2010 Alfa Romeo 147 kontrolky

SEZNAMTE SE S VOZEM
120
TLAČÍTKO PRO ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ
RECIRKULACE VZDUCHU
V INTERIÉRU (obr. 87)
Recirkulace vzduchu je řízena následujícími třemi
funkčními logikami:
– automatické řízení signalizované rozsvícenou pra-
vou kontrolkou v tlačítku;
– nucené zapnutí (recirkulace vzduchu je trvale
zapnuta) signalizované rozsvícenou levou kontrolkou
v tlačítku (a současným zhasnutím pravé kontrolky);
– nucené vypnutí (recirkulace vzduchu je trvale
vypnuta a vzduch je přiváděn zvenku) signalizované
zhasnutím obou kontrolek.
Tyto funkční stavy se nastaví postupnými stisky tla-
čítka recirkulace vzduchu (8) .
Jestliže je recirkulace vzduchu automaticky řízena
systémem, trvale svítí pravá kontrolka v tlačítku recir-
kulace (8) a levá kontrolka signalizuje stav recir-
kulace:
svítí = recirkulace vzduchu je zapnutá;
nesvítí = recirkulace vzduchu je vypnutá.
Jestliže byla recirkulace vzduchu zapnuta a vypnuta
manuálně, kontrolka v tlačítku (13)
AUTOzhasne.V automatickém režimu se recirkulace vzduchu zapí-
ná i automaticky, díky snímači znečištění venkovního
vzduchu v případě výskytu znečištěného vzduchu,
který by se do interiéru dostával při jízdě po městě,
projíždění tunelu, stání v kolonách a ostřikování čelní-
ho okna (s pachem lihu).
obr. 116
Kompresor klimatizace nemů-
že pracovat při vnější teplotě
nižší než 4 ˚C. Proto při nízké venkovní
teplotě doporučujeme nezapínat recirku-
laci vzduchu , protože by se okna
mohla rychle zamlžit.
POZOR
Recirkulace umožňuje rychlejší
dosažení požadovaných para-
metrů vzduchu při nastavení systému na
„topení“ nebo „chlazení“. Nedoporuču-
je se však zapínat recirkulaci v dešti-
vých nebo chladných dnech, protože by
se zvyšovalo zamlžení vnitřních ploch
oken, a to především při vypnuté klima-
tizaci.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 120

TLAČÍTKO AUTO AUTOMATICKÉHO
ŘÍZENÍ (obr. 117)
Po stisknutí tlačítka (13)
AUTOzačne systém auto-
maticky regulovat množství a distribuci vzduchu přivá-
děného do interiéru a zruší všechna předchozí manuál-
ní nastavení.
Tento stav je signalizován rozsvícením obou kontro-
lek v tlačítku.Jestliže nesvítí pravá kontrolka v tlačítku (13)
AUTO, znamená to, že bylo provedeno jedno nebo více
manuálních nastavení a automatické řízení neprobíhá
v plné míře (s výjimkou řízení teploty, které je vždy
automatické), což signalizuje levá kontrolka, případně
že je systém ve stavu
OFF.
SEZNAMTE SE S VOZEM
121
obr. 117
Doporučujeme zapnout recir-
kulaci vzduchu při stání
v koloně nebo v tunelu, aby se zabráni-
lo přístupu znečištěného vzduchu zven-
ku. Nenechávejte recirkulaci zapnutou
dlouho, zvláš pokud ve voze cestuje
více osob, protože by došlo k zamlžení
oken.
POZOR
Za určitých klimatických pod-
mínek (např. při teplotě okolo
0 ˚C) by při automatickém řízení recirku-
lace vzduchu mohlo docházet k zamlžo-
vání oken. V takovém případě stiskněte
tlačítko (8) a recirkulaci vypněte
(kontrolky v tlačítku nesvítí) a případně
zesilte ofukování čelního okna.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 121

