2010 Alfa Romeo Giulietta radio antenna

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CONOSCENZA
DELLA
VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
ECURA
DATI TECNICI
INDICE
IMPIANTO PREDISPOSIZIONE
AUTORADIO
(per versioni/mercati, dove previsto)
La vettura, se non è stata richiesta con l’autoradio, è dotata sulla
plancia portastrumenti di un vano portaoggetti fig. 86.
L’impianto di predisposizione autoradio è costituito da:
❍cavi per alimentazione autoradio, altoparlanti anteriori e po-
steriori ed antenna;
❍alloggiamento per autoradio;
❍antenna sul tetto della vettura.
fig. 86A0K0134m
L’autoradio va montata nell’apposito vano A-fig. 86, che viene
tolto facendo pressione sulle due linguette di ritenuta B ubicate nel
vano stesso: qui sono reperibili i cavi di alimentazione.
Per il collegamento all’impianto di predisposizio-
ne autoradio rivolgiti ai Servizi Autorizzati Alfa
Romeo in modo da prevenire ogni possibile in-
conveniente che possa compromettere la sicurezza della
vettura.
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CONOSCENZA
DELLA
VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
ECURA
DATI TECNICI
INDICE
TRASMETTITORI RADIO E TELEFONI CELLULARI
Gli apparecchi radiotrasmettitori (cellulari veicolari, CB, radioama-
tori e similari) non possono essere usati all’interno della vettura,
a meno di utilizzare un’antenna separata montata esternamente
alla vettura stessa.
AVVERTENZA L’impiego di tali dispositivi all’interno dell’abitacolo
(senza antenna esterna) può causare, oltre a potenziali danni per
la salute dei passeggeri, malfunzionamenti ai sistemi elettronici
di cui la vettura è equipaggiata, compromettendo la sicurezza del-
la vettura stessa.
Inoltre l’efficienza di trasmissione e di ricezione da tali apparati può
risultare degradata dall’effetto schermante della scocca della vet-
tura. Per quanto riguarda l’impiego dei telefoni cellulari (GSM,
GPRS, UMTS) dotati di omologazione ufficiale CE, si raccomanda
di attenersi scrupolosamente alle istruzioni fornite dal costruttore
del telefono cellulare.
SENSORI DI PARCHEGGIO
(per versioni/mercati, dove previsto)
Sono ubicati nel paraurti posteriore della vettura fig. 88 ed hanno
la funzione di rilevare ed avvisare il guidatore, mediante una se-
gnalazione acustica intermittente, sulla presenza di ostacoli nella
parte posteriore della vettura.
ATTIVAZIONE
I sensori si attivano inserendo la retromarcia. Alla diminuzione
della distanza dall’ostacolo posto dietro alla vettura, corrisponde
un aumento della frequenza della segnalazione acustica.
fig. 88A0K0060m
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AUTORADIO
CARATTERISTICHE TECNICHE
Potenza massima: 4x30W
IMPIANTO LIVELLO BASE
❍Audio livello standard
Altoparlanti anteriori
– N° 2 tweeter ø38 mm;
– N° 2 altoparlanti mid-woofer
ø165 mm.
Altoparlanti posteriori
– N° 2 altoparlanti full-range ø165 mm.
❍Radio livello medio(doppio
sintonizzatore)
IMPIANTO LIVELLO MEDIO
❍Audio livello medio
Altoparlanti anteriori
– N° 2 tweeter ø38 mm;
– N° 2 altoparlanti mid-woofer
ø165 mm.
Altoparlanti posteriori
– N° 2 tweeter ø38 mm;
– N° 2 altoparlanti mid-woofer
ø165 mm.
❍Radio livello alto(doppio sinto-
nizzatore e doppia antenna)
IMPIANTO LIVELLO HI-FI BOSE
(a richiesta per versioni/
mercati ove previsto)
❍Audio livello HI-FI
Altoparlanti anteriori
– N° 2 tweeter ø38 mm;
– N° 2 altoparlanti mid-woofer
ø165
mm.
– N° 1 altoparlante mid-tweeter
(Centerfill) montato su plancia.
Altoparlanti posteriori
– N° 2 tweeter ø38 mm;
– N° 2 altoparlanti mid-woofer
ø165
mm,
– N° 1 amplificatore a 8 canali;
– N° 1 bass box.
❍Radio livello alto(doppio sin-
tonizzatore e doppia antenna)Il sistema audio HI-FI BOSE è stato accura-
tamente progettato in modo da fornire le
migliori prestazioni acustiche e riprodurre il
realismo musicale di un concerto dal vivo,
per ogni posto all’interno dell’abitacolo.
Tra le caratteristiche del sistema spiccano
la fedele riproduzione dei toni alti cristallini
e dei bassi pieni e ricchi che rendono tra l’al-
tro superflua la funzione Loudness. Inoltre,
la gamma completa dei suoni viene ripro-
dotta in tutto l’abitacolo avvolgendo gli oc-
cupanti con la naturale sensazione di spa-
zialità che si prova ascoltando la musica dal
vivo.
I componenti adottati sono brevettati e frut-
to della più sofisticata tecnologia, ma al tem-
po stesso sono di facile ed intuitivo aziona-
mento, che permette anche ai meno esper-
ti di usare al meglio l’impianto.
247-280 Alfa Giulietta IT 3ed 7-04-2010 14:10 Pagina 250