2010 Alfa Romeo MiTo Αερόσακος

1
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ7
ΤΑΜΠΛΟ ΟΡΓΑΝΩΝ
Η ύπαρξη και η θέση των κουμπιών ελέγχου, των οργάνων και των προειδοποιητικών λυχνιών μπορεί να διαφορο-
ποιείται ανάλογα με την έκδοση του αυτοκινήτου.
1. Πλευρικός αεραγωγός για αποστολή αέρα στα πλευρικά παράθυρα – 2. Ρυθμιζόμενος αεραγωγός – 3. Διακόπτης εξωτερι-
κών φώτων – 4. Πίνακας οργάνων – 5. Διακόπτης υαλοκαθαριστήρων παρμπρίζ/πίσω τζαμιού/trip computer – 6. Ηχοσύστημα
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται) – 7. Ρυθμιζόμενοι αεραγωγοί – 8. Αλάρμ, πλήκτρο κλειδώματος/ξεκλειδώματος
θυρών – 9. Μπροστινός αερόσακος συνοδηγού – 10. Ντουλαπάκι μικροαντικειμένων – 11. Κουμπιά θέρμανσης/εξαερισμού/
κλιματισμού – 12. Μοχλός ταχυτήτων – 13 Σύστημα «Alfa DNA» – 14. Διακόπτης ανάφλεξης – 15. Μπροστινός αερόσακος για
τα γόνατα του οδηγού (για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται) – 16. Μπροστινός αερόσακος οδηγού – 17. Cruise Control (για
εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται) – 18. Κλαπέτο εισόδου στην ασφαλειοθήκη – 19. Πλακέτα διάφορων εντολών.
A0J0330mεικ. 1
001-130 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:53 Pagina 7

1
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ31
Το μενού αποτελείται από τις ακόλουθες κατηγορίες:
– MENU (ΜΕΝΟΥ)
– SPEED BEEP (ΒΟΜΒΗΤΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ)
– HEAD. SENSOR (ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΠΡΟΒΟΛΕΩΝ)
(για εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
– RAIN SENSOR (ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΒΡΟΧΗΣ) (για εκδόσεις/
αγορές, όπου προβλέπεται)
– TRIP B DATA (ΣΤΟΙΧΕΙΑ TRIP B)
– SET TIME (ΡΥΘΜΙΣΗ ΩΡΑΣ)
– SET DATΕ (ΡΥΘΜΙΣΗ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑΣ)
– FIRST PAGE (ΠΡΩΤΗ ΣΕΛΙΔΑ) (για εκδόσεις/αγορές, όπου
προβλέπεται)
– SEE RADIO (ΔΕΙΤΕ ΡΑΔΙΟΦΩΝΟ)
– AUTOCLOSE
– UNITS (MΟΝΑΔΕΣ ΜΕΤΡΗΣΗΣ)
– LANGUAGE (ΓΛΩΣΣΑ)
– BUZZER VOLUME (ΕΝΤΑΣΗ ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΩΝ)
– BUTTON VOL. (ΕΝΤΑΣΗ ΠΛΗΚΤΡΩΝ)
– BELT BUZZER (ΒΟΜΒΗΤΗΣ ΖΩΝΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ)
– SERVICE (ΣΕΡΒΙΣ)
– PASSENGER BAG (ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ)
– DAY LIGHTS (ΦΩΤΑ ΗΜΕΡΑΣ)
– COURTESY LIGHTS (ΦΩΤΑ ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΟΥ)
– EXIT MENU (ΕΞΟΔΟΣ ΜΕΝΟΥ)
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Μερικές κατηγορίες εμφανίζονται στην οθόνη
του συστήματος ραδιοπλοήγησης (για εκδόσεις/αγορές,
όπου προβλέπεται).Επιλογή μιας κατηγορίας του βασικού μενού
χωρίς υπομενού:
– με τη σύντομη πίεση του πλήκτρου MENU ESC μπορεί να
επιλεχθεί από το βασικό μενού η ρύθμιση που θέλετε να κά-
νετε
– δρώντας επάνω στα πλήκτρα + ή − (με απλές πιέσεις) μπο-
ρεί να γίνει επιλογή μιας καινούργιας ρύθμισης
– με τη σύντομη πίεση του πλήκτρου MENU ESC μπορεί να
αποθηκευτεί στη μνήμη η ρύθμιση και ταυτόχρονα να γίνει
η επιστροφή στην ίδια κατηγορία του βασικού μενού πριν την
επιλογή.
