2010 Alfa Romeo 159 tow bar

JAK UTRZYMAå ZAWSZE W
SPRAWNOÂCI PASY
BEZPIECZE¡STWA
❒Używać zawsze pasów z taśmą do-
brze rozciągniętą, nie poskręcaną;
upewnić się czy taśma pasa wysuwa
się swobodnie bez zacinania;
❒w wyniku kolizji o określonej ener-
gii, wymienić pas bezpieczeństwa,
także jeżeli pozornie wydaje się nie-
uszkodzony. Wymienić także pas w
przypadku aktywacji napinacza pa-
sa bezpieczeństwa;
❒aby oczyścić pasy, umyć ręcznie wo-
dą i neutralnym mydłem, wypłukać
i pozostawić w cieniu do wyschnię-
cia. Nie stosować mocnych deter-
gentów wybielających lub barwią-
cych oraz jakichkolwiek substancji
chemicznych, które mogłyby osłabić
włókno pasa;
❒unikać zamoczenia zwijaczy pasów
bezpieczeństwa: ich poprawne dzia-
łanie jest gwarantowane tylko wte-
dy, gdy są nie dostała się do nich wo-
da;
❒wymienić pas jeżeli posiada oznaki
zniszczenia lub przecięcia. OSTRZEŻENIE Każdy pas bezpie-
czeństwa powinien być używany tylko
przez jedną osobę: nie przewozić dziec-
ka na kolanach pasażera, stosując je-
den pas bezpieczeństwa dla ochrony
obojga rys. 7. Nie zapinać pasem ja-
kiegokolwiek przedmiotu razem z pa-
sażerem.
A0E0105mrys. 7
Absolutnie zabrania się
demontować lub naru-
szać komponentów pasów
bezpieczeństwa i napinaczy.
Jakakolwiek ingerencja może
być wykonywana wyłącznie
przez autoryzowanego spe-
cjalistę. Zwracać się zawsze
do ASO Alfa Romeo.
UWAGA
Jeżeli pas bezpieczeń-
stwa został mocna
przeciążony jak na przykład
w wyniku kolizji, powinien być
całkowicie wymieniony razem
z mocowaniami, śrubami mo-
cującymi oraz z napinaczem
pasa; w rzeczywistości nawet
jeżeli pozornie wydaje się nie-
uszkodzony, ponieważ stracił
swoje własności wytrzymało-
ściowe.
UWAGA
134
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:11 Pagina 134

W rezultacie poszukiwań nad zwięk-
szeniem bezpieczeństwa dzieci opraco-
wano Regulamin Europejski ECE-R44,
który poza tym że nakłada obowiązek,
dzieli systemy na pięć grup:
Grupa 0 - do 10 kg masy
Grupa 0 + - do 13 kg masy
Grupa 1 9-18 kg masy
Grupa 2 15-25 kg masy
Grupa 3 22-36 kg masy
Jak widać jest częściowe nakładanie się
grup na siebie,w rzeczywistości w sprze-
daży dostępne są urządzenia, które po-
krywają więcej niż jedną grupę wago-
wą.
Wszystkie urządzenia ochronne powin-
ny posiadać dane homologacyjne i znak
kontroli na tabliczce przymocowanej na
stałe do fotelika, której nie wolno ab-
solutnie usuwać.
Dzieci o wzroście powyżej 1,50 m, z
punktu widzenia systemu zabezpieczeń,
można traktować jak osoby dorosłe i
stosować normalne pasy bezpieczeń-
stwa.W Lineaccessori Alfa Romeo dostępne
są foteliki dla dzieci, przeznaczone dla
każdej grupy wagowej. Zaleca się sto-
sować foteliki zaprojektowane, przeba-
dane i produkowane specjalnie dla sa-
mochodów Alfa Romeo.BEZPIECZNE
PRZEWO˚ENIE
DZIECI
Aby zwiększyć bezpieczeństwo w ra-
zie zderzenia wszyscy pasażerowie po-
winni podróżować w pozycji siedzącej
i stosować odpowiednie systemy ochron-
ne. Szczególnie dotyczy to dzieci.
Ten wymóg obowiązuje zgodnie z dy-
rektywą 2003/20/CE, we wszystkich
krajach członkowskich Unii Europejskiej.
