2010 Alfa Romeo Brera/Spider tow bar

218
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
UŻYTECZNE ZALECENIA
DOTYCZĄCE PRZEDŁUŻENIA
ŻYWOTNOŚCI AKUMULATORA
Aby uniknąć szybkiego rozładowania akumu-
latora i przedłużyć jego trwałość, należy prze-
strzegać skrupulatnie następujących zaleceń:
❒parkując samochód sprawdzić czy drzwi,
pokrywy i schowki są dokładnie zamknię-
te, aby uniknąć że pozostaną świecące się
w kabinie, lampy sufitowe;
❒wyłączać lampy sufitowe wewnętrzne: mi-
mo, że samochód wyposażony jest w sys-
tem automatycznego wyłączania oświe-
tlenia wewnętrznego;
❒przy wyłączonym silniku, nie pozostawiać
włączonych urządzeń przez dłuższy czas
(jak na przykład, radioodtwarzacza, świa-
teł awaryjnych itp.);
❒przed jakimikolwiek czynnościami w in-
stalacji elektrycznej, odłączyć zacisk z bie-
guna ujemnego akumulatora;
❒dokręcać do oporu zaciski na biegunach
akumulatora.
OSTRZEŻENIEAkumulator przetrzymywany
przez dłuższy czas w stanie naładowania po-
niżej 50% ulega zasiarczeniu, zmniejsza się
pojemność i uniemożliwia uruchomienie.
Ponadto w rezultacie większego zasiarczenia
jest możliwe zamarznięcie akumulatora (mo-
że to wystąpić już przy
–10 °C). W przypad-
ku dłuższego postoju patrz „Długi postój sa-
mochodu” w rozdziale „Uruchomienie i jazda”. Jeżeli po zakupie samochodu zamierza się za-
instalować akcesoria elektryczne wymagające
zasilania elektrycznego w sposób ciągły
(alarm, itp.) lub obliczenia bilansu elektrycz-
nego, zwrócić się do ASO Alfa Romeo gdzie zo-
stanie zaproponowane najbardziej właściwe
urządzenia sprzedawane przez Lineaccessori
Alfa Romeo, oraz zweryfikowana instalacja
elektryczna samochodu czy wytrzyma zwięk-
szone obciążenie lub czy nie będzie należało
użyć akumulatora o większej pojemności.
Ponadto, niektóre z tych urządzeń zasilane są
ciągle absorbując energię elektryczną także
przy wyłączonym silniku, stopniowo rozłado-
wując akumulator.
Absorpcja całkowita przez wszystkie odbiorniki (montowane seryjnie i dodatkowo) nie powinna przekroczyć 0,6 mA x Ah (akumulatora), tak
jak podano w poniższej tabeli:
Akumulator Maksymalny pobór prądu przy wyjętym kluczyku z wyłącznika zapłonu
50 Ah 30 mA
60 Ah 36 mA
70 Ah 42 mA
90 Ah 54 mA

222
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
Oto główne z nich:
❒produkty i systemy lakierowania nadają
samochodowi szczególną odporność na
korozję i ścieranie;
❒zastosowano blachy ocynkowane (lub
wstępnie obrobione) posiadające wysoką
odporność na korozję;
❒spryskano materiałami plastycznymi, w za-
leżności od ochrony, miejsca najbardziej
narażone: progi, wnętrze błotników, kra-
wędzie itd.;
❒użyto elementów skrzynkowych „otwar-
tych”, aby uniknąć skraplania i gromadze-
nia się wody, która może ułatwić powsta-
wanie korozji wewnątrz tych elementów.
❒użyto specjalnych folii zabezpieczających
przed ścieraniem w miejscach najbardziej
narażonych (np. błotnik tylny, itp.).GWARANCJA NA NADWOZIE
I SPÓD NADWOZIA
Nadwozie blaszane lakierowane objęte jest
gwarancją na wady lakiernicze i gwarancją na
perforację blach. Szczegółowe warunki gwa-
rancji podane są w Książce gwarancyjnej.
NADWOZIE
ZABEZPIECZENIE PRZED
CZYNNIKAMI
ATMOSFERYCZNYMI
Głównymi przyczynami zjawiska korozji są:
❒zanieczyszczenie atmosfery;
❒zasolenie i wilgotność atmosfery (strefy
nadmorskie lub o bardzo wilgotnym kli-
macie);
❒zmienne warunki atmosferyczne.
Nie można także lekceważyć ściernego dzia-
łania pyłu atmosferycznego lub piasku uno-
szonego przez wiatr, błota i tłucznia kamien-
nego unoszonego przez inne czynniki.
Alfa Romeo zastosowała w samochodzie naj-
lepsze nowoczesne rozwiązania technologicz-
ne dotyczące skutecznego zabezpieczenia
nadwozia przed korozją.