Επιλογή μιας κατηγορίας του βασικού μενού με
υπομενού:
– με τη σύντομη πίεση του πλήκτρου MENU ESC μπορεί να
εμφανιστεί στην οθόνη η πρώτη κατηγορία του υπομενού
– δρώντας επάνω στα πλήκτρα + ή − (με απλές πιέσεις) μπο-
ρείτε να «τρέξετε» όλες τις κατηγορίες του υπομενού
– με τη σύντομη πίεση του πλήκτρου MENU ESC μπορείτε να
επιλέξετε την κατηγορία του υπομενού που εμφανίζεται στην
οθόνη και να μπείτε στο αντίστοιχο μενού ρύθμισης
– δρώντας επάνω στα πλήκτρα + ή − (με απλές πιέσεις) μπο-
ρεί να γίνει επιλογή μιας καινούργιας ρύθμισης αυτής της κα-
τηγορίας του υπομενού
– με τη σύντομη πίεση του πλήκτρου MENU ESC μπορεί να
αποθηκευτεί στη μνήμη η ρύθμιση και ταυτόχρονα να γίνει
η επιστροφή στην ίδια κατηγορία του υπομενού μενού πριν
την επιλογή.
001-130 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:53 Pagina 31

1
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ41
Αερόσακος συνοδηγού Ενεργοποίηση/
Απενεργοποίηση των αερόσακων στην πλευρά
του συνοδηγού μπροστά και στο πλάι για
προστασία θώρακα/λεκάνης (side bag)
Αυτή η λειτουργία επιτρέπει την ενεργοποίηση/απενεργοποίηση
του αερόσακου του συνοδηγού.
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
– πιέστε το πλήκτρο MENU ESC και αφού εμφανιστεί στην
οθόνη το μήνυμα (Αερόσακος συνοδηγού: Off) (για απενερ-
γοποίηση) ή το μήνυμα (Bag pass: On) (για ενεργοποίηση)
με το πάτημα των πλήκτρων + και –, πατήστε ξανά το πλήκτρο
MENU ESC
– επάνω στην οθόνη εμφανίζεται το μήνυμα αίτηση επιβε-
βαίωσης
– μέσω της πίεσης των πλήκτρων + ή − επιλέξτε (Ναι) (για την
επιβεβαίωση της ενεργοποίησης/απενεργοποίησης) ή (Όχι) (για
απόρριψη)
– πιέστε το πλήκτρο MENU ESC με σύντομη πίεση, εμφανί-
ζεται στην οθόνη ένα μήνυμα επιβεβαίωσης της επιλογής και
επιστρέψτε στην εικόνα του μενού ή πιέστε το πλήκτρο
με παρατεταμένη πίεση για να επιστρέψετε στην στάνταρ
εικόνα χωρίς αποθήκευση στη μνήμη.
Φώτα ημέρας (D.R.L.)
Αυτή η λειτουργία επιτρέπει την ενεργοποίηση/απενεργοποίηση
των φώτων ημέρας.
Για να ενεργοποιηθεί ή να απενεργοποιηθεί αυτή η λειτουρ-
γία συνεχίστε σύμφωνα με τα παρακάτω:
– πατήστε το πλήκτρο MENU ESC με σύντομη πίεση, στην
οθόνη εμφανίζεται ένα υπομενού
– πατήστε το πλήκτρο MENU ESC με σύντομη πίεση, στην
οθόνη αναβοσβήνει το On ή το Off ανάλογα με ό,τι έχει ορι-
στεί προηγουμένως
– πατήστε το πλήκτρο + ή − για να κάνετε την επιλογή
– πατήστε το πλήκτρο MENU ESC με σύντομη πίεση για να επι-
στρέψετε στο υπομενού ή πατήστε το πλήκτρο με παρατετα-
μένη πίεση για να επιστρέψετε στο βασικό μενού χωρίς να απο-
θηκεύσετε στη μνήμη
– πατήστε ξανά το πλήκτρο MENU ESC με παρατεταμένη
πίεση για να επιστρέψετε στη στάνταρ οθόνη ή στο βασικό
μενού ανάλογα με το σημείο στο οποίο βρίσκεται μέσα
στο μενού.