Dzieci w porównaniu do dorosłych, po-
siadają głowę proporcjonalnie większą
i cięższą w stosunku do reszty ciała a
struktura mięśni i kości nie jest jeszcze
całkowicie rozwinięta. Dlatego ko-
nieczne jest, aby dla zwiększenia ich
bezpieczeństwa w przypadku zderze-
nia, stosować systemy inne niż pasy
bezpieczeństwa jak dla dorosłych.
W przypadku poduszki
po stronie pasażera
aktywnej nie umieszczać
dziecka w foteliku kołysce
zwróconej przeciwnie do kie-
runku jazdy na siedzeniu
przednim. Aktywacja podusz-
ki powietrznej w przypadku
zderzenia może spowodować
śmiertelne obrażenia przewo-
żonego dziecka niezależnie od
siły zderzenia. Dlatego zaleca
się przewozić zawsze dziec-
ko w odpowiednim foteliku na
siedzeniu tylnym, gdyż jest to
położenie najbardziej chronio-
ne w przypadku zderzenia.
UWAGA
135
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
BEZPIECZEŃSTWO
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:11 Pagina 135

❒sprawdzić zawsze wysuwanie się ta-
śmy a także zapięcie pasa;
❒każdy system ochronny przezna-
czony jest dla jednego miejsca, nie
przewozić nigdy równocześnie dwo-
je dzieci;
❒sprawdzić zawsze czy taśma pasa
bezpieczeństwa nie uciska szyi
dziecka;
❒podczas jazdy sprawdzać czy dziec-
ko nie zmieniło położenia lub nie
rozpięło pasa;
❒nie przewozić nigdy dziecka trzy-
mając je ramionach, a także na ko-
lanach. W razie zderzenia nikt nie
jest w stanie utrzymać dziecka;
❒w razie kolizji wymienić fotelik na
nowy. Poniżej podane są główne nor-
my bezpieczeństwa, których
należy przestrzegać przy prze-
wożeniu dzieci:
❒instalować foteliki dla dziecka na sie-
dzeniu tylnym, ponieważ jest to naj-
bardziej bezpieczne miejsce w sa-
mochodzie w przypadku zderzenia;
❒w przypadku dezaktywacji przedniej
poduszki powietrznej po stronie pa-
sażera sprawdzić zawsze, za po-
mocą ciągłego świecenia się lamp-
ki sygnalizacyjnej
Fw nakładce
przedniej lampy sufitowej jej dez-
aktywację;
❒przestrzegać skrupulatnie instrukcji
dostarczonych z fotelikiem, którą
producent obowiązkowo powinien
załączyć. Przechowywać ją w sa-
mochodzie wraz z innymi doku-
mentami i instrukcją obsługi samo-
chodu. Nie stosować fotelików nie
posiadających instrukcji użycia;
W przypadku poduszki
po stronie pasażera ak-
tywnej nie umieszczać dziecka
w foteliku kołysce zwróconej
przeciwnie do kierunku jazdy na
siedzeniu przednim. Aktywacja
poduszki powietrznej w przy-
padku zderzenia może spowo-
dować śmiertelne obrażenia
przewożonego dziecka nieza-
leżnie od siły zderzenia. Dlate-
go zaleca się przewozić zawsze
dziecko w odpowiednim foteli-
ku na siedzeniu tylnym, gdyż
jest to położenie najbardziej
bezpieczne w przypadku zde-
rzenia.
UWAGA
139
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
BEZPIECZEŃSTWO
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:11 Pagina 139

Nie umieszczać żad-
nych przedmiotów na
kierownicy, na pokrywie po-
duszki powietrznej po stronie
pasażera lub na boczne po-
szycie dachu. Nie umieszczać
przedmiotów na desce roz-
dzielczej po stronie pasażera
(jak np. telefonów komórko-
wych) ponieważ mogą utrud-
nić prawidłowe rozłożenie się
poduszki powietrznej pasaże-
ra i spowodować poważne ob-
rażenia siedzących w samo-
chodzie.
UWAGA
PRZEDNIE
PODUSZKI AIR BAG
Samochód wyposażony jest w przednie
poduszki powietrzne wielostopniowe-
(“Smart bag”) dla kierowcy i pasaże-
ra i poduszkę powietrzną ochrony kolan
kierowcy i pasażera (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano).