SEZNAMTE SE S VOZEM
122
TLAČÍTKO PRO RYCHLÉ
ODSTRANĚNÍ ZAMLŽENÍ/NÁMRAZY
Z ČELNÍHO OKNA A PŘEDNÍCH
BOČNÍCH OKEN
( funkce MAX-DEF) (obr. 118)
Stisknutím tlačítka (7) aktivuje systém kli-
matizace automaticky dočasně všechny funkce, které
slouží k rychlému odstranění zamlžení/námrazy z čel-
ního okna a předních bočních oken, tj.:
– zapne kompresor klimatizace;
– vypne recirkulaci vzduchu, pokud byla zapnutá
(kontrolky nesvítí);
– nastaví maximální teplotu vzduchu (HI) na obou
displejích (1) a (5);
– spustí ventilátor přednastavenou rychlostí;
– nastaví distribuci vzduchu do vývodů u čelního
okna a předních bočních oken;
– zapne vyhřívání zadního okna a vyhřívání vnějších
zpětných zrcátek.
Při zapnutí této funkce se rozsvítí kontrolka v tlačít-
ku (7) , kontrolka v tlačítku vyhřívání zadního
okna (9) a kontrolka v tlačítku (14) . Sou-
časně zhasnou kontrolky v tlačítku (8) .UPOZORNĚNÍ Není-li motor dostatečně zahřátý,
systém nespustí ventilátor ihned přednastavenou rych-
lostí, aby se do interiéru nepřiváděl nedostatečně ohřá-
tý vzduch pro účely odstranění zamlžení/námrazy
z oken.
Jestliže je tato funkce zapnutá, lze manuálně ovlá-
dat pouze rychlost ventilátoru a vypnutí vyhřívání zad-
ního okna.
Opětovným stisknutím některého z tlačítek (7)
, (
8) , (12) MONO, (13) AUTOnebo
(
14) systém vypne funkci rychlého odstranění
zamlžení/námrazy, obnoví provozní stav, který existo-
val před jejím zapnutím, a navíc případně aktivuje
i naposledy zvolenou funkci.
obr. 118
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 122

SEZNAMTE SE S VOZEM
123
TLAČÍTKO VYHŘÍVÁNÍ
ZADNÍHO OKNA (obr. 119)
Stisknutím tlačítka (9) se zapne vyhřívání
zadního okna a vnějších zpětných zrcátek (pokud je
vůz vybaven vyhřívanými vnějšími zpětnými zrcátky).
Zapnutí je signalizováno rozsvícením kontrolky v tla-
čítku.
Vyhřívání je řízeno časovým spínačem. Vypne se po
uplynutí 20 minut nebo opětovným stisknutím tlačítka.
Kromě toho se vyhřívání vypne při vypnutí motoru a při
následném startování se samo nezapne.
UPOZORNĚNÍ Systém automaticky zapne vyhří-
vání zadního okna při poklesu venkovní teploty pod
3 ˚C.
UPOZORNĚNÍ Neumisujte na topné vodiče
nacházející se na vnitřní straně zadního okna žádné
nálepky, aby se tyto vodiče nepoškodily.PYLOVÝ FILTR
Jedná se o speciální filtr, v němž je mechanické čiš-
tění kombinováno s elektrostatickým účinkem pro lepší
odstranění prachových, pylových a jiných částic ze
vzduchu přiváděného do interiéru vozu.
Filtr je kromě toho účinně snižuje koncentraci škodli-
vých látek.
Filtrace je účinná při jakémkoli nastavení přívodu
vzduchu do interiéru. Je samozřejmě účinnější při za-
vřených oknech.Stav filtru nechte zkontrolovat nejméně jednou ročně
v autorizovaném servisu Alfa Romeo, nejlépe na začát-
ku letního období.
Pokud vůz používáte převážně ve znečištěném nebo
prašném prostředí, doporučujeme provádět kontrolu
a výměnu filtru častěji, než je předepsáno.
Neprovedením výměny filtru se
může podstatně snížit účinnost
systému klimatizace až do té míry,
že do interiéru nebude proudit žádný
vzduch.
obr. 119
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 123

