2010 Alfa Romeo Brera/Spider Betriebsanleitung (in German)

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Gewichtsbereich Ausrichtung Gruppe Position Isofix
Kindersitz Isofix seitlich hinten
Gruppe 1 von 9
bis zu 18 kg
IUF: geeignet für Kinderrückhaltesysteme Isofix, die in Fahrtrichtung ausgerichtet sind, der Kategorie Universal (mit drittem oberen An-
schluss ausgestattet), zugelassen für die Verwendung in der Gewichtsgruppe.
EIGNUNG DES FAHRGASTSITZES FÜR DIE VERWENDUNG DER KINDERSITZE ISOFIX
In der unten stehenden Tabelle sind gemäß der europäischen Vorschrift ECE 16 die Einbaumöglichkeiten der Kindersitze Iso-
fix auf den Sitzen angegeben, die mit den Isofix-Befestigungen ausgestattet sind.
B
B1
AIUF
IUF
IUF In Fahrtrichtung
In Fahrtrichtung
In Fahrtrichtung

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FRONTAIRBAG
Das Fahrzeug ist mit Multistage-Fron-
tairbags (“Smart bag”) für Fahrer und
Beifahrer und Knieairbags für Fahrer und
Beifahrer (für Versionen/Märkte, wo
worgesehen) ausgestattet.Die Frontairbags (Fahrer und Beifahrer)
und die Knieairbags (Fahrer und Bei-
fahrer) sind kein Ersatz sondern eine Er-
gänzung für die Verwendung der Si-
cherheitsgurte, die beim Fahren immer
angelegt werden sollten, wie es die Ge-
setzgebung in Europa und in den mei-
sten außereuropäischen Ländern auch
vorschreibt.
Bei einem Aufprall würde ein nicht an-
geschnallter Fahrgast nach vorn fallen
und mit dem sich noch aufblasenden Kis-
sen in Berührung kommen. In diesem
Fall verringert sich der Schutz des Luft-
kissens.
DAS “SMART BAG”-
SYSTEM
(MULTISTAGE-
FRONTAIRBAG)
Die Frontairbags (Fahrer und Beifahrer)
und die Knieairbags (Fahrer und Bei-
fahrer) sind Sicherheitsvorrichtungen,
die im Falle eines mittelschweren, fron-
talen Aufpralls durch das Aufblasen des
Luftkissens zwischen der Person und
dem Lenkrad bzw. dem Armaturenbrett
eingreifen.
Bei einem Aufprall veranlasst eine elek-
tronische Steuerung ein eventuell erfor-
derliches Aufblasen der Luftkissen. Die
Luftkissen füllen sich sofort und schüt-
zen somit die Körper der vorderen Pas-
sagiere vor einem Aufprall auf Fahr-
zeugteile, die eventuell Verletzungen
verursachen könnten. Sofort danach ent-
leeren sich die Kissen.

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UND FAHRTFAHRER-FRONTAIRBAG
Er besteht aus einem sich sofort auf-
blasenden Luftkissen in einem Fach in
der Mitte des LenkradsAbb. 14. Die Frontairbags könnten in folgenden
Fällen nicht ansprechen:
❒beim Aufprall gegen stark verform-
bare Gegenstände, wenn die Front-
fläche des Fahrzeugs nicht betroffen
ist (zum Beispiel Aufprall der Stoß-
stange gegen die Leitplanke);
❒Unterfahren anderer Fahrzeuge oder
Schutzschranken (z.B. unter einen
Lastkraftwagen oder Leitplanken);
❒da sie keinen zusätzlichen Schutz zu
den Sicherheitsgurten bieten und so-
mit ihre Aktivierung unnötig wäre.
Das Nichtansprechen in diesen Fäl-
len ist daher nicht als Systemstörung
auszulegen.
Keine Klebeetiketten
oder andere Gegen-
stände auf das Lenkrad, die
Abdeckung des Beifahrer-Air-
bags oder die seitliche Ver-
kleidung in der Nähe des Da-
ches kleben. Keine Gegen-
stände (z. B. Handys) auf das
Armaturenbrett auf der Bei-
fahrerseite legen, die das kor-
rekte Aufblasen des Beifahrer-
Airbags verhindern und die In-
sassen des Fahrzeugs verlet-
zen könnten.
ZUR BEACHTUNG
A0F0077mAbb. 14