SYSTEM “SMART BAG”
(AIR BAG
WIELOSTOPNIOWE
PRZEDNIE)
Poduszki powietrzne przednie (po stro-
nie kierowcy i pasażera) i poduszki
ochrony kolan (kierowcy i pasażera)
chronią siedzących na miejscach przed-
nich w przypadku zderzeń czołowych
o dużej-średniej energii zderzenia, od-
dzielając poduszką siedzących od kie-
rownicy i od deski rozdzielczej.
W przypadku zderzenia centralka elek-
troniczna aktywuje, gdy jest to ko-
nieczne, napełnianie poduszek, które
wypełniają się natychmiast, oddzielając
ciała osób na siedzeniach przednich od
elementów samochodu, które mogą
spowodować obrażenia. Natychmiast
potem poduszki opróżniają się.
❒iw tych przypadkach nie zapewniają
żadnej dodatkowej ochrony wzglę-
dem pasów bezpieczeństwa i w kon-
sekwencji ich aktywacja byłaby nie
stosowna. Brak aktywacji poduszek
w tych przypadkach nie oznacza
uszkodzenia systemu. Przednie poduszki powietrzne (po stro-
nie kierowcy i pasażera) i poduszki po-
wietrzne zabezpieczenia kolan (kie-
rowcy i pasażera) nie zastępują, ale
uzupełnią użycie pasów bezpieczeń-
stwa, które zalecamy zawsze zapinać,
jak zresztą przewidują przepisy legisla-
cyjne w Europie i w większości krajów
poza Europą.
W przypadku zderzenia samochodu oso-
ba, która nie zapięła pasa bezpieczeń-
stwa, może uderzyć o poduszkę jesz-
cze w fazie jej otwierania. W tej sytu-
acji ochrona oferowana przez poduszkę
powietrzną jest dużo mniejsza.
Poduszki powietrzne przednie mogą nie
uaktywnić się w następujących przy-
padkach;
❒zderzenia przedniego z przedmio-
tami łatwo deformowanymi, nie
obejmujące powierzchni przedniej
samochodu (np. uderzenie błotni-
kiem o barierę ochronną);
❒wjechanie samochodu pod inny po-
jazd lub pod bariery ochronne (np.
pod ciężarówki lub pod bariery
ochronne na autostradzie);
142
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:12 Pagina 142

Dlatego zawsze konieczne jest użycie
pasów bezpieczeństwa, które w razie
zderzenia bocznego zapewniają prawi-
dłową pozycję siedzącego, zapobiega-
jąc przesunięciu się w przypadku nawet
bardzo silnego zderzenia.
OSTRZEŻENIENajlepszą ochronę
przez system w przypadku zderzenia
bocznego daje prawidłowa pozycja na
siedzeniu, ponieważ umożliwia właści-
we rozłożenie się window bag.
OSTRZEŻENIEAktywacja poduszek
powietrznych przednich i/lub bocznych
przednich jest także możliwa, gdy sa-
mochód zostanie mocno uderzony o
spód nadwozia jak na przykład gwał-
towne uderzenie o schody, chodniki, na-
sypy ziemi lub wyrwy w drodze.
OSTRZEŻENIE Uruchomienie po-
duszki powietrznej wyzwala niewielką
ilość dymu. Dym ten nie jest szkodliwy
i nie oznacza początku pożaru; ponad-
to powierzchnia rozłożonej poduszki po-
wietrznej i wnętrze samochodu mogą
zostać pokryte pyłem: pył ten może spo-
wodować podrażnienia oczu i skóry. W
tym przypadku należy natychmiast prze-
myć te miejsca neutralnym mydłem i
wodą.Trwałość przewidziana dla ładunku pi-
rotechnicznego i spiralnej wiązki prze-
wodów podana jest na odpowiedniej ta-
bliczce umieszczonej w schowku. Gdy
zbliża się ten termin, zwrócić się do Al-
fa Romeo aby wymienić urządzenie.
OSTRZEŻENIE Po wypadku podczas
którego uruchomiły się jakiekolwiek
urządzenia bezpieczeństwa, zwrócić się
do ASO Alfa Romeo w celu wymiany
urządzeń uaktywnionych i zweryfiko-
wania integralności instalacji.
