.S. (πορτοκαλί)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Η λυχνία (ή το σύμβολο επάνω στην οθόνη) ανάβει (σε μερι-
κές εκδόσεις μαζί με την εμφάνιση ενός μηνύματος στην οθό-
νη) όταν εντοπιστεί μία βλάβη στο σύστημα ελέγχου της
πίεσης των ελαστικών T.P.M.S.: σε αυτήν την περίπτωση απευ-
θυνθείτε, αμέσως μόλις είναι εφικτό, στα Εξουσιοδοτημένα
Συνεργεία της Alfa Romeo.
Στην περίπτωση που έχουν μονταριστεί ένας ή περισσότεροι
τροχοί χωρίς αισθητήρα, επάνω στην οθόνη εμφανίζεται ένα
μήνυμα προειδοποίησης μέχρι να επανέρθουν οι αρχικές συν-
θήκες.
Ελέγξτε την πίεση των ελαστικών
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Η λυχνία (ή το σύμβολο επάνω στην οθόνη) ανάβει (σε μερικές
εκδόσεις μαζί με την εμφάνιση ενός μηνύματος στην οθόνη)
για να δηλώσει ότι η πίεση του ελαστικού είναι μικρότερη από
αυτήν που προτείνεται για να εξασφαλιστεί η καλύτερη διάρ-
κεια του ελαστικού και η καλύτερη κατανάλωση καυσίμου και/ή
μπορεί να δηλώνει μία αργή απώλεια της πίεσης.
Στην περίπτωση που έχουν ξεφουσκώσει ένα ή περισσότερα
ελαστικά, επάνω στην οθόνη θα εμφανιστούν οι αντίστοιχες
ενδείξεις για το κάθε ελαστικό με τη σειρά. Σε αυτήν την πε-
ρίπτωση προτείνεται η αποκατάσταση των σωστών τιμών της
πίεσης (βλέπε κεφάλαιο «6»).Πίσω φώτα ομίχλης (πορτοκαλί)
Αυτή η λυχνία ανάβει όταν ανάβουν τα πίσω φώ-
τα ομίχλης.4
Φώτα ομίχλης (πράσινη)
Αυτή η λυχνία ανάβει όταν ανάβουν τα φώτα
ομίχλης.5
Εμφάνιση στην οθόνη της επιλογής του τρόπου
οδήγησης (Σύστημα «Alfa DNA»)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Στις οθόνες που διαθέτουν «Διαμορφώσιμη οθόνη πολλαπλών
λειτουργιών» εμφανίζεται ένα μήνυμα + το σύμβολο για την
ενεργοποίηση του τρόπου οδήγησης «DYNAMIC», «NORMAL»
ή «ALL WEATHER». Όταν ένας από τους τρόπους οδήγησης
δεν είναι διαθέσιμος επάνω στην οθόνη εμφανίζεται ένα μή-
νυμα προειδοποίησης.
Στις εκδόσεις που διαθέτουν «Οθόνη πολλαπλών λειτουρ-
γιών» εμφανίζεται ένα γράμμα (d ή a) που αντιστοιχεί στον
τρόπο οδήγησης που έχει οριστεί και το αντίστοιχο μήνυμα.
001-130 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:53 Pagina 24

1
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ109
ΣΥΣΤΗΜΑ ASR (Antislip Regulation)
Είναι ενσωματωμένο στο σύστημα VDC. Επεμβαίνει αυτόμα-
τα στην περίπτωση ολίσθησης ενός ή και των δύο κινητήριων
τροχών, απώλειας πρόσφυσης σε βρεγμένο οδόστρωμα (aqua-
planing), επιτάχυνσης σε ολισθηρά οδοστρώματα, με χιόνι
ή πάγο, κτλ...