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Bei Fahrzeugen, die über die Deaktivierung der Beifahrer-
Airbags (Front-, Knie- und für Versionen/Märkte, wo
worgesehen Seitenairbag des Sitzes) verfügen, sind die-
se auszuschalten, wenn der Kindersitz auf dem Vorder-
sitz angebracht wird. Weiterhin ist der Beifahrersitz - um
die Berührung des Kindersitzes mit dem Armaturenbrett zu ver-
meiden - auf die entfernteste Sitzposition einzustellen. Auch wenn
eine Gesetzesvorschrift fehlt, empfiehlt es sich, zum besten Schutz
der Erwachsenen, den Airbag sofort wieder einzuschalten, so-
bald die Beförderung der Kinder nicht mehr notwendig ist.
A0F0078mAbb. 15
Bei Vorhandensein eines aktivierten frontalen Seitenair-
bags auf der Beifahrerseite dürfen Babywiegen nicht ent-
gegen der Fahrtrichtung auf dem Vordersitz angebracht werden.
Die Auslösung des Airbags bei einem Aufprall könnte tödliche
Verletzungen für das mitreisende Baby verursachen.
ZUR BEACHTUNG
ZUR BEACHTUNGBEIFAHRER-FRONTAIRBAG
Er besteht aus einem sich sofort aufbla-
senden Luftkissen in einem Fach im Ar-
maturenbrettAbb. 15 und hat ein
größeres Luftkissen als der Airbag auf der
Fahrerseite.

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UND FAHRTMANUELLE DEAKTIVIERUNG (für Versionen/Märkte, wo worgesehen)
DES FRONT- UND KNIEAIRBAGS AUF DER BEIFAHRERSEITE
(für Versionen/Märkte, wo worgesehen) UND DES VORDEREN
SEITENAIRBAGS AUF DER BEIFAHRERSEITE KNIEAIRBAG AUF DER
FAHRER- UND
BEIFAHRERSEITE
(für Versionen/Märkte,
wo worgesehen)
Sie bestehen aus einem sich sofort auf-
blasenden Luftkissen in einem entspre-
chenden Fach unter dem Lenkrad auf
der Fahrerseite Abb. 16und im unte-
ren Teil des Armaturenbretts auf der Bei-
fahrerseiteAbb. 17. Sie sind ein zu-
sätzlicher Schutz bei einem Frontalauf-
prall.
A0F0092mAbb. 17A0F0079mAbb. 16
Sollte es unbedingt notwendig sein, ein
Kind auf dem Beifahrersitz zu transpor-
tieren, können der Front- und Knieairbag
(für Versionen/Märkte, wo worgesehen)
auf der Beifahrerseite und der Seitenair-
bag (Side Bag) deaktiviert werden. Die
Deaktivierung/erneute Aktivierung des
Airbags erfolgt bei aus dem Zündschloss
abgezogenem Schlüssel durch die Betäti-
gung des entsprechenden Schlüsselschal-
ters (für Versionen/Märkte, wo worge-
sehen) auf der rechten Seite des Arma-
turenbrettsAbb. 18. Der Schalter wird
nur bei geöffneter Tür zugänglich. Bei
geöffneter Tür kann der Metalleinsatz des
Schlüssels in beiden Positionen einge-
steckt und ausgezogen werden.ZUR BEACHTUNGDer Schalter darf
nur bei ausgestelltem Motor und abge-
zogenem Zündschlüssel betätigt werden.
Der Schlüsselschalter hat zwei Stellungen:
❒Front-, Knieairbag (für Versionen/
Märkte, wo worgesehen) und Side
Bag auf der Beifahrerseite aktiviert
(Stellung ON
P): Die Kontroll-
leuchte
Fauf der Abdeckung der
vorderen Deckenleuchte leuchtet
nicht. Es ist absolut untersagt, Kin-
der auf dem Vordersitz zu befördern.
A0F0062mAbb. 18