Wszystkie interwencje kontroli, napra-
wy lub wymiany dotyczące poduszek
powietrznych muszą być wykonywane
w ASO Alfa Romeo. W przypadku zło-
mowania samochodu zwrócić się do
ASO Alfa Romeo , aby dezaktywować
instalację; ponadto w przypadku zmia-
ny właściciela samochodu, nowy wła-
ściciel powinien zapoznać się ze spo-
sobem działania instalacji poduszek po-
wietrznych i z wyżej wymienionymi
uwagami oraz otrzymać “Instrukcję ob-
sługi”.
AIR BAG BOCZNE
OCHRONY G¸OWY
(WINDOW BAG)
Składają się z dwóch poduszek typu
„kurtyny”, umieszczonych za wykła-
dziną boczną dachu rys. 20i złożo-
nych w odpowiednich poszyciach. Win-
dow bag mają za zadanie ochronę głów
pasażerów siedzących z przodu i z ty-
łu w przypadku zderzenia bocznego,
dzięki dużej powierzchni poduszek po
napełnieniu. W przypadku zderzeń bocz-
nych o niskiej energii (dla których wy-
starczy zabezpieczenie pasami bezpie-
czeństwa) poduszki powietrzne nie uru-
chomią się.
A0E0185mrys. 20
146
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
129-148 Alfa 159 PL:129-150 Alfa 159 1ed 9-04-2009 15:12 Pagina 146

OSTRZEŻENIE Bieg wsteczny moż-
na włączyć tylko przy całkowicie za-
trzymanym samochodzie. Przy pracu-
jącym silniku, przed włączeniem wstecz-
nego biegu koniecznie odczekać co naj-
mniej 3 sekundy z wciśniętym do opo-
ru pedałem sprzęgła, aby uniknąć
uszkodzenia kół zębatych i zgrzytu.
A0E0151mrys. 4
Aby poprawnie zmienić
bieg, wcisnąć do oporu
pedał sprzęgła. Tak więc na
podłodze pod pedałami nie mo-
gą znajdować się przeszkody:
upewnić się, czy ewentualne
dywaniki są dobrze rozcią-
gnięte i nie przeszkadzają
przy naciskaniu na pedały.
UWAGA
Nie jechać z ręką opartą
na dźwigni zmiany bie-
gów, ponieważ nawet
lekki nacisk przy długiej jeździe
może spowodować zużycie we-
wnętrznych elementów skrzy-
ni biegów. Używanie pedału
sprzęgła musi być ograniczone
wyłącznie do zmian biegów. Nie
jechać z nogą opartą o pedał
sprzęgła, nawet bardzo lekko.
Dla wersji/rynków gdzie prze-
widziano, elektroniczna kon-
trola pedału sprzęgła może in-
terweniować interpretując błęd-
ny styl jazdy jako uszkodzenie.
U˚YWANIE
SKRZYNI BIEGÓW
Samochód wyposażony jest w mecha-
niczną skrzynię biegów z 6 biegami lub
z 5 biegami (wersja 1.8 140 KM). Po-
zycje poszczególnych biegów pokaza-
ne są ideogramami na uchwycie dźwi-
gni zmiany biegów.
Przy zmianie biegów wciskać zawsze do
oporu pedał sprzęgła. Aby włączyć 6
bieg przesunąć dźwignię wywierając
mocny nacisk w prawo, aby uniknąć
przypadkowego włączenia 4 biegu.
Aby włączyć bieg wsteczny R z poło-
żenia luzu przesunąć pierścieńA-
rys. 3lub A-rys. 4pod uchwytem
dźwigni i jednocześnie przesunąć dźwi-
gnię w lewo, a następnie do przodu. Po
włączeniu biegu wstecznego zwolnić
pierścień. Aby przejść z biegu wstecz-
nego na inny bieg nie trzeba podnosić
pierścienia.
A0E0397mrys. 3
156
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
149-164 Alfa 159 PL 17-06-2009 14:53 Pagina 156

Specyficzne charakterystyki opon zi-
mowych powodują, że w normalnych
warunkach środowiska lub w przypad-
ku długich przebiegów po autostradzie,
ich osiągi w rezultacie są mniejsze w
stosunku do opon z normalnego wypo-
sażenia. Dlatego ograniczyć ich stoso-
wanie do osiągów przewidzianych w ho-
mologacji.
OSTRZEŻENIEJeżeli stosuje się opo-
ny zimowe ze wskaźnikiem maksy-
malnej prędkości, mniejszej od maksy-
malnej prędkości samochodu (powięk-
szonej o 5%), umieścić wewnątrz nad-
wozia informację ostrzegającą kierow-
cę, aby nie przekraczał maksymalnej
prędkości, dopuszczalnej dla zamonto-
wanych opon zimowych (jak to prze-
widuje dyrektywa CE).