PŘÍDAVNÉ TOPENÍ
(verze JTD s dvouzónovou klimatizací)
Vůz je vybaven přídavným topením, které umožňuje
podporovat zahřívání motoru v chladném období a do-
sahovat rychleji požadované teploty v interiéru.
Přídavné topení funguje při běžícím motoru a vnější
teplotě nižší než 20 ˚C, při ještě nedosažené provozní
teplotě motoru.
OVLÁDACÍ PRVKY
OTEVŘENÍ DVEŘÍ ZAVAZADLOVÉHO
PROSTORU (obr. 120)
Dveře zavazadlového prostoru mají elektrický
zámek, který lze odemknout pouze při klíči ve spínací
skříňce v poloze MAR a při stojícím voze, při klíči ve
spínací skříňce v poloze STOPnebo PARK potom po
dobu 3 minut bez otevření/zavření dveří. Odemknutí
dveří zavazadlového prostoru: stiskněte tlačítko (A)
na středovém panelu.
VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA (obr. 120)
Výstražná světla se zapnou stisknutím tlačítka (C)
na středovém panelu, bez ohledu na polohu klíče ve
spínací skříňce.
V zapnutém stavu bliká tlačítko, ukazatele směru
a příslušné kontrolky ve sdruženém přístroji. Výstražná
světla se vypnou opětovným stisknutím tlačítka. PŘEDNÍ SVĚTLA DO MLHY(obr. 120)
Přední světla do mlhy se zapnou stisknutím tlačítka
(B) na středovém panelu; lze je zapnout pouze při
zapnutých vnějších světlech. Současně se rozsvítí kon-
trolka v tlačítku.
Otočením klíče ve spínací skříňce do polohy STOPse
přední světla do mlhy automaticky vypnou. Při násled-
ném nastartování motoru se znovu nezapnou. K opě-
tovnému zapnutí je třeba znovu stisknout tlačítko (B).
Přední světla do mlhy se vypnou opětovným stisknu-
tím tlačítka (B).
UPOZORNĚNÍ Používání světel do mlhy je upra-
veno pravidly silničního provozu.
obr. 120
SEZNAMTE SE S VOZEM
124
Používání výstražných světel
je upraveno vyhláškou silniční-
ho provozu.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 124

ROZJEZD VOZU (obr. 141)
Rozjezd vozu je možný jak na 1.rychlostní stupeň,
tak na 2.rychlostní stupeň (doporučuje se při nízké
adhezi), případně na zpátečku (R).
Zařazení 1. rychlostního stupně
– Sešlápněte pedál brzdy.
– Pokud je páka voliče v poloze (N) nebo (R), pře-
místěte ji do středové polohy.
– Pokud je páka voliče již ve středové poloze,
vychylte ji do polohy +(UP).
– Uvolněte pedál brzdy a sešlápněte pedál plynu
(jeho sešlápnutím až na doraz dosáhnete „tempera-
mentního“ rozjezdu).Zařazení 2. rychlostního stupně
– Sešlápněte pedál brzdy.
– Pokud je páka voliče v poloze (N) nebo (R), pře-
místěte ji do středové polohy a následně vychylte do
polohy +(UP).
– Pokud je páka voliče již ve středové poloze,
vychylte ji dvakrát do polohy +(UP).
– Uvolněte pedál brzdy a sešlápněte pedál plynu.
Zařazení zpátečky (R)
– Sešlápněte pedál brzdy (vůz se nepohybuje).
– Umístěte páku voliče do polohy (R).
– Uvolněte pedál brzdy a sešlápněte pedál plynu.KONTROLKY A HLÁŠENÍ
Porucha převodovky
Při otočení klíče ve spínací skříňce do polohy MAR
se kontrolka rozsvítí, ale po nastartování moto-
ru musí zhasnout.
Kontrolka se rozsvítí (zároveň se na displeji zobrazí
hlášení a zazní akustický signál) při zjištění poruchy
převodovky.
obr. 141
SEZNAMTE SE S VOZEM
141
V případě poruchy převodovky
co nejdříve vyhledejte autori-
zovaný servis Alfa Romeo za účelem
kontroly zařízení.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 141