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❒Front-, Knieairbag (für Versionen/
Märkte, wo worgesehen) und Side
Bag auf der Beifahrerseite deaktiviert
(StellungOFF
F): Die Kontroll-
leuchte
Fauf der Abdeckung der
vorderen Deckenleuchte leuchtet.
Man kann durch entsprechende
Rückhaltesysteme geschützte Kinder
auf dem Vordersitz befördern.
Die Kontrollleuchte
Fauf der Ab-
deckung der vorderen Deckenleuchte
leuchtet kontinuierlich bis zur erneuten
Aktivierung des Beifahrer-Airbags.
Die Deaktivierung der Beifahrer-Airbags
beeinträchtigt nicht die Funktion der seit-
lichen Airbags zum Schutz des Kopfes
(Window Bag).
SEITENAIRBAGS
(Side bag -
Window bag)
Das Fahrzeug ist mit vorderen Seitenair-
bags zum Schutz des Brustkorbs und des
Beckens (vordere Side Bags) für Fahrer
und Beifahrer sowie Airbags zum Schutz
des Kopfes der vorderen und hinteren In-
sassen (Window Bag) ausgestattet.
Die Seitenairbags schützen die Insassen
bei einem seitlichen, mittelschweren Auf-
prall durch das Aufblasen eines Luftkis-
sens, das zwischen dem Fahrgast und
den Innenteilen der seitlichen Fahr-
zeugstruktur eingreift.
Das Nichtansprechen der Seitenairbags
bei anderen Aufpralltypen (frontal, hin-
ten, Überschlagen usw...) ist daher nicht
als Systemstörung auszulegen.Bei einem seitlichen Aufprall veranlasst
eine elektronische Steuerung ein even-
tuell erforderliches Aufblasen der Luft-
kissen. Die Luftkissen füllen sich sofort
und schützen somit die Körper der Pas-
sagiere vor einem Aufprall auf Fahr-
zeugteile, die eventuell Verletzungen
verursachen könnten. Sofort danach ent-
leeren sich die Kissen.
Die Seitenairbags sind kein Ersatz son-
dern eine Ergänzung für die Sicherheit-
gurte, die beim Fahren immer angelegt
werden sollten, wie es die Gesetzge-
bung in Europa und in den meisten an-
deren außereuropäischen Ländern auch
vorschreibt.

