2010 Alfa Romeo 159 údržba

106
BEZPEČNOST
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU A
ŘÍZENÍ
106
NOSIâE NÁKLADÒ /
LYÎÍ
Vozidlo je opatřeno přípravou pro mon-
táž střešního nosiče zavazadel/lyží.
Připravená ukotvení se nacházejí v bo-
dech A-obr. 100.
Zadní úchyty jsou umístěny B.
A0E0097mobr. 100
SVùTLOMETY
NASTAVENÍ SKLONU
SVùTLOMETÒ
Správný sklon světlometů je velmi dů-
ležitý pro komfort a bezpečnost řidiče i
ostatních účastníků silničního provozu.
Řádným nastavením světlometů zajis-
títe pro sebe i pro ostatní optimální vi-
ditelnost při jízdě s rozsvícenými svět-
lomety. Seřízení a správné nastavení
světlometů nechte zkontrolovat v auto-
rizovaném servisu Alfa Romeo.
NASTAVOVAâ SKLONU
SVùTLOMETÒ
Regulátor funguje s klíčkem zasunutým
v zapalování a zapnutými potkávacími
světly.
Zatížené vozidlo se nakloní dozadu a
tím se zvedne i světelný kužel. V tako-
vém případě je třeba světlomety znovu
nastavit.
Rozložte náklad rovno-
měrně po celé ploše, a
mějte na paměti, že se
zvýší citlivost vozidla na boční ví-
tr.
UPOZORNĚNÍPo ujetí několika ki-
lometrů znovu zkontrolujte utažení
upevňovacích prvků.
UPOZORNĚNÍNepřekračujte maxi-
mální povolené zatížení (viz kapitolu
“Technické údaje”).
083-128 Alfa 159 CZ 24-04-2009 9:13 Pagina 106

107
BEZPEČNOST
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU A
ŘÍZENÍ
107
Světlomety nastavíte ovládačem A-
obr. 101umístěným na osazení vedle
volantu.
V případě, že je vozidlo vybaveno xe-
nonovými světlomety, jejich natáčení je
řízeno elektronicky; ovládač Atudíž ne-
ní instalován.ovládač má čtyři polohy odpovídající
těmto hmotnostem:
❒poloha 0: jedna nebo dvě osoby na
předních sedadlech, plná palivová
nádrž, palubní výbava;
❒poloha 1: pět osob;
❒poloha 2: pět osob a plně zatížený
zavazadlový prostor (cca 50 kg);
❒poloha 3: řidič a 300 kg nákladu
uloženého v zavazadlovém prosto-
ru.
UPOZORNĚNÍ Kontrolujte sklon svě-
telného svazku po každé změně hmot-
nosti převáženého nákladu.
NASTAVENÍ P¤EDNÍCH
MLHOV¯CH SVùTLOMETÒ
Nastavení předních mlhových světlo-
metů nechat zkontrolovat a případně se-
řídit v autorizovaném servisu Alfa Ro-
meo.
A0E0226mobr. 101
NASTAVENÍ SKLONU
SVùTLOMETÒ V ZAHRANIâÍ
Potkávací světlomety jsou nastaveny
podle dopravních předpisů cílové země.
V zemích, kde se jezdí po levé straně,
je třeba světlomety upravit, aby neosl-
ňovaly protijedoucí vozidla:
❒odstraňte ochranný kryt světlometu
(viz odstavec “Potkávací světla” v
kapitole “V nouzi”);
❒dejte páčku stranou A-obr. 102.
A0E0050mobr. 102
083-128 Alfa 159 CZ 24-04-2009 9:13 Pagina 107

108
BEZPEČNOST
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU A
ŘÍZENÍ
108
SYSTÉM ABS
Systém ABS je nedílnou součástí brz-
dové soustavy; při brzdění na jakémkoli
povrchu vozovky a bez ohledu na sílu
brzdného účinku znemožní zabloková-
ní a tím smyk kola/kol. Zaručí tak ovla-
datelnost vozidla i při nouzovém brz-
dění.
Součástí systému je i soustava EBD
(Electronic Braking Force Distribution)
umožňující rozložit brzdný účinek mezi
přední a zadní kola.
UPOZORNĚNÍ Pro maximální účin-
nost brzdové soustavy je nutný záběh
asi 500 km: Během této doby je vhod-
né nebrzdit příliš zprudka, opakovaně a
dlouhodobě.
AKTIVACE SYSTÉMU
Řidič pozná zásah ABS podle mírného
pulzování brzdového pedálu doprová-
zeného hlučností. Je to upozornění, že
musí přizpůsobit rychlost stavu vozov-
ky.
Zásah ABS znamená,
že se dostáváme na
mez přilnavosti mezi pneuma-
tikou a silničním podkladem. Je
třeba zpomalit a přizpůsobit
jízdu stavu vozovky.
POZOR
Systém ABS využívá
maximálně momentál-
ní přilnavost kol, ale není scho-
pen ji zvýšit; na kluzkém po-
vrchu je proto třeba jezdit opa-
trně a nevystavovat se zby-
tečným rizikům.
POZOR
Zapůsobení systému
ABS se pozná podle
pulzování brzdového pedálu,
v takovém případě nepovolte
tlak na pedál a držte jej na-
dále sešlápnutý; tím zajistíte
nejkratší možnou brzdnou
dráhu v závislosti na stavu
vozovky.
POZOR
083-128 Alfa 159 CZ 24-04-2009 9:13 Pagina 108