001-130 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:53 Pagina 41

138ΑΣΦΆΛΕΙΑ
ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΠΑΙΔΙΩΝ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Για τη μεγαλύτερη προστασία σε περίπτωση σύγκρουσης, όλοι
οι επιβάτες θα πρέπει να κάθονται και να χρησιμοποιούν τα
κατάλληλα συστήματα συγκράτησης. Αυτό είναι ακόμα πιο ση-
μαντικό για τα παιδιά. Αυτή είναι υποχρεωτική προϋπόθεση
σε όλες τις χώρες-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης σύμφωνα
με τη Διάταξη 2003/20/CE. Το κεφάλι ενός παιδιού είναι με-
γαλύτερο και βαρύτερο αναλογικά με το σώμα του και οι μύες
και ο σκελετός του παιδιού δεν έχουν αναπτυχθεί πλήρως.
Για το λόγο αυτό, απαιτούνται συστήματα συγκράτησης τα
οποία είναι διαφορετικά από εκείνα που χρησιμοποιούνται για
ενήλικες για να τα προστατέψουν σε περίπτωση ενός ατυχή-
ματος.
Τα αποτελέσματα της έρευνας σε σχέση με την καλύτερη δυ-
νατή προστασία των παιδιών αναφέρονται στην Ευρωπαϊκή
Νομοθεσία CEE-R44 η οποία διαιρεί τα συστήματα συγκρά-
τησης σε πέντε ομάδες και επιπλέον κάνει τη χρήση τους υπο-
χρεωτική:
Ομάδα 0 βάρος μέχρι 10 κιλά
Ομάδα 0+ βάρος μέχρι 13 κιλά
Ομάδα 1 βάρος 9-18 κιλά
Ομάδα 2 βάρος 15-25 κιλά
Ομάδα 3 βάρος 22-36 κιλά
Όλες οι συσκευές συγκράτησης πρέπει να αναγράφουν τα
στοιχεία της έγκρισης τύπου και να φέρουν το σημάδι ελέγ-
χου επάνω σε μία πινακίδα η οποία πρέπει να είναι τοποθετη-
μένη σταθερά επάνω στο παιδικό κάθισμα και δεν πρέπει να
αφαιρείται ποτέ. Για ύψος πάνω από το 1,50 μέτρο, από την
άποψη των συστημάτων συγκράτησης, τα παιδιά θεωρούν-
ται σαν ενήλικες και πρέπει να φοράνε κανονικά τις ζώνες
ασφαλείας.
Όταν είναι απολύτως απαραίτητο να μεταφέρε-
ται ένα παιδί στο μπροστινό κάθισμα, είναι δυ-
νατόν να απενεργοποιήσετε τον μετωπικό αερό-
σακο στην πλευρά του συνοδηγού και τον
πλευρικό για την προστασία του θώρακα χρησι-
μοποιώντας τις ειδικές ρυθμίσεις που παρέχονται στο
Μενού του Set Up, επιβεβαιώνοντας την απενεργοποί-
ηση μέσω της λυχνίας
“επάνω στον πίνακα οργάνων.
Μετακινήστε το κάθισμα του συνοδηγού όσο το δυνα-
τόν πιο πίσω για να αποφύγετε την επαφή μεταξύ του
παιδικού καθίσματος και του ταμπλό.
Η Σειρά Αξεσουάρ της Alfa Romeo περιλαμβάνει παιδικά κα-
θίσματα για κάθε μία ομάδα βάρους. Αυτή η επιλογή προτεί-
νεται, γιατί τα παιδικά καθίσματα έχουν σχεδιαστεί ειδικά για
τα αυτοκίνητα Alfa Romeo.
Μην τοποθετείτε παιδικά καθίσματα επάνω στο
μπροστινό κάθισμα κοιτάζοντας προς τα πίσω αν
είναι ενεργοποιημένος ο μπροστινός αερόσακος
του συνοδηγού. Το φούσκωμα του αερόσακου σε περί-
πτωση ενός ατυχήματος μπορεί να προκαλέσει θανάσιμο
τραυματισμό στο μωρό ανεξάρτητα από τη σοβαρότητα
της σύγκρουσης. Σας συμβουλεύουμε να μεταφέρετε
παιδιά στο πίσω κάθισμα, το οποίο είναι η πιο προστα-
τευμένη θέση σε περίπτωση ενός ατυχήματος.