Ανάλογα με τις συνθήκες ολίσθησης, ενεργοποιούνται δύο
διαφορετικά συστήματα ελέγχου:
❍αν η ολίσθηση αφορά και στους δύο κινητήριους τροχούς,
το ASR παρεμβαίνει μειώνοντας τη μεταφερόμενη ισχύ
από τον κινητήρα
❍αν η ολίσθηση αφορά μόνο σε έναν κινητήριο τροχό, το
ASR επεμβαίνει φρενάροντας αυτόματα τον τροχό που
γλιστρά.
Αν γίνεται χρήση της ρεζέρβας του τροχού,
το σύστημα ASR δεν λειτουργεί: σε αυτήν την
περίπτωση επάνω στον πίνακα οργάνων ανάβει
σταθερά η λυχνία
á.
Για τη σωστή λειτουργία του συστήματος VDC
και ASR είναι απαραίτητο τα ελαστικά να έχουν
την ίδια μάρκα και να είναι του ίδιου τύπου επά-
νω σε όλους τους τροχούς, σε άριστη κατάσταση και κυ-
ρίως να έχουν τον ίδιο τύπο, μάρκα και διαστάσεις με
τα προτεινόμενα.
Αν γίνεται χρήση της ρεζέρβας του τροχού,
το σύστημα VDC συνεχίζει να λειτουργεί. Η ρε-
ζέρβα του τροχού, λόγω του ότι είναι μικρότερη
από τον κανονικό τροχό παρέχει μικρότερη πρόσφυση
σε σχέση με τα άλλα ελαστικά του αυτοκινήτου.
Μην παίρνετε περιττά ρίσκα, ακόμα και αν το αυ-
τοκίνητο σας διαθέτει σύστημα VDC και ASR.
Το στυλ που οδηγείτε πρέπει πάντα να προσαρ-
μόζεται σύμφωνα με τις συνθήκες του δρόμου, την ορα-
τότητα και την κίνηση. Η ευθύνη για την οδική ασφά-
λεια εξαρτάται αποκλειστικά από τον οδηγό του
αυτοκινήτου.
001-130 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:54 Pagina 109

126ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΣΥΣΤΗΜΑ T.P.M.S.
(Tyre Pressure Monitoring System)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με το σύστημα ελέγχου
της πίεσης των ελαστικών T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring
System) που δηλώνει στον οδηγό την κατάσταση φουσκώμα-
τος των ελαστικών με τις επισημάνσεις «Ελέγξτε την πίεση
των ελαστικών» και «Ανεπαρκής πίεση ελαστικών«.
Αυτό το σύστημα αποτελείται από έναν αισθητήρα με ραδιο-
συχνότητα μονταρισμένο επάνω σε κάθε τροχό, επάνω στη
ζάντα στο εσωτερικό του ελαστικού, ο οποίος είναι σε θέση
να στείλει στη μονάδα ελέγχου τις πληροφορίες για την πίε-
ση κάθε ελαστικού.
ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
T.P.M.S.
Οι επισημάνσεις των βλαβών δεν αποθηκεύονται στη μνήμη
και επομένως δεν θα εμφανιστούν στην οθόνη όταν σβήσει
και ανάψει ξανά ο κινητήρας. Αν η κατάσταση βλάβης παρα-
μένει, η μονάδα ελέγχου θα στείλει στον πίνακα οργάνων τις
αντίστοιχες επισημάνσεις μόνο μετά από μικρό χρονικό διά-
στημα με το αυτοκίνητο σε κίνηση.
Δώστε μεγάλη προσοχή στους ελέγχους ή στην
αποκατάσταση της πίεσης των ελαστικών. Μια
υπερβολική πίεση επηρεάζει αρνητικά το κρά-
τημα στο δρόμο, αυξάνει τις ταλαντώσεις των αναρ-
τήσεων και των τροχών και ευνοεί την ανομοιόμορφη
φθορά των ελαστικών.
Ο έλεγχος της πίεσης πρέπει να γίνεται
με τα ελαστικά σε ηρεμία και κρύα· αν για οποι-
οδήποτε λόγο ο έλεγχος της πίεσης πρέπει να γί-
νει σε ζεστά ελαστικά, μην μειώσετε την πίεση ακόμα και
αν είναι μεγαλύτερη από την προβλεπόμενη, αλλά επα-
ναλάβετε τον έλεγχο όταν θα κρυώσουν τα ελαστικά.