109
BEZPEČNOST
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU A
ŘÍZENÍ
109
Závada EBD
Závadu systému EBD signalizuje kon-
trolka
>+ xna přístrojové desce (u
některých verzí spolu s hlášením na dis-
pleji) (viz kapitolu “Kontrolky a hláše-
ní”).
V takovém případě nebrzděte prudce,
protože by se mohla předčasně zablo-
kovat zadní kola a vozidlo by se moh-
lo vychýlit ze směru jízdy. V takovém
případě pokračujte v jízdě nanejvýš opa-
trně a vyhledejte autorizovaný servis Al-
fa Romeo, kde systém zkontrolují.
BRAKE ASSIST
(brzdový asistent pfii
nouzovém brzdûní)
Jedná o systém, který nelze vyřadit; roz-
poznává nouzové brzdění (podle rych-
losti sešlápnutí brzdového pedálu) a
umožňuje rychlé zaúčinkování brzdové
soustavy.
Brzdový asistent je odpojen u vozidel vy-
bavených systémem VDC v případě zá-
vady dané soustavy, kterou signalizuje
kontrolka
ána přístrojové desce (u ně-
kterých verzí spolu s hlášením na dis-
pleji).
SIGNALIZACE
ZÁVAD
Závada ABS
Závadu systému ABS signalizuje kon-
trolka
>na přístrojové desce (u ně-
kterých verzí také hlášení na displeji)
(viz kapitolu “Kontrolky a hlášení”). V
takovém případě je účinnost brzdové
soustavy zachovaná, ale bez výkonů,
které poskytuje ABS.
V takovém případě pokračujte v jízdě
nanejvýš opatrně a vyhledejte autori-
zovaný servis Alfa Romeo, kde systém
zkontrolují.
083-128 Alfa 159 CZ 24-04-2009 9:13 Pagina 109

110
BEZPEČNOST
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU A
ŘÍZENÍ
110
SYSTÉM VDC
(Vehicle Dynamics
Control)
(u příslušné verze vozidla)
Je to systém řízení stability vozidla, kte-
rý pomáhá udržovat směr jízdy při ztrá-
tě přilnavosti pneumatik.
Zásah systému VDC je zvlášť užitečný
na vozovce s povrchu s proměnlivou přil-
navostí.
AKTIVACE SYSTÉMU
Je signalizována blikáním kontrolky á
v přístrojové desce. Kontrolka tak řidi-
če informuje o kritickém stavu stability
a přilnavosti.
ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ
SYSTÉMU
Systém VDC se zapne samočinně při
každém spuštění motoru. Během jízdy
můžete systém VDC vypnout stisknutím
tlačítka ASR/VDC na prostředním pa-
nelu na 2 sekundy obr. 103. Vypnu-
tí systému VDC znamená také vypnutí
funkce ASR. Opětovné zapnutí obou
funkcí provedete stisknutím tlačítka
ASR/VDC.
Vypnutí systému signalizuje rozsvíce-
ní kontrolky
ána přístrojové desce (u
některých verzí zobrazení symbolu na
displeji) a rozsvícení kruhové objímky
na tlačítku ASR/VDC.
Vypnete-li VDC během jízdy, při příštím
spuštění motoru se opět automaticky za-
pne.
SIGNALIZACE ZÁVAD
V případě závady se systém VDC auto-
maticky vypne a na přístrojové desce se
trvale rozsvítí kontrolka
á(u některých
verzí spolu s hlášenímna displeji) (viz ka-
pitolu “Kontrolky a hlášení”). V takovém
případě vyhledejte autorizovaný servis
Alfa Romeo.
A0E0026mobr. 103
083-128 Alfa 159 CZ 24-04-2009 9:13 Pagina 110