131-152 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:56 Pagina 138

142ΑΣΦΆΛΕΙΑ
Βασικοί κανόνες ασφαλείας που θα πρέπει
να τηρούνται κατά τη μεταφορά παιδιών:
❍τοποθετείτε τα παιδικά καθίσματα στο πίσω κάθισμα, εφό-
σον αυτή είναι η θέση που προστατεύεται περισσότερο
σε περίπτωση σύγκρουσης
❍αν είναι απενεργοποιημένος ο αερόσακος του συνοδηγού
πάντα να ελέγχετε αν είναι μόνιμα αναμμένη στον πίνακα
οργάνων η λυχνία
Fγια να επισημάνει την πραγματική
απενεργοποίηση του αερόσακου
❍ακολουθήστε σχολαστικά τις οδηγίες, οι οποίες πρέπει
να παρέχονται από τον κατασκευαστή μαζί με το παιδικό
κάθισμα. Φυλάξτε τις οδηγίες μέσα στο αυτοκίνητο μαζί
με τα υπόλοιπα έγγραφα και αυτό το βιβλίο Χρήσης και
Συντήρησης. Μην χρησιμοποιείτε παιδικά καθίσματα χω-
ρίς οδηγίες χρήσης
❍τραβήξτε την ταινία για να σιγουρευτείτε ότι είναι σω-
στά ασφαλισμένη η ζώνη ασφαλείας
❍επάνω στο παιδικό κάθισμα πρέπει να κάθεται μόνο ένα παι-
δί· ποτέ μην αφήνετε δύο παιδιά να κάθονται ταυτόχρονα.
❍πάντα να ελέγχετε αν οι ζώνες ασφαλείας περνάνε γύρω
από το λαιμό του παιδιού
❍κατά τη διάρκεια του ταξιδιού σας, μην αφήνετε το παιδί
να κάθεται λανθασμένα ή να λασκάρει τις ζώνες
❍ποτέ μην μεταφέρετε παιδιά, ούτε ακόμα και νεογέννη-
τα, στην αγκαλιά σας. Κανένας, όσο δυνατός και αν εί-
ναι, δεν μπορεί να συγκρατήσει ένα παιδί σε περίπτωση
ενός ατυχήματος
❍σε περίπτωση ατυχήματος, αντικαταστήστε το παιδικό κά-
θισμα με ένα καινούργιο.
131-152 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:56 Pagina 142

146ΑΣΦΆΛΕΙΑ
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
Το αυτοκίνητο διαθέτει μπροστινούς αερόσακους πολλών
σταδίων λειτουργίας («Smart bag»), για τον οδηγό και για το
συνοδηγό, και αερόσακους για τα γόνατα του οδηγού.
ΣΥΣΤΗΜΑ «SMART BAG»
(ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ MULTISTAGE )
Οι μπροστινοί αερόσακοι (οδηγού και συνοδηγού) και ο αε-
ρόσακος για τα γόνατα του οδηγού προστατεύουν τους επι-
βάτες που κάθονται στα μπροστινά καθίσματα σε περίπτωση
μετωπικών συγκρούσεων μεσαίας-υψηλής σφοδρότητας, το-
ποθετώντας το μαξιλάρι μεταξύ του επιβάτη και του τιμονιού
ή του ταμπλό.
Οι μπροστινοί αερόσακοι δεν αντικαθιστούν, αλλά συμπλη-
ρώνουν τις ζώνες ασφαλείας, τις οποίες σας συνιστούμε να
φοράτε πάντοτε. Σε περίπτωση μίας σύγκρουσης, ένα άτομο
που δεν φοράει τη ζώνη ασφαλείας μπορεί να πεταχτεί προς
τα εμπρός και να έρθει σε επαφή με τον αερόσακο πριν αυ-
τός να έχει ανοίξει τελείως. Η προστασία που παρέχεται από
το μαξιλάρι μειώνεται σε μία τέτοια περίπτωση.
Οι μπροστινοί αερόσακοι μπορεί να μην ενεργοποιηθούν στις
ακόλουθες καταστάσεις:
❍κατά τη διάρκεια συγκρούσεων επάνω σε αντικείμενα με
υψηλό δείκτη παραμόρφωσης τα οποία δεν επηρεάζουν
την μπροστινή επιφάνεια του αυτοκινήτου (π.χ. σύγκρου-
ση του προφυλακτήρα επάνω σε προστατευτικό κιγκλί-
δωμα δρόμου)
❍«σφήνωμα» του αυτοκινήτου κάτω από άλλα αυτοκίνητα
ή προστατευτικές μπάρες (π.χ. κάτω από ένα φορτηγό ή
προστατευτικό κιγκλίδωμα δρόμου)
οι αερόσακοι δεν θα προσέφεραν καμία πρόσθετη προστασία
σε σχέση με τη ζώνη του καθίσματος και έτσι το άνοιγμα τους
είναι περιττό. Σε αυτές τις περιπτώσεις η μη ενεργοποίηση
του αερόσακου δεν υποδεικνύει απαραίτητα μία δυσλει-
τουργία του συστήματος.