Η ύπαρξη του συστήματος T.P.M.S. δεν απαλ-
λάσσει τον οδηγό από το συνήθη έλεγχο της πίε-
σης των ελαστικών και της ρεζέρβας του τροχού.
Στην περίπτωση που μοντάρονται ένας ή περισ-
σότεροι τροχοί χωρίς αισθητήρα, το σύστημα δεν
θα είναι πλέον διαθέσιμο και θα εμφανίζεται το
αντίστοιχο μήνυμα επάνω στην οθόνη, μέχρι να μοντα-
ριστούν και πάλι τροχοί με αισθητήρες.
001-130 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:54 Pagina 126

–
ΟΧΙ
ΟΧΙ
ΝΑΙ
ΝΑΙ
ΝΑΙ
128ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΝΑΙ
ΝΑΙ
ΝΑΙ
ΟΧΙ
ΟΧΙ
ΟΧΙΑπευθυνθείτε στα
Εξουσιοδοτημένα
Συνεργεία της Alfa Romeo
Επισκευάστε
το χαλασμένοτροχό
Απευθυνθείτε στα
Εξουσιοδοτημένα
Συνεργεία της Alfa Romeo
–
–
–
(*) Αναφέρεται ως εναλλακτική λύση στο Βιβλίο Χρήσης και Συντήρησης και διατίθενται στη Lineaccessori Alfa Romeo.
(**) Όχι σταυρωτά (τα ελαστικά πρέπει να παραμένουν στην ίδια πλευρά). Για μία σωστή χρήση του συστήματος ανατρέξτε στον παρακάτω πίνακα στην περίπτωση αλλαγής των τροχών/ελαστικών:
Εργασία Ύπαρξη αισθητήρα Επισήμανση Επέμβαση
βλάβης εξουσιοδοτημένων
Συνεργείων Alfa Romeo
–
Αντικατάσταση ενός
τροχού με τη ρεζέρβα
Αντικατάσταση τροχών
με χειμερινά ελαστικά
Αντικατάσταση τροχών
με χειμερινά ελαστικά
Αντικατάσταση τροχών
με άλλους διαφορετικών
διαστάσεων (*)
Ανταλλαγή των τροχών
(μπροστά/πίσω) (**)
001-130 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:54 Pagina 128

3
Εκκίνηση του κινητήρα ......................................................... 154
Σε στάθμευση ......................................................................... 156
Χρήση του κιβωτίου ταχυτήτων ........................................... 157
Εξοικονόμηση καυσίμου ....................................................... 158
Ρυμούλκηση τρέιλερ ............................................................. 160
Χειμερινά ελαστικά ................................................................ 161
Αλυσίδες χιονιού .................................................................... 162
Μακρόχρονη ακινησία το αυτοκινήτου ............................... 162
ΕΚΚΊΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΉΓΗΣΗ153
153-162 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:56 Pagina 153

158ΕΚΚΊΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΉΓΗΣΗ
ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
Εδώ αναφέρονται μερικές υποδείξεις οι οποίες μπορεί να σας
βοηθήσουν να διατηρήσετε τα κόστη κίνησης του αυτοκινή-
του σας χαμηλά και να μειώσετε την ποσότητα των τοξικών
εκπομπών.
ΓΕΝΙΚΟΙ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ
Συντήρηση του αυτοκινήτου
Να κάνετε τους ελέγχους και τις ρυθμίσεις όπως αναφέρο-
νται στο «Πλάνο Προγραμματισμένης Συντήρησης».
Ελαστικά
Ελέγχετε την πίεση των ελαστικών τακτικά τουλάχιστον μία
φορά κάθε 4 εβδομάδες: η υπερβολικά χαμηλή πίεση θα αυ-
ξήσει την κατανάλωση λόγω του ότι θα είναι μεγαλύτερη
η αντίσταση κύλισης.