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UND FAHRTSEITENAIRBAGS ZUM
SCHUTZ DES KOPFES
(WINDOW BAG) Abb. 20
Es besteht aus zwei „herunterrollenden”
Kissen, die sich hinter der Seitenver-
kleidung des Dachs befinden und die
entsprechend abgedeckt sind. Sie haben
die Aufgabe den Kopf der vorderen und
hinteren Insassen bei einem seitlichen
Aufprall mit der großen Oberfläche der
Kissen zu schützen.
Bei einem seitlichen Aufprall niedriger
Intensität (für den die von den Sicher-
heitsgurten ausgeübte Rückhaltefunkti-
on ausreichend ist), spricht der Airbag
nicht an.Auch in diesem Fall ist die Benutzung
des Sicherheitsgurtes immer notwendig,
der bei einem seitlichen Aufprall die kor-
rekte Sitzposition des Fahrgastes si-
cherstellt und sein Herausschleudern bei
sehr starkem Aufprall verhindert.
ZUR BEACHTUNGDen besten
Schutz bei einem seitlichen Aufprall ge-
währleistet das System, wenn man die
korrekte Position auf dem Sitz einn-
nimmt, damit sich der Window bag kor-
rekt aufblasen kann.
ZUR BEACHTUNGDas Auslösen der
Front- und/oder vorderen Seitenairbags
ist möglich, wenn das Fahrzeug starken
Stößen oder Unfällen ausgesetzt ist, die
den Unterbodenbereich betreffen wie z.
B. starke Stöße gegen Stufen, Gehstei-
ge oder feste Bodenvorsprünge, Durch-
fahren von großen Schlaglöchern oder
bei Bodenwellen.
VORDERE SEITENAIRBAGS
ZUM SCHUTZ DES
BRUSTKORBS UND DES
BECKENS (SIDE BAG)
Sie bestehen aus zwei Arten von sich so-
fort aufblasenden Luftkissen, die sich
in den Rückenlehnen der Vordersitze
Abb. 19 befinden und die Aufgabe ha-
ben, den Brustkorb und das Becken der
Insassen bei einem seitlichen Aufprall
mittelhoher Intensität zu schützen.
A0F0093mAbb. 19
A0F0185mAbb. 20

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ZUR BEACHTUNGBei der Auslö-
sung der Airbags wird eine kleine Men-
ge Pulver freigesetzt. Dieses Pulver ist
nicht gesundheitsschädlich und ist auch
kein Zeichen für einen entstehenden
Brand. Das entfaltete Luftkissen und der
Fahrgastraum können außerdem von
pulverartigen Rückständen bedeckt wer-
den: Dieses Pulver kann Reizung auf der
Haut und an den Augen hervorrufen.
Falls man damit in Berührung kommt,
sollte man sich mit neutraler Seife und
Wasser waschen.
Die Verfallsdaten der pyrotechnischen
Ladung und des Spiralkontakts sind auf
dem entsprechenden Schild an der Tür
angegeben. Nähern sich diese Termine,
wenden Sie sich für den Austausch der
Vorrichtungen an den Autorisierten Alfa
Romeo Kundendienst.
ZUR BEACHTUNGWenn sich durch
einen Unfall eine der Sicherheitsvor-
richtungen aktiviert haben sollte, wen-
den Sie sich an den Autorisierten Alfa
Romeo Kundendienst, um diese zu er-
setzen und die Unversehrtheit der An-
lage prüfen zu lassen.Alle Eingriffe, sei es Kontrolle, Repara-
tur oder Ersatz des Airbags, müssen
durch den Autorisierten Alfa Romeo Kun-
dendienst ausgeführt werden.
Bei Verschrottung des Fahrzeugs wen-
den Sie sich bitte an den Autorisierten
Alfa Romeo Kundendienst zur Deakti-
vierung der Anlage. Bei Eigentumsver-
änderung des Fahrzeugs ist es unerläs-
slich, dass der neue Besitzer über die Be-
nutzungsart und die obigen Hinweise un-
terrichtet und ihm die “Betriebs- und
Wartungsanleitung” ausgehändigt wird.
ZUR BEACHTUNGDie Aktivierung
der Gurtstraffer, der Frontairbags, der
Seitenairbags wird in unterschiedlicher
Weise und in Abhängigkeit von der Art
des Aufpralls entschieden. Die nicht er-
folgte Auslösung eines oder mehrerer Sy-
steme ist nicht als Störung des Systems
zu bewerten.
Den Kopf, die Arme
oder die Ellenbogen
nicht auf die Tür, die Fenster
und den Entfaltungsbereich des
Seitenairbags zum Schutz des
Kopfes (Windowbag) aufle-
gen, um mögliche Verletzun-
gen während der Aufblaspha-
se zu vermeiden.
ZUR BEACHTUNG
Nie den Kopf, die Arme
oder die Ellenbogen aus
den Fenstern herausragen las-
sen.
ZUR BEACHTUNG