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΟΔΗΓΟΥ εικ. 15
Είναι τοποθετημένο μέσα σε έναν ειδικό χώρο που βρίσκε-
ται στο κέντρο του τιμονιού.
Μην τοποθετείτε αυτοκόλλητα ή άλλα αντικεί-
μενα επάνω στο τιμόνι, επάνω στο ταμπλό στην
περιοχή του αερόσακου στην πλευρά του συνο-
δηγού ή επάνω στην πλευρική επένδυση στην πλευρά
της οροφής. Μην τοποθετείτε αντικείμενα επάνω στο
ταμπλό στην πλευρά του συνοδηγού, γιατί μπορεί να πα-
ρεμβληθούν στο σωστό άνοιγμα του αερόσακου του συ-
νοδηγού και να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό στα
άτομα που βρίσκονται μέσα στο αυτοκίνητο.
εικ. 15A0J0047m
131-152 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:56 Pagina 146

2
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ εικ. 16
Είναι τοποθετημένο μέσα σε μία ειδική εσοχή που υπάρχει μέ-
σα στο ταμπλό.
Οδηγείτε πάντα έχοντας τα χέρια σας επάνω στο
τιμόνι έτσι ώστε να μπορεί να φουσκώσει ο αε-
ρόσακος, αν πυροδοτήσει, χωρίς εμπόδια. Μην
οδηγείτε με το σώμα σας να γέρνει προς τα εμπρός.
Κρατήστε την πλάτη σας όρθια επάνω στην πλάτη του
καθίσματος.
εικ. 16A0J0050m
Μην τοποθετείτε παιδικά καθίσματα επάνω στο
μπροστινό κάθισμα κοιτάζοντας προς τα πίσω αν
είναι ενεργοποιημένος ο μπροστινός αερόσακος
του συνοδηγού. Το φούσκωμα του αερόσακου
σε περίπτωση ενός ατυχήματος μπορεί να προ-
καλέσει θανάσιμο τραυματισμό στο μωρό ανεξάρτητα
από τη σοβαρότητα της σύγκρουσης. Αν το
αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με ένα σύστημα απε-
νεργοποίησης για τον αερόσακο του συνοδηγού, απε-
νεργοποιήστε τον όποτε χρειάζεται να τοποθετηθεί το
παιδικό κάθισμα επάνω στο μπροστινό κάθισμα. Μετα-
κινήστε το κάθισμα του συνοδηγού όσο το δυνατόν πιο
πίσω για να αποφύγετε την επαφή μεταξύ του παιδικού
καθίσματος και του ταμπλό. Παρόλο που αυτό δεν εί-
ναι υποχρεωτικό από το νόμο, ο αερόσακος θα πρέπει
να ενεργοποιείται και πάλι, όταν δεν μεταφέρονται πλέ-
ον παιδιά, για να είναι εγγυημένη η καλύτερη προστα-
σία των ενηλίκων.
ΑΣΦΆΛΕΙΑ147
131-152 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:56 Pagina 147

148ΑΣΦΆΛΕΙΑ
ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΣΤΑ ΓΟΝΑΤΑ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ εικ. 17
Είναι τοποθετημένος μέσα σε έναν ειδικό χώρο που βρίσκε-
ται κάτω από το τιμόνι. Παρέχει μία πρόσθετη προστασία στην
περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης.
εικ. 17A0J0056m
Για την απενεργοποίηση των αερόσακων βλέπε
κεφάλαιο «1» στην παράγραφο «Κατηγορίες
Μενού».
Απενεργοποίηση μπροστινού αερόσακου
συνοδηγού και πλευρικού αερόσακου (Side Bag)
για την προστασία του θώρακα/λεκάνης
Όταν είναι απαραίτητο να μεταφέρετε ένα παιδί επάνω στο
μπροστινό κάθισμα απενεργοποιήστε τον μπροστινό αερό-
σακο του συνοδηγού και τον αντίστοιχο πλευρικό αερόσακο
(Side Bag). Με τους αερόσακους απενεργοποιημένους, επά-
νω στον πίνακα οργάνων ανάβει η λυχνία
“.
131-152 Alfa MiTo EL 2ed 1-02-2010 11:56 Pagina 148