225
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
Pokrycia z tkaniny w samo-
chodzie są bardzo trwałe
przy normalnych warunkach
użytkowania. Tym niemniej, absolutnie
unikać długotrwałego ocierania ubra-
niem posiadającym sprzączki metalo-
we, guziki ozdobne i podobne, które
w sposób miejscowy i jednostajny po-
wodują przetarcie włókna i w konse-
kwencji uszkodzenie pokrycia.WNĘTRZE
Okresowo sprawdzać, czy pod dywanikami nie
zbiera się woda (ociekająca z butów, paraso-
li itp.), która mogłaby spowodować korozję
blachy.
SIEDZENIA I ELEMENTY
Z TKANINY
Usunąć kurz miękką szczotką lub odkurza-
czem. Aby dobrze oczyścić pokrycie welurowe,
zaleca się zwilżyć szczotkę.
Przetrzeć siedzenia gąbką zamoczoną w roz-
tworze wody i neutralnego detergentu.SIEDZENIA ZE SKÓRY
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Usunąć suchy brud suchą lub lekko wilgotną
szmatką, nie wywierając zbyt dużego nacisku.
Usunąć plamy płynów lub tłuszczów suchą,
wchłaniającą szmatką, nie przecierając. Na-
stępnie przetrzeć wilgotną szmatką zmoczoną
w wodzie z neutralnym mydłem.
Jeżeli plama nie zostanie usunięta, zastoso-
wać specjalne wyroby, przestrzegając instruk-
cji ich użycia.
OSTRZEŻENIENie używać nigdy alkoholi.
Upewnić się, że używane produkty nie za-
wierają alkoholu i jego pochodnych nawet
o niskim stężeniu.

ROZPORZĄDZENIE DOTYCZĄCE TRAKTOWANIA POJAZDU
PO OKRESIE EKSPLOATACJI
Od wielu lat Alfa Romeo rozwija globalne zaangażowanie w ochronę i poszanowanie środowiska poprzez stałą poprawę procesów produkcyj-
nych i tworzenie produktów coraz bardziej ekologicznych. Aby zapewnić swoim Klientom jak najlepsze usługi, w poszanowaniu zasad ochrony
środowiska, i w odpowiedzi na zobowiązania wynikające z Europejskiego rozporządzenia 2000/53/EC na temat pojazdów, które zostały
wycofane z eksploatacji, Fiat oferuje swoim klientom możliwość oddania swojego samochodu* po okresie eksploatacji bez żadnych dodatko-
wych kosztów.
Rozporządzenie europejskie zakłada, że oddanie pojazdu będzie następowało w taki sposób aby ostatni posiadacz lub właściciel pojazdu nie
ponosił żadnych kosztów, ze względu na zerową lub ujemną wartość rynkową. Prawie we wszystkich krajach Unii europejskiej do stycznia 2007
odbiór po koszcie zerowym odbywa się tylko dla samochodów zarejestrowanych od lipca 2002 roku, natomiast od 2007 roku, odbiór będzie
następował po koszcie zerowym, niezależnie od roku rejestracji pod warunkiem, że samochód będzie posiadał swoje podstawowe elementy
(przede wszystkim silnik i nadwozie) i nie będzie w nim dodatkowych odpadów.
Aby oddać swój samochód wycofany z eksploatacji bez dodatkowych opłat zwrócić się albo do naszych Dealerów lub do jednej ze Stacji demon-
tażu posiadającej autoryzację Alfa Romeo. Stacje te zostały uważnie dobrane, tak aby świadczone przez nich usługi spełniały standardy jako-
ściowe związane ze zbiórką, obróbką i recyklingiem pojazdów, w poszanowaniu środowiska.
Informacje o Stacjach demontażu i zbiórce dostępne są w sieci Dealerów Alfa Romeo lub pod zielonym numerem 00800 2532 0000 lub na
stronie internetowej Alfa Romeo.
(*) Samochody do przewożenia osób z maksymalnie 9 miejscami siedzącymi, o dopuszczalnej masie całkowitej równej 3,5 t