Περιττά φορτία
Μην ταξιδεύετε με υπερφορτωμένο πορτμπαγκάζ. Το βάρος
του αυτοκινήτου και η κατανομή του βάρους επηρεάζουν την
κατανάλωση και τη σταθερότητα.
Πιέστε το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι το τέρμα
της διαδρομής του για να αλλάξετε σωστά τις τα-
χύτητες. Για αυτό το λόγο, δεν πρέπει να υπάρχουν
εμπόδια στο πάτωμα κάτω από τα πεντάλ: σιγουρευτείτε
ότι τα πλαστικά πατάκια (αν υπάρχουν) είναι τοποθετη-
μένα σωστά, και δεν παρεμβάλλονται στα πεντάλ.
Μην οδηγείτε με το χέρι σας να ακουμπάει επά-
νω στη λαβή του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων,
γιατί αυτή η πίεση, ακόμα και αν είναι ελάχιστη,
με την πάροδο του χρόνου μπορεί να προκαλέσει φθο-
ρά στα εσωτερικά εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η όπισθεν μπορεί να συμπλεχθεί μόνο όταν έχει
σταματήσει τελείως το αυτοκίνητο. Με τον κινητήρα σε λει-
τουργία, περιμένετε για τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα με
το πεντάλ του συμπλέκτη πατημένο μέχρι το τέρμα της δια-
δρομής του πριν συμπλέξετε την όπισθεν έτσι ώστε να προλά-
βετε την πρόκληση ζημιάς και το «χτύπημα» των γραναζιών.
153-162 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:56 Pagina 158

3
ΕΚΚΊΝΗΣΗ ΚΑΙ ΟΔΉΓΗΣΗ161
ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΟΤΣΑΔΟΡΟΥ
Για την εγκατάσταση του κοτσαδόρου απευθυνθείτε στα
Εξουσιοδοτημένα Συνεργεία της Alfa Romeo.
ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΧΙΟΝΙΟΥ
Χρησιμοποιείτε ελαστικά χιονιού ιδίου μεγέθους με τα κα-
νονικά ελαστικά που έχει το αυτοκίνητο. στα Εξουσιοδοτη-
μένα Συνεργεία της Alfa Romeo ξέρουν να σας συμβουλέψουν
για την επιλογή του ελαστικού που είναι πιο κατάλληλο για τη
συγκεκριμένη χρήση.
Χρησιμοποιήστε αυτά τα ελαστικά μόνο στην περίπτωση που
στο οδόστρωμα υπάρχει χιόνι ή πάγος.
Οι επιδόσεις αυτών των ελαστικών μειώνονται σημαντικά όταν
το πάχος του πέλματος είναι μικρότερο από 4 χλστ. Σε αυτή
την περίπτωση, σας συμβουλεύουμε να τα αντικαταστήσετε.
Και τα τέσσερα ελαστικά θα πρέπει να είναι τα ίδια (μάρκα και
τύπος) έτσι ώστε να είναι εγγυημένη η μεγαλύτερη ασφάλεια
κατά την οδήγηση και το φρενάρισμα καθώς και η καλύτερη
κατευθυντικότητα. Να θυμάστε ότι δεν επιτρέπεται να αλ-
λάζετε τη φορά περιστροφής των ελαστικών.
Το σύστημα ABS δεν ελέγχει το σύστημα φρέ-
νων του τρέιλερ. Προσέχετε πάρα πολύ όταν τα-
ξιδεύετε σε ολισθηρά οδοστρώματα.
Ποτέ μην τροποποιείτε το σύστημα των φρένων
του αυτοκινήτου έτσι ώστε να ελέγχει το φρέ-
νο του τρέϊλερ. Το σύστημα των φρένων του
τρέιλερ πρέπει να είναι τελείως ανεξάρτητο από το
υδραυλικό σύστημα του αυτοκινήτου.
153-162 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:56 Pagina 161