ABS
Vůz je vybaven brzdovou soustavou se systémem
ABS, který brání zablokování kol při brzdění, pomáhá
lépe využít adheze kol a zajišuje ovladatelnost vozu
i při brzdění v mimořádných situacích. Řidič pozná zá-
sah ABS podle mírného pulzování pedálu brzdy, dopro-
vázeného charakteristickým zvukem.
Toto nelze interpretovat jako poruchu brzdové sou-
stavy. Naopak je to signál pro řidiče, že dochází k zá-
sahu ABS. Je to upozornění, že vůz jede na hranici
adheze, a že je nutno přizpůsobit rychlost jízdy vlast-
nostem vozovky.
Systém ABS doplňuje konvenční brzdovou soustavu.
Pokud je vlivem poruchy systém ABS vyřazen z funk-
ce, pracuje nadále brzdová soustava stejně jako u vozu
nevybaveného ABS. V případě poruchy ABS nelze tedy
počítat s protiblokovacím účinkem, ale z hlediska cel-
kové výkonnosti brzdové soustavy žádné omezení
nenastává.
Pokud nemáte zkušenosti s vozy vybavenými ABS,
doporučujeme si systém vyzkoušet na kluzkém povr-
chu, pochopitelně v bezpečných podmínkách a v sou-
ladu s pravidly silničního provozu platnými v dané
zemi. Doporučujeme Vám rovněž podrobně si přečíst
následující pokyny.Oproti konvenční brzdové soustavě přináší soustava
s ABS výhodu v tom, že umožňuje vůz ovládat i při brz-
dění na hranici adheze a zabraňuje přitom blokování
kol.
Nelze však očekávat, že se pomocí ABS zkrátí brzd-
ná dráha za každých okolností. Například na nepev-
ném povrchu, jako je štěrk nebo sníh na kluzkém pod-
kladu, se naopak může ještě prodloužit. Za účelem co
nejlepšího využití protiblokovacího systému doporuču-
jeme řídit se následujícími radami.
I s ABS je nutno věnovat maximální pozornost brz-
dění v zatáčkách.
Proto je nejdůležitější radou toto:
Při dodržování těchto pokynů dokážete správně brz-
dit za každých okolností.
SEZNAMTE SE S VOZEM
161
ABS využívá v největší možné
míře adhezi, kterou má vůz
k dispozici, ale nedokáže ji zvýšit. Proto
po kluzkém povrchu jezděte vždy s nej-
vyšší opatrností a nevystavujte se zby-
tečnému riziku.
POZOR
Jakmile podle pulzování pedá-
lu ucítíte zásah ABS, nepovol-
te tlak na pedál brzdy, naopak jej bez
obav držte nadále sešlápnutý. Tak se
zastavíte na nejkratší brzdné dráze při
daném stavu povrchu vozovky.
POZOR
Zásah ABS znamená dosaže-
ní meze adheze mezi pneuma-
tikou a vozovkou. Je třeba snížit rych-
lost jízdy a přizpůsobit jízdu adhezním
podmínkám.
POZOR
Při poruše systému ABS
a rozsvícení kontrolky ve
sdruženém přístroji nechte v nejbližším
autorizovaném servisu Alfa Romeo vůz
bez prodlení zkontrolovat a obnovit
plnou funkčnost systému. Do servisu
je te sníženou rychlostí.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 161

UPOZORNĚNÍ Na vozy s ABS je nutno montovat
výhradně ráfky, pneumatiky a brzdové destičky, jejichž
typ a značku schválil výrobce.
Vůz je vybaven elektronickým rozdělovačem brzdné
síly EBD (Electronic Brake Distribution), který prostřed-
nictvím řídicí jednotky a snímačů systému ABS rozdě-
luje brzdnou sílu.UPOZORNĚNÍ Při vybité baterii se může stát, že
se během startování motoru rozsvítí kontrolky
a , které po nastartování motoru zhasnou. Nejed-
ná se o poruchu ABS, nýbrž o signalizaci, že systém
ABS není při startování motoru aktivní. Zhasnutí kon-
trolek signalizuje plně funkční stav systému.
SEZNAMTE SE S VOZEM
162
Při případném použití nouzo-
vého rezervního kola je sy-
stém ABS vyřazen z činnosti a ve sdru-
ženém přístroji svítí kontrolka .
POZOR
Vůz je vybaven elektronickým
rozdělovačem brzdné síly EBD.
Jakmile se při běžícím motoru současně
rozsvítí kontrolky a , znamená
to poruchu systému EBD. V tom případě
může při prudkém zabrzdění dojít k před-
časnému zablokování zadních kol
a vybočení zádi vozu. Za takového stavu
je te velmi opatrně, bez prodlení vyhle-
dejte nejbližší autorizovaný servis Alfa
Romeo a nechte systém zkontrolovat.
POZOR
Jestliže se při běžícím motoru
rozsvítí pouze kontrolka ,
znamená to poruchu systému ABS.
V takovém případě dojde k vyřazení
ABS z činnosti, přičemž konvenční brz-
dová soustava nadále garantuje plný
brzdný účinek, jako u vozů bez ABS. Za
takového stavu může dojít k omezení
funkčnosti systému EBD. I v tomto pří-
padě doporučujeme bez prodlení vyhle-
dat autorizovaný servis Alfa Romeo
a nechat systém zkontrolovat. Je te
velmi opatrně, bez prudkého brzdění.
POZOR
Pokud se rozsvítí kontrolka
minimální hladiny brzdové
kapaliny, ihned zastavte vůz a kontak-
tujte nejbližší autorizovaný servis Alfa
Romeo. Případný únik kapaliny z hyd-
raulické soustavy totiž v každém přípa-
dě naruší funkci jak konvenční brzdové
soustavy, tak i soustavy vybavené ABS.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 162