Montować na wszystkich czterech ko-
łach opony takie same (marki i profilu),
aby zagwarantować większe bezpie-
czeństwo jazdy i hamowania oraz do-
bre manewrowanie samochodem.
Przypominamy że korzystnie jest nie
zmieniać kierunku obracania się opon.OPONY ZIMOWE
Używać opon zimowych o tych samych
wymiarach jak te z wyposażenia sa-
mochodu.
ASO Alfa Romeo udzieli Wam porad w
wyborze opon najbardziej odpowiednich
do zamontowania w samochodzie.
Odnośnie typu opon zimowych, ciśnienia
w oponach i odpowiednich charaktery-
styk opon patrz „Koła” w rozdziale „Da-
ne techniczne”.
Charakterystyki opon zimowych znacz-
nie się pogarszają, gdy głębokość bież-
nika zmniejszy się poniżej 4 mm. W
tym przypadku należy je wymienić na
nowe.
Maksymalna prędkość
dla opon zimowych ze
wskaźnikiem “Q” nie może
przekraczać 160 km/h; z
wskaźnikiem „T” nie może
przekraczać 190 km/h; z
wskaźnikiem H nie może prze-
kraczać 210 km/h; należy jed-
nak przestrzegać przepisy Ko-
deksu drogowego.
UWAGA
162
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
149-164 Alfa 159 PL 17-06-2009 14:53 Pagina 162

OSTRZEŻENIENa zapasowym kole
dojazdowym (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano) nie można montować łań-
cuchów przeciwpoślizgowych. Jeżeli prze-
bije się opona koła przedniego (napędo-
wego) i konieczne będzie założenie łań-
cuchów, przełożyć na jego miejsce koło
normalne z osi tylnej i zamontować do-
jazdowe koło zapasowe w miejsce koła
tylnego. W ten sposób, mając z przodu
koła o normalnych wymiarach, można
montować na nich łańcuchy przeciwpo-
ślizgowe w sytuacji awaryjnej.¸A¡CUCHY
PRZECIWPOÂLIZGOWE
Stosowanie łańcuchów zależy od prze-
pisów obowiązujących w danym kraju.
Łańcuchy powinny być zakładane tylko
na opony kół przednich (koła napędo-
we).
Sprawdzić napięcie łańcuchów po prze-
jechaniu kilkudziesięciu metrów.
Stosować łańcuchy przeciwpoślizgowe
o zredukowanych gabarytach: dla opon
205/55 R16” i 215/55 R16” uży-
wać łańcuchów o zredukowanych ga-
barytach z maksymalnym wystawaniem
9 mm poza profil opony.
Stosowanie łańcuchów może być obli-
gatoryjne także dla samochodów z na-
pędem integralnym.
Na oponach typu
225/50 R17” jest
możliwe użycie wyłącz-
nie łańcuchy przeciwpoślizgowe
typu „ragno” (promieniowego).
Na oponach typu 235/45 R18”
i 235/40 ZR19” nie można
używać łańcuchów przeciwpo-
ślizgowych, z powodu ich in-
terferencji z błotnikiem.
Z zamontowanymi łań-
cuchami przeciwpośli-
zgowymi utrzymywać
umiarkowaną pręd-
kość, nie przekraczać
40 km/h. Unikać dziur w jezd-
ni, nie najeżdżać na krawężni-
ki lub chodniki i nie przejeż-
dżać zbyt długich odcinków
dróg nie pokrytych śniegiem,
aby nie uszkodzić samochodu
i nawierzchni drogi.
UWAGA
Z zamontowanymi łań-
cuchami przeciwpoślizgo-
wymi zaleca się wyłą-
czyć system ASR. Nacisnąć przy-
cisk ASR/VDC (patrz „System
ASR” w rozdziale „Deska roz-
dzielcza i sterowania”.
Także w wersji 3.2 JTS
łańcuchy muszą być za-
montowane na osi
PRZEDNIEJ samochodu.
163
BEZPIECZEŃSTWO
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA I
STEROWANIE
URUCHOMIENIE
SILNIKA
I JAZDA
149-164 Alfa 159 PL 17-06-2009 14:53 Pagina 163