111
BEZPEČNOST
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU A
ŘÍZENÍ
111
Výkony systému VDC
nesmějí svádět řidiče
ke zbytečnému riskování. Ří-
zení vozidla musí vždy odpo-
vídat stavu silničního povrchu,
viditelnosti a dopravní situaci.
Odpovědnost za bezpečnost
na silnici nese vždy řidič .
POZOR
V případě případného
použití rezervního kola
(u příslušné verze vozidla)
systém VDC funguje dál. Ne-
zapomeňte, že rezervní kolo
jeví menší přilnavost než
ostatní kola, protože je men-
ší.
POZOR
Aby systém mohl řád-
ně fungovat, je třeba,
aby vozidlo bylo obuto pneu-
matikami stejné značky a ty-
pu na všech kolech, a aby
pneumatiky odpovídaly pře-
depsanému typu, značně a roz-
měrům.
POZOR
SYSTÉM HILL HOLDER
(u příslušné verze vozidla)
Systém HILL HOLDER je nedílnou sou-
částí systému VDC a jeho úkolem je
usnadnit rozjezd vozidla ve stoupání. Ak-
tivuje se automaticky při následujících
stavech:
❒ve stoupání: vozidlo stojí ve stoupá-
ní více než 6%, motor běží, spojko-
vý i brzdový pedál jsou sešlápnuté,
je zařazený neutrál nebo jiný rych-
lostní stupeň než zpátečka;
❒při stání z kopce: vozidlo stojí v kle-
sání více než 6%, motor běží, spoj-
kový i brzdový pedál jsou sešlápnu-
té, je zařazená zpátečka;
Při rozjezdu udržuje řídicí jednotka systé-
mu VDC brzdný tlak na kolech, dokud
motor nedosáhne točivého momentu ne-
zbytného pro rozjezd (po dobu 1 se-
kundy), a umožňuje řidiči pohodlně pře-
sunout pravou nohou z brzdového pe-
dálu na pedál akcelerace.
083-128 Alfa 159 CZ 24-04-2009 9:13 Pagina 111

112
BEZPEČNOST
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU A
ŘÍZENÍ
SYSTÉM ASR
(AntiSlip Regulation)
Je nedílnou součástí systému VDC; kon-
troluje vozidlo a zapůsobí automaticky
v případě prokluzu jednoho hnacího ko-
la či obou hnacích kol.
Podle typu prokluzu aktivuje systém jed-
no ze dvou ovládání:
❒při prokluzu obou hnacích kol zaú-
činkuje ASR snížením výkonu pře-
nášeného motorem;
❒pokud prokluzuje pouze jedno z hna-
cích kol, ASR začne dotčené kolo sa-
močinně brzdit. Jestliže se vozidlo do té doby nerozje-
de, systém se samočinně vypne s po-
stupným uvolněním brzdného účinku.
Při tomto uvolňování je možné slyšet ty-
pický zvuk mechanického odbrzďování,
podle něhož se pozná, že se vozidlo
vzápětí rozjede.
112
Signalizace závad
Případnou závadu systému signalizuje
rozsvícení kontrolky
*(u příslušné ver-
ze vozidla) na přístrojové desce (u ně-
kterých verzí spolu s hlášením na dis-
pleji) (viz kapitolu “Kontrolky a hláše-
ní”).
UPOZORNĚNÍ Systém Hill Hoder ne-
nahrazuje parkovací brzdu, proto neo-
pouštějte vozidlo, aniž byste zatáhli par-
kovací brzdu, vypnuli motor a zařadili
první rychlostní stupeň.
083-128 Alfa 159 CZ 24-04-2009 9:13 Pagina 112

113
BEZPEČNOST
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU A
ŘÍZENÍ
Soustava ASR je užitečná zejména za
následujících stavů:
❒proklouznutí vnitřního kola v zatáč-
ce účinkem dynamického kolísání
zátěže nebo nadměrné akcelerace;
❒nadměrný výkon přenášený na kola
i z hlediska stavu silničního povrchu;
❒akcelerace na nesoudržném, zasně-
ženém nebo zledovatělém povrchu;
❒při ztrátě přilnavosti na mokrém po-
vrchu (aquaplaning).
113
Výkony systému ne-
smějí řidiče svádět k
zbytečnému riskování. Řízení
vozidla musí vždy odpovídat
stavu silničního povrchu, vidi-
telnosti a provozu. Odpověd-
nost za bezpečnost jízdy leží
vždy a jen na řidiči.
POZORZapnutí/vypnutí systému
Systém ASR se zapne samočinně za-
pnutím přístrojové desky.
Během jízdy lze systém ASR vyřadit
krátkým stiskem tlačítka ASR/VDC
umístěného na prostředním panelu.
Vyřazení systému signalizuje kontrolka
v tlačítku ASR/VDC (u verzí “Multi-
funkční konfigurovatelný displej” také
zobrazením symbolu
V).
Vyřadíte-li systém ASR během jízdy, při
příštím spuštění motoru se opět auto-
maticky zapne.
Při jízdě na zasněženém podkladu s na-
sazenými sněhovými řetězy je výhod-
nější soustavu ASR odpojit. protože pro-
kluzováním hnacích kol při rozjezdu na-
opak dostáváme lepší náhon.
083-128 Alfa 159 CZ 24-04-2009 9:13 Pagina 113